Auto "Cadillac" HT5: pārskats, specifikācijas un atsauksmes

krustošanas segments ir visvairāk intensīvi attīstās. Liela daļa no tā aizņem vidēja lieluma modeli. Starp tiem ir daudz, piemēram, piemaksas, kā arī samērā vienkāršām iekārtām. Viens no elites ir "Cadillac" HT5.

izcelšanās

XT5 ir nomaiņa SRX modeļi ražoti kopš 2004. gada mašīna tika ieviesta 2015. gadā, un nākamajā gadā tā uzsāka ražošanu. Skatīts transportlīdzeklis ir vidēja izmēra jeb premium crossover SUV. Nosaukums ir Crossover Touring 5.

Vieta modeļa numuru

Ražotājs nav nejaušība automašīna piesavināti jauno nosaukumu. Tas pozīcijas "Cadillac" HT5 ar jaunu modeli, un nevis kā nākamās paaudzes SRX. Tas ir tāpēc, ka automašīna ir pilnībā pārveidota.

Turklāt šis modelis ir veikusi jaunu vietu ražotāja diapazonā. Ar ierašanos jaunā direktora uzņēmuma 2014. gadā zīmols sāka mainīties. Cadillac ir orientēta uz paplašināšanos modeļu klāstam un attīstību crossover segmentā, jo tas ir visvairāk intensīvi attīstās. Par šo daudzsološo līniju četru šādu transportlīdzekļu ir izstrādāta. HT5 tiek piešķirts lomu savas līdera. Modeļa numuru būs vēl lielāka Cadillac apvidus Escalade, bet tas ir ārpus šī apgabala. Nākotnē, iespējams, tas būs piešķirt atsevišķu zīmolu.

šasija

Tulkošana SRX jaunajā modelī ir saistīts, tostarp faktu, ka HT5 uzcelta jaunā platformas C1XX. Ar šo auto ir kļuvis vēl nedaudz mazāks un vieglāks. Tās garums tika samazināts līdz 1,6 cm, platums - 0,5 cm, svars ir mazāks nekā 126 kg. Tomēr pastiprināta augstums (0.6 cm) un garenbāze (5 cm), tā, ka ir palielināts kabīnes.

Priekšējais uzstādīts apturēšana tips MacPherson, aizmugurē - piecu saiti. Visi riteņi ir aprīkoti ar iekšēji ventilējami disku bremzēm.

ķermenis

Ķermeņa HT5 izmanto augstas izturības tērauds, un tas tiek savākti, izmantojot lāzera metināšanas. Turklāt, optimizēta dizains. Tas viss arī veicināja samazināšanos kopējā masa saglabājot stingrību. Ar šo HT5 vieglāks par aptuveni 50 kg galveno konkurentu ar līdzīgiem fizikāliem izmēriem uz tiem. Šīs dizaina funkcijas ir skaidrojams ar to, ka kā etalons ražotājs izmanto kompaktā krosovera Audi Q5.

dzinēji

Diapazons piedziņas un atjaunināts. Tā vietā, V-formas sešu cilindru dzinējs ar 3,6 litru tilpumu par jaunu modeli SRX "Cadillac" HT5 uzstādītas motoru tādu pašu apjomu, jaunā transportlīdzeklī, bet tiek izmantota, lai CT6, ATS, CTS, Camaro. Tā LGX, kas par HT5 rekonstruēts no 335 līdz 310 zs Ar tādiem pašiem iestatījumiem motors ir uzstādīts uz Ziemeļamerikas modeli GMC Acadia un pārdod Amerikā un Ķīnā Buick LaCrosse. Tā ir spēja atslēgt divus balonus.

Jāatzīmē, ka šis dzinējs ir viens no desmit labākajiem dzinējiem ar Ward atzinumu.

Versija Ķīnas tirgum ir aprīkoti ar četru cilindru dzinējs ar turbo 2,0 litru LTG. Šis dzinējs ir arī kopīgs HT5 un ATS, bet viņam modelis arī rekonstruēts līdz 14 zs līdz 258 zs Turklāt, saskaņā ar barošanas bloka ar gandrīz tādiem pašiem iestatījumiem (1 hp vēl) ir aprīkota ar 2013. gada Chevrolet Malibu un Cadillac XTS ķīniešu versijas ar tādiem pašiem iestatījumiem kā par ATS.

pārraide

Abiem dzinējiem nodrošina pārraidi ar 8-pakāpju automātisko Aisin AWF8F45 sniegta.

