Konuss vārsti transportlīdzekļu sēdekļiem

Garš un uzticamu darbību automašīnas dzinējs ir pilnīgi atkarīga no tehniskā stāvokļa. Diemžēl, nav mūžīgas kustības, un kustīgās daļas tiek iznīcinātas nepielūdzami laikā. Viens no iekšdedzes dzinējs iekrauj daļas ir vārsti cilindra galvā. Tie ir uzņemti cilindrā un degvielas maisījuma tajā pašā laikā, runtime, kļūst par daļu no sienām degkamerā, rūpējoties par visiem graujošas sekas. Tāpēc, vārstu remonts - neizbēgama posms darbībā jebkuru dzinēju. Lai pareizi veiktu šo darbu, nepieciešami speciāli instrumenti. Jo īpaši, komplekts griezēji vārstu ligzdas. Bet, lai saprastu, kāpēc tie ir patiešām nepieciešams, tas būtu mazliet dziļāk teorijā.

ierīce laika

Kā jau minēts, vārsti let un ārā degvielas maisījumu no dzinēja sadegšanas kamerā. Tā kā cikls uz plāksnītes ietekmē saspiešanas spēka maisījums malu plāksnes sasmalcina off konusu. Logu kurtuve ir arī slīpums atbilst konusam. Novietojiet ietilptu vārstu plāksni loga malas sauc seglu. Par to, kā labi prece ir blakus uz virsmas, daudz ir atkarīgs no darbības parametriem dzinēja procesa, tostarp vissvarīgāko - kompresijas.

Jo ciešāk vārsts ievērot tai paredzētajā vietā aizvērtā stāvoklī, jo vairāk noplūde cilindra tiks sasniegts. Tāpēc būs nepieciešams darba spēks dzinēja darbības laikā saglabāts.

Nepieciešamība īpašu instrumentu remonts

vārstu ligzdas pēc ilgtermiņā neizbēgami nolietojas. Nošļaupuma uz sēdekļa virsmas beidzot kļūst cilindriska. Logs pati par sevi ir ovāla dēļ nevienmērīga nodiluma. Pārkāpums ģeometrija var parādīties sakarā ar pārkaršanu dzinēja, kad bloka galva ir samaitāts un tās ģeometriskie parametri tiek mainīti. parādās arī uz čaulas virsmas vārsta ligzdu, tieši uz aspektu.

Minētie defekti izraisīt noplūdi no degšanas kameras un destruktīvo ietekmi uz tās malas. Tāpēc, ka laikā pārstrādē motora obligātā inspekcija pakļauta cilindru galvu. Īstenots slīpēšanas mehānismi saviem segliem ar īpašu instrumentu, jo īpaši remonta konusa vārstu ligzdu. Bez viņiem, tas nav veikts remonts dzinēju.

Norādes speczinstrumenta

Izmantojot kuteru vārstu ligzdu šādos gadījumos:

• bojājumi darba virsmas sēdekļiem, kas var tikt atgūti;
• pēc slīpēšanas vārstu uz glāzes;
• pēc Nomaiņas vārstulis ieteicamajiem krūmiem vai seatings;
• motor repair kompleksa laikā.

Visos gadījumos, remonts ir iespējams, ar konusu un garāžu apstākļos, protams, ja valdījumā prasmju dzinēja montāžas un demontāžu. Visus darbus veic uz cilindra galvas noņemts.

raksturojums instruments

Konuss vārstu ligzdu - diezgan sarežģīta ierīce, kas ir ļoti labi pilda savas funkcijas. Ārēji konusveida daļa ir uzgalis ar caur caurumu. Sānu stiprinājuma virsmas ir īpašas griezēji.

Kad uzstādīts uz vārsta ligzdas cone rotācijas kustību slāņa izgropēt samazināšanu. Sīkāka informācija ir pievienota perfekti apaļu formu. Cutter vienā veidā nav tas gadījums - tas vienmēr ir kopa konusu dažādiem leņķiem. Leņķis ir 15 līdz 60 grādi, jo slīps segli par dažādiem motoriem atšķiras. Arī ārstēšana tiek veikta vairākos posmos, ar pakāpenisku pieaugumu leņķī. Lai nodrošinātu optimālu veiktspēju, ir obligāti jābūt horizontālā dzelzceļu. Kāpēc tas ir vajadzīgs? Horizontālā ceļvedis nodrošina saskaņošanu un vienmērīgu apstrādi seglu pa perimetru.

Funkcijas instrumenti zīmolu Neway

Griezējs vārstu ligzdas Neway - viens no populārākajiem rīkiem pieslīpēšanas vārstu ligzdas un frēzēšana. Iezīme šo instrumentu, ir īpašas griezēji. Ar palīdzību no tiem, lai labotu vārstu ligzdas īpaši viegli, neizmantojot īpašu fizisku spēku.

