Kvalitātes faktors Lockheed C-130 Hercules. Militārā transporta lidmašīnas ASV Lockheed C-130 Hercules

Lockheed C-130 Hercules sākotnēji tika veidota kā karaspēka-pārvadātājs, bet ir pielāgots dažādiem uzdevumiem. Tie ietver īpašus darbības (pie zema augstuma un nolaišanās), ciešs atbalsts un izolācija cīņa rajons, ietaupot vietu kapsulas, meklēšanas un glābšanas operācijas, gaisa degvielas uzpildes, kartēšanu, laika un inteliģence, elektroniskā novērošana, ugunsdzēsības, izsmidzināšana, palīdzību dabas katastrofu, un tā tālāk. d.

Pašlaik lidmašīna Lockheed Hercules izmanto taktisko gaisa transportu ietvaros operāciju norises. Šis vidēja rādiusa lidmašīnas spēj pacelties no zemes nelīdzena bāriem un galveno transporta nolaišanās un iekārtu vietā kara.

Vēsture radīšanas

23 Aug 1954 kapitālsabiedrība Lockheed Martin ir veicis testa lidojumu lidmašīnas YC-130A. Viņš lidoja no Burbank, California, kur ir gaisa būvuzņēmumi "Skunk Works" ar gaisa bāzē, "Edwards". Tur tika savākti divi prototipu, un atlikušos 2 500 lidmašīnu ražoti Marietta, GA.

Pirmais modelis bija C-130A ar četriem turbopropelleru dzinējiem Allison T56-A-9 un trīs lāpstiņām propelleri. lika Kopumā 219 vienībām. Pirmais Ražošanas lidmašīna lidoja gada 7. aprīlī, 1955., un piegāde sākās 1956. gada decembrī tika uzceltas arī divi DC-130A, kas spēj pārvadāt un darbojas ar underwing piloniem līdz četriem bezpilota transportlīdzekļiem. Īpaša iekārta ir noņemama, kas ļauj jums izmantot lidmašīnas kā kravas kuģi, pielāgojot 5 standarta paletes, uzbrukumu transportlīdzekļiem (AC-130) vai ātro palīdzību.

Pēc vairāk nekā sešus gadu desmitus pēc sākuma ražošanai "Hercules", ir sadalīti visi ieraksti laiku atbrīvot militārā transporta lidmašīnas. Kopumā vairāk nekā 2500 ražots C-130. Lidmašīna pašlaik strādā 68 valstīs.

Galvenās īpašības pirmā "Hercules", ir šādi:

• Garums - 29,3 m.
• Augstums - 11,4 m.
• Spārnu plētums - 39,7 metri.
• Ātrums - 600 km / h, un pie augstumā 6000 m.
• Griestu - 10000 m ar slodzi 45 tonnas.
• Pacelšanās svars - 37.65 m.
• Maksimālais kvalitāte faktors Lockheed C-130A ir vienāds ar 17.

USAF

"Hercules» C-130B tika nodota ekspluatācijā 1959 gada jūnijā. Kopumā 134 vienībām ražots. B paraugs atšķīrās turbopropelleru Allison T56-A-7, 4 lāpstiņas var pārvadāt spārniem papildu summu kurināmā un elektroenerģijas šasija. Vairākas C-130B, tika izmantoti, lai nodzēstu ugunsgrēkus, un vēl ekspluatācijā ar ASV armijas Nacionālās gvardes. In 1961, sešas lidmašīnas tika pārvērsts par gaisa krustošanās trasi kosmosa.

Vjetnamas konflikta laikā daži C-130A ir modificēts, lai uzbruktu lidmašīnu AC-130. Papildus sānu 20 mm Vulcan lielgabali un 7.62mm Miniguns tie tika uzstādīti sensori, noteikšanas mērķiem un nakts redzamības sistēma un sistēmas valdes priekšu meklē infrasarkano FLIR.

Daži modeļi, pārdēvēti C-130.d, ir aprīkoti ar šasijas darboties Arktikas, kā arī papildināt gara rinda agrīnās brīdināšanas. Divi galvenie slēpes ir 6 m garš, 1,8 m plats un sver 907 kg katrs. Deguna slēpošanas ir izmēri 3-1,8 m. D modeļa arī bija paaugstināts degvielas un tika aprīkots ar ierīci reaktīvās JATO pacelšanās. To izmanto Zemessardzes un vēlāk tika aizstāts ar LC-130H.

Jaunākie modeļi

C-130E ir modifikācija C-130B ar paplašināto diapazonu. Kopumā 369 lidmašīnas tika pasūtīts, piegāde, kas sākās aprīlī 1962 Maksimālā autostāvvieta masa modelis pieauga līdz 70.307 tonnām, kas ir 9.072 tonnas vairāk nekā par modifikācija B. Degvielas tvertnes tilpums palielināts līdz 7.711 tonnām. Tur bija jaudīgāku dzinēju Allison T -56-a-7A, un no ārējā tvertnes tilpuma pāris 5,148 litri zem spārniem hhmh. Mainot spārna struktūra, novērst nogurumu un korozijas modelis, paplašināta dzīve no lidmašīnas XXI gadsimtā.

