Kāpurķēžu traktors PSRS. Vēsture Traktori PSRS

Jo PSRS traktorā pievērsta uzmanība. Lauksaimniecība ir steidzami nepieciešams mehanizācijas un pašu augi nebija valstī. Apzinoties nepieciešamību palielināt produktivitāti laukos, V. I. Ļeņins parakstīja dekrētu 1920. "Par vienotā saimniecības traktora." Jau 1922. gadā, tā uzsāka maza mēroga ražošanu iekšzemes modeļi "Kolomenets" un "Zaporozhets". Pirmais Padomju traktors bija tehniski nepilnīga un plānas, bet pēc diviem piecu gadu izrāvienu nāca būvniecībā specializētiem uzņēmumiem.

"Krievu" pirmdzimtais

Krievija vienmēr ir bijusi slavena ar saviem izgudrotāju, bet ne visas idejas ir iespēja praksē. XVIII gadsimtā agronoms I. M. Komov izvirzīja jautājumu par mehanizācijas lauksaimniecību. In vidū XIX gadsimta V. P. Gurev, tad DA Zagryazhsky izstrādāts tvaika traktorus aršana. In 1888 F. A. Bļinovs made and testēt pirmo tvaika traktora kāpurķēžu. Tomēr ierīce nāca pārāk apgrūtinoša. Tomēr oficiāli dzimšanas gads tiek uzskatīts par krievu traktors 1896-th, kad pasaulē pirmo tvaika kāpurķēžu traktors publiski demonstrēta Nizhny Novgorod Fair.

Uz sliekšņa XX gadsimta dizainers Ya. V. Mamin (students Bļinovs) beskompressorny izgudroja augstas kompresijas dzinēju, kas darbojas uz smago degvielu. Tas ir tāpat kā neviens cits ir piemērots lietošanai riteņu kāpurķēžu transportlīdzekļiem. In 1911, tas tika samontēts pirmo iekšzemes traktoru ar 18 kilovatu motoru iekšējās degšanas kas izpaužas patriotisku nosaukumu "krievu". Pēc modernizācijas tas parādījās jaudīgāku dzinēju - 33 kW. Viņu maza mēroga ražošanu ir izveidots pie Balakovo auga - līdz 1914. gada ražo aptuveni simts vienībām.

Neatkarīgi no Balakovā, kas izgatavotas pēc pasūtījuma traktorā ražots Brjanskas, Kolomna, Rostovā, Harkovā, Barvinkove, Kichkasse un vairākās citās apdzīvotās vietās. Bet kopraža visiem traktoriem iekšzemes uzņēmumiem bija tik maza, ka praktiski nav ietekme uz situāciju lauksaimniecībā. 1913. gadā, tiek lēsts, kopējā summa šo metodi, ir 165 eksemplāri. Bet aktīvi pērkot ārvalstu aprīkojumu: 1917. gadā Krievijas impērijas 1500 tika importēts traktorus.

Vēsture Traktori PSRS

Pēc Komisijas ierosmes Ļeņina attīstības un ražošanas mehanizētās lauksaimniecības tehnikas ir jāpievērš īpaša uzmanība. No viena traktora lauksaimniecībā princips nozīmē ne tikai atbrīvošanu "dzelzs zirgiem", jo viņi sauc traktoru, bet arī virkni pasākumu organizēšanai pētniecības un testēšanas iekārtu, organizējot to rezerves daļu un remontu piedāvājumu atvēršana kursiem meistariem, instruktoriem un traktora.

Pirmais traktors PSRS izdeva Kolomna rūpnīcu 1922. Projekta vadītājs bija dibinātājs nacionālās skolas traktora E. D. Ļvova. Riteņu transportlīdzekļi sauc "Kolomenets-1", un simbolizē sākumu jaunam laikmetam laukos. Ļeņins, neskatoties uz nopietnas slimības, personīgi apsveica dizaineri veiksmīgi.

