Pārspiediena vārsts ar automašīnu

Pārplūdes vārsts tiek pagriezta ar izplūdes gāzēm, kas atrist tas izietu caur lāpstiņriteņa lāpstiņām. Dzenskrūve (rotējošas turbīnas) spins ratu, un kas veicina spiediena rezervuārā. Tā nosaka līmeni spiediena kopsummu gaiss iet caur turbīnu.

Skaits un ātrums izplūdes gāzu atkarīgs dzinēja rotācijas frekvenci, proti, vēl apņēmīgāki apgriezienu skaits minūtē un lielāku jaudu, tad turbīna caur lielākam skaitam izplūdes gāzes, attiecīgi, rada lielāku spiedienu.

Turbīna lāpstiņritenis Izplūdes gāzu plūsma ir jāsamazina. Visbiežāk izmantotas automašīnas notecēt iekšējo turbīna pārplūdes vārsts, caur kuru tiek atvasināta tieši no korpusa uz turbīnas izplūdes gāzēm. Bet daudzi spiediena vārsti iestatīta ievadi, aizstājot daļu no izplūdes kolektora , vai, nosakot savstarpēju cauruli.

Iekšpusē ar pārplūdes vārsta ir liela atvere, kurā izplūdes gāzu izejām. Iekšējais vārsts ir klāt īpašs atloks, kas aptver caurumu darbības turbīnas laikā (pieņemot darbā nepieciešamo spiedienu). Šis atloks ir savienots ar sviru, kas atrodas ar ārējo daļu no turbīnas. Un tas ir saistīts ar aktivatora rokas, kas ir pneimatiskā ierīce, kas pārveido spiediena uz lineārā kustībā ar lietošanu pavasarī un diafragmu. Svira motors pārvieto vārstu, lai tās pilnīgi atvērtā stāvoklī.

Solenoid - specializēta ierīce, uzstādīta priekšā aktivatoru, kas mainās komplektā ar pievadu spiedienu. Ar maiņa ciklu iet caur spoli pati par sevi ir vairāk vai mazāk, gaiss. Tā tiek kontrolēta ar datoru, kas lasa veiktspēju spiedienu un dod rīkojumus, lai palielinātu vai samazinātu to palielināt, atverot vai aizverot ventili.

Svira pati tiek pārvietots brīvi šūpošanos uz kalna. Ja tas nenotiek, un tas nav brīvi pārvietoties, ja atdalīta no vārsta stieni, tas nozīmē, ka ir problēma, un tas ir jālabo. Dažreiz roku var pārvietoties ar izrāvieniem, jo īpaši, ja karsē. aktivatora stienis garums ir atšķirīgi atkarībā no regulēšanas pakāpes tuvības / atvērtību vārsta. Pievilkšanas vārsta stienis saīsina un pagarina tās relaksāciju. Ja pārplūdes vārsts ir aizvērts ciešāk, un īsāks stienis, tas ir lielāks spiediens, lai atvērtu taustiņu.

Ārējā pārplūdes vārsts ir atsevišķa ierīce, kas paredzēta, lai strādātu neatkarīgi no turbīnas korpusā. Parasti tie tiek aprēķināti ar lielāku gaisa plūsmai, salīdzinot ar iekšējo ones. Lielākā daļa ir divējāda aktivators veicina strauju atvēršanu vārsta un tādējādi nodrošinot labāku kontroli atslābums turbīnas. Pēc ārējā vārsta var būt atšķirīgs pavasari ar kuru nomaiņa var dot minimālo Hermetizācijas līmeni.