Šādas izmaiņas uz E, C-130H noteikt jaunas turbopropelleru dzinēju T56-A-T5, aizstāts aviācijas elektronika, mainīja spārnu, un tā tālāk. N. piegāde sākās 1974. gada jūlijā tika uzbūvēti vairāk nekā 350 lidmašīnu C-130H un tās atvasinājumi. Šis modelis ir kļuvis par masveida no visiem versijas: beigās 1979 pasūtījumus tās produkcijas vērtība sasniedza 565 vienības.

C-130.j ir jaunākā modifikācija lidmašīnas. Tas ir ātrāks, ekonomiskāks, tas lido augstāk un tālāk, un sākas un sēž uz īsāku strēmelēs. Lielākie uzlabojumi ir kļuvuši digitālo aviācijas, krāsu multifunkcionāli LCD displeji, lieks inerciāla navigācijas sistēma, digitālais autopilotu un GPS. Gaisa kuģis ir aprīkots ar pilnībā integrētu sistēmas aizsardzības, enerģijas taupīšanas krāsu radara, 4 jauni turbopropelleru dzinēji Rolls-Royce AE 2100D3 jaudu 3424 kW katra, sešu lāpstiņām dzenskrūves ar diametru 4.11 m.

Palielināt efektivitāti

Kvalitātes faktors Lockheed C-130, un līdz ar to degvielas efektivitāti, uzņēmums cenšas palielināt, jo, lai palielinātu liftu un samazināt frontālu velciet no lidmašīnas. Progress ir panākts rēķina mikrostabilizatorov, winglets un lifta sadales sistēmai.

Mikrostabilizatory ir mazs sloksne uz fizelāžas, samazinot dabas virpuļus. Tie samazina slodzi uz ķermeni un ļauj jums, lai uzbruktu asti plūsmu nepieejamā tradicionālo vietējo stabilizatoru.

Par izplatīšanas sistēmas pacelšanas spēku palielina koeficientu kvalitāti Lockheed C-130, paaugstinot eleroni izkraušanai konsole, kompensēt slodzi uz centru un samazināt vajadzību pēc degvielas, lai samazinātu izliekumu spārnu. Tas ļāva palielināt kravas maksimālais svars C-130H par 21% un C-130.j - 10%.

Dizains beigas aerodinamisko, vai winglets, kā arī palīdz samazināt velciet un palielināt kvalitātes faktors Lockheed C-130. Tā rezultātā 1-3% degvielas ietaupījumu, vai 4 procentiem palielināt lidojuma attālumu par C-130.j.

Navy un ASV Marine Corps

C-130 "Hercules", kas pirmo reizi ienāca US Navy 1960.gadā, kad 4 lidmašīnas ieradās 130F veikt uzdevumus Antarktikā. Šīs slēpes aprīkotas ar "Hercules", drīz vien sekoja 46 modeļiem KC-130F, kas iepirkta no Marine Corps 1962.gadā darboties kā uzbrukumu transporta un tankkuģu lidaparātu cīnītājs un uzbrukuma lidmašīnas. Tajā pašā gadā Navy saņēma 7 vienības C-130F bez aprīkojuma, lai veiktu transporta uzdevumus. KC-130F veica tās pirmo testa lidojums janvāris 1960. Versija tankkuģa var uzpildītu degvielu lidmašīnas vienlaicīgi 2 13 627 litrus degvielas no kravas nodalījuma. Degviela tiek piegādāta ar divām noņemamām uzpildes vietās, kas atrodas uz underwing piloniem.

1965. gadā militārā transporta lidmašīnas US Navy papildināts vairākas C-130 g, lai atbalstītu zemūdenes "Polaris", un nomaiņu to apkalpēm. Tāpat kā F modeli, tie ir stiprība tika palielināts, ļaujot palielināt kravnesību. Visās versijas apkalpes salona un kravas nodalījuma noslēgta, kas aprīkots ar sistēmu, degvielas uzpildes stacijās un Doplera navigāciju. Četri no tiem lidmašīnas vēlāk tika modificēts lidmašīnu transponderi TACAMO un pārdēvēta par EK-130G. Kad viņi nāk, lai aizstātu E-6A, trīs vienības tika pārvērsts pārvadāt (lai gan bez kravas rampas) TC-130.G.

