Motor Bike - jaunu risinājumu ražošanā mūsdienu velosipēdu

Par velosipēda ar iespēju izmantot lielāku motora jaudu izgudrojums, un ir noderīgs sasniegums, jo tagad apjoms velosipēdu var pāriet uz kvalitatīvi jaunā līmenī. Lielākā daļa cilvēku patīk velosipēds, jo dizaina vienkāršība un spēja pārvarēt samērā lielo attālumu (salīdzinājumā ar kustību kājām), padarīja visizplatītākais transporta uz planētas. Tomēr engineering ideju nestāv, un šodien mēs varam redzēt īpašu motora pārdošanu par velosipēdu, kas var tikt aprīkots ar gandrīz jebkuru mūsdienīgu divriteņu transportlīdzekli.

Būtu uzreiz jāatzīmē, ka papildus iekšdedzes dzinēju , ir arī motori, kas pat apsteigt benzīnu viņu popularitāti. Daudzi var brīnīties - kāpēc, lai gan atbilde ir acīmredzama. Fakts, ka velosipēds tika sākotnēji novietots kā nepiesārņojošu transporta līdzekļiem, kuros nepastāv kaitīgu izmešu. Ja motors velosipēds ir benzīns, tad tas būs vairāk kā mopēds, kas nav nekāda sakara ar velosipēdu kuram nav. Bet gadījumā, motora, mēs pilnīgi jaunu iespēju, kas ir visas izredzes tās tālākai attīstībai.

Mūsdienu pasaulē vadošais uzņēmums, kas ražo velosipēdu arvien meklējam jaunus projektus vadošajiem inženieriem uzstādīt uz jūsu velosipēds akumulatoru elektromotoriem. Jau šobrīd tirgū ir velosipēdi, kas ir aprīkoti ar visu nepieciešamo ilga ceļojuma. Šis dzinējs ļauj velosipēdu ceļot uz vienu maksas līdz 15-20 km, un, ja zemu akumulatora, jūs vienmēr varat izmantot pedāļus un nokļūt līdz galamērķim. Mūsdienu elektriskie velosipēdi, kas aprīkoti ar lithio-jonu, un lithio-fosfāta baterijas, kas ir strādājuši labi nosacījumiem šādai izmantošanai. Turklāt daži modeļi velosipēdu var aprīkot ar svina un niķeļa-metāla hidrīda, bet to līmenis maksas ir daudz zemāks litija. motors kontrole tādā velosipēda tiek veikta, izmantojot īpašu kontrolieris, kura uzrauga jaudas līmeni akumulatora uzlādi. viņš sāk, lai signalizētu, ka ir pienācis laiks pāriet uz pedāļa kontroles režīmā, kā atšķaidītu pilnu bateriju nav ieteicams zemu maksu.

Benzīna motors ar divriteni ir vairākas priekšrocības attiecībā uz jaudas un ilguma pārvietošanās vienā pildījumu. Turklāt jebkurā benzīntankā jūs vienmēr varat papildināt savu velosipēdu, tāpēc to var likvidēt, nekā duci kilometru. Tomēr ir daži trūkumi, kuru vidū ir diezgan liels svars šāda transportlīdzekļa, daudz trokšņa no dzinējam darbojoties, kā arī vispārējo vides piesārņojums.

uz motocikls, tad priekšrocība viegli maksas, jo tas ir jāiekļauj vispārējā elektrotīklu ar spriegumu 220 volti. Bez visa iepriekš minētā, daži elektriskie velosipēdi ir aprīkoti ar speciālu mehānismu, kas ļauj saglabāt velosipēdu ātrumu attiecīgajā līmenī (kruīza kontrole), kā arī mazliet uzlādēšanas akumulatoru ar gludu bremzēšanas (rekuperācijas).

Tātad, apkopojot iepriekš minēto, jūs varat veikt viennozīmīgi secināt, ka motors velosipēds, pamatojoties uz elektroenerģiju ir vispiemērotākā šāda veida transportu. Ja mēs runājam par iekšdedzes dzinējiem, tā īpaši velosipēdiem ir maz iespēju tālākai attīstībai. Tomēr izvēle vienmēr ir mūsu klienti, jo tikai konkrēts lietotājs var izvēlēties sev to, ko transportlīdzeklis, kas ir piemērots viņu vislabāk.