Kāpēc raustīšanās spidometrs?

Bieži elektrisko ķēžu vadītāji gandrīz nepievērš pietiekamu uzmanību. Vadi no iegādes datuma automašīnas ir gandrīz nekad nemainīsies. Kā likums, tas nav nepieciešams, kamēr viss darbojas. Bet agrāk vai vēlāk pienāk laiks, kad vadu sāk sairt. Raustīšanās spidometrs, panelī iedegas sitieniem un m. N. Šo problēmu var atrisināt, tāpēc ļaujiet mums tikt galā ar šo jautājumu sīkāk.

Kas jums jāzina?

Bieži vien problēma ar spidometru, attiecas uz elektronisko traucējumus. Lai gan daudz kas ir atkarīgs no transportlīdzekļa. Piemēram, ja spidometrs raustīšanās VAZ-2107, tas ne vienmēr ir gadījumā ar vadu. Spidometrs ar automašīnu mehānisko veidu, lai noturētu minimālo. Tāpēc ir ļoti bieži problēma ir no virves, kas ir zaudējis spriedzi.

Tajā pašā laikā, lieta var tikt bojāta ātruma sensors. Daudziem autovadītājiem pārbaudīt, vai tā darbojas vispirms. Tas ir daudz vieglāk, nekā izjaukt instrumentu paneli, labot problēmu un apkopot to atpakaļ. Ļaujiet mums izpētīt sīkāk ar tiem pašiem galvenajiem defektu spidometriem par dažu zīmolu automašīnas un meklēt veidus, kā tos risināt.

Problēma ar ātruma sensoru

Lai risinātu ar jautājumu, kāpēc spidometra raustīšanās, jums vajadzētu iepazīties ar detalizētāku dizaina automašīnu. Piemēram, iekšzemes klasisks nebija ātruma sensoru. Sistēma darbojas aptuveni šādi. mehāniskais (pievads) atrodas PPC, kuras laikā braukšanas vīto vadu stiepjas spidometru.

Ja motors nedarbojas, bulta uz instrumentu paneļa nozīmē "mirst", un vienmēr rāda "0". Bet lielākā daļa mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar ātruma sensoru, kas uzstādīts uz pārnesumkārbu. Tas ir gandrīz bez kļūdām nosaka ātruma režīmu un pārraida datus uz spidometru caur vadiem. No tiem pašiem vadiem un sensoru datus, un nāk uz pagājis veidā, tas ir, uz odometra.

Bieži problēmas

Runāt par uzticamību vai neuzticamību sensora nav nepieciešama. Dažos auto tā darbojas uz laiku, darbības un no otras puses bieži vien neizdodas. Neskatoties uz to, ka ir vairākas kopīgas problēmas, ar autobraucējiem domātajā

• Ja sakarā ar vecumu. Katru elektroniska ierīce, neatkarīgi no kvalitātes, ir jūsu resurss. Līdz ar to var sadalīt jebkurā brīdī.
• Mehāniskā ietekme. Vienkārši sakot, bojājumus sensora vai elektroinstalācijas kamerā. Ja jūs veikt jebkuru darbu noņemšanu un uzstādīšanu sensors, tas ir iespējams, bojājumi.
• Oksīdi, sausās vai salauzti vadi. Arī elektroinstalācijas rada tā banāli, ja tas nav mainīts uz ilgu laiku.
• Sensors neatbilst šo automašīnas modeli. Šajā gadījumā, nav gaidīt, lai labotu spidometru.

Metodes problēmu novēršanu

Parasti efektivitātes kontroles ierīces nevar atgūt, mainot ātruma sensoru. Kā piemēru var minēt automašīnu "Hyundai Accent". Raustīšanās spidometrs - aiziet nopirkt jaunu ātruma sensora veikalā. Pie lieliem palaist šo zīmolu auto ir diezgan savdabīgs viņam problēmu daudzi autobraucēji saskaras. Ja kaste ir mehāniska, problēma tiek risināts, aizstājot kabeli. Tas arī palīdz eļļošanu WD-40, bet tas ir pagaidu risinājums, lai tā varētu doties atpakaļ uz nākotnes problēmu.