Vēl viens modelis, EK-130.q bija bruņojušies ar diviem Squadrons VQ. Tas bija uzstādīts radio, un viņa darbojās kā stratēģiskās gaisa kuģu sakariem ar zemūdenēm ar ballistiskajām raķetēm.

statistika

Vairāk nekā 145 lidmašīnas "Hercules", tika izmantoti operācijām "Desert Shield" un laikā, "Desert Storm". Tās transportē vienības nosūtīt bāzes. Uz 1990. līdz uguns pārtraukšanu ietvaros zonā atbildības C-130 10. augustā, izgatavots 46,500 lidojumiem, pārvadāja vairāk nekā 209 tūkstoši. Cilvēki un 300 tūkstoši. Tonnas kravas. Pēc karadarbības amerikāņu kara lidmašīnas sniedza loģistikas atbalstu, medicīnisko evakuāciju, un taktisko mobilitāti. 100 stundu zemes bāzes C-130 kampaņas laikā, kas vairāk nekā 500 kaujas sorties diennaktī.

funkcijas

Dizains C-130 atšķiras augstuma stāvā, kas atrodas malā kravas automašīnas, aizmugures horizontālo kāpnes, kā arī Nesijāta, aizzīmogotā kravas nodalījumā, kas var ātri pārkonfigurēt transportēt karaspēku, ievainoti vai pasažierus. "Hercules", var izmantot arī nolaišanās karaspēku un aprīkojumu, kā arī piegādi smago kravu ar zemu augstumā, izmantojot ieguves izpletņus.

kravas aizturēšana

C-130 var pārvadāt vairāk nekā 19,051 kg slodzi. Rullīši uz grīdas ļauj ātri un viegli apstrādi kravas palešu un to var noņemt, lai atstāt līdzenu virsmu, ja nepieciešams. Pieci paplātes (plus ieraksts palete bagāžas), var tikt iekrauti gaisa kuģī pa galvenajām durvīm rampa, hidrauliski darbināmu, kas atrodas aizmugurē lidmašīnas. Rampai var arī nolaista uz zemes kravas iekraušanai un izkraušanai riteņu transportlīdzekļiem. Piestiprināmu stiprinājumiem kravas atrodas visā līcī.

Jo lomu pasažieru lidmašīnas nozīmē C-130 "Hercules", var uzņemt 92 vai 64 desantnieks karavīrs pilnā sparā sānu sēdekļiem. Par veselību lidmašīnas lomu tā var veikt 74 nestuves ar ievainoto un slimības, kā arī divas veselības aprūpes speciālistiem.

izkraušana

Militārā transporta lidmašīna piedāvā trīs pamata veidi, gaisa piegādes iekārtas un materiāli:

• Pirmajā gadījumā līdz 19 051 kg svaru samazinājās par izpletņiem, kas atvērts pēc aiziešanas no kravas nodalījums.
• Otro metodi, ko sauc par konteineru piegādes sistēma, lai atjaunotu no viena līdz 16 ķīpas, kuru svars ir līdz pat 998 kg katrs izmanto smaguma spēku. Pēc tam, kad pēdējā ķīpa lapas lidaparāts izpletnis atveras un krava tiek nolaista uz zemes.
• Trešajā metodi izkraušanas 17,237 kg kravas tiek izstumti no plaknes vairākus kravas izpletņus, kad lidmašīna atrodas 1,5-3 m virs zemes. Pēc tam, kad īsi bīdāmās slodze tiek pārtraukta.

Wings un degvielas tvertnes

Pilnībā konsoles spārni ietver četras galvenās un divi papildu degvielas tvertnēm. Divi ārējā tvertnē uzstādīts zem spārniem. Tas dod C-130 iespēja veikt 36,075 litrus degvielas.

šasija

Modificēts tricikls šasiju sastāv no priekšējā un pāri tandēma galvenajām riteņu un ļauj lidmašīnu darboties raupja, neapstrādāto skrejceļiem. Galvenais riteņi savilkšanos vertikāli fizelāžas plūdpārsegi un deguna reizes priekšu fizelāžas. Priekšējā šasiju iebūvēts stūres pastiprinātājs.

elektroapgāde

Power Lockheed C-130 Hercules modifikācija H nodrošināts ar pieciem ģeneratoru maiņstrāvas 40 kVA. Četri no tiem vada motori, un to darbina ar papildu (APU). Vienā modifikācijas E-20 KVA ģenerators ir aprīkots ar gaisa turbīnu dzinēju. Līdzstrāva tiek piegādāta no maiņstrāvas avota 200 caur četru sprieguma transformatoru un taisngriezi no viena akumulatora jaudu 24V 36 ampērstundās.

hidraulika

Četri sūknis ar motoru 200, kas paredzēts galveno vidē un paātrina sistēmas palīdzību. AC elektromotors attiecas spiedienu uz papildu sistēmai un dublēti ar rokas sūkni. Hidraulika uztur konstantu spiedienu, kad gaisa kuģa manevri ar nulli vai negatīvu pārslodzes.

Pagarinātas "Hercules"

Vairāki uzņēmēji un militārā izmantošana civilā versija "Hercules", kas ir apzīmējums L-100. Sertificēts 1965 gada februārī, L-100 ir analogs C-130 "Hercules" modifikācija E neaizpildot piloni un militāro aprīkojumu. L-100-20 tika pagarināts inserts garumu 1,5 m līdz 1 m pēc spārnu. L-100-30 fizelāžas pagarinājies par 4,6 m.