Tajā pašā gadā Kichkasse uzņēmuma "Sarkanā progress" izgatavots traktors "Zaporozhets". Šis modelis ir kļūdains. Lead bija tikai viens pakaļējais ritenis. Mazjaudas divtaktu dzinējs ar 8,8 kW clocked "dzelzs zirgs", kas 3,4 km / h. Šī nodošana bija tikai viens priekšā. Jauda uz āķa - 4,4 kW. Bet tas transportlīdzeklis ir ievērojami atvieglo darbu ciema.

Man nav sēdēt ap leģendāro izgudrotājs māmiņ. Viņš pilnveidoja savu pirmsrevolūcijas struktūru. 1924. gadā Padomju Savienība papildina traktoru modeļus ģimenes "Krūmu":

• Tricikls "punduris-1" ar pārvades un ātrumu 3-4 km / h.
• Četru riteņu "Little 2" ar atpakaļgaitu.

Pieņemot ārvalstu pieredzi

Kamēr traktors PSRS "veidot muskuļu", un padomju dizaineri apguva jauno tendenci, valdība ir nolēmusi izveidot ražošanu ārvalstu tehnoloģiju licences. 1923. gadā pie Harkovas rūpnīcā tiks uzsākta virkne dziesmu "Kommunar", ir pēctece Vācijas modeļa "Z-50 Ganomag". Tos galvenokārt izmanto armijas transportēšanai artilērijas gabalu līdz 1945. gadam (un vēlāk).

1924. gadā Ļeņingradas rūpnīcas "Sarkanā Putilovets" (vēlāk Kirov) ir apguvis ražošanu lētu un strukturāli vienkāršu "amerikāņu" Uzņēmums "Fordson". Vecais padomju traktors šī zīme izrādījās diezgan laba. Viņi dodas uz superior īpašībām un "Zaporozhets", un "Kolomenets". Petrolejas dzinēja karburators (14,7 kW) izstrādāja ātrums no 10,8 km / h, jauda uz āķa - 6,6 kW. pārnesumkārba - trīs ātrumu. Tā ražo modeli līdz 1932.. Faktiski, tas bija pirmais liela mēroga ražošanas iekārtas.

Celtniecības traktoru augi

Tas kļuva skaidrs, ka kolhozu produktīvs traktori nepieciešams, lai izveidotu specializētas rūpnīcas, apvieno zinātni, inženieru biroji un ražošanas iekārtas. Projekta iniciators bija F. E. Dzerzhinsky. Saskaņā ar koncepciju, jaunie uzņēmumi plānots aprīkot ar modernām iekārtām un ražot masveidā lēti un uzticamus modeļus riteņiem un izsekoti vilkmi.

Pirmais liela mēroga ražošanas traktoru PSRS tika izveidota Stalingrad. Nākotnē spēks Kharkov un Ļeņingradas augi ir ievērojami paplašināts. Lielie uzņēmumi ir parādījušies Čeļabinskā, Minskā, Barnaulā un citām pilsētām no PSRS.

Staļingradas traktoru rūpnīca

Staļingrada kļuva par pilsētu, kurā no jauna uzcēla pirmo lielo traktoru rūpnīcu. Pateicoties tās stratēģisko pozīciju (krustojumā ar Baku naftas, Urālu metāla un Donbass ogļu piegādi) un klātbūtnes armijas kvalificēta darbaspēka, viņš uzvarēja konkurenci Harkovā, Rostovā, Zaporožje, Voroņežas, Taganrog. 1925. gadā Eiropas Parlaments pieņēma rezolūciju par būvniecības mūsdienu uzņēmuma, un 1930. gadā montāžas līnijas samazinājās leģendāro padomju zīmols riteņu traktori STZ-1. Nākotnē šeit tā ražo plašu riteņu un kāpurķēžu modeļiem.

Ar padomju laika ietver:

• STZ-1 (riteņu, 1930).
• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• STZ-3 (Caterpillar, 1937).
• SKHTZ Nati (trase, 1937).
• DT-54 (Caterpillar, 1949).
• DT-75 (Caterpillar, 1963).
• DT-175 (Track, 1986).

2005. gadā Volgograd Traktors (bijušais FCZ) atzīts par bankrotējušu. Tās pēctecis kļuva VgTZ.

