Metro stacija "Rīga" (oranža līnija)

Tas tikai tā gadījās, ka metro stacijas visā pasaulē konkurē savā dekorēšana un arhitektūras delights. Starp tiem ir tie, kas jau ir kļuvis par klasisku un piemēru, kam sekot. Starp tiem ir un metro stacijas "Rīga" atrodas galvaspilsētā Krievijas Federācijas.

Nedaudz vēstures

Tas tika atvērts jaunā stacija "Rizhskaya" metro stacijas maijs 1, 1958. Tā tika nosaukts tā par godu Rīgas stacijā, uz kuru pasažieri caur to. Būvniecības pati sākās daudz agrāk.

In vidū 50-to gadu pagājušā gadsimta, Maskavas metro ir izdevies izveidot sevi kā peļņu un ērtu transporta līdzekļiem. Bet viņš vēl nespēja tikt galā ar visām vajadzībām kapitāla par pasažieru saviem abiem galiem. Tāpēc tika nolemts attīstīt pazemes, palielinot lēno laidumiem un staciju skaitu.

Tā klātbūtne Rīgas dzelzceļa stacijā pieprasīja labākus transporta apstākļus maskaviešiem, nav tālu no tā nolēma atvērt vēl vienu staciju, kas kļuva par daļu no vadīšanai "Prospekt Mira -. ENEA"

tautu draudzību stiprināšana

Lai apstiprinātu padomju politiku uz draudzīgu attiecību attīstību starp tautām, Maskavas pilsētas valdība ir nolēmusi piedāvāt projektēšanu un būvniecību stacijas pārstāvjiem Latvijā. Kas, ja ne viņi zina, kādi būtu to metro stacija.

Bet darbs sākās. 1956. gadā tika izsludināts konkurss par projektēšanas darbu par būvniecības un apdares jaunās stacijas. Tajā piedalījās 6 projektiem. Konkurss notika ne tikai Latvijā, bet arī Maskavā. Galu galā, galīgo apstiprināto versiju komandas jauno arhitektu, kas bija: A. Reynfelds V. Apsītis, S. Kravets, J. Koļesņikova G. Golubevs.

Nedaudz vēlāk ieradās dekrētu neatbilstošas arhitektūras pārmērības. Jo gala versijā nācās pamest ažūra alumīnija režģi uz ventilācijas un milzīgām paneļi ataino Rīgu par tukšu sienas vestibilā.

stacijas funkcijas

Visi oranžā līnija iet pazemes tuneļus ar dažādu dziļumu rašanās. Jo īpaši, ļoti "Rīga" ir 46 metru attālumā no virsmas. Tā trehsvodchataya pilons staciju vestibilā un divām platformām. Tā ir viena izeja uz virsmas, uz kurām trīs ribas ir kas eskalatoru. Virs stacijas, kas atrodas ārējā vestibilā.

Šis ir viens no pirmajiem stacijām, kas ir pamatā visai līnijas. Tā tika uzcelta ar jauno tehnoloģiju izmantošanu. Stiepjas starp tuneļiem tika samazināts līdz 8,5 metru diametrā, kas ļāva likt viņiem paralēli aizņemts avēnijas World, bet uzreiz zem.

Starp funkcijas ietver faktu, "Rīga" - metro staciju, Maskavu kas bauda samērā bieži - uzcelta par godu Latvijas galvaspilsētas, un attiecībā uz tā krāsu.

Vienreizīgumu apdare

Sākotnēji "Rizhskaya" metro stacija ir veidota kā pārdomas par īpatnībām valstī, pēc tam tas tiek nosaukts galvaspilsēta. Tādēļ tika pieņemts lēmums veikt apdares dzeltenos un brūnos toņos. Šī krāsu risinājums nozīme slēpjas faktā, ka flīžu simulētu krāsu slavenā Baltijas dzintara, kas ir slavens ar Latviju.

Lai pievienotu Splendor interjeru, arhitekti nolēma priekšpusē torņiem, rotā ar brūnām sarkana flīzes, veikt nelielas bareljefi ataino ikonu vietas Rīgā.

Tika plānots, ka tukša siena būs rotā skaista sienas attēlojot pilsētu, bet cīņā pret "arhitektūras extravagances" šī ideja tika pamesta.

Tuneļi pretī platformām apšūtas dzelteni brūna un melna flīzes, un ka vibrācijas dēļ zemas kvalitātes nokrīt periodiski. Tāpēc, laiku pa laikam ir nepieciešams, lai veiktu remontu no metro stacijas "Rīga", ir, lai notušētu kails plankumiem.

