Tilti UAZ militārais: atsauksmes, apraksti, veidi, funkcijas un pārskati

Protams, jūs esat redzējuši ar automašīnu UAZ, kur automašīnu īpašnieki lepni stāstīja par militāro tiltu pārdošana, padarot starpību dažiem tūkstošiem. Šī tēma netika atkārtoti apspriests. Daži saka, ka šādas automašīnas ir pelnījuši uzmanību, bet citi, gluži pretēji, gribētu doties uz civilajiem tiltiem. Kas tie ir un kādas ir to atšķirības? Mēģināt saprast.

suga

UAZ ražošanas transportlīdzekļus izmanto divu veidu mehānismiem - vienpakāpes galvenais un ar gala disku. Pirmais Aizmugurējais tilts (UAZ), militārais uzstādīta uz vagona tipa transportlīdzekļiem, otrais - par lietderīgo modeli 3151 (citiem vārdiem sakot, "Bobby"). Vadošie mehānismi ir U-veida dizains, un ir uzstādīti ar kardāni. Tomēr montāža šo elementu par vagona tipa transportlīdzekļiem ( "kurkulis" tipa) prasa būtiskus tehniskus uzlabojumus. Tas attiecas uz celtniecības apturēšanu, vilces divkāju balsts tiltiem. Tāpat, lai pabeigtu darbu, kas tiek prasīta par centimetrs īsāku vārpstas. Attiecībā uz elementiem uz borta pārraides, tie ir atšķirības vidējā daļa - proti, mazāka diferenciālā militāro tiltu. UAZ ar šādu mehānismu raksturo arī ar citiem līdzekļiem nosakot zobratu. Atšķirības šeit maz. Viņš ir tikai rullīšu uzstādīts uz konusveida gultņiem. UAZ militārais tilts, kas tiek uzskatīta par daudz izturīgākas, ir sarežģītāka struktūra, salīdzinot ar pilsonisko kolēģi. Starp zobrata un gredzenu ir liels nesošo regulēšanas gredzenu un starpliku un starpliku. Par dzenošo zobratu gultņi ir clamped uzgrieznis montāžas atlokiem.

ierīce

Kur ir galīgie diskus? UAZ-469 transportlīdzekļiem, militārajiem tilti, kas ir aiz, pārraide ir nosēdtilpnēm, kur ārējā daļa kakla presēta ass korpuss. Zobrata ātrumi ir uzstādīti uz splined beigām half-līniju, starp rullīšu un lodīšu gultņiem. Pēdējais fiksēts ar fiksācijas gredzenu minētajā korpusā. Starp bumbu gultņu un kartera ir īpaša noslēguma braucienā eļļas Slinger. Roller mehānisms fiksēta korpusa uz divām skrūvēm. Bearing iekšējo gredzenu, kas uzmontēts uz pusi ar saslēgšanas gredzenu. Piedziņas mehānisms ir pievienots pie atloka borta pārraides. Uz gultņa uzmavu un piedziņas vārpstu ir atbalstīts. Starp citu, tā ir kreisā vītne. Driven vārpstas aizmugures gala piedziņa tiek savienots ar rumbas ritenim ar zobratus atlokiem. Carter transfer molded kopā ar ķermeņa rotācijas tapu. Zobrata pārnesums ir uzstādīts uz spraugā starp dzenošo izciļņu rullīšu un lodīšu gultņiem (pivot uztvert aksiālās slodzes).

funkcijas

Par tādiem automobiļiem kā UAZ "klaipam", "Jaunsaimnieks", kā arī ilgtermiņa izmaiņas modeļa 3151, izveidoti civilajiem tilti (kopīgs "kolhozā"). Tomēr daži no "Bobby" uzstādīts militārās kolēģiem. Šis jaunais modelis ar indeksu 316, 3159 un modifikācijas "restēm", ko raksturo paplašinātās trasē. Bet tāpēc, ka šāds risinājums tilti (UAZ), militārais nav vienkārši - viņi ir iegarena, zvejas rīkus, ar modificētu "ganāmpulka".

Kāda ir atšķirība starp militāro?

