Beetle Volkswagen: specifikācijas, fotogrāfijas, atsauksmes

Auto vēsture Beetle Volkswagen aizsākās 1938. gadā. Un tad šī mašīna ir atvērts ne tikai pirmo lappusi viņa paša dzīvi. Tad sākās titullapas vēsturē pasaules slavenā grupa šodien! Galu galā, šis kompaktais "Vabole" bija pirmais auto, ko ražo uzņēmums. Sakarā ar šo modeli, ir nepieciešams runāt.

sākums

Beetle Volkswagen pārtrauca ražo publicēšanu, kad Otrā pasaules kara sākās. Ražošana tika nolemts apturēt. Grupa sāka veikt militāras pasūtījumus. Tikai 1946. gadā, pateicoties centieniem Porsche varēja atjaunot ražošanu un atkārtotu izlaišanu "Beetle" uz konveijera. Kāds bija politika uzņēmums šobrīd? Ļoti vienkārši. Viņi gāja vākt un sagatavot tikai vienu modeli. Un tas nav tāpēc, ka trūkst iztēles un tehniskās idejas. Rūpīgi pārdomāts stratēģiskais plāns! Tas ir saistīts ar viņu no ekspertiem pagriezās pastāvīgi uzlabot un uzlabot Beetle Volkswagen. Uzņēmuma speciālisti pagriezās un paplašināt ražošanu un izveidot pakalpojumu tīklu.

Uzņēmums ir patiešām izvēlējusies pareizo ceļu. In 1951, oktobrī tas tika izlaists, ņemot vērā rīkojuma 250 tūkstoši automašīnu, un 1953. gadā, jūlijā - 500 000 indikatori miljons tika sasniegts no 1957. gada decembra.

Rādītāji pirmajiem modeļiem

Pirmie Beetle Volkswagen markas automašīnas ir labs šajā laikā. Viņu "maksimālais" 90 kilometri stundā. Dzinējs, protams, bija vāja - tikai 25 zirgspēku. Tilpums - 1.1 litri. Bet viņš bija citas priekšrocības. Piemēram, liela ērta atpūtas telpa, 2-spieķu stūres rats, kā arī hroma riteņu pārsegi un to pašu bufera.

Automašīna bija veiksmīga. Ne velti, jo modelis sāka eksportēt uz 29 dažādām valstīm. Ievērojami uzlabota un tehniskais aprīkojums. Eksperti ir palielinājusi energobloka līdz 1,2 litriem. Plus, tas tika nolemts pievienot stūres slāpētāju. Un katrs pārnesumu tiek sinhronizēti. C-pīlāri kā semaphores noņemts.

1954. gadā, atkal veica modernizāciju motora. Un rezultāts bija lielisks - jauda tika palielināta līdz 36 "zirgiem". Un tagad maksimālais ir tik daudz kā 108 kilometri stundā.

restyling Fifties

No 1956. līdz 1959. pār Volkswagen Beetle auto, fotogrāfijas, kuras norādītas zemāk, bija trīsdimensiju darbu. Eksperti nolēma mainīt izskatu modeļa un tās interjeru. Bija manāms uzlabojumi vadītāja sēdekļa dizains - tagad tā ir ieguvusi trīs pakāpes fiksācijai, ar kuru tas bija daudz ērtāk. Joprojām paaugstināts un trokšņa līmeni izolāciju. Degvielas tvertnes tilpums ir arī veikts lielāks. Aizmugures logs deva taisnstūra forma. Un mēs nolēmām veikt fiksētu durvju rokturus.

Jo 60 gados tas bija arī mainās. Uz katra modeļa Volkswagen Beetle, fotoattēls, kurā jūs varat redzēt zemāk, tagad bija 34 zirgspēku dzinēju un pilnībā sinhronizēti kontrolpunkts. Bez tam, tur bija zems un tālās gaismas.

Gadu vēlāk, 1961. gadā, atkal veica rekonstrukciju. Pie Volkswagen Beetle iezīmēm ir kļuvis daudz labāks. Maksimālais tagad ir 116 kilometri stundā, un apjoms dzinēja ir vienāds ar pusotru litru. Kas par jaudas? Tā arī palielināja - cēla 45 "zirgiem". In 1961 "Beetle" ir pievienojusi jaunus aizmugurējos lukturus un degvielas līmeņa indikatoru.

