Sākums modernizācijas Krievijā 20. gadsimtā un tā funkcijas

Kad Krievijas dzimtbūšanas tika atcelts, ir visi priekšnoteikumi modernizācijas un strauju ekonomisko izaugsmi. Beigās XIX - XX gadsimta sākumā valstī bija rūpniecības revolūcija. Viņš likts Krieviju par nominālvērtību ar vismodernākajām ekonomikām pasaulē (Anglija, ASV, Francija un Vācija).

Attīstība dzelzceļu

Viens no svarīgākajiem rādītājiem, tautsaimniecības attīstības valsts toreiz attīstība dzelzceļu. Par modernizācija Krievijas 20. gadsimta sākumā, atrodas izskatu pieejamo transporta tīklu.

Pirmā dzelzceļa līnija parādījās valsts joprojām tiek Nikolaja I (no Maskavas uz Sanktpēterburgu). Jo sākumā XX gadsimtā dzelzs ceļš - stratēģiski svarīgs resurss. Labi attīstīta tīkls bija preču pārvadāšana ar milzīgo valstī ir daudz lētāk un efektīvāk.

Modernizācijas sākums Krievijā 20. gadsimtā atstājis aptuveni 3000 jūdžu dzelzceļu. Neviena valsts tīklā pasaulē nebija tik plaša. Saņemto kravu apjoms, ko pēc dažiem gadu desmitiem pēc laikmetā valdīšanas Aleksandra II palielinājās 4 reizes.

Kas tieši bija intensīvu celtniecību dzelzceļu? Tas atvēra uz rūpniecības un tirdzniecības jaunos tirgos iekšpusē Krievijā. Desmitiem provinču un nedzirdīgiem provincēs bija ļoti daudz resursu, kas gaida savu kungu. Veidot rūpnīcu prom no labi attīstīta transporta infrastruktūra nevarēja atļauties nevienu uzņēmējs. Ja tas ir norādīts, ka uzņēmums izdzīvo uz lielām subsīdijām, un tāpēc darbojas ar zaudējumiem.

Ar Advent dzelzceļu sākumā Krievijas modernizāciju 20.gadsimtā tā ir ieguvusi paātrinātā tempā. Ekonomiskā apgrozījums starp provincēs ir kļuvusi intensīvāka, un uzņēmējdarbība - visur. Tas ierindojusi visvairāk dažādos segmentos iedzīvotāju - no izglītotu muižnieku ar grūti darba lauksaimniekiem, kuri ir atstājuši kopienai.

Trans-Sibīrijas Dzelzceļa

In 1891 tas uzsāka neticami brīdī projekta Krievijā. Tas bija būvniecības Lielā Sibīrijas ceļā, vai Trans-Sibīrijas dzelzceļa. Garākais dzelzceļa pasaulē bija savienot galējās austrumiem no valsts ar centrālajām provincēm. Pēc ceremonijas, ar ko pirmo sadaļu bija troņmantnieku Nikolajs Aleksandrovičs, kurš pats guva pirmos ķerra zemi. Desmit gadus vēlāk, ceļš ir slēgts, un drīz vien tas devās uz vilcienu. Pirmo reizi cilvēki varētu tieši vai prāmi , lai nokļūtu līdz Atlantijas piekrastē Eiropas uz Klusā okeāna Rim Krieviju. Vidēji uz 642 gadā uzcēla jūdzi jaunus veidus.

Ar Advent no Trans Krievijas ekonomikas modernizācijas 20. gadsimta sākumā, tā ir ieguvusi jaunu kārtu. Tagad valsts iedzīvotājiem bija visi līdzekļi attīstībai plašajā Sibīrijā. Stolypin agrārā reforma ļāva zemniekiem apmesties uz jaunām zemēm un saņemt nodokļu atvieglojumus, lai izveidotu savu ekonomiku. Dzelzceļa atvieglojusi šo ceļu no Eiropas uz Tālajiem Austrumiem provincēs.

Ekonomiskās saites starp reģioniem

Iezīmes Krievijas modernizācijas 20. gadsimta sākumā, gulēja uz to, ka ar parādīšanos spēcīgas un stabilas tirdzniecības attiecības starp attāliem reģioniem ar jaunu spēku sāka attīstīties rūpniecība. Pat nerunājot ko Trans nepieciešamos milzīgus resursus, kuru ražošana ir iesaistīti privātos uzņēmumos. Tie bija: metalurģija, dzelzceļa gulšņi ražas novākšanas, kokapstrāde, ķīmiskā rūpniecība, radot degvielu tvaika lokomotīves (ogļu ieguves, naftas pārstrāde), uc sākums modernizācijas Krievijā 20. gadsimtā, bija atšķirīga un trūkums valsts monopolu vairumā tautsaimniecības nozarēs, kas atraisa talants .. organizatori, privātie uzņēmēji.

Jaunu tiltu, kā arī ražošanas automašīnu un tvaika dzinējiem paātrināta vairākas reizes. Tā rezultātā, sākumā modernizācijas Krievijā 20. gadsimtā deva valstij ir otrais garākais dzelzceļa tīkls pasaulē (aiz tikai ASV).

slavenā dzelzceļa

Dzelzceļi piesaistīja ne tikai uzņēmējiem, bet arī talantīgus amatpersonas. Piemēram, Dzelzceļu ministrs 1895-1905 gg. bija Mihails Ivanovičs Hilkov, kurš bija no veida Rurik. Viņa karjeras kalngals, tas ir sasniegts, pateicoties lielu rūpību. Nākotnes ministrs bija pirmais ugunsdzēsējs ASV, mehāniķi Lielbritānijā, un pēc tam izveidoja pats savā dzimtenē kā spēj administrators. Bez tam, ar dzelzceļu bija piesaistīti karjeru Sergeya VITTE - viens no slavenākajiem skaitļi ēras.

ekonomikas nozarēm

Citas iezīmes Krievijas modernizāciju, kas 20. gadsimta sākumā ietvēra pārdali tirgus. Visa rūpniecības produkcija valsts tika sadalīta vairākos sektoros. Galvenā daļa bija tekstilizstrādājumu (26%), pārtikas produktu (24%) un gornozavodskogo (21%), rūpniecībā.

