Remonts plastmasas buferus ar savām rokām: lodēšana, metināšana, līmēšanas. Instrukcijas, ieteikumi

Times masīvas metāla automobiļu bamperi, un pat ar raksturīgo "fangs", ir sen pagājis. Šodien lielākā daļa automašīnu ir aprīkotas ar plastmasas elementiem. No vienas puses, šis risinājums var būtiski samazināt kopējo svaru transportlīdzekļa, tajā pašā laikā, samazinot ražošanas izmaksas mašīnu. Pēc tam, kad visas ķermeņa daļām, kas izgatavotas no dažādiem metāliem un sakausējumiem, ir nesalīdzināmi dārgāk. Turklāt izmaksas jaunu plastmasas drēbes daudz zemākas metāla kolēģiem.

No otras puses, plastmasas bamperi, ir daudz zemāka izturība. Pat ļoti izturīgs plastmasa ir daudz vairāk pakļauti ietekmi šoks, mehāniskās stresu un citiem ārējiem faktoriem. Tomēr atjaunošana bufera, lai gan salīdzinoši lēti - procedūra ir diezgan dārgi. Tomēr, tas var ievērojami ietaupīt, ja jūs zināt pamatprincipus mūsdienu remonts plastmasas ķermeņa daļām.

Kā labot buferis ar savām rokām, un tiks veltīta šo rakstu.

Mērķis un galvenās funkcijas

Sākotnēji auto bufera veic vienu funkciju, kas saistīti ar drošību. Viņš bija stingru struktūru, kas paredzēta, lai absorbētu trieciena enerģiju, aizsargā dzīvību un veselību pasažieru transportlīdzekļa, un kopā ar ķermeņa daļām automašīnu. Šo prasību nodrošināšana diktē trūkst alternatīvu variantu par konkrētu informāciju. Aptuveni 20-IES priekšējo un aizmugures buferi veic kā ārējo metāla crossmember. Jo vairāk spēcīgu un spēcīgāka, nekā ir bijis dizainu un tālāk tas tiek uzlikts, lai garenvirziena izmēriem no auto, augstākas tika uzskatīti drošības funkcijas.

Evolution auto buferis

Laika gaitā, vienkārši cieta tērauda stara ir notikušas dažas izmaiņas savā dizainā. Tur bija speciāli amortizatori, kas ļāva vēl efektīvāk absorbē trieciena spēku, buferiem ir pievienoti vairāk estētisku izskatu, pateicoties hroma apšuvuma, dizaina uzlabojumus un citiem dekoratīviem paņēmieniem.

Bet īsta revolūcija notika, kad daudzi ražotāji ir atmetis domu par "agresīvu" aizsardzības izmantojot buferiem. Lai gan mūsdienās aizsardzības funkcija no šīs daļas joprojām spēlē svarīgu lomu mūsdienu ķermeņa daļām, ir sarežģīts augsto tehnoloģiju konstrukcija izgatavota no dažādiem materiāliem, un kam ir dažādas iespējas.

Tipisks struktūra

Šodien auto buferis ir izgatavots nevis no metāla, bet no plastmasas vai polimēru materiāliem. Turklāt ierīce mūsdienu virsbūves loceklim ir sarežģīta daudzslāņu struktūru. Vairumā gadījumu, tas sastāv no šādām sastāvdaļām:

• Patiesībā buferi. Vai, kā viņi sauc par pamatu struktūras, "varas" vai "spārns dzelzceļa."
• Vāks. Plastmasas vai polimēra materiāls, kas uzlabo estētisko izskatu, galīgo kopējo dizainu koncepciju reģistrāciju un aizsargā galveno struktūru.
• Absorber. Tas ir materiāls, kas atrodas starp bāzes bufera un dekoratīvos pārklājumus. Tas var būt putas pildvielas materiāls uz poliuretāna, silikonu, dažādiem kompozītmateriāliem.

Papildu funkcijas mūsdienu bufera

Papildus saviem galvenajiem "pienākumiem", kas sastāv no aizsardzības un izveidi ārpuses auto, mūsdienu plastmasas bufera sniedz iespējas, lai realizētu dažādas papildu funkcijas. Turpmāk var minēt kā piemēru:

• Ievietojot dažādas sensoriem un elektroniskās sistēmas. Autostāvvieta, lietus analizators, gaismas sensors bieži ieviesta elementa dizainu.
• Uzstādīšana galveno un papildu apgaismes ķermeņi. Bampers - populārākā vieta miglas lukturi, papildus autostāvvietas gaismas, un dažreiz - un galvenajām lukturiem.
• Tas ir bufera ir galvenais sprūda darbības, piemēram, drošības spilveniem un citām sistēmām.
• Dažādas lukturu mazgāšanas sistēma, video kameru priekšā un aizmugurē apskate, citi pakalpojumi, ierīces bieži uzstādīts tieši priekšējais sistēmās.

