Riteņu balansēšana, kas ir nepieciešams? Riteņu balansēšana viņu pašu rokās

Par riteņiem auto stāvoklis ir ne tikai komforts vadītājam un pasažieriem, bet arī to drošību un funkcionālo citu vienību un mehānismu mašīnas. Bez tam ir būtiska ietekme uz degvielas patēriņu.

Viens no uzturēšanas veida šasija ar auto ir riteņu balansēšana. Kāpēc mums ir nepieciešama šī procedūra, kā tas notiek un cik bieži, un mēs segs šajā rakstā. Mēs arī apsvērt iespēju saviem spēkiem, kādā garāžā.

Riteņu balansēšanas: to, kas ir nepieciešams,

Tā kā laiks izgudrošanas riteņa bija vairākus tūkstošus gadu, bet šodien, laikmetā augsto tehnoloģiju, padarot to par ideālu nav iespējama. Turklāt kustību daudziem faktoriem laikā pastāvīgi iedarbojas uz to, kas izraisa mehānisko deformāciju.

Tas attiecas arī uz diska, un riepas. Nelieli defekti, kas saistīti ar nevienmērīgu sadalījumu svara aploces izraisīt nelīdzsvarotību. Tas, savukārt, noved pie vibrāciju kas destruktīva iedarbojas uz riteņa gultņa un citiem elementiem šasijas.

Bet, ja ir nepieciešama riteņu balansēšana, ja automašīna ir pietiekami uzticams? Vienkāršs piemērs: 100 km / h ātrumu un klātbūtne nelīdzsvarotību ar 15-20 g uz riteņa izmērs 14 collas uz diska būs ielādēt šādu ietekmi uz to trehkilogrammovym āmuru 800 reizes minūšu intervālu. Tagad iedomājieties, ka jūs vadīt 100 kilometriem Ko jūs domājat, kas notiks ar vadīšanu jūsu uzticamākajiem automašīnas?

Lai izvairītos no šādas situācijas, un izgatavots riteņu balansēšana. Kāpēc mums tas ir nepieciešams, mēs saprotam. Tagad jāskatās, kas ir nelīdzsvarotība, un kāda veida tā ir.

Koncepcija nelīdzsvarotība un tās veidi

Līdzsvara - traucējumus normālā nobalansēt riteni, ko izraisa riepu nodiluma vai deformācijas riteņa loka. Ir divu veidu parādības: statiskās un dinamiskās.

Pirmajā gadījumā rotācijas ass saņem paralēlu pozīciju attiecībā pret asi inerces, novirzot smaguma centru noteiktā virzienā. Vizuāli statiskā disbalanss var noteikt, ja lifts viena puse no auto, ritiniet brīvi rotējošo riteni un skatīties viņu. Pirms pieturas vērpšanai, tas būs vairāki svārsta kustības dažādos virzienos, un tiks pārtraukta, kad tās smaguma centrs būs zemākajā punktā. Šie simptomi nav kritiski auto, bet pilns ar nevienmērīgu riepu nodilumu un palielina degvielas patēriņu. Vai man ir nepieciešams, lai līdzsvarotu riteņus, šajā gadījumā - tas ir, protams, jums, bet galu galā statiskā nelīdzsvarotība var attīstīties par dinamisku, un tad tur ir degvielas un riepu nebūs.

Dynamic disbalanss raksturo krustošanās rotācijas asis un inerci. Citiem vārdiem sakot, no riteņa svars nav vienmērīgi sadalīta uz augstumu un platumu. Tādā gadījumā vibrācijas izraisa ritenis sāk "rakstīt" astoņi. Dynamic nelīdzsvarotība nosaka arī vizuāli, bet daudz grūtāk salabot statisks.

Cik bīstams neatbilstība

riteņu neatbilstība bieži izraisa:

• nevienmērīga un paātrināta pasliktināšanās riepas;
• iznīcināšana riteņa gultņa;
• strauja nodilums piekares elementu;
• samazināšana kontroles efektivitāti;
• samazināt komforta līmeni.

Kāda ir būtība balansēšanas

Balansēšanas būtība ir iespējams izplatīt visu neatņemamiem elementiem riteņa attiecībā pret tās rotācijas asij svaru. Ideālā gadījumā tā smaguma centrs jāatrodas tieši uz ass. To var panākt tikai vienā veidā - pārbaudīt bilanci un palielinot riteņa svaru vēlamajā vietā tik ilgi, kamēr tas nebūs tuvu ideālam.

Vienkārši runājot, speciālists ar palīdzību īpašu iekārtu pagriež riteni, nosakot "plaušas" no vietas, un nosver nosaka savas īpašās svina svarus. Jo statiskā nelīdzsvarotība svaru, ir noteikta par vienu sānu riteņiem dinamiska - gan.

par balansēšanas iekārtām

Ar parasto riepu maiņas stacijas, izmantojot balansēšanas mašīnas. Wheel montāža tiek uzstādīts uz īpašu konusu un ir negrodota. Iekārta līdzeklis riteņu balansēšana patstāvīgi saskaņo to pareizajā virzienā, un meistars šajā laikā var tikai novirzīt precēm līdz brīdim, kamēr ritenis apstāsies pie visvairāk nejaušā pozīcijā.

Ir arī dators ekvilibrists. Tās ļauj jums veikt visprecīzāko sakārtošanu smaguma centra pateicoties moderno lāzera tehnoloģijām. Uz stenda, nosakot parametrus riteņa, ir iespējams noteikt visus iespējamos cēloņus nelīdzsvarotību, neredzams cilvēka acij. Tas var būt neliels defektu disku vai gumijas riepa pareizi iestādīts un citi. Dators matemātiski definēt tos, sniegs visu informāciju uz ekrāna, un arī pateiks, kur tieši jums ir nepieciešams izvietot ogruzku.

