Tesla modelis X vai nākotnes tehnoloģija šodien

Tesla Motors - neparasts amerikāņu automašīnu ražotājs, vienīgais šāda veida. No uzņēmuma iezīme ir jaunas datoru tehnoloģijas un jaunākās tehnoloģijas. Tesla Motors - brainchild dibinātāji Google: Lerijs Peidžs un Sergejs Brins. Viņi uzskata, ka nākotne pieder elektriskajiem automobiļiem, tāpēc uzņēmums nodarbojas ar elektrisko transportlīdzekļu attīstībai tikai.

sākums

Uzņēmums kļuva par pirmo dzimušais Tesla Roadster. Eksperti uzreiz paziņoja, ka auto gaida neveiksmes, bet viņš varēja ne tikai "izdzīvot", bet arī kļūt par pasaulē pirmo masveida elektriskā automašīna. Neskatoties uz milzīgajām amerikāņu mērauklas par cenu, tas atrasts pircējs. Miniature elektrotransportu Lotus, jo vērtība pārsniedz 2 reizes Porshe Cayenne, atrada sapratni starp attiecīgajām par vidi amerikāņiem. Pat Arnold Schwarzenegger, gubernators Kalifornijā, runāja pozitīvi par automašīnu. Nav nekas dīvains, jo kāds, neatkarīgi no tā, cik viņam zināt par slikto ekoloģisko stāvokli Kalifornijā.

Pēc tam, kad uzņēmums atbrīvo Roadster liftbek Model S. Tā ir veidota uz platformas "sensacionālais" modelis firmas Tesla Motors - Modeļa X.

Vietējā tirgū

Pirmais "Eski" parādījās uz mūsu ceļiem 2013. gadā, gadu pirms sākuma oficiālo pārdošanas. Jums ir jābūt lielā mērā atbalstītājs "zaļo" tehnoloģiju, lai iegādātos šādu auto, jo bez degvielas uzpildes stacijās vai daļām mums nav. Pat transportlīdzekļu uzlādes notiek par vienu dienu, jo tas ir paredzēts sprieguma ASV 110 vati. Atrisināt šo problēmu vēl nav atrasts.

Ja ir viss tīkls brīvu un ātru uzlādes staciju ASV, nav tos vispār. Tāpat nav skaidrs, cik ātri temperatūru saldēšanas tiks atbrīvots akumulators Tesla modelis X.

ārpuse

Automobiļa forma Nav futūristisks elementi: tas ir daudz, piemēram, Aston Martin un pat Mazda. Tas ir saistīts ar to, ka auto dizainers Frants Holtshauzer, kurš ir pabeidzis darbu Henrika Fiskera, devās uz Tesla Motors no Mazda.

Salīdzinājumā ar saviem kolēģiem, elektriskā transportlīdzekļa Tesla Model X tikai milzīgs - aptuveni 5 metri garumā. Sauc hečbeks auto neieslēdzas valodu, bet tā ir kupeja.

interjers

Auto ir ļoti ietilpīgs. Mugura durvīm atrodas iekšpusē bagāžas nodalījumā, kur jūs varat veikt divi mazi bērni: divi paceļamām vietas šim nolūkam paredzētās. Priekšējais zem motora pārsega, kur dzinējs ir no parastās automašīnas, šis auto ir tukšs. Par 150 l tilpums ir labs papildinājums stumbra Tesla modelis X.

Tradicionālā benzīna dzinēja bloka šeit aizvieto litija-jonu baterijas firma Panassonic. Viņi vienkārši padara visgrūtākais elektrostacijas. Lai tas ir pievienoti apakšrāmi ar divvietīgām wishbones pie priekšējā un aizmugures mnogoryichazhka.

Compact asinhronais elektromotors ir zem aizmugurējās ass. Uz augšu viņa valkā alumīnija korpuss iekšpusē, kas daudz brīvas vietas. modeļa izstrādātāji strādā pie pilnpiedziņas versiju "Eski". Šim nolūkam viņi plāno tukšu telpu, lai izveidotu otro elektromotoru priekšējās ass, ko var tikai samazināt skaļumu priekšējā stumbra.

Par kardānu trūkums un standarta izplūdes sistēma Tesla Model X ir devusi iespēju veikt grīdu zem pasažieru kājām pat. Jāatzīmē, ka akumulatora nodalījums samazina augstumu, un tāpēc jutās dažas neērtības uz muguras no istabas: virs mūsu galvām telpa nav pietiekami. Neskatoties uz to, telpa pasažieru kājām ar pietiekami rezervi, un dīvāns salonā pilnā triple. Lai to izdarītu, aizmugures centrs balsts tika izņemta ar cupholders. Tā uzsver, ietilpīgs pārāka parastās automašīnas elektriskā automašīna Tesla Modeļa X. fotoattēli interjeru - pierādījums.

Salons apšūtas ar ādas un oglekļa šķiedras paneļiem. "Eski" izdots par robotu auga, kas agrāk piederēja Toyota un General Motors, tāpēc būvēt kvalitāte ir augsta.

pie stūres

Vadītāja sēdeklis ir ļoti neparasts: ap vismaz pogas, svirām. Tajā vietā centrālā tuneļa ir milzīgs paplāte, uz kura atrodas 17 collu touch screen, kas darbojas uz Linux operētājsistēmu ar Nvidia Tegra procesoru. Uzņēmums nav nolaidība izmantošanu viedtālruņu tehnoloģiju. ekrāna atsaucība lielisks, skaudība vairumā autoražotājiem.

Izmantojot displeja, vadītājs var kontrolēt praktiski visas sistēmas Tesla modelis X, proti, izstrādāt interjera temperatūras, ieslēdziet lukturus, tūninga centieni uz stūres rata, panorāmas jumts, reģenerācijas līmenis, gaisa apturēšanu. Pēdējais Sistēma tiek piedāvāta kā opcija. Standarta transportlīdzekļa braukšanas augstums - 152 mm, un, izmantojot apturēšanu var palielināt līdz 22-23 mm vai mazāku 20 mm. Braucot ar ātrumu virs 30 km / h klīrensam automātiski atgriežas standarta pozīcijā, un pie lieliem ātrumiem apturēšana samazinās līdz 20 mm.

Raksturojums Tesla modelis X

Paātrināšana elektriskā 4.2 sekundes, lai "aust". Top motora jauda 310 kW (416 ZS ..) Uzreiz nāk pie maksimāli 600 nm, un 2-ton auto sāk strauji. lineārais paātrinājums no transportlīdzekļa, kas ir ļoti dīvaini elektriskajiem transportlīdzekļiem. Ja mēs uzskatām, ka tas viss notiek saskaņā pilnīgā klusumā, mazliet dīvainu sajūtu. Es dzirdēju tikai rēkt gumijas un skaņu pretimbraucošo vēja. Maksimālais ātrums Tesla modelis X - tikai 210 km / h, jo specifikai motora.

Atgūšana pēc gāzizlādes diezgan asi, bet to var regulēt. Salīdzinājumā ar citiem elektriskajiem transportlīdzekļiem, intensīvu paātrinājumu "České" nesamazinātu braukšanas diapazonu 10-20 km. Oficiālais rezerve no akumulatora jaudu 85 kW / h ir 265 jūdzes (427 km). Izmantojot klimata kontrole Vai un braukšanas lielā ātrumā samazinās to 200 km, kas arī nav slikti.