Mitsubishi Legnum pēdējā paaudze: apraksts, īpašības un iezīmes auto

1969. gadā Japānas auto kompānija "Mitsubishi Motors Corporation" izlaida modeli Mitsubishi Legnum. Paralēli ar to izlaida savu precīzu kopiju, kas pazīstams kā Galant. Šie modeļi atšķiras tikai vienā mazā brīdinājumu - disku. Jo Galant automašīnu izmantot visus četrus riteņus. Legnum bija priekšējo riteņu piedziņa. Attiecībā uz pārējo, nebija nekādas atšķirības.

dizains

Kopumā deviņas paaudzes Mitsubishi Legnum tika izlaists. Pēdējais bija ražotas gandrīz desmit gadus - no 2003. līdz 2012.-th. Iekārta ir veidota uz platformas "Projekta America» (PS). Un šajā paaudzē "Mitsubishi", tika piedāvāta tikai sedana. Kā vagoniem pieprasījums gulēja.

Šis auto ir ne visiem. Ja paskatās pa kreisi, ko par Mitsubishi Legnum vērtējumus, jūs redzēsiet - cienītāji dod iespējas no 7. un 8. paaudzi. Milzīgs skaits autovadītājiem izmantojot tos kā platformu tuning. Un man jāsaka, daudzi to lielisku darbu. No īsa, dinamisku un agresīvu sedans ar plašu kapuci kļūst uzlabotas tūninga mākslas darbu. Lai gan tas ir vērts atzīmēt, ka dizaineri, veidojot modeli, kas balstījās uz to, ka Mitsubishi Legnum kļuvis populārs starp biznesa cilvēkiem.

Bet tas ir nepieciešams, lai dotos atpakaļ uz devīto paaudzes locekļiem. Daudzi cilvēki sauc šos amerikāņu automašīnas. Gone bija galvenais izcelt, raksturīga vairumā Mitsubishi transportlīdzekļiem. Un mēs runājam par lukturiem. Izteiksmīgs sašaurināt par "izskats" ir šauras lukturiem aizvieto lielu optika netipisku Japānas automašīnām.

interjers

Kāds var būt nepatīk izskatu Mitsubishi Legnum, bet interjeru tieši tāpat kā visi. Galu galā, tas ir neticami ietilpīgs - ērti uzņemt ne tikai vadītājs, bet visi tās 4 pasažieriem. Turklāt visi kontrole ir novietot vietā, kur tam vajadzētu būt. mēģina atrast pogu vai sviru nav neērtības. Un vēl pie augstumā ergonomikas - nekas lieks paneļa. No tur iespēju pārpilnība, bet neviens nav sajūta, ka tas ir pārtraucis informāciju.

No iezīmes interjerā ir iespējams atzīmēt lielu riteni, ar motoru vadītāja sēdekli, regulējamu vairākos virzienos, parkošanās sensori un parocīgu balsts ar lielu ietilpīgs kastē.

Starp citu, salons būs mīlēt cilvēkus no uzņēmējdarbības segmentu, kurā mašīna un izstrādātas. Interjers veidots stingrā klasiskā stilā, bet tikai augstas kvalitātes materiāli tika izmantoti apdare.

tehniskie parametri

Mitsubishi Legnum jaunākās paaudzes automašīnas bija labs ziņā tehniskajiem rādītājiem. Visi sedans tika aprīkotas 4-solis "automātisku", bet tur bija divi dzinēji. Jaudīgāks sastādīja 172 litri. a. un bija tilpumu 2,4 litri. Vienu, kas ir vājāka, bija 160 zirgspēku 2 litru.

Abi varianti ir labi aprīkoti. To tehniskās priekšrocības bija apturēšana "McPherson", ventilējamās disku bremzes un ļoti pieticīgs plūsmas ātrums ir 8-9 litri uz 100 kilometriem, kas kombinētā ciklā. Starp citu, degvielas tvertne izceļas ar labu tilpumu 67 litri.

