Četru taku auto dzinējs

No cilindriem, kas ir uzstādīti uz kartera un ir pārklāti no augšas ar galvu, ir četrtaktu dzinējs. Uz izlietnes pamatne ir fiksēta. Balonu galviņā ir uzstādīti vārsti - izplūdes un ieplūdes atvere, degvielas iesmidzināšanas injektors (dīzeļdzinēji) vai aizdedzes sveces (benzīns). Stūres iekšpusē, kas savienota caur virzuļa tapu ar augšējo savienotājelementu galviņu, pārvietojas. Savienojošā stieņa apakšējā galva aizklāj kloķvārpstas kaklu, kurā kloķa žurnāli ir uzmontēti uz gultņiem. Balonā esošais virzulis ir noslēgts ar speciāliem gredzeniem. Kloķvārpstas galā spararats ir fiksēts.

Mirušais augšējais punkts ir pozīcija, ko aizņem virzulis tās gājiena beigās, bet beigtais apakšējais punkts ir pozīcija, kas aizņemta gājiena beigās.

Tact ir virzuļa kustība no viena mirušā punkta uz otru. Tilpums, kas izveidots virs tā, kad tas ir konstatēts TDC, ir sadegšanas kameras parametrs. Motora pārvietojums vai pārvietojums ir summa, ko virzuļdzinējs pārvieto no nulles punkta. Balona tilpums ir kopējās sadegšanas kameras vērtība kopā ar darba kameru.

Kompresijas pakāpe ir vissvarīgākais aspekts, ko definē kā balona kopējā tilpuma attiecību pret sadedzināšanas kameras kopējo tilpumu. Mūsdienu viencilindru dzinējam ir kompresijas pakāpe aptuveni 10. Viena cilindra četrtaktu motors ir lielāks saspiešanas koeficients vismaz 20.

Četrtaktu dzinējs ieplūdes sākuma sākumā darbības laikā atver ieplūdes vārstu, kad virzulis sāk pārvietoties no TDC. Kustības laikā cilindrā rodas atšķaidījums, un četrtaktu dzinējs saņem gaisa un degvielas tvaiku maisījumu, ko bieži dēvē par degvielas vai degvielas-gaisa maisījumu.

Pēc virzuļa caur BDC, pateicoties kloķvārpstas griešanai, tā sāk paaugstināties TDC, ko uzskata par kompresijas gājiena sākumu. Tajā pašā laikā iesūkšanas vārsts aizveras, un visa iesūkšanās laikā abi vārsti ir aizvērti. Degšanas maisījums, kas atrodas cilindrā, kad virzulis tiek pārvietots uz TDC, ir saspiests, tā temperatūra un spiediens palielinās. Kompresijas maksimālā vērtība, kad virzulis sasniedz TDC. Bet, tā kā degvielas degšanai nepieciešams zināms laiks, degošais maisījums tiek iepriekš aizdedzināts, pirms virzulis sasniedz TDC kompresijas gājienu. Maisījumu aizdedzina elektriskā dzirksteļļa, kas izliekas starp sveces elektrodiem. No brīža, kad dzirkste ir parādījies TDC, kloķvārpstas rotācijas leņķi sauc par aizdedzes leņķi.

Degvielas sadegšanas laikā ievērojams daudzums energoietilpīgu gāzu spiedienjū virzuli, kas četrtaktu dzinējam rada nākamā gājiena laikā veikto triecienu, kas rodas, aizverot vārstus, kad virzulis virzās uz BDC no TDC. Izlaišanas cikls sākas pēc darba insulta. Tajā pašā laikā atveras izplūdes vārsts, un virzulis virzās uz TDC virzienu, izslēdzot izplūdes gāzes atmosfērā. Tad tajā pašā secībā cikls atkārtojas.