Apkalpojošais ierīces princips un automātiskā pārnesumkārba (automātiskā pārnesumkārba)

Automātiskā pārnesumkārba - ir viens no šķirņu automobiļu transmisijām, kas laiž cauri motora griezes momentu uz riteņiem. Galvenā iezīme šajā lodziņā, ka atlase un pārnesumu pārslēgšana tiek veikta bez iejaukšanās no vadītāja, saskaņā ar pašreizējiem satiksmes apstākļiem. Šodienas rakstā mēs centīsimies noskaidrot visas funkcijas automātisko transmisiju, ierīces un darbības princips.

Klasiskā automātiskā transmisija sastāv no šādām sastāvdaļām:

• Fluid sakabe. Šī daļa ir visvairāk sarežģīts un neaizstājams automātisko transmisiju. Ka tas pārraida griezes momentu no iekšdedzes dzinēja uz riteņiem. Tā atrodas starp ķermeni no iekšdedzes dzinēja un transmisijas.
• Planētu pārnesumkārbas. To funkcija ir arī pārraides dzinēja jaudu, lai vadīt transportlīdzekli. Vienīgā atšķirība ir tā, ka planētu mehānisms tiek veikta pastarpināta pārskaitījums griezes momenta spējas (hidrauliskā sajūga iedarbojas tieši).
• Berzes sajūgs. Gears tiek nobīdīts atdalīšanas un posts automātisko elementiem.
• Freewheel. Tā ir izstrādāta, lai samazinātu triecienu iepriekšējā mehānismu pārejot transportlīdzekļa ātrumu.
• Pieslēgšana vārpstas un bungas.

Operācijas un automātiskās ierīces darbības princips

Šī pārraide sastāv no kopuma spolēm, guide plūsmu pārvades eļļas uz berzes sajūgu un bremžu bands virzuļiem. Spole stāvoklis ir noteikts, izmantojot selektora sviru. Tādējādi, pēc noteikta komutācijas režīmā ( "Drive" piem) ātrumkārbu un nospiežot akseleratora pedāli motoru nodod tās jaudu uz riteņiem, kur daudzās zobratu ir iesaistīts (sadaļā par otro foto rāda to struktūru). Tas ir darbības ierīces un automātisko transmisiju princips.

Tāpat vērts pieminēt, ir tas, ka automātiskā transmisija ir sadalīta divās kategorijās atkarībā no darbības principa:

• Hidrauliskās ierīces.
• Elektroniskā.

Pirmais veids ir šāds darbības princips un automātiskās transmisijas ierīci. Lūk, centrbēdzes regulators hidrauliskā spiediena automātiska lietota eļļu. Regulators, savukārt, ir savienots ar izejas vārpstas automātisko transmisiju. Turklāt, hidrauliskās eļļas plūsma tiek aktivizēta, nospiežot akseleratora pedāli vadītājs. Transmisija tad saņem informāciju par savu stāvokli, lai pārslēgšana tiek veikta spoles un turpmāku kustību automašīnas apstāšanās.

Attiecībā uz elektronisko automatizāciju, kur darbības un automātiskās ierīces darbības princips ir izmantot releji, pārvieto tītavas pārvades mājokļiem. Kabeļi šīm daļām atrodas uz elektronisko pārraides vadības bloka. Pēdējais elements nolemj pārvietot solenoīdu, vienlaikus ņemot vērā stāvokli gāzes pedāli, pašreizējo transportlīdzekļa ātrumu un pozīciju selektora sviru.

Kā jūs varat redzēt, gan pārraides ir līdzīgs princips darbības un ierīces. Un remonts automātisko transmisiju, starp citu, arī, tāpat kā abām kastes.