London Taxi: stāsts par zīmolu

Jau XVI gadsimtā teritorijā Lielbritānijas ceļojis darbā ekipāžas, kas bija pirmie senči mūsdienu Londonas taksometru. Galīgais veidošanās šo pakalpojumu valstībā bija XIX gadsimta pateicoties rašanos melnā kabīnēm. Šie transportlīdzekļi ir pazīstama ar savu uzticamību, izturību un neparasta par mašīnas izskatu.

Pirmais modelis taksometru Londonā

Debijas pilsētas kebami tērauda uzņēmuma automašīnas Londona Electric Cab Co. Kā Jums var būt guessed, to dzinēji darbojas ar elektrību. Šādi jauninājumi Britu kapitāls ir nepieciešams, lai 23 gadus vecā Valtera Bercy - uzņēmējs, kurš bija īpašnieks iepriekš minētajiem uzņēmumiem, un projekta autors elektriskajiem transportlīdzekļiem. Pirmie kabīnes nodots uz vienu maksas līdz 75 km.

Gadu uzņēmuma iekārtas ir kļuvušas pusēm Bercy simtiem letālu negadījumu. Tas noveda pie bankrota jauna uzņēmējs un pilnīgu izzušanu elektrisko transportlīdzekļu no ielām.

Pilnveidošana Londonas taksometru XX gadsimtā

1903. gadā, jo Lielbritānijas galvaspilsētā tur automašīnas ar benzīna dzinējiem. Desmitgadēs nebija vienotības par zīmoliem taksometru. Uzņēmums pērk dažādu modeļu automašīnas, kas iekļauti racionāla, Austin, Prunel un Simplex. Vienīgais, kas viņus vieno visus - tas ir melns.

1919. rūpnieks no Skotija William Berdmor mēģināja iegūt līgumu, lai izstrādātu taksometru Londonā. Viņš bija autors tādiem modeļiem kā Beardmore Mk1, Mk2 Super un Mk3 Hyper. Tas bija tajā laikā, un ir izveidots klasisku izskatu interjers: vieta netālu kebmenom nekursē pasažieriem un viņu bagāžu.

Vēlāk viņš apmetās Berdmor konkurents, saskaroties ar Morris, kas 1929. gadā ir paredzēti savu versiju Londonas taksometru (attēlotie iepriekš). Šis modelis atšķiras no iepriekšējās pārvietojamām transportlīdzekļa ka pasažiera sēdekli, kas atrodas virs vadītāja. Vienīgais un lielākais trūkums šajā kabīnē bija tā izmaksas. Viņa bija pārāk dārgu, un neviens uzņēmums nevar atļauties nopirkt lielos daudzumos produktus Morris.

In 1929, Austin uzņēmums tika iesaistīts cīņā par monopolu un ražo auto, kas ir ideāli piemērots lomu taksometru. interjera griesti bija tik augsts, ka pasažieri varētu braukt, stāvot kājās. Iemesls pazušanu konkurentu Austin bija zemo cenu viņu automašīnām. Pēc pāris gadu laikā uzņēmums ir izveidojis zīmolu Londonas taksometrs ar zemu grīdu, mūsdienu angļu autobusiem. Šo auto izskats atgādina pašreizējo kabīnē.

Pēc Otrā pasaules kara, kopā ar Austin virsbūvi studijas Carbodies FX3 ir izlaidusi līnija automašīnām. Salīdzinot ar pirmskara modeļiem, jaunie mašīnas bija hardier, ātrāk un ar daudz modernu izskatu. In 1954, Beardmore mēģināja atgriezties tirgū, atbrīvojot diezgan veiksmīgs modelis Mk7 Paramount Taksometru. Lai pastāstītu patiesību, automašīna tika gandrīz pilnībā kopēts no Austin FX3.

1958 tika atzīmēta ar attīstību visvairāk klasiskās taksometriem, saglabāšanai, kura cīnījās britu patriotus un atbalstītājus tradīcijas. Iepriekšējā FX4 modeļi atšķīrās slēgtu telpu bagāžas un sēdekļi, pie kuriem pasažieri var sēdēt pāri no otra.

Pēc bankrota Ostinā notika kabīnes izstrādes kompānija Metro Cammell Weymann. Izskats automašīnu ir mainīta uz modernāku, bet iekšējais izkārtojums palika tāda pati, mīļākie visiem.

