Gottlieb Daimler un tās sasniegumi

Pēc saulrieta XΙX gadsimta talantīgi inženieri no Vācijas Karl Bents un Gottlieb Daimler, nedroši sākumā par otru, liekot pamatus savos nākotnes automobiļu darbnīcas. Benz pirms viss sāka tirgū prototipu nākotnes auto un Daimler vispirms ieteica topošie automobiļu nozares funkcionālo dzinēju.

Ģēniju nav piedzimis

Pārmantotā maiznieks un vīnkopis Johannes Daimler Vācijas Schorndorf, ieraudzīja viņa dēlu Gottlieb, dzimis 17 marts 1834, nākotnes pēctecis ģimenes uzņēmumā vai pašvaldības darbinieks. Bet liktenis izsludinājusi citādi. Zēns no viņa skolas patika pilnveidojam mašīnu un zinātni. Piekāpšanās vēlmēm viņas dēlu, beigās pamatskolas tēvs nosūtīja viņu uz māceklis uz ieroču kalējs Raytelyu. Ar vecumu septiņpadsmit Gottlieb Daimler apguvis specialitāti ieroču kalējs. In 1853, jauns vīrietis ieteikuma tautietis un sabiedriskā darbiniece F. Steinbeis bijis nodarbināts darbnīcās w / d-remonta rūpnīcas Strasbūrā (Francijā), kur viņš ieguvis nepieciešamo darba pieredzi tālākizglītībā. 1957. gadā, Gottlieb Daimler iestājās Politehniskajā institūtā Stuttgart. Divus gadus vēlāk viņš saņēma grādu inženierzinātnēs, bet viņš teica, turpināja mācīties visu savu dzīvi.

Uz sākumu inženierzinātnēs

Karjeras kā interns turpināja tajā pašā uzņēmumā Strasbūras. Gottlieb Daimler ar katru dienu vairāk un vairāk pārliecināts, ka alternatīva lielgabarīta un metāla tvaika dzinējiem jākļūst viegli un ērti darbināt dzinēju. Meklējot domubiedrus vācu inženieris viņš tika aizstāts ar vairākiem uzņēmumiem, Francijā un Anglijā. 1863., bagātināts ar Eiropas paraugpraksi, Daimler ir atgriezies mājās. Pie rūpnīcas, lauksaimniecības tehnikas Reutlingen, viņš sāka no amata sagatavotājs, un gadu vēlāk kļuva par tehniskais direktors. Bet galvenais liktenīgā pagrieziena punkts šajā periodā - talantīgs mehāniķis iepazinuši Wilhelm Maybach, kurš kļuva patiess draugs un sabiedrotais dzīvei.

Darbs Deutz

In 1872, iekšdedzes dzinējs izgudrotājs Nikolaus Otto un viņa finanšu partneris Eugen Laigo meklē savu "gāzes dzinēju rūpnīcā Deutz" kompetentu un uzņēmīgs inženieris, kas spēj izveidot masveida ražošanu motoriem rūpnieciskai izmantošanai. Viņu izvēle krita uz Daimler un, kā laiks ir redzams, bija absolūti pareizs. Jaunais tehniskais vadītājs līdzi grupu augsti kvalificētu darbinieku un Maybach, kas vada dizaina biroju. Neskatoties uz komerciāliem panākumiem uzņēmuma, kolēģi bija galīgi pārliecināta, ka stacionāro gāzes dzinējs nav nākotnes: trīs metrus izmēri, teorētisko maksimālo jaudu ierobežota līdz 3-4 litriem. a.

Pa ceļam uz sapni

Par Gottlieb Daimler un Vilgelma Maybaha izgudrojums atrada atbildi no līderiem "Deutz", un 1872.gadā, atbalstītāji organizējuši savu projektu, kurā pirmo reizi tika veikts ar galvu, un Maybach - dizaina inženieris.

Par īpašuma iegādāto tuvumā Štutgartes ceļabiedriem ir sakārtoti seminārus, kur nāk grips ar jaunu dzinēju. Pirmais prototips darbojas ar benzīnu, bija vysokooborotisty (līdz 900 apgr / s, kas nav slikti laika), viena cilindru dzinējs ar iepriekšēju aizdedzes un vienkāršu iztvaikošanas karburatoru. Papildu darbs izgudrotājiem bija samazinātu vienību. tika izstrādāts ūdens dzesēšanas sistēma un hermētiska motors apvalks izveidots. In 1885, Gottlieb Daimler tika piešķirts patents par lietošanu modernizētā ICE transportu.

