"Gazelle-405" (dzinējs inžektors): raksturojums, remonts un apkope

Transportlīdzekļa "Gazelle-405", dzinēja inžektors kura injekcijas iemācīt sistēma efektīvi izmantot un izplatīt degvielas maisījumu sistēmā tiek izmantots lietderība transportā. No barošanas bloka konstrukcija ir atšķirīga no tās priekštece klātbūtne 16 vārstu. Šo motoru sērijas ierindota kā ZMZ ražots Zavolzhsky.

Kā inžektora motoru?

Darbības princips injekcijas motoru , ir, lai pabarotu degvielu caur sprauslu regulējams ar elektronisko vadības bloku (ECU). Kontrolieris uzrauga valsts parametrus elektrostacijā, aprēķina vajadzību piegādāt summu uzliesmojoši un nodrošina korekcijas Ienākošais degvielu ar impulsa ilgumu.

ECU spēj novērtēt aprēķinu un komandas rezultātus, kā arī atcerēties iepriekš veikto manipulāciju, koordinēt turpmāko rīcību ar viņu. Intelektuālā attīstības vienības process notiek nepārtraukti, un ilgst visu laiku automašīnas darbībai. Degvielas piegāde automašīnā "Gazelle-405" (dzinēja inžektors), var veikt divos veidos:

1. Vienlaicīga variants - uz noteiktu pozīciju kloķvārpstas.
2. Asinhrons krūti - neatkarīgi no kloķvārpstas apgrieziena.

Pirmā metode ir izdevīgi. Asinhronā degviela parasti tiek baroti starta jaudas vienību. Sprauslas tiek izmantoti pa pāriem vai pārmaiņus.

raksturojums

Iesmidzināšanas dzinējs ar automašīnu "Gazel-Business" ir šādas specifikācijas:

• Motor tips - četrtaktu benzīna dzinējs ar 4 cilindriem.
• Padeves sistēma - aizdedzes vadības mikroprocesors un gaisa padevei.
• Apjoms, no cilindra (cc.) - 2464.
• Standarta jauda pie rotācijas ātrumu 4,5 apgriezienu tūkstošiem - 214 Nm.
• Filtrs - gaisa sauss nomaināms elements.
• Dzesēšanas sistēma - slēgta tipa ar piespiedu cirkulāciju.
• Ģenerators - ar integrētu vienību un sprieguma regulatoru.
• Sensori kontrolēt eļļas spiedienu un pārkaršanu.
• Starter - Remote, elektromagnētiskais versija ar rīkiem.

Tehniski, dzinēja tilpums ir 2,46 litri un jaudu 140 zs ļauj auto iet diezgan apdzīt, veikt stāvas manevru pie pilnas slodzes.

Iespēja energobloka

Īpašnieki automašīnu "Gazelle-405" dzinējs inžektors ir iespaidīgs, jo īpaši rādītājs degvielas patēriņu. Tas ir robežās no 8 litriem uz līnijas, kas no 13. līdz Kombinētā cikla pilsētas braukšanas. Eļļa tiek patērēta arī taupīgi: aptuveni 100 gramus tūkstoš kilometru. Viena punktu kolektoru sistēma ir aprīkota tikai ar vienu sprauslu uz visiem cilindriem. Ar izplatīts vienībā, katram no tiem ir savs kolektors. Bet tiešā iesmidzināšana degviela tiek padota tieši balonu ar dīzeļdzinēju.

Injekciju automašīnas ir ekonomiskāks, jo tur ir precīza dozēšana. Turklāt, vides draudzīgums, izplūdes gāzes ieved videi saskaņā ar standarta "Euro 3" jauda ir palielināta par 10%.

Šis barošanas bloks ir pielāgots vietējiem klimatiskajiem apstākļiem. Tā pacieš siltuma, stiprs sals, un strauju temperatūras izmaiņām. Elektrostacija darbojas precīzi un ticami visskarbākajos klimatā un izaicinoša. Tā darbojas bitter auksti, bez jebkādām problēmām.

Problēmu novēršana

Tāpat kā jebkuru citu tehnisku produktu, motora "Gazel-Business", attiecas uz bojājumus. Dažreiz tā ir jālabo, dažādu iemeslu dēļ. Visbiežāk ir problēmas:

1. Mehāniskais nesākas. Visticamāk, ka sprauslas nav degvielas padeve. Jums ir izmantot atbilstošu degvielu, mazgāt un tīrīt degvielas patēriņu.
2. Hermētiskumu caurule starp tvertni un elektrisko sūkni. Jums vajadzētu pārbaudīt savienojuma punktus un atjaunot hermētiskumu.
3. Atrod problēmu kontroles elektroniku. Jums ir nepieciešams, lai aizstātu bojāto detaļu kopums.
4. Vāja komplekts jaudas liecina problēmas elektronisko vadības sistēmu. Pēc testēšanas, ir nepieciešams nomainīt slikti elementu.
5. Tā notiek nosprostot smalko filtru. Šajā gadījumā, ir nepieciešams nomainīt filtra elementu.
6. Advent gaisa degvielas vienību. Jums ir nepieciešams, lai pārbaudītu un nodrošinātu to, ka sistēmas noplūdes.
7. Ja problēmas tiek konstatētas degvielas sūkni, būtu jāaizstāj ar bojāto sprauslu.

Remonta un korekcijas

Nepareizi novietots degvielas sūkņi "Gazelle-405" (inžektors) provocēt degvielas patēriņa un nedabisku izskatu melnā dūmu pieaugumu. Labojumi ir nepieciešams, lai pielāgotu darbību sūkni un injekcijas leņķi. Ne-operacionālais uzgalis prasa savlaicīgu nomaiņu. Zilā dūmu no izplūdes sistēmas liecina pārmērīgu eļļas patēriņu. Tas var būt saistīts ar nodiluma virzuļu gredzeni, kas ir jānomaina.

Gadījumā, ja pasliktināšanās novirzot aizbāžņus vai kloķvārpstas gultņu nepieciešami to nomaiņu ar jauniem elementiem. Pārāk balti dūmi no izplūdes sistēmas norāda uz degvielas patēriņa pieaugumu. Šajā gadījumā, nomainot sprauslu var būt nepieciešama. Ja nevar sākt "Gazelle-405" (inžektoru), pārbaudiet termostatu (nomainīt, ja nepieciešams), lai attīrītu uzņemšanu vai degvielu, lai nodrošinātu normālu degvielas plūsmu uz sprauslām.

Uzturēšana un profilakse

Darbības princips ir balstīts uz iesmidzināšanas dzinēju degvielas padeves kontroli elektroniski. Ar šo profilaktisko apkopi motors ir nepieciešama aptuveni ik pēc 12000 km (ražotāja ieteicams). Tas ietver arī eļļas maiņu un filtru.

Ja "Gazelle-405" (motors-Injector) strādā intensīvā režīmā, tas ir ieteicams, lai saglabātu dzinēju ik 8-10 tūkstoši kilometru, jo pie lielām slodzēm, eļļa ir strauji mainās ķīmisko sastāvu un zaudē savas īpašības.

Noregulējiet vārstu nosakot piemērotus mērķus, ir ieteicams ik pēc 15 tūkstošus. Turklāt, tas ir nepieciešams, lai pārbaudītu gāzes sadales mehānismu, jo salauzts josta var izraisīt deformāciju vārsta, kas ir pilns dārgs remonts vai pat nomainīt cilindra galvā.