AutomašīnasAutomašīnas

BMW E46 - populārākie "Bavārijas" vēlu 90s

BMW E46 - auto sāka darboties atpakaļ 1998. gadā. Viņš kļuva par aizstājējs E36-th modeli un, protams, auto bija ļoti veiksmīgs. Ne velti, jo "Bavārijas" bija viens no labākajiem auto BMW.

Stāsts par

Tātad, lai sāktu ar vēsturi. E46 BMW modelis tika izstrādāts vadībā talantīgs inženieris ar nosaukumu Kris Bengl. Šis cilvēks sekoja procesu un norādīja, ka visi iepriekš izstrādātie idejas tika ietverts formā ierosināto jaunus objektus. Un, protams, viss gāja labi - 1999. gadā par automobiļu tirgū nonāca kā vagona un kupejas šī ilgi gaidītā modeli. Kāpēc tas bija tik skaļš pirmizrāde? Tāpēc, ka, ņemot vērā šo auto nāca ar jauno attīstības Bavārijas kompānijas - pārraidei, kas ir nosaukums, kas dots Steptronic. Tātad tagad vadītājs var mainīt pārnesumus pats, neskatoties uz to, ka šis automātisko pārnesumkārbu. Šis jauninājums ir pilnīgi pieejama visiem modeļiem.

Nedaudz vēlāk, 2000. gadā, bija arī kabriolets (BMW M3 E46). Tam sekoja trīs durvju hečbeks. Kompakts, ērts un stilīgs - tāpat daudz no tām. Noteikti, E46 BMW modelis kļūst arvien populārāka. Un tas ir iemesls, kāpēc ražotājs ir nolēmis neapstāties tur un virzīties tālāk.

turpmāka attīstība

2001. gadā notika restyling sedans. Tas nopirka auto? Uzlaboti dzinēji - tie skaidri kļūs stiprāka un stiprāka. Tā bija arī iespēja redzēt jauno bamperi un lukturi, kas ir daudz izdevīgāk uzsvēra tēlu, "Bavārijas", nekā iepriekš instalēta.

2003. restyling liktenis pārspēja pat kupejas versiju. Arī izstrādātāji nolēma uzlabot un BMW M3 E46 (kabriolets). Lūk, izmaiņas bija mazāka nekā gadījumā sedana - inženieri mainīja tikai buferi ar lukturiem, un izveidot jaunu krāsu paleti.

ražošanas pabeigšana

2004. gadā, autovadītājiem kļuva pieejams hečbeks Compact. Bet viņš nebija ilgi. Fakts ir tāds, ka nākamgad, BMW ir izstrādājis jaunu modeli (E90) un saistībā ar Advent savu interesi par priekšteci sāka izbalināt. Un tas bija jāizņem no tirgus. Tajā pašā laikā mēs vairs ražot vispārīgus pienākumus. Bet E46 BMW turpināja ražot, kabrioleta un kupejas.

Ir vērts atzīmēt, ka tas tiešām bija populārs auto savā laikā. Praktiski visās valstīs, viņš bija milzīgs panākums. Gandrīz visi automobiļu ražotāji paļāvās uz šo modeli viņu dizainu. Lieki piebilst, ka, ja 2002. gadā pasaulē ir pārdevis vairāk nekā 561 tūkstoši no šiem modeļiem. Un visu laiku ierakstu pārdošanas 3,266,885 transportlīdzekļiem visās tās izmaiņām.

Dažādas modeļi

Un tagad ir nepieciešams runāt par to, ko modelis BMW E46 pastāvēja un bija populārs. Pats Pirmais - 316i. To var iegādāties trīs gadus - no 1999. līdz 2001. gadam. Dzinējs viņa nebija ļoti spēcīgs - tikai 105 litri. . Ar, bet maksimālais ātrums ir diezgan liels - 200 kilometri stundā. Līdz simts, starp citu, es paātrināta automašīnu nedaudz vairāk nekā 12 sekundes. Šis laiks ir liels rādītājs. Nedaudz jaudīgākas bija 318i versiju. Tur ir spēks sasniedza 118 "zirgiem", bet maksimālais ātrums ir nedaudz pieaudzis - par 6 kilometriem. Bet, lai izklīdinātu simtiem tagad viņš bija 10 sekundes.

Kādu modeli var uzskatīt par visspēcīgākais? Runājot par paātrinājuma - ar 330i. Lai sasniegtu simtiem, tai ir tikai 6,5 sekundes. Šis modelis ir visspēcīgākais dzinējs (231 l C..), Un attīsta vislielāko ātrumu (250 km stundā). Tas ir gandrīz identisks ar citu versiju - 330Xi. Atšķirība šeit ir neliels - 3 kilometri stundā mazāk. "Vidēja" variantus var uzskatīt 323i un 320d. To biezums ir 170, un dzinējs 150 "zirgs", respektīvi, ātrums - 221 un 231 km / h. Paātrinājums - 8-9 sekundes. Patiešām, vidusce starp vājākajiem un jaudīgākajiem modeļiem.

dzinēji

Jārisina un atrakciju dzinēji BMW E46. Diesel - tas ir tas, ko es gribētu runāt vispirms. Turbodzinējā dzinējs 2 litri un 16 vārsti ir daudz spēcīgāks nekā 1,9 litru benzīna dzinēju. Tas izceļas ar lielu vilces "uz pamatnes", un arī ļoti pārliecināti kustība uz pagriezieniem. Tas ir svarīgi. Ne visi dzinēji BMW E46 jūtos tik pārliecināti par ātrumu un stāvas pagriezieniem. Šis auto virzās ļoti labi, gan pilnīgi plakanu ceļa un netīrumiem ceļu.

Bet nedomāju, ka benzīna variācijas Bad. Nemaz - ļoti labi dzinēji, dažādi vienmērīgu darbību. Jāatzīmē, kā arī samazināt vibrāciju, kurus izmanto attīstītāji procesā veidojot dzinēji. Vispār, un dīzeļa un benzīna modeļi ir labi un kas iespēju izvēlēties - ir individuāls jautājums.

Sensori un aksesuāri

Visbeidzot, kaut ko par tēmu, cik BMW E46 sensoriem. Ir dažas nianses, kuras es gribētu runāt par. Galu galā, tie padara auto vēl uzticamāka. Piemēram, temperatūras sensors. Sakarā ar iekšējo pretestību tas tiek kontrolēts un uztur līdzsvaru ieplūdes gaisu. Vai vakuuma - tas regulē asinsspiedienu. Ikviens zina, cik tas ir svarīgs detaļa. Tāpat jāatzīmē uzmanība ātruma sensoru - rēķina tā rada mainīgu spriegumu. Lambda sensors - arī svarīgu detaļu, tas ir uzstādīts uz izplūdes caurules un kontrolē temperatūru sildītāju. Tāpat ir knock sensors - tas regulē aizdedzes momentu. Tas ir nepieciešams, lai novērstu brīdi, kurā tas var tikt veikti priekšlaicīgi.

Kopumā visi šie dati ir ļoti svarīgi, un tas ir svarīgi - domāja. Tie nodrošina drošu un ērtu, komfortablu braukšanu. Tā rezultātā, vadītājs jūtas pie stūres labi un saņem īstu baudu no braukšanas.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.