Taxi ielās mūsdienu Londonas

Pēc lēmuma apturēt atbrīvošanu FX4 LTI paredzētas rezerves Metrocab. Cab TX1 zīmols saglabājis klasisko formu, lai gan tas izskatījās daudz modernu izskatu. 2007. gadā LTI modelis radīja TX2 un TX4. Jaunās automašīnas galvenokārt tika modernizēta interjers, bet ārējais dizains ir palicis tāds pats.

2014. gadā uzņēmums atjaunota Kamkorp Metrocab, uzrādot kabīni sauc New Metrocab. Automašīna bija pirmais pilnībā elektriskais taksometrs ar klasisko ārējo un iekšējo dizainu. Tādējādi, Kamkorp kompānija daļēji atjaunota reizes Walter Bercy.

uzticamība braucieni

Sēžot Londonas taksometru, pasažieri var būt kluss par savu drošību. Mūsdienu melnās kabīnes visā pasaulē ir pazīstama ar savu ērtības, ātrumu un spēku. Ražotāji angļu taksometri garantē vismaz desmit gadu darbības laiku. Šajā laikā transportlīdzekļa nobraukums parasti ir aptuveni 800 tūkst. km.

Attiecībā uz nodokļiem ormanis, viņa prasmes, zināšanas, pieredze un zināšanas tiek kontrolētas ar vispārīgajiem noteikumiem par noteikumiem vadītājiem. Turklāt Londonas taksometru ir gandrīz neiespējami, lai atbilstu mūsdienu ierīces, piemēram, GPS-navigatoru. Fakts ir tāds, ka ikviens, pat iesācējs locekli šo brīnišķīgo profesijas ir apņēmusies zināt no galvas katru stūrī kapitāla un tās apkārtni.

nelegālo taksometru vadītājiem

Augsti tarifi, kā arī jebkurā citā valstī, noveda pie izskatu nelegālo imigrantu. Šāda taksometru jūs neatradīsiet pie dzelzceļa stacijās un lidostās, jo tas ir stingri aizliegts vilinātu klientiem tur. Bet blakus koncertzālēm, naktsklubiem un teātriem nelikumīgu autovadītāju vairāk nekā pietiekami. Likmes saviem pakalpojumiem, ir daudz zemāka nekā oficiāli nodarbinātajiem taksometru vadītājiem, bet par sekām šādu braucienu ir atbildīgi tikai klientiem.

būtiskas fakti

Vārds "taxi" ir atvasināts no vārda ierīces, lai noteiktu izmaksas braucienu - taksometra. No šī izgudrojuma autors bija vācu barons fon Tour & Taxis.
Popular dzeltens kabīnes Ņujorkas no Anglijas. Ar britu kapitāla divām automašīnām Ostinas modeļi tika krāsotas košās krāsās un ir eksportēti uz Ameriku. Brands nav iesakņojusies starp ņujorkiešiem, bet dzeltenā krāsā kļuva par simbolu taksometru pilsētā.

Šis pakalpojums sauca dažādi gadsimtiem pastāvēšanas Lielbritānija nolīdzis prāmi vairāk. Par to, kā Londonas taksometru sauca beigās XVI gadsimtā, var spriest pēc vērtības franču vārda hacquenée, kas nozīmē "zirgu noma." Vidū XIX gadsimtā bija ceļā uz algādzis kabīni. Nosaukums cēlies no tikko parādījās, bet kabrioletiem. Mašīnista kabīnē sauc kebmenami.

Augsts jumts Rīgas taksometri ir radīti speciāli pasažieriem, tāpēc viņi varēja automašīnā sēdēt, ne noņemot cepuri-cilindru. Classic black kabīne - nav vienīgais transporta veids galvaspilsētā. Uz ielām var atrast mini-kabīni - precīza kopija savu "lielo brāli", kura ķermenis ir dāsni apmestas ar spilgtu reklāmu. Norādes šajā taksometru ir lētāks, un to var pasūtīt tikai divas iespējas - internetā vai pa tālruni. Vadītājiem, mini kabīni nav atļauts uzņemt pasažierus uz ielas. Par tiem, tas ir pilns ar naudas soda uzlikšanu un atņemšanu licenci.