Kas ir iekšdedzes dzinējs ar automašīnu?

Iekšdedzes dzinēju ar automašīnu - tas ir vissvarīgākais elements. Ja iekšdedzes dzinējs netika izgudrots, tad tas būtu autorūpniecība ir iespējams palikt pie stūres un nav attīstīties tālāk, līdz pašreizējā līmenī. Dzinējs izgatavots īsta revolūcija. Parunāsim par to, kas ir iekšdedzes dzinējs, tā vēsturi, dizaina un funkciju.

Pirmie mēģinājumi izveidot kopumu, piemēram, iekšdedzes dzinēju sākās 18. gadsimtā. Daudzi izgudrotāji no visas pasaules, ir mēģinājuši uz ilgu laiku, lai izveidotu mehānismu, kas būtu enerģiju no kurināmā dedzināšana var tikt pārvērsta mehāniskajā enerģijā.

Pirmais dzinējs

Pirmais, kas ir iekšdedzes dzinējs, un kā veidot to, domājot Nieps brāļi no Francijas. Viņi izgudroja un samontēti ierīci, ko sauc par "pireolofor". Ar dzinēja degvielas darbojās ogļu putekļus, bet ar visām efektivitāti šī mehānisma nav saņēmis īpašu atzinību zinātnē, un palika tikai formā zīmējumiem. "Pireolofor" bija ļoti nepilnīga būvniecību. To raksturo augstā temperatūrā un lielu plūsmas ātrumu degvielas pie salīdzinoši zemā efektivitāte. Arī šī vienība patērē daudz eļļas. Bet pat tad, dzinējs tiek uzstādīts uz pirmo, nav izdarījis trīsriteņu mašīnas.

Otrais mēģinājums

1864. Zigfrid Markus, kurš strādāja pie dažādiem izgudrojumiem, parādīja pasaulei pirmo vienu cilindru karburatora dzinēju. To virza enerģijas sadedzinot naftas produktus. Šis iekšdedzes dzinējs ir spējīgs attīstīt ievērojamu tajā laikā ātrumu - 10 jūdzes stundā.

Divu cilindru motors Brighton

In 1873, inženieris Dzhordzh Braitona, pamatojoties uz esošo attīstības radījusi divu cilindru dzinēju. Sākumā dzinēja darbojās ar petroleju, un pēc tam viņš tika pārcelts uz benzīnu. Starp trūkumiem šīs mašīnas ražo pārāk liela izmēra.

Otto dzinējs

1876. gadā tas tika veikts liels solis vēsturē iekšdedzes dzinēju. Nicholas Otto spēj radīt tehniski sarežģītu vienība, kas visefektīvāk transformēta eļļas sadegšanas enerģiju mehāniskajā enerģijā. 1883. gadā franču inženieris rada Delamare dzinēju kur dabas gāzi var izmantot kā degvielu. Tomēr šis izgudrojums ir arī neatrada atbildi un pastāv tikai uz papīra formā zīmējumiem.

Liels nosaukums autobūves vēsturē

In 1815, tas ir iekšdedzes dzinējs, un kā to var izmantot, domāja Gottlieb Daimler. Viņš ne tikai radīja efektīvu dzinēju, un sāka ražošanu prototips mūsdienu vienībai ar vertikālu cilindru un karburatoru injekciju.

Šis ir pirmais tajā laikā, kompakta mehānisms, kas pēc tam veicināja attīstībai autobūves nozarē.

Bieži definīcijas iekšdedzes dzinēju

Tas, ka šāds iekšdedzes dzinēju ar automašīnu, viņi zina, iespējams, visu. Bet galvenā iezīme jebkuru iekšdedzes mehānisms ir tāds, ka degvielas maisījums tiek aizdedzināta darba kamerā tieši un nevis kāds ārējs nositelyah.V dzinēja darbības laikā tiek atbrīvots ķīmiskās un siltuma enerģija tiek pārvērsta mehāniskajā enerģijā. Fakts, ka šāda iekšdedzes dzinējs, pateikt skolas kursu par fizikas un darbības princips balstās uz ietekmi termiskās izplešanās gāzes, kas veidojas degšanas degošo maisījuma zem spiediena degšanas kamerā laikā.

ledus veidi

Jūs varat izvēlēties iekšdedzes dzinējs virzulis. Tie ir visefektīvākā. Tas apstiprina persona, kam ir prasmes dzinēju apkope un remonts, - vadītāja dzinēju. Kas tas ir? Šīs motoru aparatūra ietver sadegšanas kamera atrodas cilindra iekšpusē, siltumenerģija tiek pārvērsta mehāniskās izmantojot savienojošo rod-virzuļa crank mechanism, enerģija tiek pārnesta ar kloķvārpstu. Ir vairāki veidi, virzuļu dzinējiem. Pirmkārt, mēs atzīmējam carbureted dzinēju. Šeit, degvielas maisījums no karburatora tiek sagatavots un pēc tam ievadīts sadegšanas kamerā ar elektrisku dzirksteli. Šī ir laba iespēja, lai uzzinātu, kādas ir iekšdedzes dzinēja auto. Iesmidzināšanas dzinējs nekavējoties nogādā maisījumu ieplūdes kolektorā ar speciālām sprauslām. Visi procesi motoru kontrolē elektronika. Aizdegties sveces.

Ir arī dīzeļdzinēji. Tiem, kuri nezina, ko iekšdedzes dzinējs ar automašīnu, ir vērts iepazīties ar šāda veida dzinēju detalizēti. Lūk, degvielas maisījumu aizdedzina bez dzirksteles. Tas aizdegas sakarā ar saspiešanas gaisu, kas, kā rezultātā, kas uzkarsēta līdz temperatūrai virs vērtību sadegšanas maisījuma. Degvielas zāles ar speciālām sprauslām.

