"Toyota Carina E" - fotogrāfijas, zīmējumi un specifikācijas

Šeit mēs nonākam līdz brīdim, kad ārvalstu auto - nevis greznība, bet transporta līdzekļiem. Par lietoto automašīnu Japānā izmaksas sākas 60 tūkstošus rubļu. Jau vairāk nekā 150 tūkstoši, jūs varat iegādāties ļoti labu kopiju.

Atsauksmes bieži slavēja "Toyota Carina E". Šī mašīna aizstāj otrās paaudzes "Karin". Komerciāli iegūst no 92 th līdz 98 th gadu sedana, vagona un hečbeka. Ko nozīmē "Toyota Carina E", pārskatus un specifikācijas? Tas viss un ne tikai - vēlāk šajā rakstā.

Design "Karina"

Neskatoties uz viņa 20 gadu vecumam, auto izskatās diezgan pārliecināts šodienas standartiem. Tas nav kāds "dinozaurs", no 80, un diezgan cienīgs lietotas automašīnas. Tomēr ir viens trūkums viņas. Tas ir vājš tieksme tuning.

"Toyota Carina E" ir pelēks izskatu tā, ka pat lielā diska tas izskatīsies parasti (bet ne vairāk). Un likt ķermeņa komplekti un spoileri šeit ir vienkārši muļķīgi. Tas ir neliels ģimenes auto, kas tikai nodrošina jūs no viena punkta uz otru. Ierīce ir viegli zaudēta plūsmā.

Prezentēts attēlu "Toyota Carina E" bija daudz komplekti. Ir pat versijas ar melnu buferiem. Bet pat sliktas izvēle bija lieliska kvalitāte glezniecības, tāpēc ir ļoti labi saglabājies paraugiem līdz mūsdienām. Un tas nopelni nav cinkota virsbūve (kā daudzi kļūdaini domā), un modelis aizsardzības šuvju un augstas kvalitātes emaljas. Pašā metāls bija ar stabilizējošu piedevu.

tehniskie parametri

Tā kā atsauksmes, "Toyota Carina E" ir plašs dzinēju. Starp viņiem bija gan dīzeļa un benzīna dzinēji. Katrs no viņiem, mēs uzskatām atsevišķi:

• 4A-FE. Šis 1,6-litru benzīna dzinēju, kas bija vairākas modifikācijas. Viņš varēja iet ar katalizatoru, bez tā, kā arī ir aprīkots ar Lean Burn sistēmu. Tas ļauj regulēt ģeometriju ieplūdes kolektorā. Ņemot vērā šīs maksimālās jaudas svārstījās no 99 līdz 105 zirgspēkiem.
• 7A-FE. Šī vienība ir pieejama jau vidējā apdari. Motors tika izgatavots ar 96 gadu, un darba apjoms 1,8 litru izdalīja 107 jaudas spēkus. Dzinējs bija tik veiksmīgs, ka arī turpmāk tiks izmantoti vēlāk "Avensis", kas aizstāja "Toyota Carina E".
• 3S-FE. Spriežot pēc atsauksmēm, tas ir viens no visvairāk nepretenciozs un uzticamu dzinēju jebkad uzstādīts ar "Karina". Kad ekrāns 2 litri deva vienības jaudu 133 zirgspēki. Tomēr pārskati ir atzīmēts ar lielāku troksni par motora darbības paātrinājuma laikā. Tas bija saistīts ar klātbūtnē vārsts pārnesumu mehānismu. Izmantojot tās noved veikt sadales vārpsta. Gandrīz vienmēr, atgriezeniskā saite ir saistīta ar šo dzinēju uzticamību. Klātbūtnē 16-vārstu, nav izliekumi ventiļu sadalīti jostu. Kaut arī viņa stāvoklis vienmēr ir jāievēro. Pie 3S-FE tiek pakļauts lielām slodzēm.

• 3S-GE. Tas ir arī divu litru benzīna dzinēju. Taču, atšķirībā no sava priekšgājēja, viņš ir daudz retāk. 3S-FE apzīmē modifikācija sporta 4-cilindru 3S-FE. Galu galā, ar to pašu summu, ko tā deva, 175 zirgspēku. Atsauksmes īpašnieki atzīmēt augstu saķeri - auto pārliecinoši uzņem ātrumu no jebkura ātruma. Noplakt simtiem ņēma 8.4 sekundes. Benzīna dzinēja 3S-GE ir uzstādīta tikai hečbekiem. Ārēji šī modifikācija var identificēt ar tehnisko datu plāksnītē GTi.

dīzeļi

Attiecībā uz līnijas "cieto" vienības, tur bija tikai divi dzinēji:

• 2C. Šo divu litru atmosfēras dzinēju jauda 73 zirgspēku. Nav dažādi tehnoloģiskie jauninājumi, un tāpēc uzticami kā traktors.
• 2C-T. 2C ir turbo versija dzinēju. Tas ir iestatīts uz "Kareena" ar 96 gadu. Pateicoties turbīnai, japāņu izdevās palielināt jaudu līdz 83 zirgspēkiem. Viņš ieguva slavu uzticamību un vienkāršību vienību.

pārraide

Tāpat kā visiem "Toyota" šiem gadiem, "Karina" E-sērija ir aprīkota ar piecu soļu mehāniķi vai četrpakāpju automātu.

Abi pārnesumkārbas iezīme augstu uzticamību. Šajā gadījumā sadalījumu jūs vienmēr varat iestatīt līgumu par zemu cenu.

suspensija

Šasija japāņu "Karina" ir ievērojami atšķiras no parastās automašīnas. Tādējādi priekšā, tā vietā, pakaramie, "McPherson" dubultkrusts uzstādīts sviras. Problēma ir tā, ka, lai aizstātu amortizators (kurš iet uz mūsu ceļiem, ir ne pārāk ilgi), jums ir nepieciešams, lai mainītu pin riteni.

Šī papildu remonta izmaksas. Aiz, arī ir pielāgotas sviras, lai apturēšana pakalpojuma cena var būt līdz pat pusi no izmaksām visa transportlīdzekļa.

secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kāda japāņu auto "Toyota Carina E". Kā jūs varat redzēt, auto nav bez trūkumiem. Jo īpaši, tas ir sarežģīts apturēšana dizainu un grūtības daļu piegādi (īpaši tiem, kas dzīvo Krievijas Eiropas daļā). Taču šī mašīna ir uzticams un ērts, lai darbinātu dzinēju. Un par cenu (no 80 līdz 140 tūkstošiem rubļu), tas viss Neatprasāmi trūkumi.