Runout uz stūres rata ar ātrumu: iespējamajiem cēloņiem un atrisināt problēmu

Garš ceļš riepas katrs, un šoferis pat vairāk. C šī situācija ir kā pukstēšana uz stūres rata ar ātrumu, kas ilgst ilgu laiku, saskaras daudzi autovadītāji. Jāatzīmē, ka transportlīdzeklis vibrācija var būt dabiski, un nav iemeslu uztraukties. Šie gadījumi ietver ceļa virsmas nelīdzenuma. Citos gadījumos, uz līdzenas virsmas klātbūtne ārēju vibrāciju ir modināšanas zvans, norāda uz nepareizu darbību.

Ja mēs ignorējam izskatu vibrāciju, ir iespējams samaksāt nākotnē, ir būtiski ne tikai dārgs remonts. Brīžos vibrāciju koncentrējas uz stūres rata, viņa nelīdzsvarotību. Visbiežāk, pārspējot uz stūres rata ātrumā izriet no trūkuma nobalansēt riteni, bet tas nav vienīgais iemesls. Ir daudzi iemesli, stūres vibrāciju, lai noteiktu, kur jūs vēlaties, lai pārbaudītu automašīnu uz ceļa, periodiski pārejot no vienas programmas uz otru.

Galvenie cēloņi vibrācijas stūres

Kad klauvē pie stūres vajadzētu atcerēties ātrumu, ar kādu tā notika. Tad seko diagnosticēt automašīnu uz ceļa, un noteikt ātruma ierobežojumu, kurā vibrācija pazūd. Ļoti bieži redzams, pārspējot braucot ar zemiem apgriezieniem un vidējiem motora apgriezieniem, tad stūre ir ļoti nepatīkama. Bet, ja vadītājs nedaudz palielina ātrumu, vibrācija pārstāj izpausties. Jūs varat atkārtot savu izpausmes cietā paātrinājuma laikā. Testējot savu auto vajadzētu apskatīt displejā kratot straujas bremzēšanas vai paātrinājuma laikā. Tas ir nepieciešams, lai apskatītu laiku diagnoze vibrācijas spēku. Iemesli Beats stūres ātrumu dažādi.

Nepareizs līdzsvarošana pateicoties ārvalstu vielām

Visbiežākais iemesls pukstēšana uz stūres rata, ir klātbūtne svešķermeņiem uz iekšējās pusē loka. Tieši tāpēc pārkāpums riteņu līdzsvarošana notiek, jo to, ko auto uz ceļa sāk vibrēt ar dažādu ātrumu. Ja disks ir netīrs, un ceļš ir raupja, tad pēc kāda laika pukstēšana var pārtraukt, jo pašu krīt netīrumiem pikas. Tomēr klātbūtnē klauvē labāk apstāties un apskatīt riteņiem. Ja ir netīrumi, tas ir labāk, lai novērstu, izmantojot speciālu stiepļu suku. Vienkāršākais veids, kā noteikt klātbūtni savos lietie diski, apzīmogotu uz riteņiem, piemēram pārbaudes nenoņemot marka būs ļoti grūti. Tādā gadījumā, jums ir nepieciešams, lai doks vai liftu. Tāpat riteņi akti un sniega, kas nosprosto riteņi iekšpusē no visvairāk cieši, kas ietekmē vibrācijas.

Trūkums riteņu līdzsvarošana

Diski ir izgatavoti nevienmērīga forma un sastāvs, jo to, ko katram reģionam ir uz dažādām masām. Centre-tā savelk virzienā, kur ir vislielākā nozīme. Tiklīdz notiks pāreja no centra, centrbēdzes spēks arī pārvietoti. Kā rezultātā, jo pukstēšana riteņa par ātrumu pieejamo nosūtīto spēku caur ķēdes saitēm lieliem ātrumiem. Tāpēc ir nepieciešams, lai padarītu līdzsvarošanas riteņus pēc katras nomaiņas riepu vai diskiem. Balansēšanas ir process, kurā no riteņu svars ir izlīdzinātas visā tā kontūra ar īpašiem elementiem, tautā saukti par "svariem". Tās pielīmē vai aizsērējusi uz riteņa loka iekšpusē.

Dabas nolietojums riepu

ilgstošas darbības transportlīdzekli ar nepareizi līdzsvarotu riteņa laikā būs strauja riepu nodilums atsevišķos punktos, kas pēc tam noved pie spēcīgu vibrāciju. Papildus nodiluma gumijas palielinās spiedienu uz gultņa un dažas piekares daļām, kuru dēļ paplašināt runout uz riteņa ātrumā. Noteikt disbalansu diezgan viegli. Braucot lielā ātrumā parādās vāja vibrāciju. Piemērā automašīnu ātrums nedrīkst būt mazāks par 60 km / h. Vizuāli, riteņi tērējat riepas un riteņi nav celms pēdas.

