Kādu eļļu ielej stūres pastiprinātājs? Padomi mainot eļļu ar stūres pastiprinātāju

Stūres pastiprinātājs, kā arī citas sastāvdaļas un auto vienības, nepieciešama periodiska uzturēšana. Bieži vien, visi preventīvie pasākumi, lai samazinātu darba šķidruma nomaiņu. Bieži vien jums vienkārši nepieciešams pievienot eļļu, lai stūres pastiprinātāju. Autovadītājiem saskaras ar problēmām, kas atlasē nepieciešamo hidrauliskie šķidrumi.

Cik bieži man vajadzētu nomainīt stūres pastiprinātāja šķidruma

Speciālisti, kuri nodarbojas ar remonta un atjaunošanas hidraulisko izpildmehānismu, ir ieteicams, lai dotu tai pietiekamu daudzumu uzmanības mezglā. GUR ir ļoti kaprīza, un viņa droši un uzticami darbība briesmīgs nestrādās. Ir svarīgi, ka šī viela ir peldējusies kvalitātē. Tāpēc ieteicams regulāri mainīt, ir visvairāk eļļa. Ja jūs nezināt, kāda veida eļļas ielej stūres rata, tad izmantot transportlīdzekļa ražotāja ieteikumu.

Attiecībā biežumu nomaiņu, šis laiks ir atkarīgs no tā, cik intensīvi apstākļi, kādos tiek izmantota mašīna. Tāpat svarīgs braukšanas paradumus. Tiem, kas brauc maz un arī uzrauga auto, nomaiņa ir ieteicams reizi divos gados.

Ja mašīna tiek izmantota intensīvāk, tad nomaiņa tiek veikta tad, kad tur bija pastāvīgs smarža dedzināšana no šķidruma, vai kad krāsa eļļas kļuva tumšs. Vidējais periods profesionāļi iesaka, ir aptuveni 30 000 km. Tas ir vienu reizi gadā.

Kāpēc mainīt eļļu

Daži autobraucēji, un jo īpaši sievietes, bieži lūdza šo jautājumu. Galu galā, ražotāji rakstīt norādījumus auto, kas būs pietiekami likvīdi, lai laiku mašīna dzīvi. Bet prakse rāda, ka šis nav tas gadījums. Varbūt kaut kur Eiropā, tas darbojas, bet ne mūsu valstī.

Darbinot stūres pastiprinātāja mehānisms ir dabisks pasliktināšanās dažas tās sastāvdaļas. Darba šķidruma uzkrāti metāla skaidas un netīrumus. Tas nav labākais veids, ietekmē darbību hidrauliskās pastiprinātājs. Sviests ar mikroshēmām sāk strādāt kā abrazīvs.

Simptomi aizstāj drīz

Veikt šo darbību, jums ir nepieciešams, ja jūs redzat smagā kursu stūres rata, un tā rotē ar uztverama, raustīšanās, ja šķidrums duļķains, tas parādījās vircu. Arī tas var plūst ārā no sistēmas, jo dažādu noplūdes.

Veicot apkopi transportlīdzeklim, ir ļoti svarīgi, lai pārbaudītu eļļas līmeni stūres pastiprinātāju. No tā ir atkarīga drošu ekspluatāciju mezglā.

Kā aizstāšana

Operācija tiek veikta, ir ļoti vienkāršs un ietver dažus pamata soļus. Neiedziļinoties sīkāk, pirmais solis ir iztukšot visu veco eļļu no tvertnes hidrauliskā pastiprinātājs. Ir svarīgi neaizmirst noņemt šļūteni no tvertnes. Izmantojot šo šļūteni apvieno veco šķidrumu un tiek veikta skalošana sistēmas.

Pēc darba Oil Blended būtu labi, pat rūpīgi nomazgājiet visu sistēmu. Tas tiek darīts, lai pilnībā mazgāt prom paliekas no vecās materiāla, kas var saglabāties iekšā. Jums nav nepieciešams iegādāties jebkādus īpašus instrumentus. Speciālisti iesaka izmantot šiem mērķiem 2-2,5 litri eļļas.

Kad visi mazgā un tīru sistēmu, atjaunot stūres pastiprinātāja ķēdes un aizpildīt jaunu šķidrumu. Ir svarīgi, lai sūknis sistēmu. Tas noņems gaisu. Cik daudz naftas hidrauliskās pastiprinātājs stūres jābūt, tas ir atkarīgs no WTP.

Par Eļļas un šķidrumi

Ir vairāki veidi, šādu eļļu. Tiem ir dažādas krāsas - un tāpēc tie atšķiras viens no otra autobraucējiem. Bet reālā atšķirība nav krāsu, un produkta sastāva, viskozitāte, pie pamatnes produktu lieto piedevām.

