Traktors T-330: pārskats, specifikācijas un atsauksmes

Ikviens zina, ka nekāda īpaša iekārta nav iespējams bruģēt ceļu, veidot tiltus, būvēt mājas. Ir ļoti dažādas mašīnas, ar kurām šie uzdevumi ir daudz vieglāk un ātrāk. Uz viena no tiem - sauc traktora T-330 - tiks apspriesti šajā pantā.

Izcelsmes vieta un veidotāji

Šis buldozers ir izstrādāta ar inženieri Čeļabinskā, un tiek veikts pilsētas Cheboksary traktora rūpnīcā. Šī mašīna ir tikai viens no tās veida, jo tas apvieno augsti standartizēta, un moduļu komponenti un rezerves daļas. Traktors T-330 bija pirmais šāda veida tehnoloģiju PSRS, kas bija pilotu kabīnes atbrīvojas priekšā. Šāds inženieru kurss bija pilnīgi pamatota, jo šajā gadījumā inženieris bija labāk redzēt ceļu un darba zonā.

ekspluatācija

Aktīva izmantošana buldozeru sākās 1980. gados, un pirms tam vairākus gadus auto bija pastāvīgu uzlabošanu, pēc kuras tika ieteikts izmantot šajā nozarē.

Traktors T-330, kā redzams ar ilggadējo praksi, to var arī izmantot kā alternatīvu dārgi rietumu kolēģiem. Buldozers ne tikai apveltīta ar visaugstāko jaudu, bet arī ir liels drošības rezervi, un vieglu apkopi un remontu. Svarīgi ir arī tas, ka tas ir vērts traktors T-330 ir daudz zemāks nekā tā importēto "kolēģi".

Trūkums un to likvidēšana

Galvenais negatīvais kvalitātes visa rūpnieciskā buldozers-ripper traktorā ir tās ierobežots resurss dzinējs darbojas. Sākotnēji dzinējs darbs bija tikai trīs gadus. Šajā remontu nenesa vēlamo rezultātu, un ne vienmēr izsecināt motoru vajadzīgajā neapstrādāta tehnisko sniegumu. Šajā sakarā, vairāki traktori šajā sērijā ir īpaši pielāgoti dzinēji ārvalstu ražotājiem.

Pēc modernizācijas, kas lielā mērā veicināja ilgtermiņa pieredzi, kas darbojas ar buldozeru, tika izvirzīts vitalitāte vienības mašīnas. Gala rezultāts šiem notikumiem izrādījās ražošana pāris jaudīgāku motoru, dzesēšanas darbību, ko var, ko veic, izmantojot šķidrumu un gaisu. Šis dzinējs izrādījās vairāk piemērots un spēj strādāt pietiekami ilgi un grūti sals, un degšanas siltumu.

Galvenais mērķis

Buldozers tiek plaši izmantota remonta, būvniecības, uzstādīšanas un meliorācijas darbībām. Strādājot ar traktoru T-330 norādījums skan, ka apkārtējās vides temperatūras diapazons normālai darbībai mašīna var būt robežās no -50 līdz +50 grādiem pēc Celsija. Maksimāli izmantot traktors var veikt dažādus nozīmīgus projektus, sasniegt vēlamo rezultātu attiecība apjoms darbu veic, lai izmaksas uzturēšana mašīna.

funkcijas

Efektīva darbība pie traktora saldēti augsnē ir saistīts ar pieejamības atsaukt izplūdes gāzes tieši zem asmens. Šāda atsaukšana no karstās gāzes maisījumu, lai izvairītos no sasalšanas konglomerāta augsnes, kuru dēļ būtiski samazina pakāpi mobilitātes kausu, kā arī samazinātas svars materiālu gājienus.

Efektīvi īstenot dzesēšanas sistēma ļauj dzinējam darboties salīdzinoši zemām temperatūrām, kurā cita līdzīga metode var būt būtisks. Ar intensīvu siltumu no dzinēja dzesēšanas arī notiek ļoti efektīvi, kas pilnībā novērš pārkaršanas risku intensīvu darbību, mašīnas laikā.

dizains

Mēs uzskatām, ka detalizēti elementu buldozeru T-330. 38 lietota sākotnēji bija aprīkoti ar astoņu cilindru dzinēja, gaisa dzesēšanu. Ķēde izkārtojums cilindri - V-veida. Tas ļauj maksimāli izmantot visas pieejamās iespējas, dīzeļdegvielas augu.

