ASV prezidenta plakne: pārskats, apraksts, īpašības un interesanti fakti

ASV prezidenta lidmašīna ir spilgts simbols Amerikas Savienotajām Valstīm kopumā un jo īpaši pirmās personas birojs. Katru reizi, kad valsts vadītājs ceļo uz ārzemēm vai visā valstī, viņam tiek nodrošināta augsto tehnoloģiju un greznā aviācija. 11. septembra neaizmirstamā dienā George W. Bushas lidmašīna parādīja, ka tas ir daudz vairāk nekā lidmašīna ar lidmašīnu - Boeing 747 kļuva par mobilo bunkuru, jo, šķiet, ka viss zemes stāvoklis ir neaizsargāts pret uzbrukumu.

Tātad, kāda ir atšķirība starp "Bort Number One" un citiem lidmašīnām un to, kas valstij ir vajadzīgs lidot pa pasauli? Ņemot vērā to, cik daudz ASV prezidenta lidmašīna pārvadā, nav pārsteigums, ka plašsaziņas līdzekļi to sauc par "lidojošo Baltā namu".

Kas ir "Bortas numurs viens"?

Lielākajai daļai cilvēku ir vispārējs uzskats, ka ASV prezidenta lidmašīna ir lidojošs birojs ar visa veida augsto tehnoloģiju aprīkojumu. Bet ir divi būtiski fakti, par kuriem plašai sabiedrībai nav daudz informācijas.

Tehniski "borta numurs viens" nav lidmašīna. Tas ir radio izsaukuma signāls jebkuram ASV gaisa spēku lidmašīnam, kuram ir Amerikas Savienoto Valstu prezidents. Kad valsts vadītājs atrodas lidojošā transportlīdzeklī, apkalpi un visus dispečerus kā gaisa spēku vienu (Gaisa spēku vienu) min min, lai izvairītos no neskaidrībām ar citiem gaisa kuģiem šajā apgabalā. Ja prezidents pārvietojas uz armijas lidmašīnu, tad to sauc par "armijas gaisa kuģi Nr.1", un katru reizi, kad viņš sēž uz sava specializētā helikoptera, viņš kļūst par "flotes Nr. 1". Bet civiliedzīvotāji sauc to par "Boeing-747".

ASV prezidenta lidmašīna: īpašības

Līdz šim ir divi lidmašīnas, kas regulāri lido ar šo apzīmējumu - gandrīz identiska "Boeing 747-200B". Paši gaisa kuģi ir izraudzīti par VC-25A ar astes numuriem 28 000 un 29 000.

Šiem diviem gaisa kuģiem ir tāds pats vispārīgais dizains kā "Boeing 747-200B" un līdzīgām īpašībām. Viņiem ir gandrīz tāds pats sešu stāvu ēkas augstums (19,8 m) un pilsētas ceturtdaļas garums (70,66 m). Katrā no tiem ir četri ģeneratora ģeneratori CF6-80C2B1 reaktīvie dzinēji, kas katra nodrošina 252 kN vilkmi. Maksimālais ātrums ir diapazonā no 1014 līdz 1127 km / h, un maksimālais griesti ir 13747 m. Katrā plaknē ir 203129 litri degvielas. Gaisa kuģis sver 377 842 kg pilnīgi aprīkotajos lidojumos lielos attālumos. Ar pilnu tvertni lidmašīna var lidot puse no pasaules (12553 km).

Tāpat kā parastā "Boeing 747", šīm lidmašīnām ir trīs līmeņi. Bet "Bort # 1" iekšpuse pilnīgi atšķiras no komerciālajiem lidmašīnām.

Inside Gaisa spēku Viens

ASV prezidenta lidmašīna, kuras salonai ir noderīga platība 371 kvadrātmetri. M., Daudz vairāk kā viesnīca vai birojs, nevis jetliner, izņemot drošības jostas visos sēdekļos. Zemākais līmenis galvenokārt tiek izmantots kravu pārvadājumiem. Lielākā daļa pasažieru telpu ir vidējā līmenī, un augšpusē atrodas galvenokārt sakaru iekārtas.

Priekšsēdētājam ir dzīvojamās telpas, tostarp viņa guļamistaba, vannas istaba, sporta zāle un biroja telpas. Lielākā daļa no plaknē esošajām mēbelēm ir izgatavotas ar roku darbinie- kiem.

