AutomašīnasAutomašīnas

Kā degvielas iesmidzināšanas dzinējs?

Energoapgādes sistēmu injekcijas dzinēju, vai vienkārši, injekcijas - degvielas padeves sistēma, kas tiek piemērota dzinējiem, kas darbojas ar benzīnu, un ir priekšrocības, salīdzinot ar karburatoru.

Iesmidzināšanas dzinējs rada vieglu sākumu automobiļa, neatkarīgi no jebkuriem laika apstākļiem. Šāda sistēma var pielāgot sevi ekspluatācijas laikā, elastīgās bīdāmās cooking parametri, gaisa-degvielas maisījumu, pamatojoties uz sensoru rādījumus, no kura tiek piegādāts informācija ar elektronisko vadības bloku (ECU).

Līdz šim, degvielas iesmidzināšanas dzinējs ir gandrīz pilnīgi izslēgta izmantot novecojušu karburatoru sistēmas. Kopš tās izskats ir ievērojami uzlabojusies paātrinājums dinamiku, samazinātu kaitīgo vielu daudzumu laiž atmosfērā, automobiļu degvielas patēriņš samazinājās. Viņš uzreiz reaģē uz pat minimālo slodzes izmaiņas.

Iesmidzināšanas sistēmas klasificē atkarībā no atrašanās vietas un daudzumu sprauslām. Pašlaik populārākais piemēram, dzinējs ar inžektora aparātu ar dalīto degvielas iesmidzināšanas sprausla, kas ir paredzēta individuāli katram cilindram. Visas sprauslas ir savienoti ar rampu, kurā degviela atrodas zem spiediena. Tas rada elektrisko degvielas sūkni. Kurināmā daudzumu ievada sistēmā ir atkarīga no atvēršanas laikā inžektora.

Cik daudz laika tas tiks atvērts, regulē ECU (kontrolieris). iesmidzināšanas dzinējs izkārtojums ir tāds, ka, pamatojoties uz rezultātu apstrādes rādījumus no dažādiem sensoriem, ECU sāk dzinēja Injection. Mass gaisa plūsmas sensors tiek izmantots aizpildot cylinder cikla aprēķinus. No gaisa mēra Sanējošo tilpums, tad pārrēķins notiek elektronisko vadības ierīci , kas cikliem aizpildīšanu balona. Dzinēja jauda ir palielināta līdz 10%, pateicoties uzlabojumiem uzpildes cilindru, optimālu aizdedzes grafiku, kas atbilst ekspluatācijas dzinēju. Gadījumā, ja pārrāvums sensora aprēķinā tiek veikta saskaņā ar noteiktiem tabulām.

Sensors droseļvārsts pozīcija tiks izmantota, lai aprēķinātu slodzi uz dzinēju. Gadījumā, ja mainās motora cilindra uzpildīšanas cikli atšķiras droseļvārsts rotācijas leņķi.

Temperatūras sensors par dzesēšanas šķidrums tiek izmantota, lai noteiktu korekcijas piegādā degvielas un temperatūras rādītājus, lai kontrolētu elektrisko ventilatoru. Ja tas ir bojāts, nav ņemts pierādījumu vērā iespējas, atkarībā no tā, cik daudz laika darbojas dzinējs, tiek ņemts no trauksmes galda.

Lai sistēma darbotos sinhronizētas, lai noteiktu motora ātrumu, kloķvārpstas pozīciju noteiktos brīžos piemēro pole sensoru, nosaka pozīciju kloķvārpstas. Kad ieslēdzat nepareizu iesmidzināšanas dzinējs vienkārši nevar sākt. Ja sensors neizdodas, sistēma nedarbosies. Tas ir ļoti svarīgi, un, ja bojājumi auto, lai dotos uz citu kontrolieru var auto nesāks bez viņa.

Padeves sistēma ir atgriezenisko saiti - izplūdes sistēmu, kas tieši pirms katalizatora, skābekļa saturs sensors uzstādīts izplūdes gāzēm no transportlīdzekļa (to sauc arī lambda zonde). Ka informācija, kuru viņš uzdodas, ko sistēma, ko izmanto, lai pielāgotu vēlamo degvielas daudzumu, kura uz inžektora sistēmu, precīzi saglabājot vēlamos parametrus darba maisījuma, tādēļ, degvielas patēriņu kļūst ekonomiskāks, kur līmenis izplūdes gāzu emisijas samazināts.

Šeit ir pamata nepieciešamība iesmidzināšanas sistēmu sensoru. Strāvas padeves sistēma dzinēja injekciju, atkarībā no tā, vai motors ir uzstādīts uz jūsu auto, var aprīkot ar dažādiem kontrolieriem.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 lv.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.