Suzuki Vitara 2015 atsauksmes par īpašniekiem, un fotogrāfijas

Suzuki Vitara 2015 (atsauksmes un fotoattēli tiek uzskaitīti tālāk šajā rakstā) ir kompaktāka nekā tā priekštecis, un tas ir tuvāk lieluma Nissan Juke un Renault Captur, nekā pilna izmēra SUV. Atšķirībā no saviem tuvākajiem konkurentiem, tomēr modelis ir pieejams arī visu riteņu piedziņas versiju, un atbalsta skarbs ārpusi.

Priekšlikums ir ierobežots 1,6 litru benzīna un to pašu apjomu dīzeļdzinējiem, kur pirmais lētāk - tas nāk ar piecpakāpju manuālo pārnesumkārbu, bet dīzeļdegviela īstenots ar sešiem ātrumiem. Automātisks ir pieejams tikai pirmajam iemiesojums.

atstarpe

Tie, kas novērstu panorāmas jumts, "Suzuki Vitara" nodrošina pietiekami daudz vietas, lai izvietotu aizmugurējos sēdekļus pāris augstas pieaugušo pasažieru, kuri nejūtas krampjos. Bet, tāpat kā lielākā daļa automašīnu šāda veida, centrs grīdas stāv nelielu pieaugumu, kas būs jāsamierinās sēdus.

Stumbrs ir nedaudz lielāks nekā Nissan Juke. Kaut gan uzglabāšanas telpa ir mazāka nekā Renault Captur, tas joprojām ir bez problēmām spēj uzņemt ratiņus. Līmenis boot grīda ir regulējams, kas ļauj jums izvēlēties to uz augšu un izveidot pilnīgi līdzenu virsmu ar aizmugurējiem sēdekļiem salocīts.

Uzglabāšanas vietas daudzums salonā Suzuki Vitara 2015 atsauksmes par īpašnieku sauc atbilstošu - liels cimdu kaste papildināta ar virkni ērtu glāžu turētāju un paplātes.

elektrostacija

Dzinēja Suzuki Vitara 2015 atsauksmes sauc arī īpaši klusi vai ļoti skaļš, un skaņa tas padara nav īpaši traucējošs. Uz ātrgaitas dīzeļdzinēju uzvedas gludāka un klusāka nekā šosejas, gan daudz trokšņa no vēja un ceļa virsmu, liecina, ka joprojām ir jāstrādā.

Saskaņā ar īpašniekiem, izjādes stabils, bet ļoti kontrolēta, kā tam vajadzētu būt transportlīdzeklis, augstums, tāpēc ievērojamas izciļņiem ceļu reti savāktu automašīnu no ceļa.

Liels skaits korekcijas no sēdekļa un stūres Suzuki Vitara 2015 lietotāju viedokļus, ko sauc par ļoti ērti - problēmas ar uzstādīšanu ērtu pozīciju viņi nebūs.

mērinstrumentu panelis

Atšķirībā no lielākās modeļiem Suzuki S-Cross, pie auto Vitara nav nekādas fiziskas pogas. Tā vietā, visas vadības ierīces ir integrēti centrālajā skārienekrāna līdz tilpumam. Kad šī sistēma ir diezgan atsaucīgi. Fontu izmantot, lai gan mazliet pārāk mazs, padarot to grūti ātri lasīšanas etiķetēm, padarot pat visvienkāršāko uzdevumu grūtāk, nekā tām vajadzētu būt.

Apsildāma kabīne vadība ir vairāk tradicionāls, kas saskaņā ar īpašniekiem, pat labāk, lai gan paneļa tas ir iestatīts pārāk zems.

salons

Interjera Suzuki Vitara 2015 atsauksmes sauc izturīgs, taču šī materiāla izmantošanu, it īpaši plastmasas, briesmīgi grūti un raupja, un ierīcēm, piemēram, analogo pulksteni, izskatās ļoti lēti.

Vadītājs nav īpaši augsta uz Formula 4x4 SUV standartiem, bet tas joprojām ir labs skats no priekšpuses. Un, lai gan ir daži aklos punktus aiz, tie nav tik slikti, kā daudzas citas mašīnas šāda veida.

Suzuki Vitara 2015: atsauksmes un vadāmību

viegla stūres un precīzu pārnesumu pārslēgšanu vieglāk braukt uz pilsētu, gan autostāvvieta auto šķiet pārāk plašs. Turklāt augsta jutība stūres nozīmē kontrolēt Suzuki Vitara uz šosejas vadītāji ir pārāk bieži koriģēt virzienu savas kustības. Apdzīšana ir daudz vieglāk darīt modifikācijā ar dīzeļdzinēju rēķina vairāk vidēja diapazona griezes momentu. Tomēr, pat benzīna versija ir pietiekama kapacitāte, lai nekavētu kopējo plūsmu, kad vadītājs ir gatavs pāriet uz vienu vai diviem līmeņiem noteikti kalnainā apvidū.

Četru riteņu piedziņa ir pieejams tikai dārgākos modeļos Suzuki Vitara 2015.

Atsauksmes no Eiropas liecina, ka pietiekami spēcīga automašīnu apturēšana neļauj viņam pārāk daudz saliekt vai šūpoties līkumos, kas nodrošina lielisku kontroli pār transportlīdzekli.