Darbinieki pulcējas lielajā konferenču telpā, kas kalpo arī kā ēdamistaba. Augstākajai rindai ir savi biroji, un pārējiem prezidenta administrācijas darbiniekiem ir arī darba un atpūtas vietas. Ir atsevišķa joma ziņotājiem, kā arī pietiekoši daudz vietas darbinieku pienākumu pildīšanai. Kopumā ASV prezidenta lidmašīnā var ērti pārvadāt 70 pasažierus un 26 apkalpes locekļus.

Holivudas versija

"Valdes numurs viens" tika parādīts no iekšpuses tajā pašā Holivudas filmu 1997 ar Harrison Ford kā ASV prezidents. Kaut arī dažas dekorācijas detaļas no attāluma atgādināja oriģinālu, režisors atvēra mākslas radošumu. Patiesai lidmašīnai nav dzīvības glābšanas kapsulas, kā parādīts filmā, vai pat izpletņus. Protams, glābšanas kapsula nav tā, par ko jūs varat runāt.

Izkārtojums

ASV prezidenta plakne ir aptverta dažos mītiskos, noslēpumainos halo, galvenokārt tāpēc, ka lielākajai daļai cilvēku piekļuve tam ir ierobežota. Daži tās daļas nav atļautas pat pieaicinātie politiķi un žurnālisti, un Gaisa spēki ir pietiekami piesardzīgi, lai paslēptu konkrētas detaļas par gaisa kuģa izkārtojumu. Kādi ir prezidenta lidmašīnas noslēpumi? Vairāki oficiālie un neoficiālie avoti ir publicējuši vispārīgu aprakstu par to, kas atrodas "Bort # 1" iekšienē, bet neviens, ciktāl tas ir zināms, precīzi norādīja, kā šīs daļas ir savstarpēji saistītas. Un pat tad, ja kāds to darītu, iespējams, saņemtu pieklājīgu padomu, lai paslēptu šo informāciju valsts drošības apsvērumu dēļ.

Tas ir tas, ko mēs zinām: kā ierasts Boeing 747, ASV prezidenta lidmašīna iekšpusē ir sadalīta trijos klājos. Un, kā to var pārbaudīt televīzijas pārraides, pasažieri iebrauc cauri trim durvīm. Parasti valsts vadītājs, sveicinot tos, kas satiekas, izmanto durvis vidusklājā, pie kuras ierodas pašgājējas pasažieru kāpnes. Žurnālisti ieiet pa aizmugurējām durvīm, kur viņi nekavējoties dodas uz kāpnēm uz viduslodzi. Lielākā daļa preses laukuma izskatās kā pirmās klases sadaļa parastā strūklu līnijā ar ērtiem, plašiem sēdekļiem.

Loģiski tas arī būtu:

• Zona personālam;
• Borta virtuve;
• Konferenču zāle un ēdamistaba;
• Prezidenta un viņa biroja numurs;
• Vieta darbam un pārējiem apkalpes locekļiem.

Un, protams, ir jābūt sakaru centram, salonam un kabīnei, kā normālā komerciālā lidmašīnā.

Papildus pasažieru telpu netradicionālai izmantošanai "Bort # 1" ir aprīkots ar dažādām tehnoloģijām, kas to atšķir no parastajām lidmašīnām.

Funkcijas

Tā kā "Bort # 1" ir prezidents, daži braucieni var būt diezgan garš un gaisa kuģim ir vairākas īpašas funkcijas, no kurām daudzas nav civilās aviācijas lidmašīnās.

Apkalpošana gatavo ēdienu divās pilnībā aprīkotās virtuvēs. Liels pārtikas daudzums tiek uzglabāts apakšējā klāja saldētavās. Apkalpes vienlaicīgi var izbarot līdz pat 100 cilvēkiem, un veikals ļauj jums iegūt 2000 porcijas.

Medicīnas nodalījumā ir iesaistītas daudzas tehnoloģijas. Pastāv plaša aptieka, liela daļa ārkārtas palīdzības aprīkojuma un pat nolokāmo operāciju galdiņu. Apkalpē ir arī ārsts, kas ceļo ar prezidentu, kur viņš dodas. Ņemot lidmašīnu, lidmašīna ir maksimāli sagatavota visām iespējamām neparedzētām situācijām.

