ICE - kas tas ir? Iekšdedzes dzinējs: īpašības, ķēde

Tas nav pārspīlēts teikt, ka lielākā daļa pašgājēju ierīces šodien ir aprīkoti ar iekšdedzes dzinējiem dažādu dizainu, izmantojot dažādus jēdzienus darbu. Jebkurā gadījumā, ja mēs runājam par autotransporta. Šajā rakstā mēs apspriest sīkāk ar iekšdedzes dzinēju. Kas tas ir, piemēram, strādājot šo vienību, kas ir tās plusi un mīnusi, jūs uzzināsiet, izlasot to.

Par darbības iekšdedzes dzinējs princips

Galvenais princips ir iekšdedzes dzinējs, pamatojoties uz to, ka degvielas (cietā, šķidrā vai gāzes) tiek sadedzināts speciālā darba tilpumu ietvaros mašīnu, pārveidojot siltuma enerģiju mehāniskajā enerģijā. Darba maisījuma ieplūšanu cilindru šādu motoru pakļauj saspiešanu. Pēc tam, kad tās aizdedzinātu ar speciālām ierīcēm rodas virsspiediens gāzes piespiežot virzuli, lai atgrieztos sākotnējā pozīcijā. Tas rada pastāvīgu cikls, pārveidojot ar īpašu mehānismu kinētisko enerģiju griezes momentu.

Līdz šim, ICE ierīce var būt trīs galvenie veidi:

• divtaktu dzinējs, bieži sauc par gaismu;
• četri barošanas bloks, kas ļauj sasniegt lielāku veiktspēju un efektivitāti vērtības;
• Gāzes turbīna uzstādīšana, tam uzlabojās jaudas īpašības.

Bez tam, ir arī citas izmaiņas, kas pamata shēmu, kas uzlabo dažādas īpašības šāda veida elektrostacija.

Priekšrocības no iekšdedzes dzinēju

Atšķirībā no barošanas blokos, nodrošinot ārējo kameras ledus ir ievērojamas priekšrocības. Galvenie no tiem ir:

• daudz vairāk kompakto izmēru;
• augstākas jaudas vērtībām;
• optimālu efektivitāti.

Jāatzīmē, atsaucoties uz iekšdedzes dzinējs, tā ir ierīce, kas vairumā gadījumu ļauj izmantot dažādu degvielu. Tas var būt benzīns, dīzeļdegviela, dabasgāze vai sašķidrinātā naftas gāze, ligroīna un pat parasto koka. Tas atnesa universāluma šī jēdziena dzinēja pelnījis popularitāti un visuresamību patiesi globālu vadību.

Īsa vēsture

Tiek uzskatīts, ka iekšdedzes dzinējs skaitās tā vēsturi kopš pirmsākumiem francūzi de Rivas 1807 godu virzuļa bloku izmanto kā ūdeņraža degvielas gāzveida agregātstāvoklī. Lai gan kopš iekšdedzes dzinējs ierīce ir notikušas būtiskas izmaiņas un izmaiņas, pamatideja šī izgudrojuma joprojām izmanto šodien.

Pirmais četrtaktu iekšdedzes dzinējs, tika izlaists 1876. Vācijā. In vidū 80-to gadu XIX gs Krievijā tika izstrādāta karburatoru, kas ļāva iztikt benzīns vērā dzinēja cilindru. Un pašās beigās no pagājušā gadsimta, slavenais vācu inženieris Rūdolfs Dīzelis ierosināja ideju par aizdegšanās uzliesmojošu maisījumu zem spiediena, kas būtiski uzlabo jaudas raksturlielumus iekšdedzes dzinēju un darbības efektivitāti vienību šāda veida, kas ir palicis daudz darāmā. Kopš tā laika, attīstība iekšdedzes dzinējiem parasti noritēja virzīšanos, modernizāciju un ieviešot dažādus uzlabojumus.

Galvenais veidu un veidu iekšdedzes dzinējiem

Neskatoties uz to, ir vairāk nekā 100 gadu vēsturē šī veida vienību ļāva attīstību vairāku pamatveidos elektrostaciju ar iekšdedzes degvielu. Tie atšķiras ne tikai sastāvu izmanto maisījumu, bet arī strukturālas iezīmes.

benzīna dzinēji

Kā nosaukums liecina, ka rādītāji par šīs grupas tiek izmantoti kā dažādu veidu benzīna degvielas. Savukārt šīs elektrostacijas var iedalīt divās lielās grupās:

• Karburators. Šādos ierīcēm, degvielas maisījums pirms tā nonāk cilindrus ir bagātināta gaisa masas speciālā ierīcē (karburatora). Pēc tam notiek jāaizdedzina ar elektrisku dzirksteli. Starp izcilākajiem pārstāvjiem šāda veida var saukt modelis VAZ, ar iekšdedzes dzinēju, kas ilgu laiku bija tikai karburators veidu.
• Injekcija. Tas ir daudz sarežģītāka sistēma, kurā degvielas iesmidzināšanas vērā cilindru tiek veikta ar īpašu kolektora un sprauslām. Tas var notikt gan mehāniski, gan ar īpašu elektronisku ierīci. Uzskatīts visproduktīvākais sistēma tiešās tiešās iesmidzināšanas "Common Rail". Uzstāda uz gandrīz visiem mūsdienu automobiļiem.