Pirmkārt šāds tilts atšķiras no civilās klātbūtnes galīgo disku. Pateicoties šim klīrenss transportlīdzeklim tiek palielināts par 8 cm (proti, reduktors, kas atrodas virs standarta). Galvenā tvaiks ir mazāks skaits zobiem, bet tie ir lielāki. Šī konstrukcija ievērojami palielina uzticamību. Gear attiecība ir arī atšķirīgs. Militārās tiltu, tas ir 5.38. Ko tas nozīmē? Mašīna kļūst tyagovity Paceļot, kas spēj viegli veikt par sevi (vai - piekabes), lielas slodzes. Tomēr šis mehānisms nav paredzēta ātrumu. Ts "kolhozs" tiltu - vairāk ātrumu nekā to militārajiem kolēģiem. Un, protams, atšķirības attiecībā uz kardānvārpstu. Ja tā tilti (UUAP) militāro garums elementa uz to 1 cm īsāks. Tāpēc nomaiņu vai remontu vārpstas ir nepieciešama, lai norādītu tiltu, saskaņā ar kuru tas bija paredzēts. Ieteicamais lielums riteņi - 215 90 15 collas diametrā.

priekšrocības

Tātad pirmā priekšrocība - tas ir klīrenss. Viņš, atšķirībā no civilajiem modeļiem, ir 30 cm. "Kolhozs" UAZ ir klīrenss 22 centimetri. Otra priekšrocība - palielināts griezes moments. Tas ir milzīgs plus, ja jūs gatavojaties veikt lielas slodzes vai vilkt piekabi. Sakarā ar lielo izmēru zobiem, tie nav dzēsti, cik bieži pilsoniskajā (Kas attiecas uz galveno pāri). Arī tilti (UUAP) militārā atšķirties vairāk vienotu slodzes sadalījumu starp pusi un galveno rīku. Un, visbeidzot, var lepoties īpašniekam šādu tiltu, tāpēc tas ir klātbūtne ierobežotas berzes diferenciāli. Ir zināms, braucot bezceļa apstākļos (faktiski, UAZ un bija paredzēts viņu). Ja automašīna ir iestrēdzis dubļos tikai vienu pusi, jums nebūs paslīdēt kā civilos tiltus (kreisais ritenis kustas un tiesības - nē).

Ko šie tilti zaudēt?

Tagad mēs uzskaitīt trūkumus šo mehānismu, kuru dēļ, un tur ir strīdi starp "uazovodami". Pirmais trūkums - tas ir palielināts svars. Pilsoņu tilti - vieglāks un līdz ar to mazāk degvielas patēriņu. Arī to konstrukcijas ir mazāk sarežģītas detaļas, tāpēc "lauksaimnieks" vairāk maintainable. Jā, un rezerves daļas "karavīrs", grūtāk atrast (tas pats pārnesumkārba militārā tilta). UAZ civilā tilts ērtāk braukt un ātrumu. Tāpat, pateicoties izmantošanu militāro kolēģiem uzplauks gear dizaina darbu šādu trokšņaināko. Arī civiliedzīvotājiem var iestatīt pavasara apturēšanu un disku bremzes. Militārās tilti (UAZ-469, kā arī), lai to visu iespējams. Savādi pietiekami, bet, lai saglabātu to, kas ir vairāk nepretenciozs pilsoņu mehānismus. Iegūt vismaz eļļu - militārais tilti daudzums ziežvārstus vairāk.

