Kā sūknēt bremzes uz vienu. Kā pareizi bremzēt

No raksta jūs uzzināsit, kā sūknēt bremzes uz vienu. Šī procedūra nav sarežģīta, taču tas prasīs zināmu laiku. Fakts ir tāds, ka ir nepieciešams pilnīgi evakuēt gaisu no automašīnas bremzēšanas sistēmas. Šajā rakstā mēs aplūkosim soli pa solim to, kā pilnībā izspiest gaisu no caurulēm un citiem sistēmas mehānismiem. Turklāt jūs uzzināsiet, kāds laika intervāls starp bremžu šķidruma nomaiņu. Un arī uzziniet, kā atpazīt, ka sistēmā ir ievārījumi.

Kad iesūknēt sistēmu

Dariet to, ja remontējat jebkuru bremžu sistēmas daļu. Jo īpaši sūknēšana tiek veikta, ja tiek nomainīti galvenie vai darba cilindri vai rullīši. Lieki piebilst, ka sūknēšana ir nepieciešama gadījumā, ja tiek veikta regulāra bremžu šķidruma nomaiņa. Tūninga un modernizācijas laikā ir nepieciešams atbrīvoties no gaisa aizbāžņiem. Pat gumijas cauruļu elementāra nomaiņa noved pie tā, ka šķidrumu nepieciešams iztīrīt. Tāpēc gaisa plūsmā ir jābūt sastrēgumiem. Tādēļ jums jāzina, kā pareizi bremzes bremzes. Bet ir arī ārkārtas situācijas. Ja sistēma kļūst spiesta, piemēram, ja ir bojātas šļūtenes vai metāla caurules. Bieži vien, ja galvenais bremžu cilindrs ir ļoti nodilis, šķidrums noplūst.

Kā saprast, ka sistēmā ir gaiss

Un tagad daži vārdi par to, kā noteikt gaisa burbuļus automašīnas bremžu sistēmā. Fakts ir tāds, ka jūs nevarēsit redzēt šos burbuļus. Bet viņu klātbūtne būs jūtama, vadot automašīnu. Ievērojiet, ka tādās konstrukcijās kā bremžu sistēma ir aizliegts mainīt ceļa noteikumus . Tas ir viens no galvenajiem konstrukcijas komponentiem, kas ietekmē ne tikai braukšanu un komfortu, bet arī vissvarīgāk - vadītāja un pasažieru drošību. Tāpēc ir nepieciešams savlaicīgi nomainīt šķidrumu sistēmā, tādēļ ir svarīgi zināt, kā sūknēt bremzes. "Toyota" vai vietējais "Tazik" - tas nav svarīgi, jo hidrauliskās bremžu sistēmas dizains ir identisks. Ja bremzēšana pasliktinās, kā arī tad, kad pedālis ir brīvs, bremzēšanas ceļš un spēcīga atgriezeniskā saite (pedāļā), ir nepieciešams diagnosticēt sistēmu. Pirmas pazīmes, ka sistēmā ir gaiss, ir pārāk maza pedālis, kā arī lielais brīvs gājiens.

Kad bremžu šķidrums mainās

Tātad, tagad ir jāatbild uz visbūtiskāko jautājumu jebkuram autovadītājam - kad ir nepieciešams nomainīt bremžu šķidrumu? Un kā sūknis bremzes uz vienu, vai tas ir iespējams? Atbilde uz pirmo jautājumu būs divi, atkarībā no tā, kāds automašīnas nobraukums katru gadu iet. Ja vienu gadu jūs braucat no 20 līdz 30 tūkstošiem km, tad bremžu šķidruma nomaiņas laiks ir aptuveni 2-3 gadi. Bet, ja automašīna tiek ekspluatēta ļoti bieži un tā nobraukums ir daudzkārt lielāks nekā iepriekš, ir nepieciešams ievērot citus datus. Jums ir nepieciešams mainīt šķidrumu un sūknēt bremžu sistēmu ik pēc 60 tūkstošiem km. Vienlaikus visu darbu var veikt neatkarīgi, neizmantojot automašīnu remontdarbnīcu pakalpojumus. Nepieciešamais maksimālais lielums ir rīka pieejamība, vēlams, partnera palīdzība.

Kas jums jāzina pirms darba uzsākšanas?

Pirms remonta sākšanas jums jāzina daži punkti, kas procesā būs noderīgi. Ir ļoti svarīgi zināt, kā pareizi bremzēt bremzes uz automašīnas. Lūdzu, ņemiet vērā, ka ir nepieciešams izmantot tikai ražotāja un zīmola šķidrumu, kas iepriekš bija sistēmā. Gadījumā, ja nesen esat iegādājies automašīnu un šī iemesla dēļ nezina, kāda veida šķidrums bija tvertnē, jums ir jāizmanto automobiļa ražotāja ieteikumi. Iespējams, ka iepriekšējais īpašnieks arī pievērsa uzmanību šiem ieteikumiem. Turklāt jums būs nepieciešams partneris, kas palīdzēs sūknēt bremzes. Tās funkcija būs laikus piemērot bremžu pedāli, tādējādi radot spiedienu bremžu sistēmā.