Remonts plastmasas buferus ar savām rokām

Šāda sarežģītība dizainu, tā daudzpusība un izmantošanu vismodernākās tehnoloģijas bieži vien noved pie tā, ka pat nelielas zaudējumu tas noved pie nevajadzīgi augstas izmaksas, finanšu, laika un pūļu. Starp autobraucējiem šodien Ir izplatīts uzskats, ka pat tikai iztaisnot bufera plastmasas bojājumus pēc nepilngadīga bez palīdzību speciālista ir gandrīz neiespējami. Neskatoties uz to, mēs centīsimies detalizēti aprakstīts, kā to izdarīt to pašu.

Ja jūs varat noteikt to pats?

Protams, remontu plastmasas buferus ar savām rokām nevar visos gadījumos. Daudz kas ir atkarīgs no rakstura zaudējumiem un darba apjomu, kas jāveic. Ir skaidrs, ka pēc tam, kad nopietns negadījums, kas izraisīja nopietnu iznīcināšanu visu struktūru kopumā, ir nepieciešama palīdzība no augsti kvalificētiem speciālistiem. Tomēr daži defekti un nepilnības iespējams novērst pilnībā pats, ietaupot gan laiku un pietiekami nopietnu naudas. Apsveriet visbiežāk situācijām.

Nespēja vai nepareiza darbība sensoriem vai apgaismojums

Bieži gadās, ka sakarā ar vibrāciju, temperatūras izmaiņām vai pat nelielu šoku vai mehānisku iedarbību viens no sensoriem sāk darboties pareizi, vai vienkārši neizdodas. Bieži vien ir nepieciešams, lai aizstātu gaismas elementi, kuri iebūvēti priekšējā vai aizmugurējā bufera. Tādējādi rodas jautājums: kā noņemt buferi, nebojājot to? Ne visos gadījumos, nekavējoties sazinieties ar degvielas uzpildes staciju, jo operāciju var veikt, un lielākā daļa.

Protams, daudz kas ir atkarīgs no transportlīdzekļa modeli, ražotājs ķermeņa tipu un izgatavošanas gadu. Bet ir dažas universālas vadlīnijas, kas ļauj pārskatu par algoritmu ražošanas šādu darbu. Iepazīstoties ar tiem, var izmantot tikai noteiktu daļu no asumu katrā gadījumā.

Demontēt aizmugurējo buferi

Pirms off buferi aizmugurē auto, atveriet stumbra. Vairumā gadījumu, aizmugures elements ir jāpieskrūvē pie ķermeņa pusēs. Piekļuvi tiem var izdarīt dažādos veidos:

• automašīnām ar ķermeņa tipa "sedans" bieži vien ir pietiekami, lai vienkārši noņemtu bagāžas nodalījuma paklājs;
• korpuss "vagons" bieži prasa demontāžas visu aizmugures durvju apdare;
• daži modeļi ir nepieciešams izjaukt pat iekšējā odere no ķermeņa pusē, kas parasti notiek pie termināļiem "klipu".

Pēc galvenās skrūves vaļīgāk, būs tikai rūpīgi atskrūvējiet skrūves aizdari sānu malas no elementa ar iekavās spārna atlokiem. Tad tas būs tikai pull atpakaļ mazliet uz leju - viņš klusi atsaukt.

Tomēr ne lasa vairāk nekā pirms demontāžas tehnisko dokumentāciju par konkrētu zīmolu automašīnu.

Noņemšana priekšējais bamperis

Lai nodrošinātu piekļuvi priekšējais elements aizdares vairumā gadījumu tas ir nepieciešams demontēt režģi. Kā likums, tas nav grūti - vienkārši atveriet pārsegu un rūpīgi atskrūvējiet skrūves uz dzinēja nodalījuma aizsardzību. Pēc tam, kad šī darba ietver šādu aptuveno darbību secību:

• pagriežot centrālo buferis piestiprināšanas elements, izmantojot Phillips skrūvgriezi;
• demontāžu ievietot honorārs režģa un sešstūra skrūvēm zem tiem;
• noņemot plastmasas tapām, kas atrodas uz iekšējās pusē apakšējā daļā bufera.

Pēc tam, tas paliek tikai uzklikšķināt uz malas daļu no augšas uz leju, bet velkot to uz priekšu virzienu automašīnu.

Noņemšana plaisas un mikroshēmas

Bieži remontu plastmasas buferus ar savām rokām ļauj viegli pietiekami, lai atbrīvotos no plaisas, čipsi un citas nelielas mehāniskiem bojājumiem. Ir vairāki veidi, tādi nelieli remontdarbi, atkarībā no bojājumiem, to fizisko izmēru un atrašanās vietas.

