ZX Landmark: tehniskās specifikācijas, cena, atsauksmes un fotogrāfijas

Ķīnas automašīnu ražotājs ZX Auto ir salīdzinoši jauna kompānija, un darbojas starptautiskajā un vietējā tirgū kopš 1999. gada. Būtībā, ZX Auto nodarbojas ar ražošanu automašīnu klases SUV, kas ir pilna izmēra SUV. Sākumā to produktus pārdod tikai vietējā tirgū, bet pēc būtiskām investīcijām viss klāsts ZX pamazām sāka parādīties arī citās valstīs. Krievija nav izņēmums. Šajā pārskatā mēs pievēršam uzmanību pilna izmēra apvidus ZX Landmark (2007). Atsauksmes, dizains un tehniskie parametri automašīnas - vēlāk šajā rakstā.

auto parādīšanās pasaules tirgū

Ar diviem saviem datubāzēm un pētniecības centra ražotāju ZX Auto spēj masveidā ražot līdz 110,000 automašīnām gadā. Līdz šim uzņēmuma produkti, proti, pilna izmēra SUV, oficiāli piegādāts eksportam vairāk nekā 40 valstīs. Auto ZX Landmark var atrast gandrīz visos kontinentos un valstīs - Āfrikā, Tuvajos Austrumos, Latīņamerikā un Āzijā. Viņš nāk uz Krievijas tirgu. Turklāt atsevišķu augu montāžu visurgājējiem uz vietas tika uzbūvēta Krievijā. Tuvākajā nākotnē uzņēmums gatavojas iekarot ASV tirgu, lai sāktu eksportu jauna uzlabota versija ZX Landmark.

Ražotājam ir sertifikāts ISO9001, kas garantē augstu kvalitāti ražoto produktu. Tādējādi klāsts ZX Auto var droši pretendēt uz lieliem piegādēm un konkurēt ar tādiem gigantiem nozares kā "General Motors", "Volkswagen", "Toyota" un daudzām citām problēmām.

dizains

Ārējais izskats automašīnas ir dažādas reljefa formas un jebkuras izteiksmīgumu. Design "Landmark", ir pavisam vienkārši, tas ir diezgan ierasts mūsdienu crossover. Tajā pašā laikā jāatzīmē, ka šis apvidus ir ļoti līdzīgs "Great Wall kursora", kas tika izdots aptuveni tajā pašā laika posmā.

Priekšējais auto rotā ar plašu hroma režģis, kontūras, kas pakāpeniski velk uz augšu pārsegu. Auto optika iedegas atgādina japāņu SUV. Buferis, kā arī par visiem "SUV", plastmasas, ar integrētu miglas lukturi. jauda elements pats par sevi stipri velk uz augšu - tas ļauj SUV iet pāri izciļņiem ar lielu slīpuma leņķis rāmja. Patiesībā, daudzi pasaules ražotāji tagad mēģina, gluži pretēji, apakšējā bufera tik zemas, cik iespējams, strādā ar nevajadzīgām detaļām atvieglojumu un citu "deformē". Tas padara mašīna piemēroti lietošanai tikai bruģētām jomās. ZX Landmark pats var viegli pārvarēt šķēršļus, piemēram, akmens, smiltīm, braukt uz netīrumiem ceļiem un grants.

Uz pusēs SUV ir skaidri redzamas masīvas riteņu arkas un hroma slieksni vieglai iekāpšanas / izkāpšanas no pasažieriem. Uz augšu uz automašīnas jumta sliedes var uzstādīt, kas var ievērojami palielināt apjomu bagāžas nodalījumā vai veikt neparastu slodzes, piemēram, velosipēdu lielos attālumos.

Izmēri un tilpums transportlīdzekļa

Piecu durvju SUV, "Landmark", ir šādas ķermeņa izmēri: garums - 4,75 m, platums - 1.76 m, augstums - 1,83 metri. Kopējais apjoms bagāžas nodalījuma ir neliels - tikai 470 litri. Aptuveni tāds pats apjoms sadaļā "Dacha Logan" budžeta sedans. Taču vadītājs var būtiski palielināt bagāžas ietilpību, izlīdzinātas grīdas pēdējo, trešo sēdekļu rindu.

