Jaunais "Lada Priora": iekārtas, specifikācijas un atsauksmes

Neskatoties rašanās lielu skaitu lēti ārvalstu automašīnām, kas ir līdzīgas cenu ar modeļiem no "AvtoVAZ", interese par Krievijas autovadītājs uz iekšzemes automašīnām nav vāja, un pat otrādi. Jo īpaši, ja jūs uzskatāt, ekonomisko situāciju, arvien vairāk autobraucēju skaits, skatoties uz ražošanu, "AvtoVAZ". Un nav brīnums, jo tur bija jauna "Priora". Komplekts, kas, protams, un cenu, ražotājs nesen tur slepenībā. Bet žurnālisti jau ieguvuši automašīnu parku presē un rūpīgi ar to iepazīties. Kopumā mēs varam teikt, ka tas bija spilgti, pateicoties jaunu un mūsdienīgu apgaismojumu. Ķermenis, protams, paliek tas pats. Bet rēķina mazo dekoratīvus priekšmetus vienreiz leģendu iekšzemes auto ražošanas nozares jaunu laika atpazīstami uz ceļa. Uzskata, ka tas ir "Priora". Pabeigšanas izmaksas, atsauksmes īpašnieku - tas ir viss ir ļoti ieinteresēta faniem zīmolu. Starp citu, kā iepriekšējās sērijas, šī mašīna ir pieejams vairākās ķermeņa stilus. Tas ir hečbeks ar piecu un trīs durvju un sedans.

ārpuse

Atsauksmes par īpašnieku teikt, ka priekšējā daļa ir stabila un pat dinamisku izskatu. Pamata koncepcija, lai izveidotu jaunu izskatu bija X-dizains. Īpaši iespaidīgi izskatās sānu X-vyshtampovki un priekšējais buferis. Šaura hroma ieskauj uzsvērt jaunās galvas optikas ierīces. Tāpat interesants ir piešķirti miglas lukturi. Uz pusēs dizaineri izmantot arī X-stilu. riteņu arkas saņēma arī pieticīgi, bet tie neizskatās nedabisks - tie papildina kopējo ainu. Jumta līnija tiek veikts formā dome. zem logiem līnija, tāpat kā iepriekš, ir plakana. Aiz auto arī neatstās nevienu vienaldzīgu. Muguras daļa ir izgatavota no ļoti elegants. Aizmugurējā loga dēļ jumta ir liels slīpums. Trunk, kas tagad ir kļuvis nedaudz īsāks, ar izcilni, un tagad izskatās masīvāks. Jaunajā versijā auto postrestaylingovoy pievienoja jaunu kapuci. Tas ir izgatavots formā burtu U. Ja paskatās bildes, tas ir īpaši izceļas ir priekšējais bampers. Ar jauno versiju, viņš ieguva diezgan sarežģīts formas. Tagad tas ir daudz vairāk reklāmguvumu, un oriģināli elementi. Apvienošana ķermenis "Pirms" ir locīšanas spogulis aprīkotas retranslatoriem LED pagrieziena signālus. Buferis ieguvis ļoti stabilu izskatu ar dziļu vietu zem licence plate.

kopējie izmēri

Mainīts transportlīdzekļa ārpusi, un līdz ar to, un izmēriem. Tagad garums 4351 mm. Pēc augstuma ķermeņa bija 1412 mm. Platums - 1680mm. Klīrenss tika atstāta bez izmaiņām un ir 165 mm.

interjers

Salonā "Priora" (pilns komplekts "Standard") ir būtiska izmaiņa. Tas ir īpaši manāms uz priekšējā paneļa. Tagad tas ir kļuvis daudz informatīvi piezīmju atsauksmes. Mērinstrumentu panelis pārcēlās zem pārsega veidā kupolu, un borta datora ekrāns, ko novieto starp spidometra un tahometra ciparnīcas. Atjaunots un viduskonsole. Tas ir patiešām atjaunināts "Priora". "Lux" iegūšana ietver arī multimediju sistēmu ar skārienjūtīgu ekrānu. Attiecībā uz materiāliem, ko izmanto dekorēšanai, man jāsaka, ka viņi ir kļuvuši ievērojami labāk. Un tas nav atspoguļots automašīnas vērtību. Vienīgais, kas ir mazliet nomākta - tas ir vecs sēdeklis. Priekšējie sēdekļi cilvēkiem ar lieko svaru var būt ļoti ērti. Aizmugures sēdekļu rinda grūti, bet ir daudz vietas kājām, kas ir liels plus. Jaunā automašīna "Lada Priora" konfigurācija ietver uzlabotu skaņas izolāciju - visi, kas bija pārbaudīta auto, teikt, ka rokas ir daudz klusāka.