Galvojumi plastmasas buferis

Bieži vien, lai atbrīvotos no mazo plaisu var būt diezgan efektīvi, vienkārši salīmējot bojātās sadaļas. Lai to izdarītu, vislabāk ir izmantot speciālu divkomponentu līme uz plastmasas, ko var nopirkt vai nu specializētajos auto detaļu veikalos, vai celtniecības hipermārketiem vai pat vienkāršiem sadzīves ķīmijas nodaļās. Izmantot šādu līmes sastāvu tehnoloģija ir pavisam vienkārša:

• jums vispirms ir nepieciešams, lai rūpīgi notīriet virsmu no netīrumiem un putekļiem;
• tad tas ir nepieciešams, lai degrease ziepes vai neagresīvos šķīdinātāju;
• tad likts uz locītavām krekinga divu komponentu līme plastmasas.

Parasti šāda līme ir piemērota divos posmos. Pirmkārt, plaisa ir piepildīta ar speciālu putriņu, kas nepieciešams zināms laiks, lai sausa un rokturi. tad rezultāts ir fiksēts otro daļu - īpašu turētāju, kas novērš galveno Adhezīva kompozīcija no mitrumu un citu ārējās ietekmes.

plastmasa Pike

Turklāt salīdzinoši neliels kaitējums remonts buferi izgatavots no plastmasas ar savām rokām var veikt, un, izmantojot lodēšanai. Kā likums, šī metode dod daudz uzticamāka rezultātu nekā piemērojot līmi. Turklāt rezultāti izskatās daudz bezšuvju un estētiski.

Neskatoties uz tās nosaukumu, lodēšanas bufera neprasa izmantot parasto lodēšanas dzelzs, alvas un kolofonija. Ražošanas šāda veida darbu tehnoloģija ir pavisam vienkārša. Aizpildīt plaisas vai šķelšanu, izmantojot speciālu polimēru kompozīciju, kas tiek sasildīta ar Melt, veidojot žāvētājs vai kādu citu ierīci, un strauji atdziest, stingri grasping. Pēc lodēšanas bamperis ir veikts, un sastāvs ir sacietējusi, tā paliek tikai viegli noņemt lieko sastāvu ar lāpstiņu, nazi vai maza diametra būvniecības smilšpapīru.

Viena metode sugas, kas tika apspriests iepriekš, ir tā saukto metināšanas plastmasas bamperi. Tas ir, atkal, nav nepieciešams izmantot sarežģītu speciālu aprīkojumu. Plastmasas metināšanas tiek veikta, izmantojot karstu gaisu piegādāts zem augsta spiediena, izmantojot tā paša matu žāvētājs, bet jaudīgākas, jeb tā saukto presēt, izkausēta īpašas plastmasas granulas. Šī metode tiek izmantota, galvenokārt, lai noņemtu salīdzinoši liela izmēra vai apgabalā bojājumiem.

Krāsošanas plastmasa buferis

Vairumā gadījumu, pat pēc nelielas remonta piemēram buferis prasa krāsošanas darbus, lai sniegtu vienveidību tās izskatu. Šodien, krāsošanai plastmasas virsmām ir plašs dažādiem sastāviem un ierīcēm. Vienīgais svarīga lieta atcerēties ir tas, ka, lai gleznot plastmasas neder nekādas eļļas vai akrila krāsām.

Tomēr, konstatējot īpašās krāsās, kas īpaši paredzēti plastmasas virsmu, nav problēma. Un praktiski jebkura krāsa, tekstūra un tekstūru. Ir nepieciešams tikai atcerēties šādas nianses:

• vienmērīgi piemēro slāņi krāsu vai laku vislabāk izmantot aerosolus vai sastāvs;
• Ja iekrāsošanos veikta izjaukt buferi, tad visas pārējās automašīnas vietā darbu nepieciešams, lai aizvērtu papīra, plēves, folijas, lentes, vai citu materiālu aizsargā;
• uzrādīt labāku krāsošanu slēgtā, sausā un siltā telpā temperatūrā, kas nav zemāka par 12 grādiem pēc Celsija;
• Jums ir jāievēro piesardzības pasākumi - izmantojiet galvassegas, aizsargbrilles, putekļu masku un cimdus.

Cik viegli tas ir, lai pārliecinātos, remonts plastmasas buferus ar savām rokām vairākos gadījumos operācija ir pavisam vienkārša - ja noteikts procents no prasmes ar to var rīkoties ar gandrīz jebkuru auto īpašnieks. Tādējādi ietaupot taisnīgu summa laika, naudas un nervu šūnām!