Interjera auto

Inside SUV ir ļoti plašs plānojums. Viss interjers ir paredzēts 6 personām, ieskaitot vadītāju. Bet kā viņa prestižs ne touted sabiedriskais ražotājs, "Landmark", joprojām būs budžeta automašīnām. Un tas nav cena (kaut gan mēs varam minēt vairākus piemērus, kur sabiedrība pievērš lielu uzmanību materiālu kvalitāti, neatkarīgi no cenas par 450-500 tūkstoši rubļu), kā arī interjera montāžu. Pat aplūkojot fotogrāfijas interjera SUV, jūs varat precīzi noteikt, cik daudz "kvalitāte", šeit ir plastmasas.

Rodas iespaids, ka trīs spieķu stūre tika izgatavots no māla. Patīkami acīm tikai instrumentu paneļa ar diviem padziļinājumā akas iekšpusē. Lūk, kā mēs redzam, ka ir ne tikai bultu rādītāju (degvielas mērītājs, tahometrs un spidometrs), bet arī digitālo mērīšanas pagājis SUV nobraukumu. Centrālā konsole bez borta datora, bet ir radio ar CD-ērtu savienotāju.

Dizains kontrolē kaut izskatās vietējā (atkal, "vainas" cheapness konstrukcijas). Centrs konsole aptver milzīgs plastmasas ievietot "alumīnija". Šeit ir divi deflektors plīts manuāli regulējams padeves gaisa plūsma. Visās citām detaļām, arī juta "smarža budžeta" - tas patīk vai ne, un 16 tūkstoši dolāru uz ķīniešiem nācās tikties.

ZX Landmark: tehniskās specifikācijas

Total ražotājs piedāvā 3 dažādas versijas SUV. Motoru, ir divi benzīna un viens dīzeļdzinējs. Sāksim ar jaunākais - pirmais 4-cilindru dzinējs ir jauda 126 zirgspēku. Kopējais darba apjoms motora 2,2 litriem. Vecākais vienība attīsta jaudu jau 139. "zirgiem". Darba apjoms dzinēja 2,4 litriem.

Attiecībā uz dīzeļdegvielas augu, tā tilpums ir 3,2 litri, un jaudas, ko tā attīsta, ir vienāds ar 108 zirgspēkiem. Attiecībā uz izplūdes gāzu emisiju standartiem tas atbilst toksicitātes "Euro-6".

Jāatzīmē, ka visa dzinēju klāsts ir aizņēmusies no Japānas koncerna "Mitsubishi", kas nozīmē, jo atomelektrostacijas datu ticamību nevar būt nekādu šaubu. Attiecībā uz transmisijām, Krievijas tirgū tiks piedāvāti klientiem, kā mehānisko un automātisko ātrumkārbu.

dinamika

Daudzi autovadītāji teikt labus dinamiku izkliede SUV. Kad masa 1700 kg "simtiem", viņš sastāda mazāk nekā 16 sekundēs. Maksimālais transportlīdzekļa ātrums 160 kilometri stundā. Protams, "Landmark" - nav "Mercedes Gelenvagen", un viņš nevar iet 200 km / h, bet pilnpiedziņas SUV paātrina ļoti ātri un pārliecinoši.

degvielas patēriņš

Patēriņš benzīnu, kas ir 13-14 litri uz 100 kilometriem kombinētajā režīmā, izmaksas nevar saukt, bet neaizmirstiet par fiskālajām izmaksām "Landmark", kas vienkārši neļauj, lai padarītu to mazāk "ēstgribu".

Cik daudz ir ZX Landmark?

Par jaunu automašīnu cena 2014. gadā ir aptuveni 560000 rubļu. Dažādības daudzkārt šeit ir daži (precīzāk, viens, kā arī izvēli starp manuālo pārnesumkārbu vai automātisko pārnesumkārbu), tā cena ieskrējiena nav ļoti liels.

Tomēr vairāk nekā 500,000 - tas nav slikts cena par SUV, kas aprīkots ar diviem priekšējiem drošības spilveniem, pilnas jaudas piederumi, gaisa kondicionēšanas un ABS sistēmas. Vienīgais trūkums ir tās džipu "nerazreklamirovannosti". SUV ZX Landmark zina tikai daži, bet, ja ražotājs ir paveicis labu reklāmas kampaņu, varbūt jaunums kļūtu par bestselleru. Kaut gan no otras puses, tas būtiski ietekmētu vērtību automašīnas - un tad sabiedrība varētu pievērst uzmanību labāk krosoveru konkurējošo zīmolu maksās no 600 tūkstošiem līdz vienam miljonam rubļu.