Stūres reaģē ātrāk sākumā, un tad tas kļūst mazliet neskaidri. Bet vilces pietiekams, pat priekšējo riteņu versiju.

Lai gan benzīna modifikācija trūkst jaudas dīzeļmotors, šī versija ir daudz labāk piemērots "Vitara" par smagāku S-Cross, un tas ir neparasti, šāda veida auto, modelis atdzīvojas, kad tas prasmīgi pārvaldīt. Turbodzinējā dzinējs, kas uzstādīta uz modeļa S dod patiesu prieku, parādot spēku un enerģiju.

2014. gadā kompānija "Suzuki" saņēmis viduvēju novērtēšanas aptauju klientu apmierinātību, ierindojoties 23.vietā sarakstā 26 ražotājiem, lai gan jāatzīmē, ka tajā laikā ietvēra tikai vienu modifikāciju, Swift.

Tāpat kā Nissan Juke, uz Vitara paplašina trīs gadu 100,000 kilometru garantija, bet tas nav gluži dzīvot līdz četriem gadiem, Renault Capture.

degvielas ekonomija

Dīzelis "Vitara" uzrādīja degvielas patēriņu 4 litri uz 100 kilometriem Eiropas testā, salīdzinot ar 3,8 litru Renault Capture, bet šis parametrs atbilst specifikācijām lielākā daļa no citiem modeļiem šajā klasē. Bet patiesībā, mums vajadzētu sagaidīt reālāks 5.1 litri.

Benzīns modifikācija apgalvo 5,3 litrus ES testu un cienījama 6,6 litrus lietotāju atsauksmes. Izvēloties automātisko transmisiju var sagaidīt, lai palielinātu patēriņu par 0,5-0,6 litri uz 100 km.

Atšķirībā no konkurentiem, Nissan Juke un Renault Capture, Suzuki Vitara nevar piedāvāt daudzumu CO ₂ emisija ir zemāka par 100 g / km, tāpēc nodokļi auto nav tik zems, bet apdrošināšanas izmaksas ir salīdzināmas.

Mazliet dīvaini, ka papildus bāzes modeli, "Vitara", ir vērts gandrīz tikpat daudz kā vēl dažus grozījumus S-Cross, neskatoties uz to, ka abi transportlīdzekļi ir aprīkoti ar tādiem pašiem dzinējiem. Tas padara otrais modifikācija ir skaidri izdevīgāk iegāde.

Un, ja jūs vēlaties ieguldīt četru riteņu piedziņas dīzeļdzinēju versija ir, izmaksas gaidīt un skatīties pie "Škoda Yeti" vai "Nissan Qashqai".

drošības sistēmas

Šajā standartā "Vitara" nāk ar septiņiem drošības spilveniem, ieskaitot aizsardzībai vadītāja ceļgaliem, kas dod tai maksimālās piecas zvaigznes striktāku avārijas testa eiro 2015 VKI.

2015 Suzuki Vitara automašīnu īpašniekiem izskata priekšroka, salīdzinot ar Renault Captur un Fiat 500X, raugoties no vadītāja aizsardzībai, pieauguša pasažiera un pasažieru-bērnu. Modelis rāda labus rezultātus, pateicoties uzlabotām drošības sistēmām. Tie ietver aktīvo kruīza kontroles radara un atbalstīt top-end bremzēšanas izmaiņas SZ5, lai bremze tiek aktivizēta automātiski, kad sistēma uzskata, ka sadursme ir nenovēršama.

Suzuki Vitara 2015: pārskats atsauksmēm un modifikācijas

Lineāls "Vitara" sastāv no trīs līmeņu specifikācijas, jo SZ4, kas ietver 16 collu vieglmetāla diski, DAB radio, gaisa kondicionētājs, elektrotransportu logi un kruīza kontrole.

Lietotāji norāda, jaunināšanu uz versiju SZ-T, ir pamatota, ja tikai tāpēc, ka tas ietver 17 collu vieglmetāla diski, satelītu navigācijas, smart tālrunis savienojumu un atpakaļskata kameru.

Automašīnas SZ5 topovoy modifikācija automātiskā avārijas bremzēšanas iegūst, panorāmas jumts, priekšējo un aizmugurējo parkošanās sensori, LED lukturus un vējstikla tīrītāji ar lietus sensoru.

Tikmēr sacīkšu modelis S aprīkots gudru piederumi mājokļi un Alcantara apšūtas ar sarkanu vīlēm. Tomēr, lai privilēģiju nepieciešams ievērojami maksāt.

Turklāt izvēle pāris stila paketes, kas būs atjaunināt izskatu "Vitara".

spriedums

Ja nākamajam īpašniekam būs iespēja līdzās ar lētu plastmasas, "Suzuki Vitara" būs viņa funkcionāls auto, ar labu līmeni standarta aprīkojumu un ekonomisku dzinēju. Versijas ar augstu specifikācijām, kas ir gandrīz kā "Škoda Yeti" un "Nissan Qashqai", piemēram, SZ5 un Suzuki Grand Vitara 2015 lietotāju atsauksmes jāizvairās.