Tātad, ja krāsa eļļas pats ne vienmēr ir iespējams sajaukt, jo dažādu produktu, var būt pilnīgi atšķirīgas kompozīcijas. Piemēram, sarkanā eļļa RHO nevar aizstāt ar citu sarkans - nepareizā pieeja.

trīs krāsas

Tas nav gatavojas svarīgi krāsas WTP. Tādējādi sarkans šķidrums - ir produkti Dextron. Tie var būt minerālie produkti un sintētiska. Neskatoties uz dažādu sugu un veidu, tie visi eļļas automātiskajām transmisijām. Bet tie ir lieliski izmanto kā hidraulisko šķidrumu , lai stūres pastiprinātāju.

Dzeltenā - ir produkts automašīnām, "Mercedes". Vismaz, viņi izmantoja visbiežāk bija modeļiem šo zīmolu.

Ir zaļš šķidrums. Tas ir arī eļļa stūres pastiprinātāju. Tās ir arī abi sintētiska un minerālu. Šie produkti ir ļoti mīl Eiropas ražotājiem. Ar automātisko transmisiju nevar izmantot.

Kādu eļļu ielej stūres pastiprinātājs

Autobraucējiem un realitāte internetā patīk strīdēties par sintētisko un minerāleļļām. Tur nav ļoti svarīgi. Tādējādi, Gur daudz gumijas daļām. Sintētiskie hidrauliskās produkti ir daudz sliktāk strādā ar gumijas izstrādājumiem, kas ir izgatavoti no dabiskā kaučuka, kas ir gandrīz visas gumijas. Lai izmantotu sintētisko eļļu ir īpašs savā sastāva gumijas.

Ļoti reti automašīnām izmantot sintētiskos produktus jaudas pastiprinātāju. Pareizi piemērot minerālo produktu tikai tad, ja instrukcijas tā saka nekas tālāk.

Trīs vienkārši noteikumi, kas padara darba perfektu Gur

Varat droši sajaukt minerālu produktus sarkanas un dzeltenas puķes. Green šķidrums ar kādu citu sajaukt nedrīkst. Tāpat, nav pretrunā ar sintētiku un minerālūdeni. Tādēļ, ja jūs neesat pilnīgi pārliecināts, kāda veida eļļas ielej stūres rata, ir lietderīgi aplūkot instrukcijas automašīnu.

Ja paskatās uz atšķirībām starp produktiem automātisko transmisiju un stūres pastiprinātāja šķidruma, jūs varat redzēt daudzas interesantas lietas. Ja mēs uzskatām funkcijas abu fondu kopumā, to funkcijas ir tādas pašas. Abas eļļas strādā vidi, kas pārraida spiedienu. Atšķirība ir - tas ir sastāvu un piedevām. Taču tās var lieliski izmantot stūres pastiprinātāju. Par Japānas automašīnām hidrauliskā pastiprinātāja var noteikt pats kā automātisko pārnesumkārbu.

produkts ģimene "dekstron" rītausmā popularitāti tika izveidots automātiskajām pārnesumkārbām. Šodien daži sauc to pārraidi, lai gan tas nav pilnīgi taisnība. Tas ir faktiski hidrauliskā eļļa. Zvanu viņiem ATF. Tas lēti eļļa stūres pastiprinātāja, tā cena ir aptuveni 600 rubļu uz 1 litru.

Sly Eiropas ražotāji ir aizgājuši pietiekami tālu, un ir aizliegts aizpildīt Gur briesmīgs. Būtu jāizmanto tikai to, kas ir ieteicama, un tikai pirkt produktus jums ir nepieciešams vienā vietā. Tas ir lielisks veids, kā pelnīt naudu.

Ja neesat pārliecināts, kāda veida eļļas ielej stūres pastiprinātāja par konkrētu transportlīdzekli, bet vēlaties iegādāties labu un ne-oriģinālu šķidrums, tas neietekmē veiktspēju vai resursu. Vienīgā atšķirība ir krāsa. Bet tos sajauc visu to pašu tas nav nepieciešams. Dažos gadījumos šāds maisījums putas, kas nav labs.

Un tomēr: ko ielej WTP?

Eļļas ir daudz, jo daudzi ražotāji un zīmoli. Augstas kvalitātes šķidrums būtu droši cilvēkiem un darbojas droši pie augstām temperatūrām.

Drošība - ir atšķirība starp kvalitatīvu produktu. Kad tiek sasildīta, šķidrums var izdalīties kaitīgi izgarojumi, kā arī ķīmisko produktu, pāriem nedrīkst kaitēt vadītāju vai pasažierus. Raksturīgi, augstas kvalitātes šķidro ir atbilstoša apliecība. Piemēram, stūres pastiprinātājs eļļa "Reno Logan" ir pilnīgi drošs veselībai.

Lielisks augstas kvalitātes stūres pastiprinātājs šķidruma būtu viegli, bez jebkādām izmaiņām, ar karstumu virs simts grādiem. Bad eļļa var sarecēt, kas var novest pie katastrofālām sekām. Turklāt, kad asas izmaiņas temperatūras režīmiem darba šķidrumam nevajadzētu zaudēt savas sākotnējās īpašības. Tas ir ļoti svarīgi.

Tātad, mēs noskaidrojām, kāda veida eļļas ielej stūres pastiprinātāju.