Pirmā lokomotīve, motociklu un auto

Tajā pašā gadā, jaunie dzinēji tika uzstādīti uz lokomotīvju apkalpošanu rūpnīcas pievedceļiem uzņēmumā "Otto-Deutz", un vieglo automašīnu Kirhgeymskoy dzelzceļu. Pēc izgudrotāji prezentēja prototipu mūsdienu motociklu - koka motocikls sasniegt ātrumu līdz pat 12 km / h.

Nākamajā gadā, uzlabots dzinējs tika uzstādīta pirmā automobiļa Gottlieb Daimler. "Motor pārvadāšana", patentēts 1986. gadā, tika veikta Hamburgā un samontēti Štutgartē darbnīcās. Dzinējs un stūres sistēma vadībā Maybach tika uzstādītas rūpnīcā Esslingen. Pārraide bija siksnas piedziņas mehānismu. Ātrums sasniedza 16 km / h tika uzskatīts par labu rezultātu pirmo paraugu.

Meklējot biznesa partneriem

Ar 1888.gadā tā tika izveidota, modificējot dzinēju laivu un dirižabļu. Companions parādīja iniciatīvu un piemērot jaunu iekšdedzes dzinēju, kamēr nav radīt interesi starp uzņēmējiem. Pozīcija saglabāts realizāciju laivu dzinēju, ir gatavi pirkt īpašniekiem mazo laivu.

Pirmā komerciālā Priekšlikums nāca no Francijas. Daimler produkti tika uzstādīta uz viņu automašīnām uzņēmums "Peugeot" un "Panhard un Levassor", bet nauda, lai ražotu jaunus dzinēju nekad nav bijis pietiekami. Tas piespieda Gottlieb Daimler, lai piesaistītu investorus, jo vietējiem uzņēmējiem un organizēt 1890.gadā akciju sabiedrība "Daimler Motors" (Daimler Motoren Gesellschaft). Īstenotā politika, ko no firmas, kas sasniedz izveidi stacionāro mehānismu faktisko īpašnieku, nesakrita ar tiem Daimler un Maybach, bet draugi nemitīgi nodarbojas ar jaunu dzinēju mehāniskajiem transportlīdzekļiem.

Star paceļas ...

Pasaulslavenais trīs staru zvaigzne, kas simbolizē izmantot savu dzinēju uz sauszemes, ūdenī un debesīs, Daimler krāsotas sienas jūsu mājās atpakaļ 1880. gadā. izrādījās pravietiski attēls. Uzvarot transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar dzinējiem no DMG, daudzās sacīkstēs un trases, izraisīja pakāpenisku pieaugumu produktu pārdošanu. Izgudrots 1893 g. Maybach aerosola tipa karburatoru un Robert Bosch dzirksteļaizdedzes sistēma izstrādāta, ir ievērojami uzlabojusies evakuācija veiktspējas īpašības un vadāmību dzinēju.

Auto savāds preču ir kļuvis nepieciešams transporta līdzekļiem. Engineered Maybach dzinējs "phoenix" bija pamats, lai ražotu virkni dzinēju ar jaudu līdz 9 litriem. a. In 1899, automašīnas jau ir aprīkots ar četru cilindru 24 zirgspēku dzinēju.

Labāko vai neko

Gottlieb Daimler - uzņēmuma dibinātājs un vadītājs DMG, nomira 66 gadu vecumā, 1900. Viņš nebija dzīvot apmēram gadu, pirms izskatu paraugu klāstā uzņēmuma leģendārā "Mercedes", kas iezīmēja vēsturi populārākajiem un cienījamas pasaules automobiļu zīmolu. Kopš 1926, pēc tam, kad, apvienojoties ar uzņēmumu Karla Bentsa Benz & Cie tajā pašā grupā, automašīnas tiek ražotas ar zīmolu "Mercedes-Benz".

Tas var novest strīdēties par to, kurš bija Gottlieb Daimler izgudrots. Kas bija vairāk veidošanās un attīstības uzņēmums Daimler Benz AG un pasaules autobūves nozari kopumā. Laiks un labi pelnījis panākumus automašīnu "Mercedes" ir tādas pašas tiesības organizatoriskās prasmes un centība Gottlieb Daimler, nemiers un daudzveidību Kārļa Bentsa, tehniskā ģēnijs Vilgelma Maybaha.