Leģenda par flīzes

Ir zināms, ka būvniecības stacijas darbojas amatnieki no Latvijas. Apdares materiāli lika arī šajā valstī. Viens podnieks tika piegādāts uzdevums veikt partiju flīzes, kas būtu tieši atdarināt dzintara krāsā. Viņš tika galā ar uzdevumu tikai naudas sodu. Tas ir tikai transporta un flīzēm flīžu sadalīti laikā, jo projekts nevar pabeigt.

Protams, arhitekti pievērsās podnieka vēlreiz. Bet viņš bija aizvainots, ka tik bezrūpīgo attieksmi pret viņa radīšanu, un atteicās atkārtot spēli. Turklāt viņš norādīja, ka krāsa atkārtot tieši viņš nevarēja, nekādos apstākļos.

Lai kaut kā izkļūt no situācijas viņam nosūtīti inteliģentu studente. Bet viņš nekad nav spējīgs uzzināt noslēpumu flīzes. Lai varētu nodot staciju brīdī, viņš bija spiests atzīties viņa meistars "spiegošanu" misiju. Un viņš iežēlojās par cilvēkiem, kas strādā pie projekta. Bet flīzes tomēr iegūt mazliet citā krāsā, nekā to, kas jau ir izmantota. Tātad Maskavas metro stacija shēma papildina ar savu leģendu.

Slavenais tirgus

In the late 80-to gadu pagājušā gadsimta, īpaši populārs Rīga tirgū, piekļuvi, kas var būt bijusi ar palīdzību Maskavas metro. Kaluzhsko-Rizhskaya līnija veicināja to, ka tirgotāji ir pārorientējušies no visas pilsētas. Tas ir no šejienes un sāka slaveno deviņdesmito gadu. Fakts, ka Rīgas tirgū pirmo reizi parādījās komercdarbību, un līdz ar to pirmos bandīti, kas sāka "fronting" nesen tirgotājiem. Tirgū var iegādāties ievestas džinsi, jakas un džemperi, kuru viņš bija Maskavā varētu darīt jebkur.

Nu ilustrē šo punktu, vēsturi slavenā gangsteris sērijā "Brigada". Sasha Belij sāka savu kriminālo karjeru ar draugiem šajā tirgū. Kā redzams no filmas, šeit bija "dzimis" nav noziegums boss un Kingpin.

nosaukt divas pilsētas līnija

Tas nav plānots 1950.gadā, ka Maskavas metro shēma būs jaunu filiāli no dienvidiem uz ziemeļiem. Tajā laikā mēs domājām veidot vairākas filiāles radiālo līniju. NB Rīgas filiāle tika izveidota, kas sastāvēja no četriem stacijas. Dienvidu pusē uzcēla atzarojumu no "oktobris" uz "New Cheryomushki", un vēlāk līdz "Kalugas" stacijas, kas atrodas Kalugas metrodepo.

pilsētas attīstības un palielināt pasažieru plūsmu radīja tādus apstākļus, ka viņiem pievienoties apļa divām filiālēm, kā rezultātā iegūtu vienu apelsīnu līniju.

Tajā laikā tā būvniecības pirmo reizi tika izmantots tehniku Maskavā, kuras laikā atklātas bedres tikai metro stacija tika uzbūvēta, bet posms starp tuneļiem tiek nospiests neatverot augšējo arch.

Sakarā ar izmantošanu standarta dizaina staciju un lēti apdares materiāli problēmām pie Kaluga-Rīgas līnijā sākās gandrīz uzreiz. Flīžu pastāvīgi nokrita, kas nepieciešami nelieli remontdarbi. Laika gaitā, tas tika aizstāts ar alumīnija profiliem un granīta un tādā pašā krāsā kā iepriekš izmantoto flīzes.

Metro stacija "Rīga" mūsu dienās

Šodien, pasažieru pārvadājumi pa stacijas ir aptuveni 50 600 cilvēku dienā, kas nav lielākais rādītājs pilsētā.

Pret sienu, kur atlikušo tukšo laukumu pēc atcelšanas paneļi, banner stendi, kas attēlo pilsētu un pasauli no Maskavas metro stacijas, pēc kuriem tie nosauca: Bratislava, Roma, Kijevā, Varšavā, Prāgā, Rīgā. Tas ir savdabīgs veltījums šīm pilsētām.

2004. gads bija traģisks, lai "Rīga". Tas bija viņas plānots veikt terora aktu. Pašnāvnieks bija pazemes bumbu uz sevi, bet tā bail no policistiem, kuri bija dežurē pie ieejas stacijas. Tāpēc sieviete gāja vidū cilvēku, un iedragāja ierīci uz virsmas. Papildus viņai dienā no sprādziena, kas ir vienāda ar 2,5-3 kg TNT, nogalinot deviņus cilvēkus.

Tas kļuva slavens stacijas un pateicoties posapokalipticheskomu romāns D. Glukhov "Metro 2033". Šis tas tika izgudrots autors pasaules tirdzniecības centu, krāpšanu un prostitūciju.