DT-54

Kāpurķēžu traktors PSRS vidū XX gadsimtā kļuva plaši skaits modeļu viņi bija pārāka ar riteni. Lielisks piemērs lauksaimniecības tehnikas , vispārējais mērķis ir ļaut izklāstīti gados 1949-1979 traktors DT-54. Mēs ražojam to Stalingrad, Harkovā un Altay rūpnīcas kopā 957,900 vienību. Viņš "atzīmēti ar zvaigznīti" daudzās filmās ( "Ivans Brovkin uz neapstrādāta zeme", "tas notika Penkovo", "Kalina Krasnaja" un citi), kas izveidota kā piemiņas uz desmitiem apmetnes.

Dzinējs grade D-54 in-line, četru cilindru, četrtaktu, šķidruma dzesēšanu, kas uzstādīta nekustīgi uz rāmja. Ātrums (jauda) dzinējs 1300 rev / min (54 l. C.). Piecu pakāpju trīsceļu pārnesumkārba ar galveno sajūgu savienots transmisija. Darba ātrums: 3,59-7,9 km / h, vilces: 1000-2850 kg.

Harkova Traktors Plant

Celtniecības HTZ viņiem. Sergo Ordžonikidze sākās 1930. gadā, 15 kilometrus uz austrumiem no Harkova. Kopā būvniecības milzu paņēma 15 mēnešus. Pirmais traktors atstāja konveijera 1 1931 oktobris - tas bija aizgūts no modeļa auga SKHTZ Staļingradas 15/30. Bet galvenais mērķis bija izveidot vietējo tipa traktors "Caterpillar", 50 zirgspēku. Ir arī komanda dizaineru PI Andrusenko izstrādāta daudzsološi dīzeļdzinēju, ko varētu likt uz visiem kāpurķēžu traktors PSRS. 1937. gadā augs uzsākusi virkni modernizētu CATERPILLAR Modelis balstās uz SKHTZ Nati. Galvenais jauninājums bija ekonomiskāki un tādējādi efektīvāk dīzeļdzinēju.

Kopš kara rūpnīca tika evakuēta uz Barnaul, kur viņš izveidoja pamatu Altaja traktoru rūpnīcas. Pēc atbrīvošanas no Harkova 1944.gadā, ražošana tika atsākta tajā pašā vietā - leģendārā padomju traktoru modeļi SKHTZ Nati atkal iegāja sērijā. Pamata modeļi HZT padomju periodu:

• SKHTZ 15/30 (Rim, 1930).
• SKHZT Nati ITA (trase, 1937).
• HTZ-7 (riteņu, 1949).
• HTZ-DT-54 (Caterpillar, 1949).
• DT-14 (kāpurs, 1955).
• T-75 (kāpurs, 1960).
• T-74 (Caterpillar, 1962).
• T-125 (Caterpillar, 1962).

Radikālās rekonstrukcija tika veikta 70 gadus HTZ, ražošanas netiek pārtraukta. Uzsvars tika likts uz atbrīvošanas "trehtonnikov" T-150k (riteņu) un T-150 (kāpurs). Augstas jaudas T-150K par izmēģinājuma ASV (1979) parādīja labāko sniegumu starp globālajiem vienaudžiem, kas pierāda, ka traktors kopš Padomju Savienības nebija zemāka ārzemju. Modeļos vēlu '80s, tika izstrādātas HTZ-HTZ-180 un 200: tās ir par 20% efektīvāks nekā 150 sērijas, un 50% lielāka.

T-150

Traktori PSRS bija pazīstami ar savu kvalitāti. Tas ir universāls ātrgaitas traktors T-150 (T-150K), ir iemantojusi labu reputāciju. Viņam ir plaša spektra pielietošanas: transporta, ceļu būves, lauksaimniecības jomā. Tā joprojām izmanto, lai pārvadātu kravu sarežģītos apvidus, laukos (aršana, pīlings, audzēšanu, un D. tā tālāk.), Par rakšanas. Spēj pārvadāšanai piekabes kravnesība ir 10-20 tonnas. T-150 (C), kas īpaši paredzēts turbonaduvnoy 6-cilindru dīzeļdzinēju ar V-veida konfigurācija ar šķidruma dzesēšanu.