Runājot par to, kas ir Mitsubishi Legnum specifikācijām, jāatzīmē vadāmību uzmanību. Tā atrodas pie augstumā, un tā ir viena no galvenajām priekšrocībām šo automašīnu. Šis modelis Mitsubishi nekad uz brīdi zaudē saķeri un cienīgs uzvedas tāpat stūros un uz taisnu līniju. Ar tandēmā ar PPC dzinējs strādā perfekti. Šī mašīna ir paredzēta komfortu. Lai gan lielāku ātrumu var sasniegt to. Tās maksimālā robeža ir 200 km / h. Zīme ir 100 km / h uz spidometra adatas sasniedz par 11,5 sekundēm.

Par Coil

Ja atsaucas uz atsauksmēm, īpašnieki patur modeli. Lielākā daļa no tiem ir pozitīvi viņa. Cilvēki svinēt uzmanību lielisku vadāmību un lielisku augsta griezes motora, kas nav "ēst" eļļas, un kuram ir mērena "apetīte" attiecībā uz degvielu.

Bet tur ir nianses. Tie attiecas uz bremzēm. Tie ir efektīvi, bet ir nosliece uz pukstēšana diskus un pārkaršanas. Otrais caveat ietekmē uzticamību apturēšanu. Fakts, ka tā nav labi piemērota Krievijas ceļiem. Bet auto mūsu valstī un nav nodrošināt, tik daudz neredzam.

sporta vagons

Daži vārdi būtu teikt par šādu modeli, kā Mitsubishi Legnum VR-4. Tas ir spēcīgs, ātrs un stilīgs vagons, kas tika izsniegta tikai ar pārdošanu vietējā tirgū Japānā.

Zem tā motora pārsega tika noteikts 2,5 litru turbo V6 dzinēju. Tā ražo jaudu 280 zirgspēku. Maksimālais ātrums, viņš varētu sasniegt, bija aptuveni 250 km / h. Iepakojums ir arī ciets. Šie modeļi ir aprīkoti ar lūka, spoileris, ādas sēdekļi (smilšu un melnā), sarkanās grīdas, unikāli sliekšņus, spārnus par pusēs priekšējā bufera, odere un daudzi citi "aksesuāri".

Un ļaujiet šī automašīna tika tikai pārdot vietējā tirgū, Japānā, Krievijā joprojām īpašnieki šo modeli. Automašīna ātri kļuva slavens, un ļoti atjautīgs cilvēki pārliecināts, lai turēt viņu, too. Tagad jūs pat varat atrast tehnika un aprīkojums - normālā stāvoklī un tajā 15 gadu vecumam, modelis maksās no 400 līdz 500 tūkstošus rubļu.

interesanti fakti

Jāatzīmē, ka īpaši autovadītājiem Taivāna izveidoja speciālu modeli. Viņi bija izcelt no unikāla priekšējā galā. Šīs mašīnas ir pat pārdotas ar citu nosaukumu. Viņi bija pazīstami kā Mitsubishi Gründer. Automašīna ātri kļuva populārs, tāpēc tas sāka piegādāt vairāk Filipīnām un Ķīnas. Tikai tad, kad šie automobiļi tika pārdoti par Galant 240m. Un pircēji tiek piedāvāti tikai vienu versiju dzinēju - 2,4-litru MIVEC.

Taču sākumā devīto paaudzes 2010s vairs nav populārs, sakarā ar to, ka šie modeļi ir vienkārši zaudēja savu mūsdienīgumu. Jo to ražošana ir pabeigta, un speciālisti sāka strādāt pie tādiem automobiļiem kā Outlander un Lancer.

Tomēr ne tik sen, šis modelis ir atkal parādījās tiesas sēdē. Zem nosaukuma Mitsubishi Galant / Legnum Bruneja pārdot sporta auto, kas pazīstami daudzi kā Lancer Sportback.