Rotācijas virzuļu dzinēju - tas ir diezgan interesants vienību. Kas ir iekšdedzes dzinējs transportlīdzeklī šāda veida? Tagad šāda ierīce ir diezgan reti. Šajā mehānismā siltumenerģija sadegšanas tiek pārvērsta mehāniskās apstrādes procesā, izmantojot gāzu, kas rotē rotoru iekļaušanu darba kamerā. Mehānisms ir īpaša forma, profils un pārvietojas pa "planētas" ceļš tieši iekšpusē apstrādes kamerā. Pēdējais ir arī īpaša konfigurācija - Timing - "8", un tās funkcijas virzuļu grupu un kloķvārpstu. Tagad visi zina, ka šāds iekšdedzes dzinēju ar automašīnu praktiski neizmanto.

Ir gāzturbīnu dzinēji. Šeit enerģija tiek pārvērsta mehāniskās griešanās rotoru ar līdzekļiem, kas izraisa vārpstu, lai pārvietotu turbīnas. Gaitā uzlabojumiem un eksperimentu, zinātnieki un inženieri no visas pasaules, ir noteikts, ka visefektīvākā, uzticama, vienkārša un ekonomiska ziņā degvielas un eļļas - ir virzuļu dzinēju.

Cita veida dzinējiem, izņemot virzuļa, atstāja tālu vēsturē. Ņemot vērā to, ka iekšdedzes dzinējs ir ar automašīnu, ir vērts atzīmēt, ka rotācijas virzuļu dzinējs ražo tikai tagad attiecas Mazda. Pie Chrysler ir savākti gazoturbirovannyh dzinēji, bet tas bija sen, un neviena no lielākajām auto veidotājiem nebija ievērojuši šīs vienības. PSRS gazoturbirovannye dzinējiem, ko izmanto dažos tvertnēm un karakuģiem. Bet tad tehnoloģija pavisam pamesta.

Kā darbojas iekšdedzes dzinēju

Tiem, kas nezina, ko ICE dzinējs, apsvērt ierīce šī mehānisma. Jo motora korpusu kopā vairākas nozīmīgas vietām. Šis cilindru bloka - uzliesmojošs maisījums saskaņā ar benzīnu un gaisu, un tad, ja gāzes tiek spiesti pārvietot virzuļi. Crank grupa pārraida enerģiju kloķvārpstai.

Laika mehānisms kalpo tam, lai nodrošinātu, atverot un aizverot ieplūdes un izplūdes vārsti īstajā brīdī. Viņam vajadzēja ļaut maisījumu cilindriem un atbrīvot izplūdes gāzes. Arī iekšdedzes dzinējs aprīkots ar degvielas padeves sistēmas, aizdedze maisījuma un izņemšanas no izplūdes gāzēm.

Iekšdedzes dzinēja darbības princips

Ikvienam, kurš galu galā saskaras ar automašīnu, būtu jāzina, ka šāda dzirksteļaizdedzes motoru, un kā tā darbojas. Kad automašīnas īpašnieks kļūst atslēgu aizdedzi, starteris pagriež kloķvārpsta. Virzuļtipa saskaņā ar darbības kloķvārpstai virza. Kad tas sasniedz zemāku pozīciju, tas kustas uz kustību TDC. Tad, sadegšanas kamerā tiek padots maisījumu degvielas un gaisa. Kad virzulis pārvietojas uz augšu, maisījums tiek saspiests. Tajā brīdī, kad tā sasniedz savu augšējo gala pozīciju, dzirkstele rada sveču aizdedzināja ugunsnedrošo maisījumu. Sprādziens notiek, un gāzes ar lielu spēku spiežot virzuļa atpakaļ uz leju. Šajā brīdī, atveriet izplūdes vārstu. Tai cauri karstā izplūdes gāzes plūst no balona atmosfērā. Kad virzulis atkal notiek apakšējo sastinguma, viņš atkal devās uz augšu. Šajā laikā, kloķvārpstas darīs vienu revolūciju. Kad virzulis sāk jaunu kustību, ieplūdes vārsts atveras un ļaut cilindra nākamo daļu degošo maisījuma. Pēdējā ņem visu tilpumu izplūdes gāzēm. Turklāt, visi iepriekš process sākas no jauna. Tā kā darbs virzuļa šajos primitīvu dzinējiem ir ierobežota tikai ar diviem insultu, tas padara mazāk kustības nekā četrtaktu dzinēju. enerģijas zudumi ir arī samazinātas berzes dēļ. Taču šajā procesā ir daudz siltuma, un šādas dzinējiem vairāk silda.

Jums ir izmantot iekšdedzes dzinēja eļļu. Kas tas ir? Šī īpašā eļļains šķidrums, ogļūdeņraža, kas samazina berzi virsmām. In divtaktu motoru virzuļa arī darbojas kā laika mehānismu, lai atverot un aizverot vārstus. Galvenais trūkums Šīs sistēmas - neefektīvu gāzu apmaiņu, salīdzinot ar četrtaktu mašīna.

secinājums

Tas ir tas, ko iekšdedzes dzinējs ar automašīnu. Tas ir mehānisms, kas vada smago automašīnu. Šodien tā tiek uzskatīta par pašsaprotamu, un tomēr brīdī iekšdedzes dzinējs tika uzskatīts lielākais sasniegums.