Specifikācijas T-150k:

• Platums / garums / augstums, m -. 2.4 / 5.6 / 3.2.
• Novērtējiet, m -. 1.7 / 1.8.
• Masa, m -. 7.5 / 8.1.
• Jauda, ZS - 150.
• Maksimālais ātrums, km / h - 31.

Minskas traktoru rūpnīca

Pamatojoties MTZ maijs 29, 1946, un tiek uzskatīts, ka, iespējams, veiksmīgākais šajā brīdī tagad, saglabā spēku kopš padomju laikiem. Pēc 2013. gada beigām bija vairāk nekā 21000 cilvēku. Augs saglabā 8-10% no pasaules tirgus traktoriem un tā ir stratēģiski svarīga Baltkrieviju. Tā ražo plašu transportlīdzekļu zem "Belarus" preču zīmi. Līdz brīdim, kad Padomju Savienības sabrukuma tika ražots gandrīz 3 miljoni vienību mākslu.

• KD-35 (Caterpillar, 1950).
• CT-12 (Caterpillar, 1951).
• MTZ-1 un MTZ-2 (riteņu, 1954).
• TDT-40 (Caterpillar, 1956).
• MTZ-5 (riteņu, 1956).
• MTZ-7 (ritenis, 1957).

Liela mēroga rekonstrukcija Minskas auga sākās 1960. gadā. Paralēli ar uzstādīšanu jaunu iekārtu dizaineri strādā ieviešot modernas modeļiem traktoru MTZ-50 un jaudīgākas MTZ-52 ar visu riteņu piedziņu. Šajā sērijā viņi devās, attiecīgi, 1961 un 1964. Kopš 1967. gada, tā ražoja izsekot pārveidošanu T-54.b dažādās versijās. Ja mēs runājam par neparastā traktora PSRS, tad tā var uzskatīt modifikācija kokvilnas MTZ-50X ar divām priekšējiem riteņiem un augstu klīrensu, kas tika ražots 1969. gadā, kā arī stāvas MTZ-82K.

Nākamais solis bija valdnieks MTZ-80 (1974) - vismilzīgākā pasaulē, un īpašo modifikāciju MTZ-82R, MTZ-82H. Kopš vidus 80. MTZ apguvis metodi virs simts zirgspēku: MTP-102 (100 zs), MTP-142 (150 zs.), Un mazjaudas mini-traktors. 5, 6, 8, 12, 22 l. a.

KD-35

Kāpurķēžu traktors kultivators ir kompakts, viegli darboties un remonts. Plaši izmanto lauksaimniecībā par Padomju Savienības un Varšavas pakta valstīm. Mērķis - darbs ar arklu un citiem agregātiem. Kopš 1950, augu ražo modifikāciju KDP 35, kas atšķiras ar to mazāks platums kurpe, platāks trase un palielināts klīrenss.

Pietiekami jaudīga dzinēja D-35, attiecīgi, bija 37 litri. s., pārnesumkārbas bija 5 posmiem (viens atpakaļ, pieci uz priekšu). Dzinējs ir ekonomisks: vidējais dīzeļdegvielas patēriņš uz 1 ha bija 13 litri. Degvielas tvertne ir pietiekami, lai 10 stundu darba - tas bija pietiekami, lai plow 6 hektārus zemes. C aprīkots ar 1959 gada modelis modernizēta piedziņas D-40 (45 l. C.) un palielināts ātrums (1600 rev / min). Arī uzlabotu uzticamību šasijas.

Chelyabinsk Traktors Augu pirms kara

Runājot par traktora PSRS nevar ignorēt vēsturi Chelyabinsk auga, ir devusi nozīmīgu ieguldījumu jautājumā par miera mākslas un Otrā pasaules kara laikā kļuva smēde tanku un "pašgājējs". Slavens CTZ uzcelta atklātā laukā prom no lielceļiem, izmantojot cērtes, lāpstas un laužņi. Lēmums būvēt tika pieņemts 1929. gada maijā pie 14. kongresā Padomju PSRS. 1929.gadā jūnijā Ļeņingradas GIPROMEZ sāka darbu pie auga projektu. CTZ dizains tika veikts ar vērā pieredzi amerikāņu automobiļu un traktoru uzņēmumiem, galvenokārt Caterpillar.

