Lada C-Cross: novitāte "AvtoVAZ" - krievu SUV, kas kļuva slavens

Lada C-Cross - tas ir auto, ir kopīga attīstība mūsu "AtoVAZ", kā arī Kanādas kompānija sauc Magna International, kas nodrošina virkni mašīnu šim projektam.

Uz pirmizrādi

Prezentācija parādot modeli, piemēram, Lada C-Cross, notika 2008. gadā. Pasākums notika Starptautiskajā autošovā Maskavā. Šī mašīna apvieno īpašības SUV un priekšrocības parasto pilsētas luksusa auto. Šis modelis ir diezgan kompakts. Tās izmēri ir visai pieticīgi - 4410 mm garumā, 1812 mm platums un 1557 mm augstumā. Pašmasu šī mašīna ir 1370 kilogrami. Stumbrs nevar saukt ļoti plašs - 350 litri.

Bet ietilpīgs auto salonā (pasažieru), ērts un ļoti dinamiska. Šī mašīna ir liels mūsu Krievijas ceļiem. Un tajā pašā laikā, šis modelis ir labs sniegumu, kas ļauj to viegli apstrādāt slikti ceļi. Šāda kvalitāte tas deva īsus pārkarēm, masveida klīrensu un liels 18 collu riteņi, rēķina, kas sniedz izcilu ģeometrisko krustu. Kopumā, šis auto uzreiz ir redzams, ka tā tika izveidota ar Krievijas izstrādātāji speciāli ceļu mūsu vareno Federācijā.

NEW 2015

Pēc jūnija beigās pagājušā, 2014., gada Krievijas "AvtoVAZ", beidzot atklāja galveno informāciju par Pārstāvja jauno C-Cross klasē. Plašai sabiedrībai viņa redzēja automašīnu Lada C-krustiņam pagājušā gada augusta. All-terrain vagons, kurā izskats apvidus tika izlaists, ka rudenī.

Galvenā īpašība, kas tika uzskatīta visu uzreiz, ir paaugstināts klīrenss. Klīrenss tika koriģēts līdz 18 cm! Tas bija iespējams, pateicoties uzstādīšanu 15 collu riteņiem, kā arī migrācijas apturēšanu. Turklāt jaunais SUV VAZ saņēma aizsargājošu komplektu, kas izgatavoti no plastmasas, dažādu bamperi, uzlabotu resti, lielas līstes un obligāto rūpnīcā šasijas aizsardzību.

pārveidots iekšieni

Dažas izmaiņas ietekmēja arī salons. Interjera - ir ļoti svarīga daļa no transportlīdzekļa. "Harmonija" - SUV, kas stereotipi nav apmierināti vai īpaši pievilcīgu. Tomēr skatoties salonā, jūs varat būt pārliecināti, ka tas tiešām ir tikai aizspriedumi. Iekšpusē, viss tas ir darīts diezgan stilīgs un pievilcīgs. Par izstrādātāji ir centušies radīt atmosfēru mājīgumu un komfortu.

Tātad, jaunums noticis bezgaumīgs izmaiņas. Lai gan nav ļoti liels. Tagad potenciālie pircēji piedāvā vairākas dažādas dizaina iespējas ar sākotnējiem spilgti krāsu ieliktņiem. Var izvēlēties vai nu dzeltenā vai oranžā krāsā. Šie ieliktņi tiek veikti tagad durvju paneļi un centrālo stūri. Arī ar to krāsas sagatavot noteiktu daļu no sēdekļa apdari. Pat izstrādātāji ir apsolījis strādāt ciešāk līmenī trokšņu izolāciju. Tomēr, tā ir nepilnīga, un tas ir tā vērts, lai mainītu uz vairāk pieņemamam līmenim. Tas ir apvidus.

tehniskie parametri

Tātad, auto Lada C-Cross, kura cena sākas no summas, kas tuvojas pusmiljonam rubļu, tas var būt aprīkots ar vienu no diviem piedāvātajiem spēkstaciju iespējas. "Junior" ir in-line 4-cilindru dzinējs, kas darbojas ar benzīnu. Tās tilpums ir 1,6 litri. 8 vārstu laiku, kā arī viss - izplatīts injekcijas degvielas. Šis motors var attīstīt jaudu 87 zs. Tā darbojas barošanas bloku kontrolē 5 pārnesumu manuālo transmisiju. Šis modelis paātrinās uz "simtiem" par 12,7 sekundēm. Maksimālais ātrums, kas ir pieejama šī apvidus transportlīdzekli, ir 165 km / h. Tas kombinētajā ciklā mašīna nebūs tērēt vairāk nekā septiņus litrus degvielas. Ar šo un tas ir plus. Izstrādātāji ir mēģinājuši radīt automašīnu, kas varētu atļauties gandrīz katru otro pilsonis mūsu valstī. Un paļauties uz tās efektivitāti.

A "vecākais" iespēja ir vēl vairāk cilvēku zināms spēka. Apjoms, tomēr, ir vieni un tie paši - 1,6 litri. Tikai viņš nebija astoņu un 16-vārstu. Un jauda būs vairāk - 106 "zirgi". Un strādā tā var ne tikai darboties mehāniku. Potenciālie pircēji, papildus šo iespēju, tā joprojām var piedāvāt modeli iepakota pavisam jaunu "robotu" no "AvtoVAZ". Lieliska iespēja tiem, kam patīk ērtu un braukšanu bez uztraukumiem.

suspensija

Šī pēdējā aspekts, ko es gribētu, lai apspriestu. Apturēšana saņēma jaunus amortizācijas iestatījumus (īpaši apvidus auto), citus pīlārus atbalstu, uzlabotus bukses un modificētu stūres. Apskaidrošanas nebija vajadzīgas, jo palielināta riteņu bāze. Pat pārvietot stūres plaukts samazināts. Jo pagrieziena rādiusu lielāku par 5,5 līdz 5,2 metriem. Šī "psevdokrossover" būs priekšējo riteņu piedziņa, bet izstrādātāji ir domāšana, lai izveidotu četru riteņu piedziņas automašīnām. Un tad - tas ir tiem cilvēkiem, kuri vēlas kļūt par īpašniekiem par top modeli.

Minimālā cena ir aptuveni 486,000 rubļu (87 zirgspēku dzinējs) un 496 000 - līdz 106 zirgspēku. Pārdošanas sākās pagājušā gada rudenī, lai ikviens var iegādāties auto jau.