Dzinēji un transmisijas

"Priora", tiek piedāvāts ar trim dzinējiem. Tie atšķiras ar sniegumu un jaudu, kā arī ir laba elastība. Paralēli šiem dzinējiem, ražotājs piedāvā standarta piecpakāpju mehāniku. Vai mašīna automašīnā "Lada Priora"? Pilns komplekts, tomēr nākotnē ražotājs plāno paplašināt CPR līniju. Runājot par mehāniku. 1,8 litru dzinējs tiks aprīkots ar 5-pakāpju pārnesumkārbu pastiprināta ar stiepli darbojas. Pārnesuma attiecību galvenajā pāri 3.7. Tur ir arī informācija, ka auto tiks aprīkots ar robotized pārraidi no ZF. Tagad pašiem dzinējiem. Pirmais motors - 1,8 litru benzīna dzinējs tilpums 123 litri. a. Tas spēj paātrināt transportlīdzekli ar maksimālo ātrumu 175 km / h. Pirms pirmajiem 100 km auto paātrina jau 10 sekundes. Degvielas patēriņš - no 7 līdz 9 litriem uz 100 kilometriem atkarībā no darba režīma. Otrais bloks - 1,6 litru ietilpība 106 zirgspēku. Maksimālais ātrums - 170 km / h. Noplakt simtiem ņēma 11,5 sekundes. Degvielas patēriņš ir nedaudz zemāks. Tomēr tas ir tikai pases numurus. Atsauksmes teikt, ka patiesībā "dzinējs" izmanto par litru vairāk nekā iepriekšējā. Arī ierosināja 1,6 litru dzinēju ar jaudu 98 litri. a. Par viņu jau ir daudz rakstīts. Viņš ir labi zināms, ka ikvienam, kas ir ieinteresēts iekšzemes automobiļu nozarē. "Priora", ir aprīkota ar viņiem uz ilgu laiku, jo tālā 2007. gada. Tā vienlaicīgi līnijā šā 87-spēcīgu vienību. Autovadītājiem, kuri pārvalda, lai pārbaudītu šo mašīnu darbībā, atnāca nogaršot vairāk nekā 1,8 litru dzinēju.

Par apturēšanu

Attiecībā uz apturēšanu, ražotāji apgalvo, ka jaunā versija ir drošāka. Jo priekšējā neatkarīgā balstiekārta ar statņiem, piemēram, "McPherson", aizmugurē - atkarīga struktūru. Mašīna ir tur nepārtraukti uz ceļa. Tendence bankām samazinājās, bija pretestība.

komplekts

Ražotāji paši apliecināt, pircējiem, ka auto saņēmuši budžetu, vienkāršu un precīzu. Iegūšana no jauna "prioritāte" - ir izvēlēties "Standard" un "Norma". Varbūt nākotnē būs un luksus modeļus. Pa to laiku, mums ir, lai norēķinātos par tikai divas versijas.

Basic "Priora"

Kā standarta, ražotājs piedāvā tikai 8 vārstu 87 zirgspēku dzinēju un manuālo transmisiju. Automašīna cena ir 389.900 lpp. Konfigurācijas nodrošina standarta komplektu gaisa spilveniem, pieķeršanos bērnu sēdekļiem. Jau datubāzē tiek piedāvāti laiks dienas gaitas gaismas, ABS un EBD. "Priora" (pilns komplekts "Standard") ir aprīkots ar borta datoru instrumentu paneļa, ir ērts roku balsts ar nodalījumu mazām lietām. Aizmugurējiem pasažieriem sniedz nelielu elkoņbalsti. Atverot to, jums būs izšķilsies slēpes. Aizmugures sēdeklis-gabals ar salokāmu atzveltni. No pieejamiem ligzda 12 uzlādei sīkrīkus un maisiņš papildu iespējām, kas var būt slēptie punkti.

Attiecībā uz iespējām komfortu, "Lada Priora" pabeigtu "standarta" aprīkots ar elektrisko stūres pastiprinātāju. Stūres kolonna tagad ir viegli regulēt augstumu. Arī pievienota iespēja jostas augstuma drošības iestatījumus. Ir gaisa salona filtru un regulējamie logi priekšējām durvīm. Starp citu, par turpmākajiem īpašniekiem "Lada Priora" auto: jaunajām iekārtām "Standard" sniedz tikai audiopreparation. Starp ārējā dizaina iezīmes durvju rokturi krāsu, 13 collu kalti riteņi, kā arī visu rezervi.

"Pirms Norma"

Sākuma cena ir 438,000 rubļu. Bez tam, ir soma vadītājam. Par pievienotās aizmugurējo pasažieru galvas balstiem. Ir arī iebūvēts signalizācija un imobilaizers. Ir apzīmogotu tērauda dubļu sargs no dzinēja. Iekšpusē viss ir tāds pats kā "Standard". Vai, ka jaunā iekārta "Priora" papildus piedāvā saules ēnā pasažierim ar spoguli. Par komfortu, pārāk, jo īpaši, lai runātu par - pievienotās centrālā atslēga, ūdens enerģija, elektriskie spoguļi un apsildāmi atkal un audio paketi. No ārpuses - tērauda diski vairāk. Bet tas ir tas pats kaltie 14 "riteņi ar pilna izmēra rezerves ritenis. Ir vāciņi riteņiem. Šajā konfigurācijas pieejamo 106 zirgspēku 16-vārstu dzinēju. Ir arī citas iekārtas, un jaunā cena "Priory", piemēram, "Norma klimats". Lūdza to 478 900 p. Atšķirība starp šo versiju klimata sistēmā. Automašīna ir audio pakete, elektriskā stūres pastiprinātājs, centrālā atslēga tur. Attiecībā uz drošības funkcijām un interjera dizains, tie ir tādi paši kā vienkāršu "Norma".

rezultāti

Šīs zemo izmaksu auto priekšrocība, ka viņa niša ir praktiski nav konkurences. Tagad ir grūti iegādāties vairāk nekā 500 tūkstoši jaunu automašīnu par pieņemamu ģimenei. Tāpēc, cilvēki pērk auto "Lada Priora". Konfigurācijas un cenas cienīgs.