Attiecībā uz automātisko transmisiju, ir uzstādīti sensori, kas bieži neizdodas. Mainīt tos nav grūti. Let 's redzēt, kā tas tiek darīts, un to, kas mums būs vajadzīgs darbam.

Nomaiņa ar ātruma sensoru

Ja spidometrs raustīšanās VAZ-2107, nomainiet kabeli, vai nolietotās pārnesumus, malu, kura transportlīdzekļa darbības laikā jau ir nolietojies. Tas attiecas uz gandrīz visiem transportlīdzekļiem, kas ir aprīkoti ar manuālo transmisiju. Automātiskā pārnesumkārba ir uzstādīts ātruma sensoru. Paņemsim piemēru "Accent" apsvērt nomaiņas procesu.

Darbam, mums ir nepieciešams iegādāties oriģinālos ātruma sensorus izmaksās 800-900 rubļu gabalā. No rīks jums nepieciešams būtisks 10 un 12, kā arī attiecīgo galvu. Tikai divi sensori. Pirmais atrodas uz augšu no kastes, otrais - no apakšas. Lai nokļūtu uz augšu, tas ir nepieciešams demontēt gaisa filtra kasti un izņemiet akumulatoru no platformas. Pēc tam, galvenais 10 noskrūvēt veco un uzstādīt jaunu. Apakšējā sensors atrodas aiz kreisās riteņa. Lai sasniegtu to, jums ir nepieciešams, lai novērstu aizsardzības kastes un priekšējo daļu spārnu daļu.

vadu

Kā minēts iepriekš, beidzot oksidētā vadi, vērpjot, vienkārši kreka. Tas galu galā noved pie tā, ka pilnīgs zudums kontakta, kas pirms tam šķita, pazuda, un tas noveda pie disfunkcijas spidometra.

Šo problēmu var atrisināt vairākos veidos. Vienkāršākais - un lodēšanas vadi sarukt augu. Problēma var rasties kādā citā vietā, bet tas nevar notikt. Otrā metode - nomainīt visu bize kopumā. Vairāk laikietilpīga un sarežģīta metode, bet kā rezultātā - normāls darbs uz ilgu laiku vadu. Jums ir arī jāsaprot, ka, ja vads ir tukša, tā var whiling prom uz zemes. Tas arī nav labi, tāpēc, ja pamanāt, jums vajadzētu mēģināt cik drīz vien iespējams, lai novērstu problēmu.

Spidometrs raustīšanās VAZ-2109

Bieži vien, lai labotu problēmu prasīs demontāžu paneļa. Tas aizņem daudz laika, bet tikt galā ar šo uzdevumu gandrīz ikvienam. Lai veiktu demontāžu, tas ir nepieciešams, lai saņemtu radio un šķiltavas, avārijas lampa un noņemt visu nepieciešamo pielikumu. Tagad jūs esat gatavs tūlītējai remontu.

Ja spidometrs raustīšanās noteikta likme, tas ir iespējams, ir gadījumā ar disku, kas nav izdevies. Tāpēc mums ir jālikvidē sildierīces, zobrati un zīmogus. Pēdējo jānomaina ar jauniem. Turklāt ir vēlams, lai problēmu novēršanas rīku. Ja malu uz tiem pārlaidumu, tad mani.

Turklāt, tas ir ieteicams pārbaudīt kabeli. Tas ir iespējams, ka tas aizskar kaut ko brauciena laikā, un kas izraisa spidometra lec. Ja nepieciešams, nomainiet kabeli un jāieeļļo. Tad mēs veicam montāžu.

netipisku mazspēja

Ja spidometrs raustīšanās (VAZ 2109 tas vai cits modelis - nav svarīgi, šāda veida neveiksmes ir raksturīgi daudzām automašīnām), un iepriekš minēto metodi, nav, tad ir vairākas iespējas. Viens no tiem - nosmelšanas bultas noteiktā stāvoklī. Tāpēc, kad komplektu ātruma ierīces var parādīt normāli, bet kādā brīdī tas būs lēkt. Risinājums ir izjaukt paneļa un spidometra remontu. Tas ir iespējams, ka jums būs nepieciešams noņemt bultiņas un tauki vai nomainīt jaunu.