Turpmākā attīstība

1965. gadā, ražošana publicējusi desmit miljono modeli "Beetle". Un, visbeidzot, tas ir noticis - speciālisti ir izstrādājuši un sākuši ražot jaunu automašīnu. Tas kļuva pazīstams kā VW 1300. Zem pārsega šīs mašīnas tiks uzstādītas 34 ZS 1,3 litru dzinēju. Tas nebija beigas. 1966.gadā nāca publikācijas versiju VW 1300 A un aiz tā - Volkswagen Beetle! Saskaņā ar kapuci, šis modelis bija 1,2 litru dzinējs ar tādu pašu jaudu. Bet labākais variants tika pamatoti uzskatīts par auto VW 1500. Tāpat, starp citu, kabriolets. Tās apjoms sasniedza pusotru litru, un jauda - 44 zs

In 1967, potenciālie klienti sāka piedāvāt instalācijas pusautomātisko transmisiju. Arī tur bija drošības stūres kolonna. Vēl viens acīmredzamu atjaunināšanas tiek atzīmēta 2 ķēdes bremžu sistēma, kā arī spēcīgs (uz laiku) 12 voltu elektrisko iekārtu.

Un uz 70 th gadu, ražotāji ir izstrādājuši citu modeli - VW 1302. Viņš varētu būt apkopota ar diviem dzinējiem - 50 zirgspēku 1,6-litru vai kopumu 44 litriem. a. un ar tilpumu 1,3 litri. Palielināts garenbāze, uzlabota priekšējā piekare, stumbrs kļuva vairāk.

Līdz deviņdesmito gadu un pēc

Protams, kā laiks pagājis un tehnoloģijas uzlabotas ar lēcieniem un robežas. Volkswagen Beetle saņēma pozitīvas atsauksmes, un tas bija labākais stimuls ražotājiem, lai uzlabotu savus modeļus.

Tātad 1972. gadā, bija auto VW 1303. Viņa bija labāku instrumentu paneli un panorāmas stiklu. Divus gadus vēlāk, šī mašīna sāka likt dzinēji ar degvielas iesmidzināšanu. Un 1978 tas tika savākti pēdējā "Beetle" Vācijā. Tagad tā ražo tikai Urugvaja, Peru, Meksikā, Brazīlijā un Nigērijā. Un tad tur apstājās. Tikai palika funkcionējoša rūpnīcu Meksikā. Bet tur parādījās pavisam jauns modelis, kas izstrādāts un uzlabotus dzinējus. Piemēram, 1992. gadā, pilsētā Pueblo, rūpnīcas "Volkswagen" ir savākusi ... 21000000. "Beetle"! Tas ir - neapstrīdams ierakstu, un ir maz ticams, kāds jebkad varēs pārspēt.

1995. gadā, Meksikas "Žukovs" sāka ... eksportēt uz Vāciju. Vācu autovadītājiem piesaistīja Modeļa 1600i Volkswagen Beetle. Tehniskais raksturojums šai mašīnai bija patiešām laba. aizmugurējā stikla apsilde, stūres rats ar drošības spilvenu, dzinējs ar degvielas iesmidzināšanu, regulē katalizatorā - tikai diezgan modernu modeli.

jaunā paaudze

Kopš 1998. gada, Meksikā sāk ražot atjauninātu un modernu "Volkswagen". Viņš tika nosaukts New Beetle. Un šajā sērijā ietver vairākas modifikācijas. Viņi visi bija atšķirīgi. Piemēram, lielākā daļa spēcīgs variants bija Turbo S. Viņš zem pārsega bija 1,8 litru turbodzinējs, radot 180 zirgspēku. Tas darbojas kopā ar 6 ātrumu pārnesumkārbu. Automašīna bija arī stilīgi riteņu disku uz 17 collām, sporta bamperiem un "raksturu."

Šie modeļi ir populāra daudzās valstīs. Pat Āzijā. Tikai Volkswagen Beetle no Japānas, protams, bija tiesības riteni.

