Ledusskapji - tas ir ... saldētavās uz "Gazelle" (foto)

Preču piegāde tiek dota īpaša uzmanība, jo īpaši, ja runa ir par pārtikas un ātri bojājošos produktu. Šajā gadījumā, cik ilgi vien iespējams, lai saglabātu ne tikai reprezentabls, bet arī, lai nodrošinātu to, ka preces nav zaudējuši savas īpašības. To bieži izmanto šim nolūkam piekabes. Tas ir labākais risinājums, lai datumu, kad runa ir par jebkuriem īpašiem nosacījumiem transporta.

Ledusskapis, to

Automašīnas, ledusskapji - ir transportlīdzekļi , kas ir aprīkoti ar speciālu dzesēšanas sistēmu un spēj regulēt temperatūras nosacījumus ķermeņa iekšienē. Modernas iekārtas var radīt vidi, ar temperatūru starp +12 un -20 grādiem. Galvenais uzdevums, izmantojot šāda veida produktiem laikā - radīt nepieciešamos apstākļus uzturēšanu preces labā stāvoklī pārvadāšanas laikā vai pagaidu glabāšanas laikā. Kā likums, kas ledusskapī kravas. Tas ir tāpēc, ka tie ir lielāks dzinēja jaudu, kas ļauj normālu un nepārtrauktu darbību saldēšanas iekārtas.

dizains

Vispārējā struktūra visām mašīnām ir līdzīga. Kā likums, tas ir auto ar termiski izolēts ķermeni. dūralumīnija loksnes kā apdares izmanto, lai panāktu līdzīgu efektu. Ledusskapis, foto kas ir sniegts turpmāk, ir izgatavots no cinkota dzelzs. Izolators uzstāda starp loksnēm, kas, ko var izmantot kā putas un speciālu foliju izgatavots no alumīnija, ar nelielu gaisa spraugu.

puspiekabes

Semi-ražots, tāpat kā lielākā daļa termofurgonov. Šo kravas ar atdzesētu izotermiskās ķermeni. Šajā izgudrojuma realizācijas variantā, sendviča tipa paneļi tiek izmantoti, kas izgatavoti no lokšņu metāla, izmantojot izolatoru no putu vai stikla vates, vai kombinētā varianti, kas paredz to, uzstādīšanu gan pirmā, gan otrā. Šādas iekārtas tiek izmantotas, lai transportētu ātri bojājošos un saldētu pārtikas produktu, kas ir ļoti nevēlams atkausēšanas. Šīs automašīnas atšķiras visvairāk uzticamu izolāciju, kas var nodrošināt atbilstību visiem temperatūras režīmiem.

Konstrukcija ir sadalīts trīs daļās:

- šasijas (bāze mašīna);

- struktūra, kas izgatavoti no izolācijas paneļu vai siltuma izolācijas materiālu;

- pati saldēšanas iekārtu vai kompresors, kas pilda savu lomu.

Jo NVS pastāv atdalīšanai šādu daļēji izotermiska, balstās melno metālu un izolācijas, kā arī termofurgony izgatavoti no paneļiem. Eiropā šis princips atdalīšanas neeksistē, bet ēdiens tiek transportēts tikai transportlīdzekļiem, ķermenis, kas sastāv no paneļiem.

klasifikācija temperatūra

Ir vairāki veidi, iekārtas, tas viss ir atkarīgs no temperatūras līmeni, atbalsta iekšpusē tukšu automašīnu. Ir 6 klases:

- "A" - klase, kas ietver saglabājot temperatūru ledusskapī jomā no 12 un līdz nulles.

- "B" - no +12 un -10.

- "C" - no +12 līdz -20 un ieskaitot.

- "D" - temperatūra ir mazāks par vai vienāds ar divi.

- "E" - režīms ir -10 vai mazāk.

- "F" - tas pats, tikai -20.