Padomi sūknēšanai

Šajā rakstā jūs uzzināsiet, kā sūknēt bremzes VAZ un jebkurai citai automašīnai. Neatkarīgi no tā, kurš mašīnu ražotājs, bremžu sistēmas dizains ir vienāds visiem. Ja maināt šķidrumu tikai, ir ieteicams rūpīgi pārbaudīt sistēmas elementus, pārliecināties, ka nekur nav noplūdes. Pievērsiet īpašu uzmanību gumijas caurulēm, kurām ir plaisas un, protams, nespēlē. Šajās vietās ir bremžu šķidruma traipi, notiek spiediena samazināšanās, kas var izraisīt ārkārtas situāciju. Gadījumā, ja jūsu automašīnai ir pretbloķēšanas sistēma, tā ir pilnībā jāizslēdz. Lai to izdarītu, jums ir jāatver drošinātāju lodziņš. Tad atrodiet tajā drošinātāju, kas ir atbildīgs par ABS barošanas avotu. Parasti tā ir 30 vai 40 ampēri. Un tagad par to, kā sūknēt bremzes uz vienu, neizmantojot degvielas uzpildes staciju.

Kā tiek veikta asiņošana?

Tātad, tagad ir nepieciešams izspiest visu gaisu no sistēmas. Pirms darba uzsākšanas ir jāpārliecinās, ka izplešanās tvertnē šķidruma līmenis ir maksimālajā atzīmē. Ja tas tā nav, pārliecinieties, ka uzpilda šķidrumu. Tad aizmugurējā ass tiek pilnībā aizvērta, lai atbloķētu spiediena regulatoru. Lai to izdarītu, ir jāuzstāda plakans skrūvgriezi starp spiediena regulētāja virzuli un plāksni. Galvenais - neaizmirsti to noņemt pēc visu remontdarbu pabeigšanas. Pievērsiet uzmanību tam, ka uz katra atbalsta un darba cilindra ir asiņošanas uzgriežņi. Tas ir kā pareizi sūknēt bremzes (VAZ vai ārvalstu auto - tas nav svarīgi).

Pirms jebkādu netīrumu uzkrāšanas rūpīgi notīriet tos. Tad noņemiet aizsargājošo gumijas vāciņu un ievietojiet šļūtenē nelielu gabalu. Ideāli piemērota caurule, ko izmanto priekšējā stikla tīrīšanas sistēmā. Arī jums būs nepieciešama neliela burka, kurā ielej nelielu bremžu šķidruma daudzumu. 50-100 grami būs diezgan pietiekami. Šļūtenes otrais galu, kas novietots uz asinsvadītāja, jāiegremdē šķidruma burkā. Tādējādi tiek sūknēti visi transportlīdzekļa bremžu mehānismi. Kas ir automobiļa ražotājs, tas nav svarīgi. Viss tiek darīts pēc analoģijas ar šo rokasgrāmatu. Un tagad par procedūru sīkāk.

Kā izraidīt gaisu no sistēmas

Tā kā ir grūti sūknēt bremzes uz vienu (jums ir jābrauc daudz, nospiediet pedāli, tad salocējiet kaut ko ar to saspiestā stāvoklī), labāk ir izmantot partnera pakalpojumus. Pie diska palīgs apmetas, pēc tam viņš trīs vai piecus reizes nospiež pedāli. Tas jādara pietiekami lēni, intervālam starp satricinājumiem jābūt apmēram pusotra līdz divām sekundēm. Kad palīgs nospiež pēdējo, piekto reizi, pedālis jāpiestiprina galējā spiešanas stāvoklī. Ievērojiet, ka šajā stāvoklī tiek turēts pedālis, līdz pagriežat pusi pagrieziena. Tajā pašā laikā jūs redzēsiet, ka šķidrums virzās gar šļūteni. Tajā ir gaisa burbuļi, no kuriem ir jāatbrīvojas. Kad šķidrums vairs neplūst no caurules, ir jāpievelk savienojums. Tagad asistents var noņemt savu kāju no bremžu pedāļa. Šo procedūru ciklu veic tik ilgi, kamēr šķidrumā nav neviena gaisa burbuļa. Un vienmēr pievērsiet uzmanību tam, cik daudz bremžu šķidruma ir izplešanās tvertnē. Neļaujiet tai samazināties līdz minimālajai atzīmei. Pēc vienas ķēdes asiņošanas pabeigšanas noteikti pieskrūvējiet savienojumu, pievelciet gumijas vāciņu. Līdzīgi visi pārējie bremžu mehānismi tiek sūknēti. Un sūknēt bremzes uz UAZ un BMW ir iespējams saskaņā ar šo rokasgrāmatu.