Kas ir nākamais lielākais pasažieru lidmašīna pasaulē?

Globālā aviācijas nozare ir piedzīvojusi tās vēsturē, dažādus veidos. Par divdesmito, trīsdesmito gadu un četrdesmitie pagājušā gadsimta dizaineri, startēja ātruma, griesti, klāstu un, protams, izmēru viņu darbi.

Milzīgs ANT-20, kas ir saņēmusi nosaukumu lielā proletariāta rakstnieka Maksima Gorkogo, 1934.gadā kļuva par lielāko lidmašīnu tā laika (ar parasto riteņu šasijas). Par to vērtība gaisa satiksmē bija minimāla, lidmašīna veica vairāk propagandas funkcija, tās uzliekot izskats rada lepnuma sajūtu par padomju staļiniskās aviāciju.

Tomēr drīz vien deva ceļu uz jautājumiem prestižs prioritāro pragmatisku iemeslu dēļ. Vadošie aviosabiedrības ir redzējuši ir tas, ka arvien vairāk cilvēku, kas peld ar transportlīdzekli var uzņemt, arī lētāku transportēšanu katras atsevišķas pasažieri.

Ceļš, kas devās vadībā eksperti KB A. N. Tupoleva 1960. gadu sākumā, veidojot lielāko pasažieru lidmašīnu pasaulē ar turbopropelleru elektrostacijai TU-114, bija tipisks padomju lidmašīnu tehniskās apkopes skolā. Pamats tika pieņemts stratēģisku bumbvedējs Tu-95: fizelāžas paplašināta un aprīkots ar trīs ērtiem krēsliem. Viss bija saistīts ar dizaina trūkumus ka konvertācijas iespēju, prasības par militāro aprīkojumu, nav ņemta vērā trokšņu līmeni un ērtības paceļot kāpnēm.

Jo septiņdesmito gadu sākumā ASV firma Boeing atklāta lielāko pasažieru lidmašīnu pasaulē, divstāvu "Dzhambo DZHET 747". Tas bija īsts šedevrs, pacelšanās masa ir nedaudz mazāka nekā 400 tonnas, dažas izmaiņas nodrošina, lai pārvadātu vairāk nekā pieci simti pasažieriem.

Taču ne tikai pasažieru lidmašīnas interešu klientiem. Tāpat kā Padomju Savienības un Amerikas Savienoto Valstu Aizsardzības departamenta izstrādāja doktrīnu, saskaņā ar kuru iespēja ātri izvietot lielu skaitu preču nav pēdējā. "Ruslan" AN-124 lielākā lidmašīna pasaulē tika izstrādāta sākotnēji par piegādi raķešu sistēmas, bet arī izmanto komerciāliem un humāniem mērķiem. Tās izmēri un tehniskās specifikācijas, piemēram, masa kravā un diapazonu lidojumu, joprojām nepārspējams līdz šai dienai.

Attiecībā uz visiem saviem nopelniem, "Ruslan" ir viena iezīme - tas ir absolūti nav piemērots cilvēku pārvadāšanai. Lielumam tā ir lielākais pasažieru pasažieru lidmašīna Airbus A380 , kas izveidotas tikai šim nolūkam. Astoņi simti piecdesmit pasažieriem iekārtoties ar bezprecedenta līdzšinējo ērti uz diviem klājiem, non-stop diapazons līdz 15 tūkst. Km un patēriņš tikai trīs litrus petrolejas uz 100 kilometriem pasažieri izveidotu šo debešķīgo titāna nesalīdzināmas konkurences priekšrocības , kas priekšā saviem vienaudžiem no civilās aviācijas furrowing aizņemts šoseju.

Kāda būs lielākā pasažieru lidmašīna pasaulē tuvākajos gadu desmitos? Kā tas izskatīsies? Balstoties uz vispārējām tendencēm pasaules aviācijas nozarē liek domāt, ka mums vajadzētu sagaidīt turpmāku pieaugumu jaudu salonos līdz tūkstoš vai vairāk cilvēku, bet iespējas klasiskās izkārtojumiem nav neierobežotas, tāpēc tas ir maz ticams pārsniegt skaitli 1500. dizains, protams, visi kompozītmateriāli tiks piemērots plašāk, un plastmasa. To var secināt no datiem par strauju attīstību polimēru tehnoloģijas, kas nodrošina lielāku augsta izturība apvienojumā ar mazāku svaru.

Bet jautājums, kas radīs nākamo lielāko pasažieru lidmašīnu pasaulē, paliek atklāts. Eiropa bija teikšana, kura vieta ir tagad? Varbūt amerikāņi vai krievi? Un tas ir iespējams, ka nākamais būs Ķīnas milzu? Ķīnas aviācijas nozare pēdējos gados strauji attīstās ...