AutomašīnasAutomašīnas

Aizmugures bremžu suporti un to remontu. Virzuļa aizmugures bremžu suporti

Pēc tam, aizvietojot tradicionālos cilindru bremzes kļūst arvien nāk diska sistēmas, ražotāji bija atrast risinājumu, lai viena problēma ir ļoti aktuāla. Fakts, ka disks nav nepieciešama, lai nodrošinātu paplašināšanas spilventiņi, un otrādi - viņu saspiešanu. Tādējādi dreļļu shēma bija nepiemērotas. Tomēr risinājums tika atrasts ātri. Pirmais efektīvu ierīci, ko sauc par "bremžu suporti aizmugurē", parādījās mijā 50-60-to gadu pagājušā gadsimta. Kā tas darbojas un kādas ir pazīmes, kas to apkopi un remontu?

Shematisks aizmugures bremžu suporti transportlīdzekļa

Plānotais tehnoloģiju attīstība, lai ražotu disku bremžu sistēmu no mašīnas nozīmēja, ka šodien suports aizmugurējo bremžu var būt divas dažādas pamata konstrukcijas shēmu:

  • fiksēts;
  • dizains tā sauktā "peldošā skava".

Abu ķēdēm iecelšanu ir identiski. Tās ļauj jums pārvērst bremžu suportu atpakaļ aktīvā elementa, kas veic nospiežot spilventiņu uz riteņiem. Bet katrs no struktūrām ir savas īpatnības.

Fixed struktūra Bremžu suports

Šāds atbalsts sastāv no metāla centrālā vienība, kas uzmontētas uz īpašu šarnīrs, un darba cilindru ar virzuļiem, simetriski novietotas abpus bremžu diska. Jo dīkstāves stāvoklī spilventiņi, izmantojot atsperes notiek paralēli diska stāvokli kādā attālumā no viņa. Kad pedālis bremžu šķidrums ierodas vienlaicīgi sarežģīto šļūteņu sistēmā diskus virzuļus, ka saspiest un sloksnes.

Šāda konstrukcija shēma tiek uzskatīta par visefektīvāko un disku sistēmu un ir veiksmīgi izmanto transportlīdzekļiem ar augstu dzinēja jaudu. Tas ir aizmugures bremžu suporti ir uzstādīts uz lielāko daļu SUV, izpildvaras automašīnu un sporta automašīnām.

Mehānisms peldošā skava

Galvenā strukturālā atšķirība no šīs sistēmas no parastajiem disku bremzēm ir tas, ka viena pad vienmēr statiskā stāvoklī. bremzēšanas process tiek veikta šādi:

  • pedāļa šķidrums tiek radīts spiediens uz virzuļa cilindrā;
  • sakarā ar brīvas kustības bremžu suporta atbalsta virzuli atpakaļ no cilindra korpusa, un spiež uz otro bremžu kurpes;
  • turpinot kustību pa īpašām ceļveži, skava nospiež disku un otru bremžu kluču.

Šāda shēma bieži izmanto dažādu marku automašīnām. Jo īpaši, aizmugures bremžu suporti ( "Opel" nav izņēmums) parasti ir tikai "peldošā" konstruktīvu shēmu.

Nozīme apkopta stāvoklis kalibru

Pats par sevi saprotams, ka uzticama darbība transportlīdzekļa sistēmas ir tieša ietekme uz drošību automašīnas īpašnieks, pasažieriem un citiem satiksmes dalībniekiem. Tādējādi nosacījums šiem elementiem ir nepieciešama īpaša uzmanība. Pēc pirmā pazīme problēma ar slaidiem nekavējoties piemērot augsti kvalificēta servisa centrā vai degvielas uzpildes stacijā!

Tipiskākās kļūdas

Visbiežāk veidi defektiem, kas tiek pakļauti aizmugures bremžu suporti, ir šādi:

  • Souring un korozijas virzuļa. Tā rezultātā, bremžu šķidruma spiediens, kad bremžu pedālis ir nepietiekama, lai izraisīt virzuļa, lai pārvietotos.
  • Plombēšanas lūpām plūsma. Tas noved pie nepietiekama efektīvi izspiežot pad. Turklāt, sistēma var nokļūt gaisā, kas noved pie nepietiekama pareizai bremzēšanai visu riteņu automašīnu.
  • Ja no anther. Šajā gadījumā starp virzuli un cilindru uzkrājas putekļus un netīrumus, kā rezultātā apgrūtināta virzuļa gājiens, un šķidruma zudumus.
  • Bojājums uz mobilo skavu vai zem savilkšanas. Viens no bīstamākajiem neveiksmēm. Ja, piemēram, suports bremzes aizmugures labā kvadrātiekava tiek bojāts, tad bremzējot, tā var vienkārši nokrist. Šķidrums izlies uzreiz, kas neizbēgami noved pie neveiksmes sistēmas un citiem riteņiem.

Tāpēc rūpīgi kontrolēt pareizu darbību ārtausts diktē elementāro apsvērumi par veselo saprātu, savu drošību un pašsaglabāšanās instinkts.

