"Honda Krossroad": visvairāk interesantas lietas par divu paaudžu japāņu SUV

"Honda Krossroad" ir sava veida unikālu nosaukumu. Pasaulslavenais japāņu uzņēmums to izmantoja divas reizes ar intervālu no 9 gadiem, un bez mazākās izmaiņas. Saskaņā ar šo titulu iegūst divas crossover lineup, no kuriem viens bija populāra 90. gados, bet otrs - 2000s.

Modelis Deviņdesmitajos

Pirmais off-road, kas kļuva pazīstama ar nosaukumu "Honda Krossroad" ražots no 1993. līdz 1998. gadam. Un šīs mašīnas bija ļoti interesanta vēsture. Japānas attiecas eksperti ir sākuši izstrādāt crossover, jo šajās dienās, sāka aktīvu pieaugumu pieprasījums pēc SUV. Tāpēc uzņēmums iegādājās tiesības uz ražošanas Discovery modeļiem ir skaidrs līderis šajā segmentā, kas ir britu ražotājs Land Rover.

Tas ir kā "Honda Krossroad". SUV bija veiksmīga. tika organizēta Pat piegādes transportlīdzekļiem Jaunzēlandē, bet tad beidzās partnerības bažas. Land Rover tika nopirka BMW. Ražošanas bija pārtraukta, tāpēc eksperti Honda uzsāka ražošanu jaunās automašīnas, kas bija CR-V kompakts krosovers.

Tehniskās iespējas

Jāatzīmē, ka "Honda Krossroad '90s bija labs auto. Tas ērti iekļaujas 6 pasažierus un vadītāju, šis auto varētu doties uz ceļa, jo augsto 24 centimetru klīrensu un visu riteņu piedziņu.

Ko var teikt par izskatu SUV "Honda Krossroad"? Foto iepriekš, ļauj atzīmēt - šis modelis ir ļoti līdzīgs ir pieejams 90 Land Rover Discovery. Tomēr, tas nav pārsteigums, ja mēs ņemam vērā minētos sākumā faktus.

Saskaņā ar kapuci mainīt tyagovity 3.9 litru dzinējs 180 ģenerē "zirgs". Un tā strādāja perfekti kopā ar 4-ātrumu "automātiskā".

Iepakojums bija arī labs. Mašīna ir uzstādīta uz Disku bremzes, miglas lukturi, elektriski darbināmi spoguļi, lūka. Stūres rats var regulēt, un pat uz paneļa šo tahometru. Paketē bija iekļautas: CZ un kontroli, varu, papildu bremžu signāls, kruīza kontrole, spilvenus un vēl dažas iespējas.

Atgriešanās modelis

2008. gadā Japānas uzņēmums atkārtoti izmanto vārdu krustcelēs. Grupa izlaida spēcīgu SUV ar trim sēdekļu rindām un iespaidīgs funkcijas. Kā pamatu ņēma minivens Honda Stream, bet braukšanas augstumu un palielināta ķermeņa masa. Dizains ir sava veida sportiskuma un pat agresiju.

Kāpēc eksperti nav izveidot jaunu platformu? Ir skaidrojums. Viņi izmantoja savu attīstību - ar zemu platformu, kas ļāva viņiem veidot iekšpusē SUV daudz vietas. Un trešais sēdekļu rinda varētu uzņemt, padarot modelis vēl vairāk funkcionāla. Nepieciešams vairāk vietas bagāžai? Nav problēmu, ka izstrādātāji ir darījuši tā, ka sēdeklis var noņemt zem grīdas.

raksturojums

Arī viņiem ir vērts atzīmēt uzmanību, runājot par otrās paaudzes SUV "Honda Krossroad". Labas īpašības. Zem motora pārsega uzstādīt divi motori: viens no tiem bija 1,8 litru 140 un rada "zirgs", vēl apmierināti jauda ir 150 litri. a. un tilpums 2 litri. Ir svarīgi atzīmēt, ka abas versijas bija pilns, un priekšējo riteņu piedziņa. Bet visi no tiem tiek piedāvāti tikai ar 5-pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Patēriņš bija diezgan pieticīgi. 100 kilometrus no pilsētas nepieciešams nedaudz vairāk nekā 10 litrus degvielas, uz ceļa tas bija 6,8 litri. Tvertne var aizpildīt 55 litrus degvielas. Ļaujiet automašīnu un nebija paredzēti sacīkstēm, bet tā maksimālais ātrums ir ne slikti - tas ir 173 km / h. Turklāt, 100 km / h spidometrs sasniedz pēc 10,8 sekundēm pēc sākuma.

Ražošana šo modeli beidzās 2010. gadā. Pieprasījums ir samazinājies, un grupa sāka izstrādāt un atbrīvot crossover Honda Vezel, kas tagad labi zināms visiem mīļotājiem Japānas automobiļu nozarē.