Šķirnes balansēšanas atsvariem

Ir divu veidu balansēšanas svaru: iespiestas un līmēšanas. Konkrēta veida izmantošana ir atkarīga no riteņa. Lai met vieglmetāla diski bieži izmanto drukātos svarus ar grupu. Līmes slodze ir universālas un ir pievienoti uz virsmas ar līmlenti. Tos var izmantot ar jebkuru no disku, bet tie ir viens trūkums: ziemas laikā, sakarā ar izmaiņām temperatūra līmi svaru var vienkārši miza, ko nevar teikt par blietēšanas.

līdzsvarojot periodiskums

Bet cik bieži ir nepieciešams, riteņu balansēšana? Labi definēts periodiskums nav šeit, bet ņem šī procedūra ir ieteicama šādos gadījumos:

• ja jūs izmantojat "vsesezonku", tad vismaz reizi gadā;
• plānojot ceļojuma laikā;
• ja maināt vasaras riepas ziemas;
• pie jebkura cita riteņa komplekta (atjaunotas, ko izraisa punkcija, un deformācija diskveida al.);
• bet gadījumā riteņa vibrāciju.

Zināt, kad to darīt riteņu balansēšana, palīdzību un nevienmērīga riepu nodilumu. Ja statiskā disbalanss riepa virsma būs valkāt off ātri vienā brīdī, tādējādi norādot virzienu pārvietošanu riteņa smaguma centru. Dinamiskā - autobusu var būt vairāki "ēst", vietu ap perimetru.

Kā tikt galā ar jauniem riteņiem

Vai man ir nepieciešams jauns riteņu balansēšana? Šo jautājumu nevar atbildēt viennozīmīgi. Ja esat iegādājies jaunu automašīnu salonā ar nulles nobraukumu, atlikumu var nebūt nepieciešams, jo jebkurš ražotājs, ir darīt pirms izlaišanas mašīna. Bet, ja esat iegādājies jaunu riteņu montāža vai atsevišķi riteņi un riepas, tad Jums ir jāiet caur šo procedūru, jo neviens, izņemot jūs nebūs atbildīgs par sekām.

Vai man ir nepieciešams, lai līdzsvarotu aizmugurējos riteņus

Auto īpašnieki bieži brīnos par to, vai vēlaties, lai līdzsvarotu aizmugurējos riteņus, jo tie nav iesaistīti braukšanas. Te atbilde ir vienkārša - jums ir nepieciešams! Galu galā, tie ir tādi paši kā priekšā, kas ir pakļauti mehāniskai nobrāzumiem un nelīdzsvarotība visiem ir tāds pats efekts.

Jā, aizmugurējā piekare vibrācijas dēļ riteņa nelīdzsvarotība ir jūtama ne tik tieši, bet tas nenozīmē, ka viņa nav apdraudēta.

Vai ir iespējams līdzsvarot riteni pats

Tagad, kad mums ir pabeigts ar to, ka šāda līdzsvarošana riteņiem, kas ir nepieciešams šo procedūru, un kā tā tiek veikta īpašos ekspluatācijas apstākļos, tas ir laiks, lai runātu par to, vai tas ir iespējams veikt paši.

Nekas nav neiespējams, jo īpaši, ja situācija neļauj piemērot riepu. Atlikums, lai sasniegtu augstu veiktspēju bez speciāla aprīkojuma, protams, nav, tomēr, lai tas raupja korekcija ir iespējama.

Riteņu balansēšana tiek veikta ar savām rokām, izmantojot tās pašas preces, kā tās izmanto pakalpojumu. Un tad priekšroka jādod izdrukāt. Tie ir brīvi pieejami jebkurā auto veikalā vai automašīnu tirgū.

No līdzekļiem, kas nepieciešami tikai domkrats, uzgriežņu atslēgu atskrūvēt uzgriezni no nave un mazu āmuru. Riteņu balansēšana viņu pašu rokās nozīmē ieviešanu visām darbībām, nenoņemot riteni no rumbas.

Domkratu pacelt vienu pusi no transportlīdzekļa, kurā ritenis realizēts ar aizdomas nelīdzsvarotību. Izslēdziet pārraidi, ja riteņa - viena no vadošajām. Rasshplintovyvaem un ļaut aiziet mazliet uzgriezni piestiprināšanai ar nave.

Tālāk, pārbaudiet riepu jebkuram lipīgu netīrumu vai akmeņi iestrēdzis protektora. Tas viss ir jānoņem. Ja disks ir vecās preces, tie arī ir nepieciešams izņemt. Vēlams, riepu spiediens indeksa iesaka atbilst.

Untwist riteņa pretēji pulksteņrādītāja virzienam, un pagaidiet, līdz tas apstājas. Atzīmējiet to top punktu krītu. Tagad pagrieziet ritenīti pa labi, un atkal atzīmēt augstāko pozīciju. Starp zīmēm ir vieglākais vieta riteni. Pie katras etiķetes ar āmuru izvirzītajām slodzēm '30

Tālāk, mēs pagrieziet ripu jebkurā virzienā. Pēc pārtraukšanas svaru būs apakšā. Tas ir zemākais punkts līdzsvarošanu. Tagad mēs pagrieziet riteni un izspiest slodzes, tos izplešot līdz tam, kamēr ritenis apstāsies dažādās pozīcijās. Tāda pati procedūra tiek veikta ar citiem riteņiem.