Šis rīks ir pilnīgi rokasgrāmata. Vēl viena īpatnība ir ātri-piloti. Šī ierīce ir uzstādīta vārstu vadīklām. Pateicoties precizitātes apstrādes daļas tiek sasniegta augsta precizitātes frēzēšana. Kā rezultātā, tas neprasa turpmākās skalojas vārstiem. Vai uzreiz gatava motora darbināšanai, bez darbojas.

izmaksas rīku malšanai

Komplekts griezēji vārsta ligzdu ietver virkni konusu dažādu diametru un leņķi, nomaināmi griezēji, un vertikālo guide. Izmantojot jaunāko komplekta pielīdzināšanu darba virsmas. Semi komplekts 6-10 elementu iekšzemes produkcijas ir izmaksas 1-3 tūkstošus rubļu. Profesionālie instrumenti, kas sastāv sastāv no 13-15 vienību, kuras vērtība ir aptuveni 10-15.000 rubļu.

Sakarā ar augstajām cenām, tas konuss vārstu ligzdu izmanto tikai automašīnu remonts. Gandrīz visi komplekti - ir universālas, un ļauj frēzēšanas segli un slīpēšana uz gandrīz jebkuru transportlīdzekli. Ir arī komplekti, kas paredzēti konkrētiem zīmoliem. Piemēram, tas, ir Ķīnas Tautas griezēji VAZ vārstiem. Piemērots gan klasiskās karburatora modeļiem, kā arī daudz mūsdienu injekciju.

Remonta sedli un pieslīpēšanas vārsti

Atgūšana elementi tiek veikta, izmantojot griezēji frēzēšanas un slīpēšanas seko slīpēšanas. Kad frēzēšana tiek izmantota konusi ar dažādiem diametriem un leņķiem. Visbiežāk ir leņķis 45 grādi. Saskaņā ar šo shēmu, kas izgatavoti vairākumu sēdekļiem ar vārstu cilindru galvas, tai skaitā iekšzemes automašīnām. Kuteri ar lielu leņķi izmanto, lai saskaņotu slīpums un piešķirot tai nepieciešamo platumu.

Sakarā ar to, ka tas ne vienmēr ir pie remonta zināt precīzu vērtību leņķi ar konusveida sēdekļiem, noklusējuma ir visvairāk skriešanas konusi ar leņķiem no 30 līdz 60 grādiem. Mills iespējami divi varianti - ar "cieto" metāla galvām, un pārstrādei segli izgatavoti no mīkstāks metāla.

countersinks

Ja remontu var arī izmantot, lai gremdurbis konusa vārsts sēdekļiem. Tie atšķiras no griezēji ir uzstādīt bez noņemamu (vai dažreiz reglamentētajā) kuteris. Šo iekārtu priekšrocība ir tā, ka viņi var uzreiz veidot visu darba virsmu sēdekļa.

Vēl viena atšķirība slēpjas citu metodi, atbalsta uzstādīšanu. Viens atbalsts ir uzstādīts uz vārsta piedurkne, otrais - uz pamatnes. Tas ievērojami palielina precīzijas apstrādi uz darba virsmas.

Remonts vārstu ligzdas

vēlams aizstāt seglu pirms apstrādes procedūru, vai pat, lai labotu vārsta pamācību. Tas būs veidot gidu konusi. Pēc tam, apstrāde iet konusu (konusi) - no maziem līdz lieliem leņķiem, ja konkrētie vārstu ligzdas to pieļauj. Processing lai palielinātu nošļaupuma stiepjas līdz 2 mm platumā, kas ir ieplūdes vārstu un 2,5 mm, izplūdes. Tad darba virsma ir pulēta, lai novērstu jebkādus urbji. Pēc gatavās sēdekļiem tieši frēzēšana.

Obligātā noslēguma procedūra - lapping vārsti. Tas ļauj jums, lai pārbaudītu, cik precīzi pagājis frēzēšana. Par pieslīpēšanas, īpašu abrazīvu pastu ar smalku graudu. Diamond pastas nav ieteicams, jo tie satur cietas daļiņas. Viņi var turpināt paātrināt nodiluma sēdekļu. Slīpēšanas notiek ar rotācijas kustībām vārsta ligzdu. Kaut arī periodiski palielināt un samazināt vārstu uz ekstrudētas makaronu atkal saņēmu uz darba virsmas sēdekļa. Ja pēc 1-2 minūtēm virsma netiek pierada, tad Frēzmašīnas veic neapmierinoši. ir nepieciešams atkārtoti apstrādi.

secinājums

Frēzēšana no vārstu ligzdas un slīpēšanas - darbs nav grūti, bet tas prasa augstu precizitāti. Arī par šiem remontiem nepieciešama īpaši instrumenti, kas ir konuss vārstu ligzdu. Ja šāda operācija tiks veikta ne vien prātīgāk atsaukties uz automašīnas mazgāšanas.