"Gelendvagen" - tuning, un ne tikai ...

"Mercedes Gelendvagen" tiek izdota uz 36 gadiem, un tāpēc tiek uzskatīts par Vācijas veterāns. Bet neviens galvā nenāk to aizmiršana, jo tā pieprasījums ir stabils. Un tas bija iecerēts kā karavīrs pārvadātāja. Viņš izdzīvoja apsūdzības primitīvo, un tagad to sauc par klasisku dizainu.

No pirmsākumiem līdz mūsdienām

Oficiālais datums viņa dzimšanas - februāris 10, 1979. Tad viņš laida ražošanā tajā pašā laikā tas pirmo reizi tika prezentēts sabiedrībai. Bet vēsture auto sākās krietni pirms tās dienas, 1972. gadā. Abi uzņēmumi - Vācijas Daimler-Benz un Austrijas Steyr-Daimler-Puch - vienojās par kopīgu ražošanu 10 tūkstošus SUV gadā. Mašīna ir paredzēta kā armijas, tāpēc ķermenis ir vienkāršota forma, plakano, un atvērtu modelim ir locīšanas vējstiklu. Modern "Gelendvagen" tuning, kas ir raksturīga iezīme, mazliet līdzīgi vecvecākiem. Zināms ap radiatora režģi ar apaļiem lukturiem parādījās tikai 1976. gadā.

Pirmais lielais pasūtījums par 20 tūkstošiem automašīnu no ražotāja saņēma Irānas armiju, un 1978. automašīna bija gatava Gelendewagen, kas tulkojams kā "mašīna nelīdzenā apvidū." Bet jaunā Irānas valdība atcēla rīkojumu. Situācija varētu noteikt pateicoties robežsargu Vācijas, Norvēģijas un armijām Argentīnā. A rūpnīcu zāles, kas bija izpildīt Irānas pasūtījumu, sāka strādāt. Pirmie produkti ir saņēmuši pozitīvas atsauksmes no žurnālistiem.

Tehniskie parametri un modernizācija

Uzdevums pirms dizaineriem saskaras ļoti biedējoša: transportlīdzeklim jābūt bezatteices un izturīga visos ģeogrāfiskajos apstākļos, saglabājot ērti un droši. Lai apmierinātu šīs pieprasījumi bija ļoti grūti, dizaineri izdevās. Kopš tā laika, un līdz pat mūsdienām izskatu un aprīkojumu, tuning "Mercedes Gelendvagen" atšķiras ar apskaužamu regularitāti.

Krievijā, tāpat kā daudzās citās valstīs, apbrīnu pati vācu automobiļu rūpniecībā, un izturību "Mercedes", un tas praktiski nemaina ārpusi. Faktiski, auto tiek periodiski pakļauts modernizāciju. Tikai kopš tās pirmā parādīšanās "Gelendvagen" mūsu valstī, fotogrāfijas no kuriem mēs esam atspoguļoti rakstā, un ko sauc par "kuba" un "ledusskapis", un viņš patiešām ir taisnstūra forma. Bet, saskaņā ar īpašniekiem, viņi piesaista šo konkrēto ārējo tēlu kā vispiemērotāko SUV.

Jau vairāk nekā 35 gadu dzīve automašīnas piedzīvoja nelielas izmaiņas organismā. Vissmagākās no jauninājumiem - stingras jumta pēc salocīšanas mīkstu augšā un iegarena bāzi. Izmaiņas bija jāveic saistībā ar pāreju no kategorijas militāro un policijas darbinieku civilajiem automašīnām. Optika un periodiski uzlabots. 1981. gadā viņš izlaida modeli, kurā apgaismojums ir aizsargāts ar bāriem.

Salonvagons īpašnieki sauc ķēniņa, jo īpaši, ja runa ir par dārgu aprīkojumu. Tie ir augstas kvalitātes apdari. Ja ir plastmasas, tas ir viņa labākais opcijas salonā. Autovadītājiem, ērtāk, ka stūres rats tiek atcelts pēc tam, atverot durvis un izslēdziet aizdedzi - tas ir vieglāk, lai ietilptu vadītāju. Tā saņēma labas atsauksmes un rūpnīcas mūzikas sistēmu, izsniedzot tīru, mūzikas skaņu.

trūkumi auto

Varbūt tikai uz trokšņu izolācijas "Gelendvagen", var runāt negatīvā veidā. Lai gan tas tiek veikts kvalitatīvi, kā jau, bet ar ātrumu, kas pārsniedz 100 km / h ķermeņa formu un zemu aerodinamiskās īpašības anulē visas pūles Vācijas autoražotājs. Tomēr, pat pamata komplektu automašīnā ir ieslēgts augstas klases apdare sēdekļi, gaisa drošības spilveni, gaisa kondicionētājs, ABS un pilna jauda piederumi.

Priekšrocības zīmolu "Gelendvagen", regulēšana un citiem "mikroshēmas"

Galvenā priekšrocība "Mercedes Gelendvagen" slēpjas zem motora pārsega. Dzinēji šajā auto ir domāts tilpumu no 2,7 līdz 5,5 litriem. Jauda un apjoms motora nopietni ietekmē degvielas patēriņu: 5 litri motor "ēst", 22 litrus benzīna, kas pilsētas un 15 litrus uz piepilsētas maršrutā. Acīmredzot, pēc skaita "zirgiem" no akseleratora pedālis kļūst stingrāka, tas nebija viegli zaudēt kontroli pār mašīnu kontroli un vispārēju kustību "Gelendvagen" diezgan mīksta un gluda, bez jerks. Bet, ja nepieciešams, viņš var padarīt dramatisku soli uz priekšu, un burtiski pārvērtās lādiņu. Visu veidu dzinējiem skaņa ir salīdzinoši kluss, zvanītājs tikai patīkamas asociācijas un nodomi šo automašīnu iegādāties. Iegūt pieredzi šīs mašīnas vadību, ņemiet vērā šādus nianses: visērtāk ir ātrums 100-110 km / h. Papildu palielināšanās ātrums būs saistīta izskatu troksni, kas rodas no gaisa plūsmām. Protams, kustība ar lielāku ātrumu, ir iespējams, bet tas ir nepieciešams, lai ievadītu pagriezienus ļoti uzmanīgi. Fani "Gelendvagen" piezīme diezgan stingrs apturēšana, triecieniem un caurumi izraisīt auto paraut, bet pūš uz ķermeņa nav nosūtīta. Kredīts pieder bremžu sistēmas automašīnu. Kad masa gandrīz 2,5 tonnas tas apstājas uz mirkli un gandrīz vienlaidus ar atbilstošu bremžu pedāli.

Attiecībā uz viņa bezceļa īpašības, tas ir maz ticams, ka īpašnieks vēlas izmantot šajā jomā, kad runa ir par jauno modeli. Kaut arī "Gelika" nav skandāla ne dubļu, ne sniegu, ne trūkumu ietves. Potenciālais viņam ir, bet viņš vēl nav par to. "Gelendvagen", tuning, ko var mainīt, - automašīnu cienītājiem varu un ekstrovagantnosti.

Nobeigumā es vēlos vēlreiz uzsvērt uzticamību un statusu Mercedes-Benz Gelandewagen. Tas ir auto, kas vienmēr piesaista uzmanību. Mazliet mulsina, varbūt izmaksas tā uzturēšanai. Tikai rezerves riepas maksās 300 $. Bet tad, tā vērtība nav demokrātiska. "Gelendvagen" tuning, kas prasa ievērojamas investīcijas, maksās aptuveni 14 miljoni rubļu!