Pašreizējie modeļi jau ir aprīkoti ar 12-cilindru dzinējiem, kas ražoti pēc Jaroslavļas Motor Plant. Galvenā priekšrocība no šiem motoriem - vairāk jaudas, kas palielinās, savukārt, produktivitāte.

Galvenie mezgli un parametri buldozers ir:

• Salona, kas ir dubultā un ir sistēma, piespiedu ventilācijas un apsildes sistēma. pieejamas mūsdienu gaisa kondicionēšanas arī. Stiklojums CAB divu slāni, kas palielina siltuma aizsardzību visos laika apstākļos un novērš sasalšanu. Turklāt kabīne ir aprīkota ar ergonomiskiem sēdvietas pārdomāto kontroles un aprīkots ar papildu triecienu absorbciju.
• Nosūtīšana hidrodinamiskās veida. Tā ietver trīs ātruma reverso pārraidi, kas pārraida momentu atsevišķi par katru no dēļiem. Individuāli darbojās un bremzēšanas sistēma, kas kopā ar reversās buldozeru garantē izcilu manevrējamību slēgtā telpā (tas ir diezgan spēj apgriezties uz vietas).
• Hidrauliskais transformators. No savas darba ratu diametrs ir 480 mm, un efektivitāte ir 0,906. Transformācijas koeficients atbilst standartam.
• Running buldozers sistēma sastāv no divām kāpurķēžu sliežu un ir pats puscietos. Lai uzlabotu gludumu un samazinātu dinamisko spēku, ko piemēro apturēšana rullīši vērpi veidu. Tauku šiem mezgliem netiek atjaunināta visu laiku darbību.
• Traktors T-330 (rokasgrāmata par tās lietošanu ir detalizēti aprakstīts savā datu lapa) darbojas pilnībā attālināti, jo visas tās galvenās sastāvdaļas, kas nav tieši saistītas ar vadības elementiem. Diezgan iespaidīgs daļa darbību, ir pilnībā automātiska, un tiek veikta, izmantojot papildu hidrauliskā pievadi.

tehniskie dati

Traktors T-330, īpašības, kas ir norādīts zemāk, ir spējīgs darboties ilgu laiku, jo tās pazīmes, ar šādiem parametriem un nodrošināti mezgliem.

dzinējs:

• Tas ir 12 cilindri, no kuriem katrs diametrs ir par 22,3 mm.
• Power svārstās no 368 līdz 500 zirgspēkiem.
• Vārpsta rotē leņķisko ātrumu 2100 apgr / min.
• Maksimālais griezes moments 1815 Nm indeksa.
• Minimālais degvielas patēriņš sasniedz 208 g / h uz vienu vienību jaudas.
• Svars 1,79 ton

kāpuri:

• Skaits apaviem - 42 gab.
• Apavu platums - 650 mm.
• Step līmenis - 250 mm.
• Platība saskares ar apakšējās virsmas - 7.86 m

Hidrauliskā sistēma :

• Pumps zobratu tipa ražīgumu 430 l / min pie 1700 apgr / min.
• Pressure relief valve irdinātājs, asmens un asmens piķis sasniedz 160 bar.
• Hidrauliskais cilindrs pacelšanas / nolaišanas asmens ir ar diametru 160 mm, asmens piķa - 220 mm, celšanas ripper - 220 mm.

rādīt iestatījumus

• buldozers garums - 9330 mm, platums - 4230 mm, Augstums -4762 mm.
• Darba apjoms degvielas tvertne - 670 l.
• Kustības ātrums - līdz 17 km / h, atpakaļ - līdz 14 km / h.
• Kopējais svars - 54800 kg.
• Klīrenss - 0,57 m.

Izmaksas buldozers

Stendi mūsdienīgu traktors T-330, ekspluatācijas instrukcijas, kas obligāti jāizlasa pirms darba sākšanas robežās 5 miljoniem rubļu. Agrāk modeļi un, protams, daudz nolietojies būs lētāk, bet to uzturēšanas izmaksas var ievērojami palielināt cenu un gandrīz cēla līmenim mūsdienu automašīnām jau. Attiecībā uz atsauksmju par šo traktoru, lielākā daļa no tiem ir ļoti pozitīvi.