Profesionālās diagnostika

Visefektīvākais veids, kā izvairīties no iepriekš minētajām problēmām, ir profesionāls diagnoze, ko ražo augsti kvalificēti speciālisti, kas izmanto specializētus rīkus un aprīkojumu. diagnostikas process ietver, kā parasti, divi posmi darbu:

  • Pārbaudiet efektivitāti bremzēm katram ritenim. Tā tiek veikta ar speciālu datora stenda uzraudzībā kvalificētu speciālistu.
  • Vizuāla pārbaude ārtausts. Šī operācija ietver nepieciešamību noņemt aizmugurējos riteņus. statusu kronšteinus, korpusiem, cilindri, un putekšnīcas pārbaudei. Pēc atklāšanas daļu bojāto jānomaina nekavējoties.

pašdiagnostikas

Pēc neiespējamība profesionālo diagnostikas suports bremzēm aizmugurē (pa kreisi vai pa labi - nav nozīmes), var pārbaudīt atsevišķi. Tomēr par šādu darbību rezultāti var būt aptuvenas, kas nozīmē, ka jums nav identificēt problēmas savlaicīgi.

Neskatoties uz to, pareizu darbību aizmugurējā riteņa bremžu sistēmas pārbaudi šādi:

  • izvēlēts vienmērīgu ceļa posms ar labu pārklājumu un ar minimālu satiksmi;
  • mašīna paātrina ar ātrumu 30 km / h;
  • ja ātrums minētās sajūgs (vai neitrālā režīmā pārslēdz automātisko transmisiju), un tiek nospiesta pēkšņi tajā stāvā bremzes pedāļa.

Ja mašīna saglabā valūtas kursa stabilitāti, sistēma ir kārtībā. Ja tas sāk buksēt, tas bieži vien liecina par nepareizu kalibru. Noteikt, kurā pusē ir kļūdains aizmugures bremžu suporti, diezgan viegli. Mašīna ir vienmēr "rezultātā" pretējā virzienā.

Remonts un nomaiņa

Tā kā diagnostikas darbu un remonts bremžu suportus, ir ļoti ieteicams augsti kvalificētiem speciālistiem. Papildus tam, ka tie ir visas nepieciešamās dziļas teorētiskās zināšanas un praktisko pieredzi rīcībā arī plašs arsenāls specializētus rīkus un aprīkojumu.

Raksturīgi, aizmugures bremžu stupors remonts ietver aizstāt putekšnīcas un aproces, pievienošanu bremžu šķidruma un nostiprināšanu montāžas un celtniecības elementu. Bet tas - tā saukto apkope, kas var rīkoties pats autovadītājs. Bet plaisas uz skavu vai uz korpusa darba cilindra, bojājumu ceļveži, virzuļi deformācijas nepieciešama iejaukšanās ekspertu.

Atkarībā no ražotāja un automašīnas modeli, remonts balstu diska bremžu sistēmas pakaļējiem riteņiem var būt zināmas atšķirības un nianses jāapzinās. Piemēram, aizmugures bremžu suporti "Lacetti", un tā dizainu un koncepciju, kā arī vienošanās daļu ir ievērojami atšķiras no vienības, kas, teiksim, auto Toyota Land Cruiser. Un kā apkopta un uzticamu sistēmas darbību, ir ļoti svarīga jebkuram transportlīdzekļa, uzturēšanai un remontam aizmugures bremžu suporti prasa augsta līmeņa apmācības un attiecīgo kvalifikāciju.

Noņemšana un detaļu nomaiņu ar savām rokām

Tomēr ar steidzamo nepieciešamību nomainīt aizmugurējo bremžu suportu, un to var veikt uz vietas. Tas prasīs šādas darbības:

  • saskaņā priekšējie riteņi jāinstalē riteņu paliktņi (bremžu kurpes, celtniecības ķieģeļus vai citus objektus);
  • tad, izmantojot ligzda paceliet transportlīdzekļa aizmuguri;
  • drošības nolūkos saskaņā ar automašīnas aizmugurē būs nepieciešams aizstāt apstājas;
  • tad tas ir iespējams izjaukt attiecīgo riteni;
  • vēl atvienojiet disku manuālās bremzes (ja tāds ir);
  • noņemt aizsargvāciņus no vadotnēm;
  • noņemot sliedes ar sešstūra, uzmanīgi noņemiet suports.

Svarīgs jautājums. Ja nepieciešams, pilnīga izņemšana no dažām daļām nepieciešams atvienot bremžu šļūtenes. Lai novērstu šķidruma noplūdi, ir jābūt uz rokas gabals gumijas, celofāna vai smago auduma, kas izslēdzas atvēršanu šļūteni. Mums nevajadzētu aizmirst, ka, lai savienotu to pēc instalēšanas jaunu elementu. Pretējā gadījumā sistēma nedarbosies.

Biežums profilaktisko apkopi un remontu

Mūsdienu bremžu suporti ir pietiekami stabila un uzticama ierīce iziešanas sistēmu un saņem nopietnu kaitējumu salīdzinoši reti. Neskatoties uz to, lai drošības diagnosticētu šo svarīgo vienību ieteicams vismaz reizi 6 mēnešos. Un tas ir vislabāk uzticēties darbu līdzīga veida šīs jomas speciālistiem. Tas, protams, nozīmē zināmas finansiālas izmaksas, bet tā vietā nodrošina drošību un var pat glābt dzīvību!

Tāpēc izdomājām, kā bremžu suportu auto, un kā tas var diagnosticēt sevi. Veiksmi!

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.