Ģenerators "Gazelle" un tā darbības traucējumi. Ģeneratora uzstādīšana uz "Gazelle". Kā aizstāt ģeneratoru ar Gazelu?

Šīs automašīnas elektroiekārta ir izgatavota uz vienvirziena ķēdes: ierīču un aprīkojuma mīnus termināļi ir savienoti ar "korpusu" - ķermeni un citiem automašīnas mehānismiem, kuri spēlē otro piedziņu. Borta tīkls "Gazelle" ir vienāds ar nominālo spriegumu 12 V DC. Elektriskās ķēdes ieslēgšanai ir aizdedzes slēdzis, kas sastāv no kontakta piedziņas un pretzagšanas atslēgas. Laikā, kad dzinējs nedarbojas, visi elektriskie patērētāji uzņem elektroenerģiju no akumulatora, un kad dzinējs darbojas, no ģeneratora tiek piegādāta jauda. Kamēr elements darbojas, akumulators tiek uzlādēts, un borta ķēde tiek darbināta ar diviem drošinātājiem.

Apgaismojuma ķēde ir aprīkota ar 40 A drošinātāju, kā arī papildu aprīkojuma un mehānismu ķēde - 60 A drošinātājs. Tās atrodas drošinātāju kastē, kas ir uzstādīta motora nodalījumā. Arī visu patērētāju ķēdes tiek aizsargātas ar papildu drošinātājiem, kuru strāvas patēriņš ir mazāks. Tos novieto zem vadības paneļa no vadītāja puses.

Tips

"Gazelle" ģenerators ir sinhronā trīsfāzu mašīna ar elektromagnētisko ierosmi, un tā ir paredzēta, lai pārvērstu rotācijas kustību par elektrisko enerģiju. Automašīna ir aprīkota ar modeļiem 2502.3771 vai 9422.3701, kuru jauda ir aptuveni 1000 W. Ģeneratora uzstādīšana uz "Gazelle" ar savām rokām tiek veikta, izmantojot montāžas kronšteinu strāvas pults labajā pusē. Tās piedziņu veic ar ķīļveida jostas palīdzību no skrūvju vārpstas sprūdrata. Tas darbojas tandēmā ar iebūvētu sprieguma regulatoru Я212А11Е, kas uztur izejas spriegumu iestatītajā darba režīmā.

Iespējamie darbības traucējumi

Ja "Gazelle" ģenerators nedarbojas, tiek pārtraukta visu elektronisko ierīču darbība un uzlādējams akumulators netiek uzlādēts. Par šīs vadītāja daļas neveiksmi informē par speciālu rādītāju instrumentu panelī. Ar šādu darbības traucējumu motora iedarbināšana un automašīnas vadīšana joprojām ir iespējama, bet līdz brīdim, kad akumulators ir pilnībā izlādējies. Parasti uz šādu automašīnu nav iespējams pārvietoties.

Galvenie ģeneratora defekti ir šādi: uzlādes ķēdes vadu integritāte, gultņu atteice, diode tilta bojājums, statora tinuma slēgšana, sprieguma regulatora kļūme, strāvas kolektora gredzenu nodilums, suku pārmērīgs nodilums.

Ģenerators "Gazelle", tāpat kā jebkurš automašīnas mehānisms, var būt gan mehāniski, gan elektriski bojāts. Tāpēc veids, kā novērst sadalījumu, un darbību veidiem ir atšķirīgs raksturs.

Mehāniskie bojājumi var ietvert rites gultņu, atsperu, korpusa, skriemeļa un piedziņas siksnas nodilšanu un bojājumus.

Bojājumus, kurus sauc par elektriskajiem, var klasificēt kā statora tinumu sabojājumus, otu plaisas un nodilumu, releja regulatora pārrāvumu, pagrieziena izolācijas pārklājuma kausēšanu, starpplūsmas slēgšanu.

Jebkuram no šiem traucējumu veidiem automašīnas ģenerators pilnībā neizpilda savas funkcijas vai pilnīgi neizdodas, kas ietekmē visu elektronisko ierīču darbību un visu dzinēju kopumā.

