Drošības jostas un to nozīme

drošības josta - speciāla ierīce, kas nodrošina drošību vadītājam un pasažieriem braukšanas laikā. Ir elastīga lente turot vīrieti viņa sēdekļa, ja noticis negadījums.

Piešķirtais šī ierīce bija pirms vairāk nekā piecdesmit gadiem, un kopš tā laika ir notikušas būtiskas izmaiņas. Pirmie drošības jostas nav pārāk ērti, jo tie nav elastīgi, un tie bija, lai pielāgotu garumu manuāli. Kad viņi ir kļuvuši pēdējos gados, kas aprīkotas ar inerces spoli, kas regulē garumu un pozīciju jostas, atkarībā no formas tacked cilvēkam.

Galvenā problēma bija pēdējie jostas drošības trūkums - jo garums parasti tiek izstādīti "rezerves", kas negadījuma sasprādzētas vīrietis varētu saņemt ievainots, trāpot tieši uz jostas vai paslīdēja no zem viņa.

Mūsdienu drošības jostu pēc sevi piestiprinājumu ir velk līdz vajadzīgajam garumam, kā arī nelaimes uzmanīgi nospiež cilvēks uz krēsla, lai novērstu iespējamo kaitējumu.

Saskaņā ar statistiku, 70% negadījumu, drošības jostas saglabāti dzīvi. Protams, ja negadījums notiek lielā ātrumā, izdzīvošanas varbūtība ir ļoti zema. Sadursme ar stacionāru objektu ar ātrumu, kas pārsniedz 80 km / h, tas bija vispār gandrīz nav - jo pie šāda ātrumu pēkšņi pārtraukt notiek ar spēcīgu pārslodzes, kā rezultātā cilvēka orgānu , kas iegūti nesaderīga ar dzīves bojājumiem.

Diemžēl, pašlaik ir ļoti liels skaits cilvēku domā, ka drošības jostu - nevienam vajadzīga greznība, jo automašīnas, kas aprīkotas ar gaisa spilveniem. Un, ka dažās situācijās, drošības jostas, var izraisīt nāvi - piemēram, ja mašīna būs sadedzināt vai noslīcināt. Bieži vadīt un piemēru, kad negadījums nepiesprādzējoties draiveri lidoja vējstikla un palika dzīvs, un viņa sēdeklis izrādījās saburzīja par akordeons.

Faktiski iespēja izdzīvot bez drošības jostas, ir ļoti mazs. Lai to pierādītu, ka ir lietderīgi, lai aprakstītu to, kas notiek ar ierobežotājsistēmai personai pēc sadursmes ar ātrumu aptuveni 80 km / h.

Pirmajā 25 tūkstošdaļu (!) Otrā buferis ir nospiests, un brīdī apstāšanās sēž iekšā cilvēki joprojām turpina virzīties tajā pašā ātrumā. Turklāt vadītājs pārvietojas virzienā no stūres un 44 sekundes tūkstošdaļās vēlāk, tas samazina krūts, izraisot pārtraukumi vai riteni, vai krūškurvja - otrais variants ir vairāk iespējams.

Tūlīt pēc tam, vadītājs hit paneli, un ietekmes spēks būs 9 tonnas! Ja pēc tam, kad viņš paliks dzīvs, tas ir un priekšējam pasažierim, iespējams, tiks pabeigta awesome pilnvaras triecienu uz vējstikla, kā rezultātā, ko viņš saņēmis saderīga ar dzīvi galvaskausa traumu.

Ja vadītājs karājās uz stūres, un nav sasniedzis stiklu, tad pēc 0.1 sekundēm pēc negadījuma tas tiks iemests sēdekļa, visticamāk jau miris. Ir skaidrs, ka neatkarīgi no reakcija no vadītāja, kaut ko darīt, viņš vienkārši nebija laika, bet viņš piesprādzēt drošības jostu, traģēdija varēja izvairīties.

Un, protams, mēs nedrīkstam aizmirst par bērnu drošību. Negadījumā, pat maz, viņi vienmēr iegūtu vairāk nopietnus bojājumus. Piestipriniet to pieaugušo josta ir bezjēdzīga, jo tā var radīt tikai turpmāku kaitējumu.

Protams, ļoti mazi bērni būtu braukt īpašā krēslā, labi, bērniem vecumā no 9-14 gadiem, ir īpašas jostas. Drošības josta bērniem ir daudz ērtas, mīkstas un platas svītras, un dažas citas veida pielikumu.

Un pieaugušajiem, kuri ir norūpējušies ne tikai drošības, bet arī komfortu, izgudroja trīspunktu jostu drošību. Tā ir V-veida, un nodrošina vienotu saglabāt ķermeņa līmenī iegurņa, krūšu un plecu zonā.