Maskavas ārējā apvedceļa - viss par "asfaltam"

Mēs centīsimies aptvert plašu starpbanku informācijas: vadītāju viedokļi par to, kā vēsture no tās būvniecības un detalizēts apraksts, rekonstrukcijas plānus, un ir jau lietu uz ceļa modernizācijas.

Maskava liels gredzens

Šis ceļš gredzenu no Maskavas apgabala, maršruts un federālās nozīmes A108, kas iet arī ar Vladimiru un Kalugas reģionā. Pa ceļam pāri pilsētas IBC:

• Balabanovo;
• Voskresensk;
• Dmitrov;
• ķīlis;
• Kurovskoe;
• Likino-Dulevo;
• MIKHEEV;
• Orekhovo-;
• Ruza;
• Sergiev Posad.

Šī tranzīta maršrutu vairāk kā 550 km garš, un ir nozīmīga reģionālā vērtība - palīdz izvairīties no aizņemts Maskavas mezglu. Viens no nosaukumiem - "Betonka" - veids, kā izkļūt no savas asfaltbetona segumu, kas uz betona plātnes. Sliedes platums svārstās no 7 līdz 15 m, un pie pārvada priekšā Likino-Dulyovo uzrauga arkas, ierobežojot augstumu iet transportu līdz 3,8 m. Tomēr arī pastāvēt iemiesojumi līkumu.

Visbūtiskākais ceļu būve SSK:

• tilts pār kanālu uz tiem. Maskava;
• Ozerninsky tilts pār rezervuāra;
• mijas ar Jaroslavļas šoseju;
• pārvadi virs virzienos "Trans".

Vēsture MBK

Maskavas ārējā apvedceļa tika uzcelta 1950-1960 gg. un liela militāriem mērķiem - pretraķešu aizsardzības galvaspilsētas. Tā kā betona plātnes tika izvietoti un izsekot ilgstošas raķešu traktorus ar 40 tonnām minimālais svars.

Bet drīz vien visi ērts veids, kā kļūt arvien biežāk izmantot parasto padomju pilsoņiem. Tāpēc, astoņdesmito, aptverot plātnes ar asfalta, Maskava liels gredzens izgatavots no vispārējās nozīmes šosejas, un kustība privāto transportlīdzekļu uz tā kļuva par likumīgu pats. 1991. gadā trase pirmo reizi atzīmēja uz ceļu kartes.

rekonstrukcija IBC

Pēdējos gados ir veikti daudz remonta darbu starpbanku kredīts:

• 2014: būvniecība šosejas teritorijā otrā posma apvedceļš Dimitrov;
• 2016: būvniecības flyovers jomās Rjazaņas, Kashirskoye šoseju Minskas-Volokamskoe Highway; pārstrādāšana A108 pie Dmitrov virzienā, Yaroslavl.

In 2017, Maskavas ārējā apvedceļa rekonstrukcija nozvejotas šajā jomā, no ciemata. Stenin līdz krustojumam ar šoseju "Volgas" (M7). būvniecība estakāžu notiek arī jomās Yaroslavl Gorkija šoseja, Kashirskoe-Simferopole šoseju.

Atzinumi vadītājiem uz ceļa

Maskava liels gredzens atsauksmes no autobraucējiem un profesionālajiem autovadītājiem ir dažādas. Starp priekšrocībām ceļa, viņi ņemiet vērā sekojošo:

• ērti braukt vasarā;
• gandrīz pilnīgi nav sastrēgumiem (ja vien jums ir paveicies, lai tiktos ar "ķekars" vagonu);
• plata plecu;
• vadītājiem nemateriālo vērtību;
• relatīvi vienmērīga pārklājums.

Bet tajā pašā laikā piezīmēm un mīnusus svaru, gan vietējiem, gan vispārējiem:

• GAI paslēptas pāri ceļam;
• dažās vietās ceļš ir šaurs, bez kauliņiem;
• "Eternal" solid;
• Braukšana ziemā prasa lielu rūpību: ceļš ir slidens ar ledus aizsprostiem;
• trase ir trīs stāvas nolaišanās, bīstamu pieaugums sliktos laika apstākļos pie Semenovski;
• liels skaits zīmēm, kas aizliedz apdzīšanas;
• Diemžēl krustpunkts Ļeņingradas šosejas Klin - komplekss krustojums ir liela varbūtība sastrēgumiem;
• dzelzceļa pārbrauktuves, ievērojami palielina laiku, kas pavadīts ceļā;
• sakarā ar kustību aplī attāluma šķiet psiholoģiski vairāk.

Kopumā Maskavas centra gredzenu, un līdz šai dienai joprojām ir populārs un aizņemts federālo ceļu uz parastiem autobraucējiem, kā arī profesionāļiem. Turklāt pēc rekonstrukcijas un modernizācijas trīs maršruta posmiem, ir paredzams, ka, lai palielinātu savu komfortu. Taču autovadītāji ir gatavi rekonstruēt kvalitatīvi cits raksturs - augošu "Betonka".