Challenger - tas ir īpašs auto American automobiļu industrijā. Pirmā paaudze iegāja ražošanā 1970. gadā. Fani sērijas atcerējās kā vienu no aizraujošākajām automašīnām - tas kupeshki ar milzīgiem dzinējiem.
Tomēr pats aizraušanās jaudīgu motoru un ir iznīcināta pirmās paaudzes Challenger - degvielas krīze, kas auto vienkārši nerentabla. Ražošanas bija pamesta pēc četru gadu panākumus. Protams, ir bijuši mēģinājumi atdzīvināt agrāko slavu, taču nespēja nezināju lieluma ierobežojumus, neņemot vērā acīmredzamās patiesības mārketingu.
Un 2006.gadā, pagrieziena punkts vēsturē šīs skaistās kupejas. Detroit Auto Show ieviesa jēdzienu jaunā automobiļa Dodge Challenger. Konceptuāli mēs nolēmām koncentrēties uz komfortu, drošību un vadāmību, kas ir pārsteidzošs auto ar šo dzinēju. Un, pats galvenais, lai modernizētu dizainu, bet atstāja klasisks. Pareiza pirms darbs ir izdarījusi savu darbu - kupeshka saņēmuši pozitīvas atsauksmes.
Dzinējs un PPC
Bet pietiekami daudz vēstures - vairāk uzmanības jaunākais Dodge Challenger šo SRT8. Funkcijas tas pieder stila sērijas. Lieliska braukšanas dinamika ļauj ņemt vērā visas pašreizējās tendences Chrysler V8 HEMI dzinēju jaudu 6,1 litru, kas slēpj 425 zirgi. Starp citu, interesants fakts tiem, kas vēl nezina. Dzinēja nosaukums - tas nav akronīms, bet saīsinājums no vārda. HEMI ir iekšdedzes dzinējs ar puslodes veida kamerām (no vārda puslodes - puslodes). Nu, sākotnēji klases Hemi dzinēji paredzēti lidmašīnām, proti, amerikāņu cīnītājs P-47 zibens spēriens. Bet vēlāk, jo no satekas apstākļu un pieaugošo popularitāti "American Muscle", sāka pozicionēt Chrysler HEMI dzinēju kā sacīkšu versija augstas klases mašīnas.
Atgriežoties pie automašīnas Dodge Challenger SRT8 kopumā un jo īpaši uz motoru, ir vērts atzīmēt, ka tas tika pārstrādāts gāzes sadales sistēmas, kā arī ieplūdes un izplūdes sistēma ir veikta modernizācija. Automašīna ir aprīkota ar piecpakāpju automātisko vai sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Viens no pozitīvajiem jaunievedumiem sākts apstrādāt pārnesumskaitļus - sakarā ar to racionāla līdzsvarošanu varētu nogalināt ar vienu šāvienu divus zaķus: uzlabot paātrinājumu laiks "simtiem" un degvielas patēriņa.
piedziņa
Tradicionāli auto Dodge Challenger SRT8 - RWD. Daudzi teiks, ka šāda realizācija, kopā ar spēcīgu motoru padara auto nekontrolējama. Tomēr speciālisti nav briesmīgi, bet iesācējiem ir paredzēta ķekars biedriem - ar diferenciāļa bloķēšana stabilizācijas sistēmas "elektroniskās stabilitātes kontrole". Izmantojot šo shēmu, izstrādātāji centās panākt visefektīvāko svara pārnešanu paātrinājuma laikā, kā arī labāku kontroli pār automašīnu ātros līkumos. Tāpēc automašīnas Dodge Challenger SRT8 izstrādātāji izvēlējās aizmugures riteņa ķēde, lai optimizētu svaru un uzlabot paātrinājumu kontroli uz ātriem līkumiem.
salons
Amerikāņi vārdi vēja metiena. Solīja komforts - mierinātu tevi! Priekšējie sēdekļi Dodge Challenger SRT8 - brīnums. Dīvāniņi ar labu sānu atbalstu apklātās ādas ar perforācijas centrālajā daļā. Panelis ir izveidots maksimāli informatīvi, bet nav aizsērējis. Uz stūres rata, kas no visbiežāk izmantotajām funkcijām darīts vadību. Borta dators spēj izmērīt paātrinājumu, paātrinājumu, bremzēšanas ceļš, un, protams, ņemiet vērā laiku ceturtdaļjūdzes.
kopsavilkums
Ja jūs vēlaties auto, skatoties, ka cilvēki saka par jums: "Tas ir īsts lietpratējs", - tad jūs izveidojāt Dodge Challenger SRT8. Tās cena ir sākot no 60 tūkstošiem dolāru.