Kas ir absolūtais spiediens sensoru un kāpēc tas saplīst?

absolūtais spiediens sensors - tas ir neatņemama sastāvdaļa elektroniskās dzinēja vadības sistēmu. Tas bija viņš, kurš reaģē uz vismazākajām izmaiņām spiediens ieplūdes traktā. Vadības bloks, vadoties pēc rādījumiem sensora, un nodrošina normālu sākuma darbību iekšdedzes dzinējs pilsētas un piepilsētas vidē.

Kas tas ir daļa?

Piegādes absolūtais spiediens (WHA) sastāv no vairākām daļām. Tie ietver retranslācijas signālu apstrādes ķēde, pārveidotājs, kas ir aprīkots ar īpašu sensoru, kā arī daudzas mājokļu daļas. Parasti prece pati par sevi ir ļoti spēcīgs, tas var sadalīt tikai ārkārtējos gadījumos. Zemāk mēs apskatīsim šīm pašām situācijām, kuru dēļ šī rezerves daļa neizdodas.

Absolūtais spiediens sensors ieplūdes kolektorā un tā nespēju

Atkarībā no tā, kā darbojas motora elektroniskā vadības sistēma (vai tas ir masu gaisa plūsmas sensors , vai ne), šis elements var izpausties nepiemērotību, dažādu iemeslu dēļ, kas noved pie pārslēgšanu iekšdedzes dzinēja darba režīma uz ārkārtas situāciju. Sliktākajā gadījumā, sakarā ar vainas detaļas dzinēja nesākas. Parasti galvenais avots, šādas problēmas ir vāja saikne starp sensoru un ieplūdes uzstādīšanu.

Tā bieži gadās, ka dzinējs pārslēdzas uz avārijas režīma pienācīgu zakoshennogo cauruļvadu. Pēdējā rezerves ir ļoti elastīga dizains. Tāpēc, ja spiediena sensors ir bojāts, rūpīgi pārbaudiet stāvokli cauruļvada.

Turklāt, kas ir viens no cēloņiem kļūdām šīs daļas ir bojāts temperatūras sensoru. Tā ir cieši saistīta ar vienību absolūtā spiediena (abi var apvienot vienā vienībā), tāpēc lūzumi var rasties pēc tam, kad no divām daļām.

Vismazāk bieži ir gadījumi, kad spiediena sensors pats nāk pie vainas, ar visām citām daļām elektroniskās dzinēja vadības bloka turpina darboties. Tādā gadījumā, jums ir nepieciešams, lai nosūtītu automašīnu diagnostikas un pārbaudīt preces stāvokli. Starp citu, šis process var izdarīt, neizmantojot degvielas uzpildes stacijā. Tas ir pietiekams, lai izveidotu savienojumu ar vadu ar uzgali un tālāk, kad motors izejas vadības signāls no sensora.

Kāpēc neveiksme var notikt?

Biežāk nekā nav vaina daļām rasties depressurize putekļsūcēja šļūteni, kas var būt vai nu nav saistīts ar sensora MAP, vai vienkārši bojātas. Vairāk lūzumi var rasties īssavienojums, tas ir noticis ar elektroniskās shēmas sensora signālu. Turklāt problēma var būt klints masas. Un lielākais iemesls - tā ir vaina visu elektroniskā motora vadības bloka. Šajā gadījumā tas ir nepieciešams darīt visu ar speciālistu palīdzību, un jebkurā gadījumā ne labot sistēmu ar savām rokām (protams, ja neesat pieredzējis mehāniķis). Tas notiek ļoti reti, bet tomēr risks lūzumu ir klātesošs katrā automašīnā.