U-griežas caur dubulto cietā: atņemšanu tiesību vai naudas sodu?

Aiz stūres, vadītājs saprot, ka kontrolē mehānismu, kas rada lielāku risku. Un, ja cilvēks nav nepieciešamās kvalifikācijas, tas var apdraudēt dzīvību un veselību cilvēkiem. Tātad, pirms jūs iet pats, jums ir nepieciešams, lai uzzinātu noteikumus. Nezināšana un pastāvīga pārkāpums satiksmes noteikumus, labākajā gadījumā, būs iemesls atteikuma tiesībām, un sliktākajā gadījumā - var izraisīt nelaimes gadījumu.

Bet Krievijas vadītājiem, diemžēl, noteikumi bieži tiek pārkāpti. Viens no visbiežāk ir pagrieziens pa dubulto cietā līnijas. Dažreiz satiksmes inspektoriem, izmantojot nezināšanu par auto īpašnieku, var kvalificēt savu rīcību nepareizi. Runāt par šādu nodarījumu kā pagrieziena pa nepārtraukts: kāds sods gaida vadītāju, un ka viņi var stāties lēmumu satiksme policijas.

Kur bija skaitīšanu?

Piešķirtais iezīmēšanas American Edvard Haynz. Ceļi ASV sāka, lai atzīmētu to 1911. gadā. Un 1921.gadā, pēc tam, kad Amerikā sāka izmantot izkārtojumu un Anglijā. Tā kā tas tiek izmantots daudzās valstīs visā pasaulē. Par laiku, mēs izmantojām dažādas izkārtojuma iespējas dažās valstīs. Piemēram, Vācijā svītrām melnā krāsā, nevis balts. Un Lielbritānijā izmanto atstarojošu ierīces, kas ir bijuši ļoti redzams tumsā. Līdz šim dārgākā valstis ir atzīmētas ar īpašu marķējumu gandrīz identiski.

pilna līnija

Pa ceļam ir divu veidu nepārtrauktās līnijas:

• single;
• dubultā.

Pirmais atdala celiņa divās un apzīmē robežu, kur ir tiesības vadīt mehāniskos transportlīdzekļus. Viņa atzīmēti ceļus, kam tikai divas joslas. Otrais tiek izmantots ar četriem vai vairākām joslām. Tas atšķiras no citām vienas atzīmes.

Tomēr sākot vadītājiem dažreiz ir grūti kā nepārtraukta līnija norāda pat autostāvvieta transporta, bet ceļot tas nav pamats par sodu.

Ja tas šķērso vienu vai dubultu līniju, kas sadala celiņa strēmelēs vairāku virzienos transportu, tas nozīmē, atstājot uz letes, kas rada apdraudējumu uz ceļiem. Izplatiet cauri dubultā cieta kā noziedzīgs nodarījums. Tomēr ir reizes, kad šādas darbības nav sodāma ar naudas sodu. Bet par tiem vēlāk.

Sods par šķērso nepārtrauktu līniju

Diemžēl, daudzi nodarījumi uz mūsu ceļiem. Atcelšana ar vienu vai dubulto cietā attiecas uz visbiežāk no tiem. Viena krustojas un citas marķēšanas līnijas tiek sodīts ar to pašu. Pašreizējā 2016. sods atstājot pretējo joslu variē no 1 līdz 5 tūkstošiem. Rubļu. Sods ir atkarīgs no apstākļiem. Ir gadījumi, kad tas ir nepieciešams, lai laiks atvadīties ar pareizo braukšanas. Pirmo reizi likumpārkāpējs zaudēs atļaujas dokumentu uz laiku līdz sešiem mēnešiem, braukšanas auto. Otro reizi aizliegums varētu gadā.

Kura ir labi apdraud draiveri ceļu satiksmes pārkāpumiem, ja tas ir noteikts drošības kameru? Šajā gadījumā maksimālais sods būs. Tādēļ tiesības uz vadītāja nav precīzi zaudēt. Reģistratūrā ir saņēmusi paziņojumu par tipisku soda, ko maksā vispārējā kārtībā.

Ja nevarat šķērsot cieto?

Vadītājs nevar šķērsot nepārtrauktu līniju, jo tas ir nesalaužama barjera, kas aizliedz jebkādu kustību viņas automašīnu.

• Ja ceļš ir sadalīts trijās plūsmās, vidējā josla ir vai nu viena vai otra virzienā. Gadījumos, kad automašīnas tiek pārvietojas prom no jums, tad dodieties uz līnijas, un ir stingri aizliegta.
• Jūs nevarat šķērsot nepārtrauktu līniju braucot ar regulējamiem krustojumiem.
• Tas pats aizliegums attiecas uz situāciju, kad pieaugums ir pabeigta uz kalna.
• Pat ja izejas notiek ar pagalma platību, krustojumā vai vairāk, savukārt, izmantojot divkāršās cieta tiek uzskatīts par noziedzīgu nodarījumu.