Traucējumu cēloņi

Tradicionāla korozija, nodilums un mitrums var izraisīt dažādus darbības traucējumus. Mehāniskie bojājumi bieži rodas transportlīdzekļa ilgstošas izmantošanas un materiāla noguruma dēļ, sliktas kvalitātes materiālu izmantošana ģeneratora ražošanā, produkta darbības apstākļu neievērošana un normālu ekspluatācijas apstākļu traucējumi, ko ietekmē ārējie faktori, piemēram, putekļi, mitrums, augsta temperatūra un sāls.

Kā noņemt ģeneratoru "Gazelē"?

Tagad apsveriet demontāžu. Veicot remontu uz Gazeles automobiļa, ģeneratora noņemšana jāveic saskaņā ar visām tehnoloģiskajām instrukcijām un darba laikā jāievēro drošības noteikumi. Gadījumā, ja automašīnas dzinējs ir karsts, ir nepieciešams ļaut tam atdzist, lai izvairītos no dedzināšanas iespējām.

Ja ģenerators darbojas nepareizi, tas tiek noņemts no automašīnas dzinēja un tiek veiktas diagnostikas un remonta darbības. Lai to izdarītu, varat sazināties ar servisa darbnīcām vai labot sevi. Daudzi autovadītāji, kas pirmo reizi saskaras ar šo problēmu, domā, kā mainīt ģeneratoru uz "Gazelle". Operācija šīs daļas noņemšanai un uzstādīšanai neattiecas uz sarežģītiem tehnoloģiskiem un remonta procesiem, un to var veikt mājās. Tam būs vajadzīgs standarta rīku komplekts.

Noņemšanas process

Pirms ģeneratora aizstāšanas ar "Gazelle" ir svarīgi noņemt akumulatora negatīvo spaili, tādējādi izslēdzot transportlīdzekļa tīklu, kā arī atvienojot elektrības vadus no tā. Tad, izmantojot īpašu mehānismu, jostas nospriegojumu ir jāatbrīvo un jānoņem. Tad, atskrūvējot divus ģeneratora montāžas skrūves no motora kartera, mēs izvelkim ģeneratoru no motora nodalījuma.

Ja sukas neizdodas, tās nebūs grūti nomainīt.

Ir nepieciešams tikai atskrūvēt divas skrūves, kas nostiprina sukas un noņem tās no korpusa. Bet nopietnākiem darbības traucējumiem elementam jābūt izjauktam un detalizētai kļūmju analīzei.

Savstarpēja aizvietojamība

Gadījumā, ja automašīnu ilgstoši nevar salabot, oriģināls firmas ģenerators nav pieejams, un defektam nepieciešams detalizēts remonts, to var aizstāt, tādējādi izveidojot VAZ ģeneratoru Gazellei. Tā spēj nodrošināt automašīnu ar nepieciešamo elektroenerģijas daudzumu, jo tam ir līdzīgi darbības rādītāji.

Izjaukšana

Šajā sadaļā aprakstīts pakāpenisks process, kas palīdzēs pareizi izjaukt "Gazelle" ģeneratoru.

Tātad, vispirms jums ir jānoņem plastmasas aizsargpārklājums no korpusa. Tad atskrūvējiet sukas bloku un sprieguma regulatoru, iepriekš iepriekš atvienojot vadu. Pēc tam atskrūvējiet ģeneratora korpusa četras stiepes un noņemiet korpusa vāku kopā ar statoru. Pēc tam, atvienojot tinumu termināļus no diode tilta, jums ir nepieciešams noņemt staktoru un, ja nepieciešams, un pats diode tilts.

Pēc tam noņemiet piedziņas skrūvi un vāku ar rotora gultni no vārpstas.

Lai veiktu ģeneratora daļu diagnostikas procesu, iespējams ar mērinstrumentu palīdzību: E236 vai speciāla indikatora lampiņa.

Daļiņu stāvokļa pārbaude

Neatkarīgi no tā, kurš ģenerators ir uzstādīts uz Gazeles, parasti darbības traucējumi var būt vienādi.

Ģeneratora slotiņām nevajadzētu būt mikroshēmām un plaisātām, nospiežot tos ar pirkstu, tās nevajadzīgi jāinverē birste turētāja kanālos, un pavasara darbības laikā atgriežas sākuma pozīcijā.