Visā valstī, tur bija jauni ekonomiskie reģioni ar savu unikālo produkciju. Īpaši pārsteidzoša izaugsme parādījās dienvidos Krievijā. Tā ražo eļļu, dzelzs rūdas, ogles un izkausēja dzelzs. Sociālā modernizācijas Krievijā bija saistīts ar bezprecedenta izskatu augiem. Shirilsya proletārietis klase. No 1894. līdz 1905., valsts tikai metalurģijas jomā parādījās vairāk nekā 440 jaunus uzņēmumus un uzņēmumus.

Joprojām palika centrs kuģu būves Sanktpēterburgā, kur kuģu būvētavas tika uzcelta kuģus jaunu klasēs. Dienvidos loma galvenās ostas pārcēlās uz Nikolaev. Tas ir arī aktīvi veidot un padevās mūsdienu kuģi darbojas.

ekonomiskā izaugsme

Iezīmes modernizācijas Krievijā ir paātrināt tempu pieaugumu, kas varētu apskaust jebkurš ekonomiku pasaulē. Attiecībā uz šo rādītāju, valsts nonāca grupas līderiem (kopā ar ASV, Japānas un Zviedrijā). Goldmine kļuva par jaunāko sfēra eļļas, uz kuru Krievija bija pavisam pasaules līderis, pateicoties atklāšanu un attīstību milzīgas noguldījumiem Baku.

Citās jomās ekonomikas iekšzemes ražošanas aizņem stabili 4. vai 5. vietu (dzelzs rūdas, tērauda un čuguna, inženierzinātnes, ražošanu cukura un tamlīdzīgi. D.).

Viskrievijas rūpniecības izstāde

Šajā 20. gadsimta sākumā ar Nizhny Novgorod atvēra Viskrievijas rūpniecības izstādē (pēc analoģijas ar pazīstamiem Eiropas notikumiem). Tas bija šeit, ka Krievijas nozare rīkoja demonstrāciju savu panākumu. Pasākums ir kļuvis par pagrieziena uz ilgu laiku, sagatavojot par to. Pietiek pieminēt, ka speciāli izstādei Nizhny Novgorod uzsāka pirmo elektrisko tramvaju plašums visā Krievijā.

Pasākumu finansē imperatora Nikolaja II. Starp izstādes organizatori bija veiksmīgākie uzņēmēji no laika: .. Savva Morozov, Savva Mamontov uc Ir pierādīts panākumus un formulēt jaunus mērķus modernizēt Krieviju 20.gadsimta sākumā.

Jo Nizhny Novgorod, jauninājumi ir pierādīts. Piemēram, apmeklētājiem pirmo reizi ieraudzīja hyperboloid tornis čaumalu Shukhov rotondu, radio Popovs, kā arī pirmo automobili iekšzemes ražošanu (automašīna FRESE un Jakovļevs). Daži paviljoni tika veltīta konkrētiem reģioniem. Piemēram, Nobela Brothers asociācija demonstrēja panorāmas nozares un naftas pārstrādes rūpnīcas Baku. Mēs apspriedām grūtības modernizēt Krieviju 20.gadsimta sākumā. Arī līgumi un līgumi starp ražotājiem un uzņēmējiem.

problēmas

Neskatoties uz visiem iepriekš minētajiem panākumiem, tur bija arī problēmas ar Krievijas modernizāciju, kas 20.gadsimta sākumā. Valsts atpalika no pasaules līderiem ražošanas izteiksmē uz vienu iedzīvotāju. Šis skaitlis ir īpaši smagi skārusi gala patērētājam. Šī iemesla dēļ ir zems apgrozījums ārējā tirdzniecībā (1 miljards 286 miljoni rubļu). Šis skaitlis bija 5 reizes mazāka nekā ASV likmi, vai Anglijā. Vispār, viņš bija vienāds ar līmeni tiny Beļģijā.

Krievijas modernizācijas problēmas 20.gadsimta sākumā, gulēja uz to, ka valsts bija slikts par vispārējo līmeni kapitāla ietvaros ekonomiku. Lai turpinātu attīstīt nozares, valdība un uzņēmēji ir nepieciešamie līdzekļi. Tos gatavo aizņēmumu citur. Aptuveni puse no valsts kapitāla tika iegūta par kredīta šajos gados. Ārvalstu investori izvirzīts no zemes, visu reģionu. Tā, piemēram, tas bija Donbass baseina. Viņa izveidoja paši rēķina britu un franču investoriem.

valsts parādi

Tajā pašā laikā, daļa ārvalstu naudas ekonomikā ar sākumā jaunā gadsimta ir nepārtraukti samazinās. Iezīmes Krievijas modernizācijas gulēja uz to, ka valsts aizvien ieskaitīti vietējā tirgū, kuru dēļ tā ārējais parāds samazinājās, un iekšējo, savukārt, uzaudzis. Salīdzinājumam - tajā pašā laikā Francijā par maksājumu par valsts obligācijas pavada līdz pat trešā daļa no budžeta, bet Krievijā - aptuveni 15%.