Ēresunda tilts-tunelis - tehnoloģiskais brīnums mūsdienīguma

Šajā laikmetā augsto tehnoloģiju tūristiem ir iespēja apbrīnot ne tikai senos pieminekļus, bet arī šedevri mūsdienu tehnoloģijas. Tokija un Dubai, tāpat kā citās lielās pilsētās, arī ir kļuvuši centriem svētceļojumu tūristiem. Bet "vecā" Eiropa ir kaut ko pārsteigt tūristus ziņā modernajām tehnoloģijām. Viens no sasniegumiem inženieru domas beigās pēdējā tūkstošgadē bija Ēresuna tilts-tunelis savieno divas valstis - Dānija un Zviedrija. Par viņu mēs aprakstīt šajā rakstā.

būvniecība

Iepriekš, ceļot no vienas valsts uz otru, tas bija nepieciešams, lai izmantotu šo prāmi. Tas noveda pie tā, ka Ēresuna šaurumu pastāvīgi cruised kuģus, novēršot efektīvu izplatīšanos okeāna kuģu pret Baltijas jūrā. Nemaz nerunājot par auto līnijas, uzkrājot gaidot prāmja. Tāpēc, deviņdesmito gadu sākumā pagājušā gadsimta tika nolemts būvēt tiltu starp Dāniju un Zviedriju. Sākās tās izveides 1995. gadā. Celtniecības nenoritēja gludi.

Pirmkārt, darbinieki atrodami gultnes astoņpadsmit nesprāgušo torpēdām Otrā pasaules kara laikā. Tad tas tika atklāts, ka, jo neliela inženieru kļūda devās neatbilstību vienā no laidumiem tilta. Tomēr celtniecība tika pabeigta pat trīs mēnešus pirms plānotā datuma. Piegāde tilta darbībā notika 1999. gada augustā, kad Dānijas Izdrukas Fridrih un princese Viktorija Zviedrijas tikās vidū struktūru. Bet valdošais monarhs no divām valstīm - Margrēte II un Carl Gustav XVI - samazināt simbolisko sarkano lenti gandrīz gadu vēlāk. Tādējādi tiltu oficiāli "Dānija-Zviedrija" tika atvērts pirmais 2000. gada jūlijā.

Kas tas ir unikālas konstrukcijas

Tas šoseja savieno galvaspilsētu Kopenhāgenas ar pilsētas Malmes, dienvidos Skandināvijas pussalas. Ja paskatās dizainu no liela augstuma, piemēram, no plaknes, šķiet, it kā tilts starp Dāniju un Zviedriju palika nepabeigts. Tā beidzas pie mākslīgās salas Peberholm. Bet tas ir maldinošs. Tikai tilts šajā jomā iet zem ūdens, un pārvēršas tunelī. Fakts, ka krasts Dānijas dzīvo reta vēžveidīgos. Jo īpaši, lai saglabātu apdraudēto sugu, un tas tika nolemts samazināt tiltu dziļumos jūras. Tādējādi, visa struktūra sastāv no trim daļām. Pirmais - virsmas daļu, kas izskatās kā iepazinušies mums tiltu. Nākamais - mākslīgais "sala-Pepper", tā nosaukts, jo tā forma, kā arī pazemes tunelis, kas darbojas saskaņā ar apakšā Ēresuna šaurumu.

Parametri šķinķa dizains

Ļaujiet mums tagad uzskata vairāki aspekti šīs pēdējo dienu brīnumu pasaulē. No virszemes konstrukcijas garums ir tikai aptuveni astoņi kilometri. Vai drīzāk, 7845 metri. Turklāt, tā balstās uz mākslīgas salas, kur galveno helipad ārkārtas situācijām. Bet garums tikai virsmas daļu astoņās kilometru padara Ēresunda tilta, kas ir dekorēts ar foto ceļvežus uz Zviedriju un Dāniju, kas ir viens no tūrisma objektiem.

Atbalsta pacelties par augstu, nepieejami pat smagākos ziemeļu vētras. Lai okeāna kuģi var viegli iziet zem tilta, galvenais span ir parametrs piecdesmit septiņi metri. Tas ir apmēram divdesmit stāvu mājas augstumā. Šī divstāvu tiltu. Pa eju dubultās track dzelzceļu. A četras automašīnas uz joslā atrodas augšpusē. Augstums šosejas pārklājums - divi simti četri metri. Par izjādes auto sajūta ir tāda, it kā tie lido lidmašīnā virs plašumi jūras.

Ēresunda tilts-tunelis. netīrs ūdens

Kad tilts sasniedz mākslīgo salu Peberholm, atbalstu samazina. Tālāk, un dzelzceļa sliedēm, un ceļa joslas atšķiras savos tuneļos. Viņi pārstāv piecas caurules, divi - uz vilcienu dodas dažādos virzienos, vēl divi - par automašīnām, un viens - par ārkārtas situācijām. Kopā tie veido tuneli "Drogden". Tas ir ļoti svarīga daļa no projekta. Tās garums - četri kilometri, gandrīz divas reizes zemāks nekā Zunda tiltu. Bet apziņa, ka jums iet dziļumā deviņu metru, bet vēl zem jūras gultnes, aizrauj daudzus autobraucējiem. Jo īpaši, ja paskatās navigatoru. Tas parāda, ka jūs pārvietojas pa ūdeni.

No ceļojuma cena

Ēresunda tilts-tunelis - tas ir vērienīgs projekts pagājušajā gadsimtā. Lai izveidotu to, Dānija ir trīsdesmit miljardu kronām. Tāpēc, fragments no tilta ir diezgan dārga. Jums ir nepieciešams maksāt termināļiem Zviedrijas, Dānijas kronas vai eiro. Attiecībā uz katru no mašīnas veidam ir savs maksu. Virzieni ar automašīnu Zunda tiltu-tuneļa maksās vidēji četrdesmit eiro. Katru dienu, robeža starp Dāniju un Zviedriju par šo arhitektūras brīnumu šķērso sešdesmit tūkstoši automašīnas. Turklāt, katru ceturksni par stundu uz tilta vilciens iet. Abas valdības mudināt savus pilsoņus veikt šādu ceļojumu. Daudzi iedzīvotāji Kopenhāgenas pērk māju Malmē un provinces ikdienas apmainīt uz darbu galvaspilsētā Dānijas, uz tilta. Par tiem, ir atlaides (75-80%). Bet pat ar tik aizņemts Ēresunda tilta apsola atmaksāt tikai 2035.

Tūrisma objekts

Varbūt zviedri un dāņi, katru dienu krusts kļuva simboliska robeža starp šīm valstīm, viņi nav redzējuši, izstrādājot jebkuru no eksotisko. Viņiem tas ir tikai ērts veids, kā 25 minūšu laikā ar ātrvilciens un 40 - uz automašīnu, lai saņemtu no Kopenhāgenas uz Malmes, vai pretējā virzienā. Bet tūristiem no citām valstīm, Zunda tiltu-tunelis ir reāls objekts. Braucot pa krūšu dobuma, jūs varat baudīt skatu uz jūru. Niršanas tunelī, ir neiespējami novērtēt diženumu cilvēka ģēnijs.