Nedomāju, ka satiksmes inspektoriem "būs aizvērt acis uz to." Ja reģistrē datus par radaru, tad sods nevar izvairīties.

izplatīšanās

Ja iezīmēšanas dubultā cieta, šķērso tas ir ļoti bīstami. U-turn pāri bieži vien kļūst par iemeslu nopietniem nelaimes gadījumiem. Taču tiesības uz transporta braukšanas šī manevra laikā netiks liegta. Sods ir tikai naudas sodu, sākot no 1 līdz 1.5 tūkst. Rubļu. Tomēr, ja ceļu policijas inspektors noteikt, ka pirms atpakaļgaitā vadītājs brauca dažus metrus pretējā joslā, labi, viņš joprojām var izvēlēties.
Bet iespēja šādu iznākumu, nenozīmē, ka aizbildnis tiesiskumu tiks veikti tieši lēmumu. Turklāt ir daudz iemeslu, ka jūs varat kvalificēti kā atbildību mīkstinošus apstākļus , vai pat noņemt atbildību no vadītāja.

izņēmumi

Ir situācijas, kad dubultā nepārtrauktā marķējumu līnija šķērso nesodīti. Piemēram, vadītājs mēģina izvairīties no nelaimes, un viņam nebija citas izvēles. Tad pārbaudiet tuvošanās teikšana.

Turklāt, kļūstot ballīti vai liecinieks nelaimes, ja nepieciešams, tūlītēju piegādi pacienta medicīnas centra vadītājs var padarīt U-savukārt ar nesodāmību caur dubulto cietā, ja nepieciešams. Neapšaubāmi, ietaupot dzīve SDA atstumt. Satiksmes policisti tad intervēja aculieciniekus, lai pārbaudītu likumību aktu vadītāja, kurš izdarījis šo manevru. Šī darbība, ko paredz likums, un nav noziedzīgs nodarījums.

Tomēr problēmas var rasties, ja vadītājs izraisīja kaitējums ir daudz lielāks nekā riski, ko viņš mēģina izvairīties.

Var mazinātu sodu par to, ka šie noteikumi tika pārkāpti, ja tas ir absolūti nepieciešams, apkārtceļš šķēršļiem uz ceļa vai darbojas vienā marķējumu riteni. Tāpēc ne vienmēr vienoties ar satiksmes policijas inspektors.

Kā izvairīties no soda?

Pat ja tas tā ir noticis, ka inspektors pamanīja manevru, kas ir pretrunā ar noteikumiem, piemēram, lai ieslēgtu sodu par dubultās nepārtrauktās (ti, tās krustojumā), ir obligāta. Tā gadās, ka uzcenojums ir gandrīz nav redzami. Tādā gadījumā jūs varat droši paļauties uz šo faktu. Galu galā, vadītājs var vienkārši nepamana to. Ja argumenti nepalīdz, un inspektors joprojām vērš lēmumu, tad tas ir lietderīgi veikt dažus attēlus vai video. Ir vēlams, lai ražotu šīs darbības klātbūtnē ceļu policijas. Tā rezultātā, ja naudas sods seko, tas ir nepieciešams, lai mazinātu apstākļus, kādos noticis pārkāpums.

Bieži vien šie gadījumi notiek ziemā. Inspektori, rakstot lēmumu, paļaujas uz nekompetentas vadītājiem. Kad tā zina savas tiesības un aizstāvēt tos sāk, tas parasti tiek ignorēts. Bet pieņemsim, ka izšķirtspēja ir uzrakstīts, un vadītājs nodot naudas sodu. Ko darīt šajā gadījumā?

Lai samaksātu vai nemaksāt?

Ir divi veidi, kā atrisināt šo problēmu, kad rakstveida veic lēmumu, ar kuru jūs nepiekrītat:

• pieņemt un apmaksāt;
• aizstāvēt savas tiesības.

Ja pieņemšana otrā lēmuma pirmais rakstīt sūdzību galvas attiecīgās satiksmes policiju, kas nosaka sīki nelikumīgas darbības amatpersona, kas ir, inspektors. Situācija ir vislabāk aprakstīta, atsaucoties uz konkrētu norādi par Administratīvo pārkāpumu kodeksā. Un galu galā tas ir nepieciešams lūgt izbeigt administratīvo lietu. Padarīt kopiju protokolu, un, ja ir pierādījumi, pievienot tos sūdzību.

Protams, ja jūsu rīcība vai izslēgt administratīvo atbildību par atstājot pretējo joslu esat konfiscēto tiesības, tas ir nepieciešams, lai apstrīdētu. Ja galvenais satiksmes policija nav atbildes, tad sazinieties ar tiesu.

galda soda naudas

Apsveriet, kādi sodi, kas saistīti ar marķējuma līnijas pārkāpumiem. Kas notiks, ja mēs neievērosim vispārējos noteikumus tās joslas vai nepareizi veikt manevru? Šeit ir tabula naudas sodu, kas ir vēlams zināt no galvas.

Kā apgriezties?

Kad jums ir nepieciešams, lai veiktu manevru un jāgaida izskatu zīmes uz ceļa, ļaujot novērsās kādā noteiktā vietā vai norādiet zonu, kurā to var izdarīt. Norādēm attiecībā uz tiem ir otršķirīga nozīme. Tāpēc gadījumos, kad pastāv pretruna starp apzīmējumiem un apzīmējumu, vadītāja prioritātei vajadzētu būt tā.

secinājums

Tādējādi, neskatoties uz lielo risku, ka veic ar to maiņu, izmantojot dubultā cieta, naudas sodu sākot no 1 līdz 1500 rubļu -. Tas ir viss, ko var sodīt ar vadītāja satiksmes policija. Ja jūs mēģināt atņemt tiesības, norādot secībā noziedzīgu nodarījumu, tad tas ir jācīnās. Tāpēc ir ieteicams doties uz tiesu. Ja ir pierādījumi par nevainīgumu, tad jūs, protams, sasniegt taisnīgumu.