Kas ir uzturēšana Bezmaksas Auto akumulatori

Šodienas transportlīdzekļi jau sen ir aprīkoti ar apkopes bez auto akumulatori. Ar "nenesošo" daudzi autobraucēji saprast, ka nav nepieciešams veikt nekādas darbības ar CRA par visu nostrādāto laiku. Šis atzinums ir pareizs tikai daļēji pareizs, tas ir, ka šīs baterijas neprasa nekādu rīcību visā laikā kalpošanas, bet ar brīdinājumu par laiku dzīvi akumulatoru. Citiem vārdiem sakot, runājošās - akumulatoru nevar kalpot visu savu mūžu, bet šis termiņš būs īsāks, nekā tas varētu būt.

Saskaņā nepastāv nepieciešamība saglabāt akumulatoru ražotājiem nozīmētu, ka nav ūdens plūsmas no elektrolīta, un kā rezultātā - nav nepieciešams, lai pievienotu ūdens un elektrolītu līmeņa kontroli. Tajā pašā laikā šādu rīcību kā maksu pieprasa jebkura baterija - vismodernākā, visvairāk apkope.

Parasti pieņemts, ka pastāvīga akumulatora uzlādes veic motora ģeneratoru. Tas ir pareizi, bet atkal ar to pašu nosacījumu.

Lai risinātu ar to ir nepieciešams apsvērt akumulatora uzlādes procesu. Neskatoties uz šķietamo vienkāršību ierīces, kas būtiski nav mainījusies gadu desmitiem, automobiļu akumulatoru notikt diezgan sarežģīta ķīmiskā un elektroķīmiskā procesus. No viedokļa par svina-skābes akumulatoru notiek līdz pat 60 dažādām reakcijām. Šajā gadījumā autovadītājs ir pietiekami zināt galvenais princips akumulatora: kad, pildot sērskābes samazina vadošo dioksīdu uz anoda un katoda svina oksidējas un reversās procesi rasties uzlādes laikā. Tādā gadījumā vienkārši, ja izlādes daudzums skābes elektrolītu tiek samazināta (blīvumu elektrolīta un akumulatora sprieguma kritums), un otrādi uzlādes laikā.

Ir viens svarīgs punkts, lai praktisku pielietojumu akumulatora viedokļa. Akumulatora izlādes tiek veikta pietiekami elastīgā, proti, piemēram, ja akumulators nepārtraukti baro lampas jaudu 5 W, akumulators spēj pabarot to nepārtraukti pirms pilnīgu izpildi, sniedzot nepieciešamo pašreizējo raksturīgs ar nelielu izņemšanas pirms pabeigtu izpildi. Alternatīvi, ja vairāki neveiksmīgi ziema uzsāk akumulatoru katru reizi sniegs starteris strāvu 300 A, atkal ar īpašu izņemšanas strāvu pirms atbrīvošanas.

Attiecībā uz akumulatora uzlādes, no praktiskā viedokļa nav iespējams ievadīt pastāvīgas pašreizējās īpašības. Lai iegūtu pilnīgu un drošu maksas iekasēt pašreizējo pazīme ir mainīt savu gaitu. Piemēram, klasiskā SV uzlādes ķēde ietver maksu strāvu akumulatora sākumā ar nemainīgu spēku (kas ir vienāda ar 1/10 piem kapacitātes), pirms ūdens elektrolīzes ar elektrolītu, un tad pašreizējās ar konstantu spriegumu (apmēram 13,8 V). Tehniku parādīta vienkāršota - par maksas pašreizējo kursu arī paredz vienmērīgu korekciju. Šajā laikā, maksa katrā no veidiem nav noteikts, un ir atkarīgs no vairākiem faktoriem - ciktāl izlādes un vajadzību novērst sulfation uc Tas ir paredzēts kā pilnas akumulatora uzlādes, nodrošina maksimālu izturību un stabilitātes īpašības.

Šī maksa ir iespējams tikai tad, ja jūs izmantojat lādētāju - ar manuālo korekciju pašreizējās un hidrometru vai automātisko, bet ne personāla automašīnas ģenerators. Tā ir attiecība iepriekš aprakstītās prasības bateriju uz lādēšanas strāvas un jaudas automobiļu ģeneratoru izskaidro atruna uz vārdu "bez apkopes", kad mēs runājam par akumulatoru.

Automotive ģenerators, piemēram, 100 A, attiecīgi, dod uzlādes strāvu 100 A, kas saņem akumulatoru līdz uzlādes strāva regulatora neaptur maksa par akumulatoru. Ņemot vērā iepriekš minēto tika rakstīts, kā jūs zināt, tas pašreizējais nesniedz pilnu uzlādētu akumulatoru, bet tas tiek uzlādēts - tas pats režīms paātrināto lādiņu, ko var izmantot par lādētāju, kad akumulators ir līks, un steidzami ir jāiet. Šajā režīmā, tēlaini runājot, tikai darbojas virsmas slāņu akumulatora plāksnēm. Nav nekas nepareizs, ja pēc 1-2 neveiksmīgiem palaišanas dzinēju devās uz trešo reizi, ģenerators būs uzlādēt akumulators ir bezapkopes līdz pat 80% no maksas, kas tiek uzskatīts par normu. Bet, ja dzinējs tika sākta pēc tam, kad daudziem neveiksmīgiem mēģinājumiem, akumulators nav pietiekami uzlādēts ģenerators, bet kā mēs visi zinām - akumulatoru dzīves ir ievērojami samazināta dziļās izlādes laikā vai arī, ja tie ir ilgu laiku polurazryazhenom stāvoklī.

Tādējādi pastāv vairāk nekā viens diezgan bieži gadījumi, kad jums ir nepieciešams, lai uzlādētu akumulatoru lādētāju, citiem vārdiem sakot - kalpot.

Tomēr mūsdienu augsto tehnoloģiju transportlīdzekļi ir aprīkoti ar dažādām sistēmām, kas novērš jebkādu signālu par problēmām ar akumulatoru. Šie transportlīdzekļi parasti neļauj nejauša noplūde, piemēram, no aizmirsto ieslēgt gaismu. Šis auto ir iespējams, viņš kapteinim nākamreiz kaut ko par nepieciešamību nomainīt bateriju. Kad piemēro šādām automašīnām ir iespējams runāt par brīvību no uzturēšanas baterijām. Īpaši tāpēc, ka daži no modernās automašīnas akumulators ir uzstādīts nepieejamās vietās, kas noved pie sarežģītību tās nomaiņu, un pat neizdevīga demontāžu maksas.

Noslēgumā vēl piebilst, ka, ja jūsu automašīna ir nepiemīt iepriekš sistēmu - pārliecinieties, akumulatora uzlādes līmeni, spriedzi jostas ģeneratora un stāvokli transportlīdzekļa elektroinstalācijas - un tad akumulators būs pilnībā apkope.