Atšķirībā no parastajām "Boeing 747", "Laiva Nr.1" ir aprīkota ar savām bīdāmām rampām, kas paredzētas piezemēšanai un nolaišanai priekšā un aizmugurē. Slazdi atveras uz apakšējā klāja, un apkalpes locekļi un darbinieki kāpt iekšējās kāpnēs, lai nokļūtu augšējā klājā. Gaisa kuģim ir arī savs bagāžas iekrāvējs. Ar šādiem papildinājumiem "Bort # 1" nav atkarīgs no lidostas pakalpojumiem, kas var radīt draudus drošībai.

Elektroniskā uzpilde

Vissvarīgākais gaisa kuģa iezīme ir tā elektronika. Tajā ir iekļauti 85 borta telefoni, mikroviļņu kolekcija, faksa aparāti un datoru savienojumi. Ir 19 televizori un dažādas biroja iekārtas. Telefonu sistēma ir savienota ar regulāras un valdības komunikācijas līnijām. Prezidents un viņa darbinieki var runāt ar jebkuru personu pasaulē, braucot pa kreiso ātrumu pāris kilometrus virs zemes.

Borta elektronikas darbs nodrošina aptuveni 380 km vadu (divreiz vairāk nekā parastajā Boeing 747). Skrīnings ir pietiekams, lai aizsargātu tehniku no elektromagnētiskā impulsa, ko rada kodolsprādziens.

Vēl viena iezīme ir iespēja uzpildīt degvielu lidojumā. Tāpat kā B-2 vai citam kaujas lidaparātam tas ļauj kuģim palikt gaisā bezgalīgi, kas ārkārtas situācijā var būt kritisks.

Daži no "Bort # 1" interesantākajiem elementiem - uzlabota avionika un aizsardzības līdzekļi - tiek klasificēti. Bet Air Force apgalvo, ka lidmašīna, protams, ir militārais lidaparāts, un tā ir izstrādāta, lai izturētu gaisa uzbrukumu. Cita starpā tas ir aprīkots ar elektroniskas apspiešanas sistēmu, kas spēj nogalināt ienaidnieka radaru. Gaisa kuģis spēj arī šaut infrasarkano staru slazdu, lai novirzītu raķetes ar termisko vadību.

Sagatavošanās lidojumam

Katrs "Bort # 1" lidojums tiek klasificēts kā militārā operācija, un tas tiek izgatavots atbilstoši. Armijas darbinieki Andrews airbase Maryland rūpīgi pārbauda lidmašīnu un skrejceļu pirms izlidošanas.

Kad sākas pacelšanās laiks, prezidenta helikopters piegādā valsts pirmo personu no Baltās nama uz Andrews airbase. Bāzes personāls tuvumā novēro neatļautu gaisa kuģi un ir tiesības tos bez brīdinājuma nošaut.

Pirms katra "Bort # 1" lidojuma Gaisa spēki nosūta kravas lidmašīnu C141 Starlifter, kurai ir kravas automašīna, līdz galamērķim. Tajā ir ietverta neuzliekamu limuzīnu un vagonu kolekcija, kas iekrautas ar ieročiem, lai nodrošinātu valsts virsbūves drošību uz zemes.

Prezidents vienmēr ierodas pie pamatnes ar "futbolu" - koferi, kurā uzglabā kodus kodoliekārtai. Gaisa spēku virsnieks aiztur viņu visā lidojumā pirms nodošanas armijas virsniekam uz zemes.

Privilēģija strādāt ar prezidentu

Tāpat kā parasto jetliner, lidmašīnas apkalpi apkalpo valsts pirmās personas lidmašīnas, un stjuarti sagatavo un pasniedz ēdienu, kā arī attīra gaisa kuģi. Tie ir rūpīgi izvēlēti no militārās puses ar nevainojamu reputāciju. Apkalpes locekļiem, kas gatavo ēdienu, jāievēro augsts drošības līmenis. Piemēram, pērkot pārtiku, viņi strādā slepenībā un nejauši izvēlas lielveikalus, lai novērstu saindēšanās mēģinājumus. ASV prezidenta apkalpotais lidaparāts ir daudz straujāks nekā piecu zvaigžņu viesnīca.

Apkalpes locekļiem ir ļoti reta privilēģija - viņi strādā ar valsts vadītāju, kad viņš atrodas visneaizsargātākajā stāvoklī. Katrs prezidents, sākot ar Hariju Trumanu, uzturēja ciešas saiknes ar savu lidojumu apkalpi, un pēdējais lidojums vienmēr bija emocionāls.

Priekšsēdētāja lidmašīna: Amerikas "Bort # 1" vēsture

Līdz II Pasaules karam Amerikas Savienoto Valstu vadītāji reti ceļoja tālu no mājām. Citu valstu apmeklējums aizņēma pārāk daudz laika un nogriež galvu no galvenajām varas institūcijām.