Deformācija riteņiem

No tās attīstības pakāpe ir spēcīga ietekme uz klātbūtni vibrācijām. riteņu deformācijas rodas, kad diska caurumu lielā ātrumā. No riteņa izliekums var noteikt ar vizuālu pārbaudi, ja disks iekrita bedrē, un ir dažās vietās slodzi uz malas riteņa tiks novērotos iespiedumi. Vairumā gadījumu priekšējā pusē diska deformējas mazāk nekā iekšpuses. Starp čuguna un tērauda diskiem deformācijas raksturīgi pēdējo. Dažreiz disks ir izliekts no iegādes datuma. Pārbaudiet izliekums var būt īpaša stenda līdzsvarošanas riteņus, kas ir pieejami jebkurā riepu veikalā. Ja ritenis varētu staigāt astoņas, tas pastāstīs par klātbūtni spēcīgas deformācijas vai izliekumu no izgatavošanas datuma. Sakarā ar to, ka ir ne tikai vibrācijas stūres rata. Tas ir sadalīts visā apturēšanu, un pēc tam izplatījās uz ķermeņa. Lietojot bojāta vai deformētu riepu piedzīvos runout riteni ar ātrumu 120 km / h. Tas var ne tikai dara piekaušanu stūres, bet vibrācijas mašīnas, kas ir atkarīga no nodiluma pakāpei. Vienīgā izeja no šīs situācijas ir pilnīga nomaiņa disku vai riepu.

Nepietiekams riepu spiediena

Ja RV būs nepietiekams spiediens, vibrācija sāks parādīties visā transportlīdzekļa (dažreiz tas notiek uz stūres rata). Sūknē up riepa, jūs varat atrisināt esošās problēmas ar vibrāciju.

Vāja armatūra ritenis

No stūres piekaušana pie zemiem ātrumiem vērojama zema stiprinājumu diska rumbas. Ja ir spēcīga vibrācija braukšanas laikā, Jums ir nekavējoties jāpārtrauc un veikt vizuālo apskati stiprinājuma skrūves. Kā likums, daži no tiem var viegli savīti ar roku. Tomēr, ja tie nav ritinātu, jums ir jāņem riteņatslēgu un padarīt stingrāku skrūves. Pretējā gadījumā ignorēt situācija radīs vienkārši atskrūvējot riteņus bungas, kas var izraisīt nelaimes gadījumu. Pie zemiem apgriezieniem tas nebūs bīstami, bet tas nav nepieciešams, lai auto uz šādu valsti. Var būt arī acikliskās, ti nestabila sirdsdarbība ritenis ar dažādu ātrumu.

Kļūme pārtraukšanu vai stūrēšanas sistēmu

Ir arī citi iemesli, par kuriem tiek runout uz stūres rata ar ātrumu atliktajām tehniskajām apkopēm transportlīdzekļa. Broken apturēšana ievērojami ietekmē saķeri uz ceļa automašīnām. Ja ir pretreakciju no šūnu suspensijas vai stūres sistēmā rotācijas laikā, būs tāda pati vibrācija, kas, izmantojot saliektā riteņus. Šis iemesls ir netieša.

No stūres piekaušana, ja ātrums ir

Tas ir ļoti nopietna problēma. Ja ir palaist-out stūres lielā ātrumā brīdī bremzēšana, tas ir galvenais pazīme nodiluma uz bremžu diskiem. Tas liecina, ka disks vai mucas ir pēdas deformācija, tas ir, virsma būs viļņaini. To var izraisīt ilgu dzīvi, vai pārkaršanas trumuļa vai diska bremzējot. Ja tur bija deformācija trumuļa vai diska, notiks vibrācijas tikai bremzēšanas, spiediena jutīga spilventiņu diska laikā. Lai atrisinātu problēmu, var veikt tikai tad, nomaiņa datu preces ar jaunām.

Pukstēšana stūres rata pagriezienu

Pārvietojot pukstēšana uz stūres rata un ātrumu, var rasties arī rotācijas laikā. Šajā gadījumā, mēs varam droši paziņot nepieciešamību turpmākai diagnoze apturēšanas nomaiņu, jo neveiksmes vai kreisās SHRUS plīti. Ja ieslēdzat kratot būs dzirdējuši papildus raksturīgā crunching ar riteņiem. Veicot nomaiņu CV locītavu ir nepieciešams, lai pārbaudītu riteņa nestspēju, un, kad tā atklāj lielu ražošanu, lai aizstātu viņu. Lai novērstu vibrāciju līkumos, ir nepieciešams veikt periodiskas pārbaudes uzpildes stacijas. Ar sevis transportlīdzekļa pārbaudes bedrē pie pirmā pazīme tuvojošos Plaisu vibrāciju ir putekšnīcas. aizstāšana būtu viņiem mēslot smērvielu. Braucot pa nelīdzenu ceļu sirdsdarbība norāda pārkāpumu darba plaukts. Tas var neizdoties, lai saņemtu no sviras. Arī pukstēšana uz stūres rata ietekmē neizdevās amortizators. Tātad, ir daudz iemeslu, kuru dēļ ir palaist-out uz stūres braukšanas laikā. Katrā gadījumā, pirmais solis ir veikt vizuālu apskati un remontu.

Tātad, mēs noskaidrojām cēloni riteņa palaist-out lielā ātrumā un bremzējot.