Kas ir degvielas patēriņš "Toyota Tundra", un kas var būt iemesls patēriņš pieauga?

"Toyota Tundra", - tas ir patiesi amerikāņu pick-up, kas izceļas ar savu iespaidīgo un agresīvu dizainu, augstu kravnesību, jaudīgu dzinēju, un ... "efektivitāte" attiecībā uz degvielas patēriņu. Jā, degvielas patēriņš "Toyota Tundra" ir laba, vismaz, viņš pavada 18 uz vienu simts litrus degvielas. Tomēr, lai pilnībā noskaidrots datiem, šodien mēs veltīt "Toyota Tundra" un tās ekonomiku, atsevišķu rakstu. Un beigās apskatīt iemeslus, kuru dēļ pick-up var atkritumi vairāk benzīnu.

Kā liecina prakse, pikaps ar 5,7-litru dzinējs patērē uz "simtiem" no 18 līdz 25 litriem. Šis skaitlis ir atkarīgs no ceļa apstākļiem un vadītāja braukšanas stilam. Tātad, uz līdzenas un taisna ceļa ar klusu braukt šo kāpumu uz "ēst" 18 litrus, un, ja jūs mēģināt, tad 17.

Degvielas patēriņš "Toyota Tundra 57" var palielināt līdz 30 litriem (salīdzinājumam 20 ton traktora "Reno Magnum" pavada pie pilnas slodzes 30 līdz 35 litriem dīzeļdegvielas). Tas ir pietiekami, lai bieži "stop", sastrēgumiem un gaisa kondicionēšanu. Kopumā pilsēta "Toyota Tundra" tērēt ne vairāk kā 25 litrus.

Tāpat vērts pieminēt, ir tas, ka degvielas patēriņš "Toyota Tundra" no 4,7-litru dzinējs nav daudz atšķiras no viņa vecākais brālis. Tādējādi, aktīvā maršrutā transportlīdzeklis var absorbēt no 17 līdz 22 litriem degvielas. Pilsētā kopumā nepastāv atšķirība - 24-25 litri. Atkal vērtība rentabilitātes var mainīties atkarībā no braukšanas stila un ceļa apstākļiem. Starp citu, degvielas patēriņš "Toyota Tundra" varētu pieaugt līdz 10 procentiem, ja dodaties uz ilgu laiku tukšgaitā. Tas ir tāpēc, ka tad, kad pārnesumu pārslēgšanas benzīna nav pilnībā sadedzināts kamerā un vienkārši izplūst caurules.

Ko darīt, ja uz pikaps "Toyota Tundra" degvielas patēriņš pieauga līdz 30 litriem vai vairāk?

Šādā gadījumā jums vajadzētu uzzināt problēmas cēloni. Parasti galvenais iemesls patēriņa pieauguma kļūst kļūme dzinēja kontroles sistēmā. Vairumā gadījumu, degvielas patēriņš ir palielināts nepareizas darbības sensoru, kas ir paredzēti, lai aprēķinātu sagatavošanu degmaisījuma. Tas var būt:

• Temperatūras sensors ieplūdes un zem ieplūdes kolektora, un motora dzesēšanas šķidruma temperatūra.
• Lambda zonde.
• Pozīcija sensori droseli un DFID - masas gaisa plūsmas sensoru.

Kā likums, dzīve pēdējā elementa var tikt samazināts sakarā ar novēloto nomaiņu gaisa filtru. Sakarā ar to, ka trūkst skābekļa DMRV pārrauta, kuru tur ir nepareizs maisījums veidošanās un lielāku daudzumu benzīna ieplūst kamerā.

Nepareiza darbība šīm daļām ir stipri izteikta sagatavošana sliktā vai bagātu degvielas gaisa maisījumu. Lai diagnosticētu stāvoklis sensora ir labākā servisa centrā, kur jūs un aizstās tos. Tomēr, ja jūs nevēlaties, lai vadīt automašīnu automazgātava, varat diagnosticēt visu pats. Tikai tas jums ir nepieciešams vismaz viens vai vismaz motortester multimetrs. Ar šķipsnu, jūs varat izmantot voltmetrs.