Aviācijas attīstība ļāva prezidentam pārvietoties pa visu pasauli un īsā laikā atgriezties ASV. 1943. gadā Franklins Roosevelt kļuva par pirmo valsts vadītāju, kurš uzkāpa gaisā un dodas uz lidmašīnu "Boeing 314" uz konferenci Kasablankā.

Roosevelt nolēma veikt šādu soli, jo Vācijas zemūdenes padarīja jūru pārāk bīstamu. Bet misijas panākumi padarīja lidojumus par standarta veidu, kā virzīt valsts vadītāju. Drīz valdība nolēma piešķirt prezidentam īpašu militāro gaisa kuģi. Gaisa spēki sākotnēji izvēlējās C-87A Liberator Express, B-24 bumbvedēju, kas konfigurēts civilām vajadzībām, ar nosaukumu "Uzminiet Kur".

Pēc tam, kad vēl viens C-87A crashed noslēpumaino apstākļos, drošības dienests nolēma, ka šis gaisa kuģis nav pietiekami ticams prezidents. Drīz Rouzveltam tika sagatavota C-54 Skymaster, kurai bija guļamistabas, radiotelefons un izvelkams lifts ratiņkrēslā. Lidmašīna ar nosaukumu "Svētais Govs" nogādāja valsts vadītāju uz vairākām svarīgām misijām, tostarp vēsturisko Jaltas konferenci.

Priekšsēdētājs Trūmenis "Svētais Govs" mantoja, bet pēc tam to aizstāja modificēts DC-6, ko sauc par "Neatkarību". Atšķirībā no iepriekšējā lidmašīnas jaunā "Bort # 1" izcēlās patriotiska krāsa ar deguna ērgļa galvas tēlu. Eizenhauers bija aprīkots ar diviem identiskiem dzenskrūves lidmašīnām ar modernizētām iekārtām, tostarp telefonu un teletipu.

No Eizenhauera līdz Obamai

1958. gadā Air Force nodrošināja divus Boeing-707. Tas bija ievērojams solis uz priekšu salīdzinājumā ar iepriekšējiem lidmašīnām. Tad sāka izmantot izsaukuma signālu "Bort # 1", un sabiedrība atzina šo vārdu pēc Kennedija stāšanās amatā.

Savu termiņa sākumā Kenedijs pievienoja daudz modernāku un daudzveidīgu Boeing 707, kā arī pārraudzīja izmaiņas estētiskajā dizainā - zilā un baltā krāsā, ko izmanto līdz šai dienai.

Šis gaisa kuģis un tā dvīņi, kas tika pieņemti gaisa flotē 1972. gadā, bija nozīmīgi vairākos nozīmīgos vēsturiskajos notikumos pēdējos 50 gados. Boeing 707 pārcēla Kenediju uz Dalasu 1963. gada 22. novembrī un tajā pašā dienā atņēma ķermeni atpakaļ. Lidojumā Lyndon Johnson bija zvērināts kā nākamais ASV prezidents. Tas pats lidmašīna brauca no Niksona no Kolumbijas apgabala uz Kaliforniju pēc viņa atkāpšanās. Pusceļā apkalpes locekļi saņēma apstiprinājumu, ka Džeralds Fords bija zvērināts kā nākamais prezidents, un gaisa kuģa izsaukuma signāls tika nomainīts uz SAM (īpašā gaisa misija) 27 000.

Boeing 707 apkalpoja Reiganu diviem termiņiem un Džordžs Bušs Srs pirmajā pilnvaru periodā. 1990. gados novecojušais 707. gads tika aizstāts ar Boeing 747, ASV prezidenta Barack Obama lidmašīnu, ko šodien izmanto.

Vēl viena valsts vadītāja aviācijas parka maiņa tika plānota 2010. gadā pēc 20 lidojumu gadiem. Ja mēs salīdzinām dažādu valstu prezidentu lidmašīnas, ASV nav izceļas ar īpašo lidmašīnu jaunumu. Piemēram, Japānas premjerministram, Bahreinas karalim, Saūda Arābijas karalim, Omānas karalim, Brunejas sultanam utt. Ir pieejams modernāks "Boeing 747-400" utt. Gaisa spēki 2015. gada 28. janvārī paziņoja, ka nākamie prezidenta lidmašīnas būs " Boeing 747-8. "