Jobs līdzīga iekārta ir nodrošināt visus nepieciešamos apstākļus, attiecībā uz darba temperatūrā vismaz 12 stundas bez īstenošanā papildu pakalpojumus, kā arī citiem darbiem, uz kuriem neattiecas ekspluatācijas parametriem. Ledusskapis uz "Gazelle", ir noteikta tā, ka kravas ir izveidojusi sevi kā ātri un tehniskais auto. Tā rezultātā, piegāde aizņem mazāk nekā 12 stundas, kas atbilst visām termisko prasībām.

Šādi nosacījumi un klasifikācija ir izstrādājusi Eiropas uzņēmumiem, kas nodarbojas ar satiksmes kontroles ātrbojīgām precēm.

Klasifikācija izpildes

Ir divas galvenās iespējas ieviešanu, kas atšķiras ledusskapji. Tā ir iespēja uz šasijas puspiekabes vai traktoru, ar vaļēju grīdas paneļiem, kas ražoti formā sviestmaizes. Otrā veida darbības - par īpašu šasijas, kas ir paredzēti izmantošanai tikai ar gatavu pārvadātājs grīdas paneli. Pēdējais ir uzstādīts tieši uz šasijas. Otrais iemiesojumu atšķiras nedaudz samazina kopējo svaru un palielināta nestspēju. Dažos gadījumos, lai mašīna vieglāks dizains padara poluramnoy. Šo metodi bieži lieto, kad jums ir nepieciešams, lai instalētu ledusskapi uz "Gazelle".

Tā ir šo iespēju, un tās trūkumi, kas mums nevajadzētu aizmirst. Svarīgākais - iespējams risks dažādu plaisu un deformāciju krustpunktā rāmja un transportlīdzekļa montāžas pad.

Daudzi ražotāji sāka ražot tā saukto modulāra konstrukcija. Šāda iespēja ļauj izjaukt auto, atstājot rāmi un izmantot citu darbu, ja nepieciešams. Pēc tam - var savākt un atkārtoti darbojas kā ledusskapī.

Darbinot īpaša uzmanība jāpievērš stāvokļa metāla apšuvuma. Kad koroziju vai citu mehānisku bojājumu, atjaunot hermētiskumu būs ļoti grūti. Šī prasība izvirzīja jautājumu par uzstādīšanu papildus durvju ledusskapī. Tas ir noderīgi, bet tikai tad, ja iekraušanas. Ja mašīna strādās ar dzesēšanas sistēmu, tas ir labākais, lai netraucētu hermētiskumu un siltuma izolācijas apvalks. Visi elementi ir jāsakrīt viens otru, kā arī iepriekš paziņoja temperatūras klasei.

Izvēloties sienu biezums ražotājs ir jāvadās noteiktos klimatu galvenokārt saglabāšanas prasības.

Specifikācija par darbības principu

Tikai divas iespējas, kuras ir atdalītas ar refrižeratoru kravas. Tas ir no uzkrāšanas sistēmā, kā arī dzinēja dzesēšanu.

Pirmajā variantā, lai uzturētu vajadzīgo temperatūru, tiek izmantotas speciālas plāksnes, kas ir pildītas ar speciālu šķīdumu un pēc tam sasaldēti. Par šādu pasākumu īstenošanas, atsevišķa ārēja spēka. Līdzīgu dizainu, tika pagarināts par starppilsētu preču apriti.

Par tālsatiksmes un starppilsētu transporta komplekts dzinēja dzesēšanu. Tā kā darba šķidrums tiek izmantots tā saukto dzesētājvielu. Tā cirkulē slēgtā ķēdē, kas ietver kompresoru, īpašu uztvērēju, un kondensatoru un vadības bloku. Pēc operācijas, siltums tiek dota ārējo vidi. Jāatzīmē, ka šīs iespējas var strādāt atpakaļgaitā - apkurei. Tas ir noderīgi, ja pārvadā noteikta veida preces.