Atsauksmes

Daži autovadītājiem, atbildot uz paziņojumu "militāro tiltiem labāka civilo" piekrītu tikai 50 procenti. Attiecībā uz lielākam klīrensam, šie centimetri nedod daudz priekšrocību. Tie, kas ir nepieciešams, lai, atstādināšanu lifts un instalēt vairāk "ļaunums" no riteņa. Tā rezultātā braukt augstumu var palielināt 1,5-2 reizes - tas viss ir atkarīgs no vēlmes un prasmes auto īpašnieku. Autovadītāji arī sūdzas par paaugstinātu troksni. Tomēr, militārie tilti ietekmēt, pat tad, ja ierīce tiek izmantota civiliem mērķiem. Un dažreiz, lai nokļūt līdz galamērķim (medību vai zvejas), mums ir dažas stundas, lai noklausītos šo "melodiju". Tas ir īpaši manāms uz asfalta. Par daudzām nozīmīgām patēriņa un dinamikas - ar militārām tiltiem, jūs varat aizmirst par šiem diviem faktoriem. Atsauksmes par auto īpašnieku teikt, ka automašīna ir tikko izveidota, lai paātrinātu vairāk nekā 60 kilometrus stundā, bet degvielas patēriņa pieaugums par 10-15 procentiem. Attiecībā uz pakalpojumu, atsauksmes teikt naftas noplūdi problēmu. Tas sākas pie gala disku. Tātad padoms tiem, kas gatavojas pieņemt Uaz: uzreiz mainās eļļu. Par šo šķietami vienkāršu darbību, neviens nekad nav izstrādāts. Cilvēki pērk šo auto, un nav pat domāt par to, ka laiku pa laikam ir nepieciešams mainīt eļļu dzinēju un transmisiju, nemaz nerunājot par tiltiem. Protams, tas kara mašīnu , un tas ir ļoti grūti "nogalināt", bet, ja jums braukt 10 gadu vienā un tajā pašā eļļā pārnesumkārbā, auto ir maz ticams, jūs pateikt paldies. Attiecībā uz krosa, recenzijas norādīt konkrētu celtniecību militāro tiltu. Tie ir izgatavoti formā slēpošanu. Tāpēc, lai būtu iestrēdzis uz militārajām tiltiem, jums ir nepieciešams labs izmēģināt. Un resurss tie ir vairāk izturīgas, sakarā ar izmantošanu citiem zobiem.

Arī atsauksmes norādīt trūkumu slēdzenes. Jūs nevarat ievietot disku bremzes uz UAZ-469. Militārās tilti viņi "nav sagremot." Bet, līdz ar to, ir iespēja no riteņu 30 collas. Ja jūs izmantojat civilo tiltu, ir nepieciešams stiprināt konstante ātruma locītavas, kuras lielā ass un pāri.

Par plūsmas problēmas, un ne tikai ar acīm auto īpašnieku

Attiecībā uz troksni: spriežot pēc atsauksmēm, tas ir ļoti subjektīvs viedoklis. Kāds scolds militārās tiltus troksni, bet dažiem tas nav svarīgi - ". Kā padarīt troksni pirms, un tagad" Relatīvais degvielas patēriņš - ja pareizi pielāgo ieplūdes sistēmu, piemēram UAZ patērē līdz pat 1,5 litriem vairāk nekā civilo kolēģi. Turklāt daži auto īpašnieki norāda uz trūkumu rezerves daļu, kā militārās tilti neražo vairākus gadu desmitus. Ja izdodas atrast kaut ko, tas ir tikai par demontāžu, nevis fakts, ka tika konstatēts, ka ir labā stāvoklī. No otras puses, tilts - tas nav "izlietojamo" kā filtrs, gumijas un eļļu. Un pirkt pārnesumus un citas rezerves daļas, kas ir nepieciešams, nevis katru dienu.

Off-road elementi

Ja jums ir prioritāte offorud, noteikti labāk likt militāro tiltu. Bet, ja jūs bieži iet uz normālu asfalta pārklājums, unikāli izvēlēts civiliem mērķiem tādiem. Tas nav brīnums vispār policijai "Bobby" nodot "kolhoza" tiltiem. Pilsētu teritorijās prioritāte komforts un dinamika.

secinājums

Tādējādi no tilta veidu nosaka tālāku mērķi mašīnas - tas būs tikai iet uz medībām un zveju, vai arī jābūt gatavam par pilnu Bezceļš. Bet tas ir vērts atzīmēt, ka pat civilo UAZ uz "aizplūšanu" gumijas var iegūt, izmantojot un Wade. Bet ikdienā šī funkcija nav nepieciešama: pat civiliedzīvotāju tilta jūtas "kara atbalsis" - karkasa konstrukcija, neelastīgo lapu apturēšanu.

Tāpēc izdomājām, kā veidot tiltus (UAZ), militāro, kādas ir to priekšrocības un trūkumi, salīdzinot ar civilo. Kā jūs varat redzēt, jums ir nepieciešams, lai vispirms jāzina, kādam nolūkam tas tiks izmantots.