Modelis ir aprīkots gan ar priekšējo riteņu piedziņu un četru riteņu ar abiem sajūgiem.

interjers

Kā minēts iepriekš, sakarā ar palielinātu riteņu bāzi, kabīnes garums ir palielinājies. Tas ir īpaši pamanāms attālums starp sēdvietu rindām, kas ir palielinājies par 8.1 cm.

Turklāt, salīdzinot ar SRX modeli, "Cadillac" HT5 ieguvuši labākus interjeru un labāko modernu aprīkojumu. Tas uzstāda jaunu versiju CUE izklaides sistēma, kas nodrošina sinhronizāciju ar viedtālruņiem. Turklāt, salons spogulis aizstāj ar displeju, kas darbojas kopā ar atpakaļskata kameru.

Turklāt, salīdzinot ar SRX 6 L palielinājusi bagāžas nodalījuma.

parametri

virsbūves "Cadillac" HT5 garums ir 4815 mm, platums -. 1903 mm, augstums -. 1675 mm. Masa, atkarībā no dzinēja tipa un vadīt papildu aprīkojumu, svārstās no 1,808 m līdz 1,976 m.

Pamata V6 dzinēja jauda 310 zs Tā nodrošina paātrinājumu līdz 100 km / h 7,5 s un ļauj paātrināt līdz 210 km / h.

papildu aprīkojums

Tā kā iespējas ir pieejamas LED optika sistēma apļveida pārskatīšanu, adaptīvā kruīza kontrole, automātiska autostāvvieta pavadonis, jauda pārsegs, elektroniski vadāmi amortizatori ZF un citi.

izmaksas

ASV, tad par bāzes versijas cena ir aptuveni $ 40,000. Par pārdoto automašīnu Krievijā uzstādītu to pašu motoru, ka amerikāņu "Cadillac" HT5. Par Krievijas tirgus cena, atkarībā no konfigurācijas, svārstās no 2,990,000 līdz 3.990.000 rubļu. Šādā gadījumā, visi no tiem ir pieejami tikai ar visu riteņu piedziņu.

tirgus niša

Automobiļa "Cadillac" HT5 popularitāte pārāk agri spriest, jo pārdošanas modeļa sākās tikai nesen. Tomēr kritērijs tās tehniskajiem parametriem ir iepriekšējais modelis SRX. Šis auto nav ieguvusi lielu popularitāti vietējā tirgū. visi 346 no šīm mašīnām tika pārdots pagājušajā gadā. Tomēr SRX saņēmis izplatīta Ziemeļamerikā. Izmantojot šo Cadillac SRX bija vislabāk pārdotais modelis ražotājs 2010. gadā - 2011, kad pircēji iegādājās vairāk nekā 50000 no šīm automašīnām, un visvairāk no šīm mašīnām (gandrīz 69000) tika pārdotas pēdējā ražošanas gada (2015)..

Specifikācijas "Cadillac", HT5 atbilst piemaksas vidēja lieluma crossovers. Tas nosaka konkurentiem, no kuriem galvenais ir RX Lexus, Infiniti FX, BMW X5, Mercedes Benz GLE.

Atsauksmes

Minētais modelis tirgū parādījās nesen, ņemot vērā zemo popularitāti automašīnu ražotājs Krievijā, uz ceļa mazliet vairāk zīmola automašīnu "Cadillac" HT5. Lietotāju atsauksmes par funkcijas darbību un uzturēšanu auto vēl nav uzkrāts. Jūs varat atrast tikai pirmos iespaidus par jaunajiem īpašniekiem. Jūs varat ņemt vērā arī viedokli auto žurnālisti, kuriem veikta pārbaude transportlīdzekli.

Viņi norāda, neparastu, atšķirīgu dizainu, kvalitātes materiālus un apdares tās funkcionalitāti, mūsdienīgs aprīkojums, labas braukšanas īpašības, komfortu un zemu degvielas patēriņu. Saskaņā ar žurnālistiem, daudzos veidos, "Cadillac" HT5 ir tuvu Eiropas standartiem. viņi uzskata, ka nav motora izvēles galvenais trūkums.