Injection benzīna dzinēji tiek uzskatīta par daudz ekonomiskāku un nodrošināt lielāku efektivitāti. Tomēr izmaksas šādu vienību skaits ir daudz lielāks, uzturēšana un ekspluatācija - ir ievērojami grūtāk.

dīzeļdzinēji

Pēc dawn vienību šāda veida bieži ir iespējams dzirdēt joku par iekšdedzes dzinēju, kas ir ierīce, kas ēd benzīnu, piemēram, zirgs, un virzās daudz lēnāk. Ar izgudrošanas dīzeļdzinējs, šis joks daļēji zaudējuši savu aktualitāti. Galvenokārt tāpēc, ka dīzeļdegviela ir spējīgs darboties degvielu ir daudz zemākas kvalitātes. Tātad, ir daudz lētāk nekā benzīns.

Galvenā Galvenā atšķirība no dīzeļdegvielas iekšdedzes dzinējs ir trūkums piespiedu aizdegšanās degvielas maisījuma. Dīzeļdegviela tiek injicēts cilindru īpašas sprauslas un individuālie pilieni degvielas tiek aizdedzināta dēļ virzuļa spiediena spēku. Kopā ar priekšrocībām dīzeļdegvielas dzinēju un ir vairāki trūkumi. Starp tiem ir šādi:

• daudz mazāk enerģijas, salīdzinot ar benzīna dzinējiem;
• Liels izmēri un svars īpašības;
• grūtības ar uzsākšanu ekstremālu laika apstākļu un klimata apstākļiem;
• trūkums augsta griezes momentu, un tendence nevajadzīgu jaudas zudumus, īpaši salīdzinoši lielā ātrumā.

Turklāt, remontam iekšdedzes dzinējs no dīzeļdegvielas veidu, mēdz būt daudz sarežģītāka un izmaksu par korekciju vai atgūšanu no benzīna darbības vienību.

gāzes dzinēji

Neskatoties uz zemo izmaksu no dabasgāzei, ko izmanto kā kurināmo, iekšdedzes dzinējs aparāti, ar gāzi darbināmas nesamērīgi sarežģīta, kas noved pie ievērojami palielināt izmaksas vienība kopumā, tā uzstādīšana un darbība, jo īpaši. In elektrostacijām šāda veida, vai sašķidrinātas dabasgāzes cilindrā caur speciālu sistēmu zobratu, kolektoru un sprauslām. Aizdedzes no degvielas maisījuma notiek tādā pašā veidā, kā ar benzīnu darbināmiem karburatora iekārtām - ar elektrisko dzirksteli, kas nāk no aizdedzes sveci.

Kombinācija veidu iekšdedzes dzinēju

Tikai daži cilvēki zina par no ledus sistēmu kombināciju. Kas tas ir un kur tiek izmantota? Tas, protams, nav par mūsdienu hibrīdu automašīnas, kas darbojas gan degvielu, un no elektromotoru. Kombinētie iekšdedzes dzinēji parasti sauc tādas vienības, kas apvieno elementus dažādu principi degvielas sistēmu. Visredzamāko pārstāvis motoru saimes tiek gazodizelnogo uzstādīšanu. apgādāta ar iekšdedzes dzinēja vienības būtībā tādā pašā veidā, kā arī gāzes vienībās tie degvielas maisījums. Bet nē aizdedzinātu degvielas tiek ražota, izmantojot elektrisko izdalījumi no dzirksteles un aizdedzes daļu dīzeļdegvielas, kā ar parasto dīzeļdzinēju.

Tehniskā apkope un remonts iekšdedzes dzinēju

Neskatoties uz diezgan plašu izmaiņu, visi iekšdedzes dzinēji ir līdzīga pamatstruktūra un ķēde. Tomēr, lai kvalitatīvi veiktu apkopi un remontu iekšdedzes dzinējs, ir nepieciešams zināt ierīci rūpīgi, izprast principus darbā un jāspēj identificēt problēmu. Lai to izdarītu, protams, nepieciešams rūpīgi izpētīt dizainu iekšdedzes dzinēju dažādu veidu, lai precizētu uzdevumu pati dažādu sastāvdaļu, mezglu, iekārtu un sistēmu. Punkts nav viegli, bet ļoti aizraujoša! Un pats galvenais, labi.

Īpaši interesējaties prātus, kuri vēlas patstāvīgi izprast visus noslēpumus un noslēpumus gandrīz jebkuru transportlīdzekli, priekšzīmīga shematiska diagramma ar iekšdedzes dzinēju, ir redzams foto iepriekš.

Tātad, mēs noskaidrojām, ka tas ir barošanas bloks.