Slotiņu garums nedrīkst būt mazāks par 4 mm, un smagā nodiluma klātbūtnē tie tiek aizstāti ar jauniem.

Statoram ir jāpārbauda, vai ķermeņa spoļu tinumi ir saīsināti.

To var izdarīt, savienojot vienu pārbaudes lampas spaili pie korpusa, un otro - pārmaiņus savieno ar vienu no trim pagriezienu spailēm. Šajā gadījumā, ja ir īss lietas fakts, vadības lampiņa iedegas. Ja konstatējat šāda veida darbības traucējumus, tas novērš vai pilnībā nomainīs statoru.

Lai pārbaudītu statoru īsās saites klātbūtnei starp pagriezieniem, testa spuldze tiek pārmaiņus savienota ar diviem vītņvadiem. Šajā gadījumā, ja iedegas gaisma, nav lūzuma.

Ģeneratora taisngriežu blokam jātīra putekļi un netīrumi. Pēc tam pārbaudiet diodes, izmantojot pārbaudes lampu. Sakarā ar to, ka katrā posmā atrodas dažādu polaritātes diodes, tos pārbauda attiecībā uz akumulatora pieslēguma dažādām polaritātēm. Gadījumā, ja tiek konstatēts kļūdains diode, taisngrieža iekārta tiek nomainīta.

Pārbaudīt ģeneratoru pēc remonta

Veicot detalizētu pārbaudi un defektīvu elementu nomaiņu, ģenerators ir samontēts. Montāža notiek apgrieztā secībā. Pēc "Gazelle" ģeneratora komplektēšanas ir svarīgi veikt diagnostiku. Pareizo stāvokli un tā montāžas pareizību var noteikt, pārbaudot rotācijas ātrumu, kura laikā ģenerators dod strāvu 40 A un 70 A. Diagnostika tiek veikta uz īpaša stenda. Pārbaudes stenda elektromotors vienmērīgi maina rotora ātrumu. Šajā gadījumā tiek ģenerēti ģeneratora parametru mērījumi, un tiek noteikts tā izmantojamības pakāpe.

Instalējiet dzinēju dzinēju

Motora montāža tiek veikta, ievērojot noteiktu tehnoloģisko procesu.

Vispirms atskrūvējiet ģeneratora skavu stiprinājuma uzgriežņus karterī. Pēc tam uzstādiet dinamometru un piestipriniet priekšējo montāžas skrūvi. Tad mēs pārvietojam priekšējo kronšteinu un iegūstam sprūdrata izlīdzināšanu ar detaļas spararatu un sūkņa piedziņu. Pārvietojot kronšteinu, mēs cenšamies novērst plaisu starp ģeneratora cilpu. Izveidojiet aizmugurējo stiprinājuma skrūvi, un mēs stingri ieskrūvējam stiprināšanas uzgriežņus pret motora karteri. Tālāk mēs uzvelkim ritenīšiem ar riteņu piedziņu, un mēs to pievelkim ar palīdzību uz uzgriežņu atslēgas. Mēs veicam visu vītņoto savienojumu pārbaudes pārbaudi. Šo detaļu mēs savienojam ar automašīnas elektrotīklu un ievieto akumulatora kontaktus.

Tāpēc šo problēmu nav grūti atrisināt, turklāt process aizņem nedaudz laika. Jūs varat ievērojami ietaupīt automašīnu mehāniķa pakalpojumus.

Ģeneratora pārbaude ar automašīnu

Uzstādot daļu vietā, ir jāuzsāk automašīnas dzinējs. Tālāk jums jāiekļauj maksimālais elektrisko ierīču skaits, kas ir pieejams jūsu automašīnā (sildītājs, stikla tīrītāji, automašīnas radio, iekšējais apgaismojums) un ieslēdziet priekšējos lukturus. Šajā gadījumā, pat ja dīkstāvē, motora spriegumam borta tīklā jābūt 13,8 V. Ar šo indikatoru automašīnas darbība neradīs nekādas problēmas.

Tātad, mēs uzzinājām, kā mainīt ģeneratoru uz "Gazelle".