Kardāns: specifikācijas, un ierīce apraksts

Universālais savienojums ir informācija par transmisijas daļā, kas spēj raidīt griezes momentu no motora uz pārnesumkārbu no tilta. Cardan sastāv no doba plānsienu caurules, no vienas puses, ko pieņem ar splined sakabes un kustīgais plug, un no otras puses - fiksētu dakšu locītavas. Sadaļu skaits mainās atkarībā no veida un zīmola auto CAT. Jo vienas sadaļas dizains iemieso ietver divus uzgalis pārsedzes ar centrālajā daļā, kā arī papildu vienības:

• stiprinājuma elementi;
• starplikas, plombas un citi starpproduktu plombas;
• bīdāmās dakšu;
• dubultā kardāna;
• outboard gultnis.

liktenis

vārpsta funkcija ne tikai pārraidi griezes momentu, tas darbojas arī kā atbalsts daži no auto daļām. Cardan kopīgu stūres var būt dažādi izmēri atkarībā no automašīnas modeļa un tā funkcijas. tērauds bieži izmanto ražošanai. Tas nodrošina maksimālu funkcionalitāti pie maza izmēra un svara. Viens no jaudas vārpstas elements ir daļa no eņģēm, kas var būt nevienlīdzīga un vienlīdzīgu leņķisko ātrumu. Elementi ar nevienlīdzīgu ātrumu, var būt cieta vai elastīga struktūra. Cardan pastāvīga ātruma savienojums ir specializēta atdalīšanas sviru vai twin cam dizaina vai atdala rievas.

griezes moments

Par vārpstām un asi krustojas leņķī ne vairāk kā 4-5 grādiem piepūles no locītavām ar elastīgo plānu. Tādējādi parādīšanās deformāciju uz savieno puses veicina degradāciju sniegumu un pieaugumu vibrācijām. Griezes momenta pārraide no raupja produktu ātrumu un cietā plānu, kas cieta elementu pārvietojamas locītavu ražots pēc kārtas. Tie ir aprīkoti ar divām dakšām, kam ir blīva fiksāciju vārpstu, un urbumos no cilindriska forma, ko izmanto ievietojot pārsedzes. No krusteņu gali, brīdī, kad pārvietojas vārpstas un kardāna savienojumi 1/2 sāk valstīties ar perpendikulāri plaknei viņu. Tie ir nepieciešami, lai nodrošinātu elastīgu, drošu un ilgstošu savienojumu starp dzenošās ass un klaņa vārpstu.

Īpaši svarīgi ir savienojums pietiekama elastība, jo tas ļauj brīvu apriti transportlīdzekļa kustības laikā. Kombinētie elementi sastāv no dažiem tapas, bandāža, adatas eļļošanai un blīves. Tos raksturo ilgu ekspluatācijas un reti neizdodas, bet to dizains ir nelabvēlīga ietekme uz sliktas kvalitātes ceļa seguma, braucot slodzes palielināšanos, kura mainīgie. Lai saglabātu funkcionalitāti līdzīgos apstākļos izmanto dvīņu savu taisnību eņģes. Tas ir atkarīgs no viņiem rotējošu vārpstu apvienojumā mainīt leņķi attiecībā pret otru. Lielākais koeficientu vērtība tiek novērota diapazonā 20 °. Pie augstākas rotācijas leņķis parametru staba kritums smagi slodzes svārstības notiek arī, un pasliktinās balansa vārpstu.

darbības princips

Struktūra splined kardāna nav mazāk svarīga. Darbības princips ir šāds. Ātrumkārba stingri fiksēts iekšpusē ķermeņa, un ir pievienots pie malas vārpstu. No otras puses rīku ir tilts, kam savienojums no suspensijas. Plaisa starp diviem mezgliem paplašina pārvarēšanā nevienmērīgu porcijas. Kā aizmugures un priekšējā Cardan vajag stiept, šī darbība nodrošina splined savienojums, ko papildina blīvējuma dziedzeriem.

papildu elementi

Turklāt, dizains ietver gimbal gultnis kulonu veidu. Viņš spēlē lomu kā papildu atbalsta locekli vārpstu. Novērš rotāciju no nesošās daļas, un nodrošina tās atrašanās vietu vēlamajā pozīcijā, izmantojot rokas, pārklātā smērvielas un papildināts ar blīvējošie elementi, kas ir uzmontēta uz ķermeņa daļā. To konstruktīvo elementu skaits nosaka, cik vārpstas gultņi.