No februāra līdz 1930. gada novembrī, un tika uzcelta pilotiekārtas tika nodota ekspluatācijā. Tā bija septītā novembris 1930. CTZ dibināšanas datumu tiek uzskatīts par 10 augusts 1930, kad bija ieklāšana pirmajiem pamatiem liešanas. 1 jūnijs 1933 pirmais kāpurķēžu traktors Čeļabinska darbinieki devās uz gatavības līnijas - ". Stalinets-60" vairāk nekā 61,000 traktori tika ražoti 1936. gadā. Tagad tas ir retro traktors PSRS un 30s modelis C-60 bija pārāka ar īpašībām analogiem Staļingrada un Harkova augi ir gandrīz dubultojies.

1937. gadā, vienlaicīgi apgūstot ražošanu dīzeļdzinējiem C-60, pereshѐl iekārtas, lai ražotu degvielas patēriņu traktori C-65. Gadu vēlāk, šis traktors saņēma augstāko apbalvojumu "Grand Prix" izstādē Parīzē, un tika izmantota filmēšanas kulta padomju filma "traktors". 1940. gadā Čeļabinskas Traktors rūpnīca lika doties uz kara ražošanu - tvertnēm, pašgājēju vienību, dzinēju, rezerves daļām.

Pēckara vēsture

Neskatoties uz grūtībām, kas kara laikā, traktors nav aizmirst par savu mīļāko biznesu. Bija ideja: kāpēc ne izmantot pieredzi amerikāņiem? Patiešām, ASV Otrā pasaules kara laikā neapturēja traktoru ražošanu. Analīze parādīja, ka labākais no amerikāņu traktoru modeļiem ir D-7. 1944. gadā viņš sāka izstrādāt dokumentāciju un dizainu.

Pēc 2 gadiem, līdz ar rekonstrukcijas auga gada 5. janvārī, 1946. pirmais traktoru S-80 tika izlaists. Līdz 1948., uzņēmums pabeidza pārstrukturēšanu šajā dienā atbrīvo 20-25 vienības kāpurķēžu transportlīdzekļiem. 1955.gadā projektēšanas biroji ir sākuši darbu pie jaunu, jaudīgāku traktoru ar 100 un turpina palielināt ilgmūžību traktora S-80.

modeļi:

• C-60 (Caterpillar, 1933).
• C-65 (Caterpillar, 1937).
• C-80 (Caterpillar, 1946).
• C-100 (Caterpillar, 1956).
• DET-250 (Caterpillar, 1957).
• T-100M (Caterpillar, 1963).
• T-130 (Caterpillar, 1969).
• T-800 (Caterpillar, 1983).
• T-170 (Caterpillar, 1988).
• DET-250m2 (Track, 1989);.
• T-10 (Caterpillar, 1990).

DET-250

In the late 50s tika uzdots izstrādāt un ražot, lai testa paraugi ir pieredze traktora jaudas 250 zirgspēku. No pirmajiem soļiem autori jaunā modeļa pamesta tradicionālās un labi zināmas veidos. Pirmo reizi padomju traktora praksē viņi radīja hermētisks un ērtu kabīne ar gaisa kondicionēšanu. Smagā mašīna vadītājs var darbināt ar vienu roku. Rezultāts ir liels traktors DET-250. Padome PSRS Tautsaimniecības komitejas piešķīra rūpnīcu šim modelim zelta medaļu un diplomu par 1. pakāpi.

citi ražotāji

Protams, saraksts neietver visus traktoru augi. Traktori no PSRS un Krievijas arī ražo un tie ir pieejami Altaja (Barnaul), Kirov (Sankt-Pēterburga), Oņega (Petrozavodskas), uzbeku (Taškenta) TK, Brjanskas, Vladimiras, Kolomna, Lipetsk, Maskavā, Cheboksary, Dņepropetrovska (Ukraina), Tokmaka ( Ukraina), Pavlodar (Kazahstāna) un citām pilsētām.