"Renault Master" - atsauksmes par īpašniekiem un auto pārskatīšanu

Franču gaisma komerciāls transportlīdzeklis "Renault Master" ir viens no populārākajiem kravu pārvadājumu tirgū. Un viņš ir pieprasījums ne tikai savā dzimtenē, bet arī tālu ārpus tās robežām. Un tagad, trešās paaudzes pikaps kravas veiksmīgi piegādāta uz Krievijas tirgu. Bet vai tas tiešām ir "Renault Master", ir izdevīga jūsu biznesam? Atsauksmes īpašnieki un auto pārskats - vēlāk šajā rakstā.

Kompakts un dinamisku

Galvenais mērķis dzinēju modifikāciju "Renault Master" - transporta un kravas relatīvi īsos attālumos. Tas var būt starpreģionālās lidojumi vai ikdienas preču piegāde punktu robežās vienā pilsētā. Un, pateicoties tā kompaktajiem izmēriem, šis auto var droši braukt uz jebkuru pagalma un ielas, neskatoties uz to, ka pilsētas centrā vai nomalē tā. Vēl viena lieta - smagie kravas. Te pilsētā nav vērpjot.

Tas ir spējīgs veikt šo auto?

Mūsdienu kravas "Renault Master" laikā spēj nodot slodzi 1,5 līdz 3,5 tonnām un apjomu 10-18 kubikmetru (atkarībā no garuma rāmja un modifikācijas).

Viens no atšķirības iezīmēm "Masters" ir tā priekšējā piedziņa izkārtojumu darbības sistēmu. Atrašanās vieta ass priekšā automašīnu, lai būtu iespējams līmeņa slodzes nodalījuma grīdu tik viegli, kā iespējams iekraut un izkraut preces.

Un tas veic visvairāk dažādas preces, sākot no ātri bojājošos pārtikas produktus, apdares celtniecības materiāliem. Protams, šis nav spējīgs piegādāt kravas - par katru produktu ir savs modificēšanu "stendā." Ir nojume iespējas, izotermiska, rūpniecības preces, mikroautobusu, kā arī visas-metāla furgoni.

komforts

Daudz uzmanības tika pievērsta līmenim vadītāja komfortu. Neskatoties uz to, ka šis auto ir galvenokārt darbojas ar pilsētu, Francijas inženieri ir radījuši tik ērtu un praktisku interjeru, ka autovadītāji nav justies ļoti noguris pat uz liela attāluma lidojumiem.

Īpaša uzmanība būtu jāpievērš sēdeklis. Vadītāja sēdeklis uz "Wizard" ir aprīkots ar individuāli regulējamu augstumu un atzveltnes leņķi. Regulējams un stūres kolonnas. Lielākai ērtībai nāk standarta ar gaisa kondicionētāju, audio sistēmu un spēka logiem.

Ko vēl var pārsteigt ar salonu "Renault Master" kravas? Atsauksmes īpašnieki saka daudz dažādu atvilktnes, plauktus un nišas, kas ir tik pietrūkst mūsu mājas Gazelle. Tādējādi, pat klātbūtnē lielu skaitu dokumentu, vadītājs var visu veida rīkojumu. Haoss šajā kabīnē nav precīzi - viss var organizēt, kā saka, uz plauktiem. Visa Interjers "Renault Master" ar automašīnu (skat foto no kravas automašīnas, var būt nedaudz zemāka), ir ļoti ergonomisks izkārtojums padarīja diezgan praktiski.

tehniskie parametri

Galvenais barošanas bloks, uzstādīts uz mašīnas - 101-spēcīgu turbodīzelis, kas ir uzstādīta sešpakāpju manuālo transmisiju. Saskaņā ar auto īpašniekiem, dzinējs ( "Renault Master» TDI) ir ļoti ekonomisks degvielas patēriņa ziņā. Kombinētajā ciklā tas patērē apmēram 8,5 litrus uz 100 kilometriem. Šī efektivitāte tiek sasniegta, izmantojot jaunu tiešās iesmidzināšanas sistēmu «Bieži Ryle." Starp citu, no pilsētas degvielas patēriņš ir samazināts vēl par 1,5 litriem - līdz 7.0 litriem. Avots dīzeļdzinēju ir vienāds ar gandrīz 1 miljonu kilometru, kurā operācijas ar kapuci laikā nepieciešams mainīt tikai filtrus un pievienot eļļu.

Praksē uzvedas "Renault Master"? Atsauksmes īpašnieki atzīmēja augstu dinamiku un jaudu dīzeļdegvielas ģeneratoru. Automašīna tiek kontrolēta tik vienkārši, ka reizēm jūs nevarat pateikt to no automašīnas. Attiecībā uz pārraidi, lai ar 6-speed "mehānika" nav prasības par tehnisko daļu autovadītāju neuzrādīja. Kopumā, šī pārraide ir izveidota uz ilgu laiku uz "Reno", un šobrīd ir viens no visvairāk uzticamu un viegli darboties.

Atrast uz "Renault Master" daļām pārāk grūti. Un jūs varat pasūtīt tieši no izplatītāja un instalēt uzņēmuma stacijām. Šī iespēja ir pieejami tiklīdz Francijas kompānija oficiāli sāka pieņemt pasūtījumus automašīnu piegādi Krievijā.

Vai ir kādi trūkumi, "Renault Master"?

Atsauksmes īpašnieki saka tur. Tomēr tie nav tik nozīmīgi, lai kritizēt šo modeli. Visnopietnākā trūkums, saskaņā ar autobraucējiem, uzskata par vāju kapacitāti krāsns, kas nevar izturēt krievu ziemas. Risinājums šai problēmai būs instalēt "Webasto" sistēmu, bet par ērtībām būs jāmaksā aptuveni 1000-1200 ASV dolāru.

No autovadītāju atpūtas raksturo "Renault Master", kā dinamisks, uzticams un nepretenciozs ekspluatācijā transportlīdzekļa ar pieņemamu degvielas patēriņu un ērtu kabīni.