Kardāna kopīgi galvas nepieciešams, pirmkārt, lai nodrošinātu kvalitātes savienojumus un kloķvārpstas asi. Elastīgums un salipšanas spēks ir visatbilstošākais pārvietošanu tilta kustības automašīnu laikā.

izsist no līdzsvara

Starp galvenajiem pārkāpumiem darbā visplašāk izmanto vārpstas ieguvusi nelīdzsvarotību. Tā veicina rašanos zemas kvalitātes stiprinājumu pārsedzes nepilnības procesā uzstādīšanu un nepareizas. Bieži nepareizi stiprinājuma nepilnības rodas posmā ražošanas montāža. Disbalanss nenotiek uzreiz, vispirms izstrādāja nelīdzsvarotību, kas var tikt identificēts ar vibrāciju pārnesumkārbas laikā. Tā ir būtiska ietekme uz projekta kontroli un izraisīt intensīvu nodilumu no galvenajiem sistēmas elementiem. Rezultāts ir pasliktināšanās transportlīdzekļa līdzsvaru un palielināt iespējamību ceļu satiksmes negadījumu. Tāpēc ir ieteicams ievērot noteikumus, lai veiktu sistemātisku pārbaudi vārpstas, ieskaitot kardāna un starpnozaru elementiem, lai veiktu savlaicīgu remontu pēc atklāšanas nolietoto daļu.

Cēloņi pārmērīga trokšņa

Diezgan izplatīta parādība ir rašanos klauvējiena mainot pārnesumu, mainīgā ātruma ierobežojums, un sākumā kustību. Iemesls tam ir pasliktināšanās uzticamību sakabes un vītni montāžas atloku elementi. Arī iemesls var tikt bojāts kardāna un palielināt fiksēto gultņu noskaidrošanas vardes un rievām dizainu. Šķērsojumi var veicināt izskatu slīpēšanas. Lai to novērstu, ir nepieciešams regulāri nomainīt daļu (vidēji ik pēc 10 000 km), pārbaudiet klātbūtnes smērvielu un bojājumiem. More reti neizdodas outboard nesošo oil seal un viru dzenskrūves vārpsta kļūst lielāku atstarpi.

spline

Pat tad, ja pienākums vienmēr ir iespēja griešanas spraugu. Tas veicina veidošanos pretreakcijas stiepjas pārsūtīšanas ķēdi. Iecirkņa šajā laikā sāk lēkt pāri zobiem razdatki un veido lielu ietekmi slodzi uz gropju elementu razdatki un gimbal. Šādas neveiksmes parādība var noteikt ar asu metāla troksni, kas nāca no zem automašīnas. Slot griešana ir iespējama uz budžetu, un sākotnējā šūnu, tāpēc ir nepieciešams laiks, lai mainītu detaļas, lai nodrošinātu pilnīgu vārpstas ātrumu. Cardan kopīgu 1/2, bet braukšana ar automašīnu taisnvirziena kustību attiecībā pret razdatke, tas veicina spriedzes mazināšanu un pretējā ķermeņa.

Kas Jums jāzina

Priekšlaicīga griešana slota var novērst, uzstādot jaunu kardānu ar iegarenu splaina, bet darbības detalizēts projekta laikā tiks palielinātas par ne vairāk kā 2-3 gadus. Šajā gadījumā tas paliek nemainīgs, un vēl viena problēma - izstiepts ķēdes izdales materiāliem. Tieši tāpēc kardāna un ķēde jānomaina vienlaicīgi. Arī pievērst uzmanību īpašības atloku atrodas razdatke, ja nepieciešams remonts. Īpaši svarīgi ir diametrs plaisas dziļumu, ārējā diametriskajā lielums, skaits splainu un gabarītizmēri.