2003. gadā tika nolemts pabeigt ražošanu. Un par godu šajā svarīgajā pasākumā grupā ir publicējusi virkni, kas tika sauc Ultima Ediction. Viņa izlaida ierobežots izdevums - tikai trīs tūkstoši modeļus. Un tas tika pārdots tikai Meksikā. Tātad 2003. gadā, 30. jūlijā, pēdējais leģendārā "Beetle" off līnijas. Un beidzās savu senu un bagātu vēsturi ražošanu.

atgriešanās

Jā, ražošana pārtraukta, bet ne uz ilgu laiku. "Beetle" no "Volkswagen" - leģendārā mašīna! Un viņa nebija atļauts tikai staigāt prom. 2011. gadā tā uzsāka ražošanu pašreizējās paaudzes, kuras nosaukums - Volkswagen Beetle a5. Platforma, kas jau sen ir īstenot, pamatojoties uz "Volkswagen Jetta", tika ņemts par pamatu, lai izveidotu šo modeli. No abām priekštecēm, jaunums ir dizaina un izmēriem. Tas ir garāks nekā New Beetle (apmēram 15 centimetri), platāks un 8,5 cm. Trunk apjoms tika koriģēts līdz 310 litriem. Un, visbeidzot, "Beetle" ieguva uz Krieviju. Tā 2013th to var iegādāties mūsu valstī.

specs

Saskaņā ar kapuci "svaigu" auto uzstādīt 1,2 litru dzinēju, kas var darboties kā "mehānika" un "automātisko". Pat pamata mašīnu iekārtu var lūdzu. Ir apsardzes signalizācija, imobilaizers, centrālā atslēga, spoguļu un gaismas sensors, kā arī miglas lukturi ar stūres pastiprinātāju. Plus kruīza kontrole. Kopumā - viss par komfortu.

Starp citu, ir vairāk iespēju, un ar citiem motoriem. 105 zirgspēku 1,2 litru agregāts ar 160 zs un 1.4 l (TSI), pat 2 litru dzinēja (200 ģenerē L. p.!). 2.5 litri un 170 ZS - versijas ar jaudīgāku vienībām vēl pieejami ASV. a. Diesel modeļi ir pieejami arī - 1.6 (105 ZS ..) un 2,0 (140 ZS ..).

Salons vācu ir labs. In centrā paneļa ir 5 collu displejs (MP3 un CD ir + 8 skaļruņi), kas ir dārgāks apdare ir diagonāli 6,5. Apmierināta ar krēsliem - ērts, komfortabls, regulējams, tomēr tas neliedz sānu atbalstu.

Un dizains ir ļoti jauki. Volkswagen Beetle A5 - tipisks "Beetle". Kompakts un glīts. Ar modes LED gaismas "hodovok" stilīgs bufera ar gaisa ieplūdes spraugas un sānu logiem bez rāmjiem.

Komentāri īpašnieki

Nobeigumā es gribētu pateikt, ko viņi domā par šo auto ar tā īpašniekiem. Krievijā, daudz no tiem. Pirmā lieta, ko viņi saka, ir ļoti patīkama ceļojuma laikā. Automašīna pieder ceļu ļoti labi un izdevās viegli - ļoti pakļāvīgs, tā nevar, bet priecāties. Ergonomika un komforts - visaugstākajā līmenī. Daudz vairāk priecīgi atzīmēt, ka pat tad, ja "Beetle" un neliela iekšpusē telpu neskaitāmi. No sākotnējā interjers - tas noteikti ir novērtējuši mīļotājiem spilgtas detaļas. Tomēr ērti novietots multimediju sistēmas kontroli. Arī augstumu un akustiskā komforta - bez trokšņa, perfektu izolāciju. Patēriņu - ekonomiskāks nekā jebkad agrāk, septiņi litri uz 100 kilometriem. Ar vairāk nekā pietiekami tvertni nedēļu ikdienas braukšanai pilsētā.

Starp citu, izmaksas. Cena "Beatle" ļoti pieņemama. Ar rokām var būt lieliska iespēja veikt "Beetle" par 300 tūkstošiem rubļu. Tas ir - atbrīvošana agrīnā 2000s. Jauns, 2016, ar interjeru, tas maksās vairāk. Aptuveni 1,2-1.400.000 rubļu. Daudzi uzskata, ka cena atklāti pārspīlēta - bet nē, tas nav. Jaunā "Volkswagen", gan "Beetle", var būt lētāk. Īpaši šajā gadījumā, tas ir jāmaksā par kaut ko.

Stilīgi, pozitīvi, patīkams vadīt automašīnu cienītājus komforta un pievilcīgas mašīnas kļūs patiess draugs uz ceļa!