Vēl netipisku mazspēja - nespēju pārnesumiem pēc pagriežot palaist uz mehānisko spidometra. Ir diezgan reti, un saka, ka meistars koriģējošā palaist, ne pārāk un ceremonijas ar automašīnu. Bet uz elektronisko spidometru griezes ceļš ir bloķēta sistēmā, un kļūda "Check Engin" parādās uz instrumentu paneļa. Pēdējā vietā jums vajadzētu apskatīt uz borta dators, taču tas attiecas tikai uz elektroniskajām sistēmām.

Kā veikt rezerves kabeli

Laika gaitā, virve puve un pakāpeniski sāk neizdoties. Pirmkārt, problēma izpaužas tādā veidā, kā paraut spidometru un tahometru. Ja nekas netiks darīts, ierīce ātri un pilnīgi pārtraukt, lai parādītu transportlīdzekļa ātrumu un nobraukumu. Lai atrisinātu šo problēmu, ir nepieciešams, lai vadīt automašīnu bedrē. No pusē dzinēja nodalījuma ir diska kabeli. Atvienošana aizsargapvalku, noskrūvēt to ar parasto uzgriežņu atslēgu. Tagad mēs varam atvienot vadu.

Vēlams iepriekš parsēšanas panelis. Tas ir saistīts ar to, ka pēc tam, kad mēs atvienots kabeli no diska, atvienojiet to no spidometra. Atskrūvējiet uzgriezni cauri motora nodalījumu un izņemt vadu. Ir vēlams atcerēties, kā tas notika, tāpēc jums nav problēmas ar tās uzstādīšanu. Uz VAZ-2109 nosaka divu veidu paneļus: zemas un augstas. Attiecīgi, virves dažādu garumu, tāpēc iegāde ar vēlams, lai būtu paraugs ir maldīgs.

Vairākas svarīgas nianses

Te mēs, faktiski, nav saprotams, kāpēc var sakustināt spidometru. Kā jūs varat redzēt, iemesls var būt svara. Bet, saskaroties ar šādu problēmu, ne vienmēr uzreiz doties uz degvielas uzpildes stacijā. Vaina bieži nespēj atrisināt paši, protams, ja jums ir laiks un vēlme.

Ironiski, ar elektronisko sistēmu, kas šajā gadījumā, tas ir daudz vieglāk. Vairumā gadījumu tas beidzas banāls nomaiņas ātrumu vai sensora vadu. Vēl viena lieta ir tā, ka šis sensors dažām automašīnām maksā naudu. Šajā gadījumā, varat mēģināt atrast cienīgs analogu, izmantojot interneta katalogi. Bet atklāti sakot Ķīnas produktiem, kas piesaista ar savu zemo cenu, tas ir labāk apiet pusei. Patiešām, šāds sensors spēj priecēt master auto pareizu darbību, uz īsu laiku, un tad nedarbojas uzreiz pēc uzstādīšanas.

Nobeigumā

No mehāniskiem spidometriem problēma bieži vien ir kritiski apģērbs pamata mehānismi. Piemēram, reibumā mitruma un sāļu virves puvi. Ja kādā brīdī spidometrs apstājās, lai parādītu, šo jautājumu skaidri kabeli. Faktiski, raustīšanās roku - tas nav nekas neparasts. Daudzi autovadītājiem nevēlas pievērst uzmanību šai problēmai, un atstāt to, ka. Daudz sliktāk, kad viņi sāk peldēt ātrums tukšgaitā.

Dažiem mūsdienu automašīnām pazīstami zīmoli, piemēram, "Mercedes" vai "Audi", te viens kaut ko darīt par to pie reizes grūti. Šajā gadījumā, tas ir labāk apmeklēt izplatītāju vai servisa staciju. Bet, lai labotu veco "Volkswagen" vai WHA nebūs grūti, pat iesācējam. Galvenais - rūpīga pieeja, lai atrisinātu šo problēmu un veikt vismaz nepieciešamajiem instrumentiem. Ārkārtējos gadījumos tas ir jēga, lai mainītu spidometrs disku, bet tas attiecas tikai uz mehānisku iespējas. Tas ir līdzīgs ātrumu kodētāju aizstāj, bet nedaudz sarežģītāks un dārgāks. Tas ir viss, kas ir jāzina par šo problēmu un metodes tās novēršanai.